国际贸易作业(配答案)

1、作业一1 .我某公司以FO吟件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困 难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求， 但时间已到了装运期， 我方在规定的装运港无法租到合适的船， 且买方又不同意改变装运港， 因此到装运期满时， 货仍未装船。 买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？2 .某合同出售一级小麦150公吨，按FO吟件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的品质条件， 卖方在装船后及时向买方发也装运通知。 但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被入侵海水浸泡，品质受到严重影响。当货物到达目的港

2、后，只能降价出售，买方因此要求卖方赔偿其差价目损失。问：卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任，为什么？3 . 我某出口公司与外商按CIF Landed London 条件成交出口一批货物，合同规定，商品的数量为 500 箱，以信用证方式付款， 5 月份装运。买方按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。 货物顺利装运完毕后， 卖方在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。 不久， 卖方收到买方寄来的货物在伦敦港的卸货j 费用和进口报关的收据，要求我方按收据金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用？为什么？4 . 有一份 CIF 合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受

3、载船只在离港4小时后因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物已经全部损失为由，拒绝接受单证和付款。试问：在上述情况下，卖方是否有权利凭规定的单证要求买方付款？作业二1.某合同中规定：“6、7月份分两批平均装运”，我公司于5月12日收到USAF 来的信用证，规定： “装运期不迟于7 月 31 日” 。我公司货物早已全部备好，信用证中并没有规定必须分期装运，因此我公司于 6 月 10 日一次装船并运出，试问：我公司的这种做法是否妥当，为什么？答： （ 1） 我公司的做法是不妥当的。（ 2）本案例涉及信用证问题，根据跟单信用证统一惯例第500 号出版物规定， 该

4、信用证并无矛盾， 合同规定“ 6、 7 月份分两批平均装运” ， 信用证证规定：“装运期不迟于 7 月 31 日” 。 另外根据信用证的特点： 信用证是一份独立的文件。他以合同为基础而开立， 但一经开出， 就成为独立于合同之外的另一种契约， 银行只受信用证条款约束， 不受合同约束。 而进出口双方即要受信用证约束， 也要受合同约束。（ 3）结合本案例，信用证与合同中的规定并无冲突，买卖双方又要受合同及信用证的双约束， 故我方于 6 月一次装运显然是违反了合同， 故而是不妥当的， 买 方有权是有权拒收货物或要求损害赔偿的。2.我国A外贸公司向英国B公司出口茶叶600公吨，合同规定：4月至6月份 内

5、分批装运。B公司按时开来信用证。证内规定：“ Shipment during April/June ， April shipment 100M/T， May shipment 200M/T, June shipment 300M/T'。我国A公司实际出运情况是：4月份装出 100M/T,并顺利J接汇。5月份因故未能装出，6月份装运500M/T。问：我外贸公 司 6 月份出运后能否顺利结汇？为什么？答案： 6 月份出运不能正常结汇。理由：（1）根据ucp500条款，l/c规定在指定的期限内分批装运，任何一批未按期装运， l/c 对该批及以后各批均告失效（除非 l/c 另有规定 ） 。（2

6、） 本案中， a 公司 5 月份未能按l/c 装运，银行对该期及以后各期均有权拒付，所以 6 月份装运 500 公吨已属无效，不能顺利结汇。评析： 此案例主要核对对 ucp500 关于分批装运或分批付款的规定的了解。分批装运是指一笔交易的货物分若干批于不同航次装运。 国际贸易中分批装运的原因很对卖主而言， 主要是生产或装运的需要， 对买方而言， 只资金周转或营销方面的需要。 因而只要信用证规定分批装运， 并且明确规定了批次， 时间、 数量、比例、应严格执行，否则视为违约。根据ucp500»第四十一条：信用证规定在指定的不同期限内分批付款及/ 或分期装运，如其中任何一批未按信用证规定的

7、期限付款 / 或装运，则信用证对该期及以后各期均视为无效。除非信用证另有规定。此案例中我国 a 公司 5 月份未按规定装运， 已构成违约， 必然给 b 公司造成损失，即使6 月份装运500m/t ，完成全部交货数量，也不可能顺利结汇，何况a公司提供的结汇单据也必然与信用证规定不符，开证行或买方必然拒付和拒收。3.我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cmx 60cmx 50cml毛重为40千克, 查运费表得知该货为 9 级货， 计费标准为W/M， 基本运费为每运费吨109HK$， 另收燃油附加费20%，港口拥挤费20%，货币贬值附加费10%，试计算：该批货物的运费是多少港元？解：每箱体积为：

