二衬台车定位及衬砌混凝土施工技术交底_第1页
二衬台车定位及衬砌混凝土施工技术交底_第2页
二衬台车定位及衬砌混凝土施工技术交底_第3页
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文档简介

1、技术交底书共7页 第1页 编号:TP ( SD ) -HNZ-036工程名称天平铁路河南庄瞇道接受交底单位隧道十九队交底项目二衬台车定位及衬砌混凝土施工交底日期2009年6月5日内容:1、 为确保瞇道二衬混凝土的施工质量，特制定本交底,望施工队严格按照该交底进 行二衬台车定位及混凝土施工.2、二衬台车定位尺寸控制：a、DK105 + 118DK105+493 段二衬台车定位尺寸见后附图一；b、DK105+493DK105+638 段 二衬台车定位尺寸见后附图二；c、DK105+638-DK105+716 段、DK105+836 DK106+006 段 二衬台 车定位尺寸见后附图三。d、DK10

2、5+719-DK105+833 段 二衬台车定位尺寸见后附图四。e、DK105+716-DK105+719 段、DK105+833 DK105+836 段 二衬台 车定位尺寸见后附图五。3、 二衬混凝土施工要求：a、混凝土浇筑前对模板表面进行彻底打磨 ,清除锈斑,涂油防锈。b、混凝土浇筑段的端模（堵头板）,应有防止漏浆的措施。c、 采用高效减水剂时，混凝土应做现场坍落度检查，泵送混凝土一般以1518cm为宜（米用减水剂后,混凝土坍落度可降低Xd、混凝土对称、分层浇筑,分层捣固。捣固宜采用插入式振动器。e、防止拱部混凝土浇注出现空穴，拱部宜配制流态混凝土浇筑。f、 混凝土泵送的坍落度不宜过大以避

3、免离析或泌水。如发现坍落度不足,不得 擅自加水，应在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。接受人:技术负责人:交底人：丁海彬技术交底书共7页第2页编号:TP ( SD ) -HNZ-034工程名称天平铁路河南庄瞇道接受交底单位隧道十九队交底项目二衬台车定位及衬砌混凝土施工交底日期2009年6月5日内容:g、 混凝土浇筑中两侧混凝土浇筑面高差宜控制在 50cm以内,同时应合理控 制混 凝土浇筑速度 ;浇筑混凝土时不得直接冲向防水板面流至浇筑位置 , 以防 混凝土离 析。h、插入式振动棒在混凝土中移位时 , 应竖向缓慢拔出 , 不得在混凝土浇筑仓 内刊氤 泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒将下料口堆积的拌合物 推向远处 , 振 捣时间宜为 10 30s ; 混凝土振捣时 , 振捣棒不得接触防水板 , 以防止防水板受到 损伤。i、施工缝的留设位置和处理应符合设计要求；施工过程中，输送泵应连续运转 , 泵送连续浇筑 , 避免停歇造成 "冷缝"，间歇时间超过规范要求时 , 按施工缝 处理。j、当混凝土浇筑至作业窗下 50cm , 作业窗关闭前 , 应将窗口附近的混凝土浆 液 残渣及其他赃物清理干净，涂刷脱模剂

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