平巷更换轨道安全技术措施

1、平巷更换轨道安全技术措施一、施工前的准备工作1、备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷 尺、大锤等；2、所需材料要按计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得妨 碍行人行走，如：钢轨、道夹板、扳道器、道木、道钉、垫铁等；3、除按计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和 常用工具，如轨距拉杆等；4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。二、施工顺序：1、按顺序拆除原有旧轨道， 拆除道钉、道夹板、轨枕并从新挖出道坑；2、将拆除的钢轨、道木和配件摆放在行道一侧，要整齐有序，不影响 现场施工进度和过往行人安全，更换下配件和挖掘道木坑所出的渣要 及时清理回收升

2、井；3、严格按规程和铺设标准铺设新型轨道。三、铺设标准具体铺设标准如下：1、 道床厚度不小于100mm （个别底板突出部分不小于 50mm）,道床顶面应比轨枕顶面低 30mm。2、道碴应采用粒度为10s 40mm的碎石，不得掺有碎未，道碴应捣固 坚实，无空板、吊板等现象。3、道木采用规格为1200 X 160 X 14松木，且应无裂纹。4、道钉长度不得小于120m m,数量齐全，浮离不大于2mm,道木应 与轨道结合紧密，保证道木不悬空。5、扣件必须齐全（道夹板和连接件） 、牢固并与轨型相符。轨道接头 间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 +5

3、mm，下偏差为-2mm。7、直线段 2 条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内 轨顶面的高低偏差,都不得大于 5mm。&接头要平整，轨面及内侧错差不大于 2mm，不得有硬弯。9、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于 2mm，无跳动，尖轨损伤长度 不得超过100mm。在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不得大于2mm。10、尖轨根部的轨缝不得大于 8mm。11、标准轨距为 600mm偏差为-2mm、+5mm。轨枕间距为800mm， 偏差为 ±50mm。12、 滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不得超过2mm。13、弯道处外轨和轨距根据曲率半径及车速抬高、加宽。外轨超高值h按

4、下式计算：即：h= （sv2X 10?加/rh外轨超高值 s轨距v速度 r曲线半径内轨加宽值见下表l= (1X 11415926) /180=0.01745329 (度曲线长度)当曲线半径r=1米，转向角a =1/匸(1X 11415926) / (180 X 6)=0.00029089 (分曲线长度)14、道岔应铺设合理，搬道器底盘应打牢，各处连接要灵活可靠，保 证正常使用。15、两平行钢轨之间，每隔 50 米应连接 1 根断面不小于 50mm2 的铜 线或其他具有等效电阻的导线。16、线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接，且每个接缝处的电阻不得大于 0.00019心17、不回电的轨道与架空线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。三、安全技术措施1 、施工前由调度协调停止人车等车辆运行；2、专人现场统一指挥；3、施工前先办好停电票，到变电所停掉架空线电源，严格执行停送电制度；4、注意来往车辆，防止车辆伤人；5、注意巷道片帮、冒顶伤人；6、机电科、安检科专人现场指挥，严格按标准作业，保证施工质量；7、拆卸、搬运、安装要轻拿轻放， 相互配合，确保设备和人员的安全；8、工具不用时必须横放在巷道一侧，并有专人负责看管和传递；9、在人车必须运行时，所有工作人员必须进入躲避硐室；10、须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施；11、所有施工人员必须熟知此措施；12、施工