8、30cmX 60cmX 50cm= 0.09m3,每箱毛重 0.04M/T ,因为0.09 >0.04,且基本运费的计收方法是 W/M所以应选择0.09m3来计 算运费代入公式：运费=计费运费X基本运费X商品数量X（ 1+各种附加费率）运费为：0.09 X109X100X （ 1+20%+20%+10唳 1471.5 港元 作业三1. 某公司在国内收购一批货物， 进价为 300 万元， 加工整理费为 20 万元， 商品流通费为 30 万元，该批货物出口销售外汇净收入为 44 万美元。试计算： （ 1）该批商品的出口总成本是多少？（2）该批商品的出口销售换汇成本是多少？（3）该商品的出口销

9、售盈亏率是多少？ （ USD100=RMB650呆留两位小数）2. 我某公司出口货物 1000 公吨，出口价格为每公吨 2000 美元 CIF 纽约，现客户要求改报FOB天津价。已知该种货物每公吨出口运费为150美元，原报CIF价中，投保险别为一切险，保险费率为1%按CIF价的110峨保。求应报的FOB 天津价。3. 我国某出口商品报价为： USD300 Per Set CFRC3% New York 。试计算 CFR 净价和佣金各为多少？如对方要求将佣金增加到5%，我方同意，但出口净收入不变，试问CFRC5%如何报价？（保留两位小数） 这是正确的答案：公式为：净价=含佣价* （1- 佣金率）

10、含佣价=净价 / （ 1- 佣金率）净价 =100*98%=98美元佣金 =含佣价-进价佣金 =100-98=2 美元第二公式：报价=净价 * （ 1+5%）报价 =98*1.05 =102.94. A公司向B公司出口一批货物，按 CIF条件成交，B公司通过C银行开给A公司一张不可撤消的即期信用证。当 A 公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时， B 公司倒闭。同时传来消息，称这批货物在离港24 小时后触礁沉没。问：C银行能否以B公司倒闭及货物灭失为由拒付货款，并述理由。C银行不能以B公司倒闭及货物灭失为由拒付货款。因为信用证是开证行向受益人做出的付款承诺， 只要受益人提交符合信用证规

11、定的单据， 开证行就不得拒绝付款， 与 B 公司是否倒闭无关。 其次 CIF 价格条件下， 受益人在装运港交单即代表交货，这批货在离港72 小时后触礁沉没，风险由开证行承担。作业四1 .我出口企业对意大利某商发盘，限 3月10日复到有效，3月9日意商用电报 通知我方：接受该发盘，由于电报局传递延误，我方于11日上午才收到对方的接受通知，而我方在收到对方的接受通知前已获悉：市场价格急升。依据联合 国国际货物销售合同公约，我方应如何处理？答：1、我方应迅速通知意商其逾期接受无效，按新的市场价格向意商重新发盘。2、这个案例涉及到逾期接受问题，所谓逾期接受就是指受盘人在接受发盘人的 发盘时超过发盘规定

12、的有效期，若发盘没有规定有效期，则受盘人的接受超过了 合理的期限。根据联合国国际货物销售合同公约规定：逾期接受原则上无 效；如果发盘人愿意按照逾期接受与对方达成交易，他必须迅速通知受盘人； 因邮递原因导致的逾期接受原则上有效； 若发盘人不愿意按照因邮递原因产 生的逾期接受与对方达成交易，他也必须迅速通知受盘人；由此可见，逾期接受 合同是否有效的关键在于发盘人的态度。3、本案中，我出口企业对意商发盘，因邮递延误，导致意商逾期接受，逾期接 受合同是否成立的关键在于我出口企业的态度， 而当时，该商品国际市场价格急 升，所以我出口企业应迅速通知意商其因邮递原因导致的逾期接受无效。按当时上升的国际市场价

13、格重新发盘给意商。2 .A向B发盘“蝴蝶牌缝纫机JA-1型3000架木箱装每架62美元CFRC2%威特 10月装即期信用证限6日复到此地。”B于9月5日回电：“你3日电如62美元CFRC3%D/P期接受”A对此未予答复，问双方合同是否成立？为什么？不成立，B的接受改动了佣金率和支付方式，构成实质性变更发盘条件，属于一 项还盘，（即一项新的发盘），A对此未予答复，因沉默或不行动本身并不等于接 受，因此合同不成立3 .我国A公司向加拿大B公司以 CIF术语出口一批货物，合同规定4月份装 运.B公司于4月10日开来不可撤销信用证。此证按UCP600规定办理。证 内规定：装运期不得晚于4月15日。此时我方已来不及办理租船订舱，立即要 求B公司将装期延至5月15日。随后B公司来电称：同意展延船期，有效期也 顺延一个月。我A公司于5月10日装船，提单签发日5月10日，并于5月14 日将全套符合信用证规定的单据交银行办议付。试