压缩机的维修

1、压缩机的维修一、MCL、BCL型压缩机的维修一）、长期放置的压缩机的防护措施1、承受强制润滑的部件：轴承、止推轴承、油密封、联轴器要涂上一层凡士 林油，在开车前对各部件做检查时要把这层油脂除掉。2、转子和机器的内部件应涂一层薄薄的“防护油”，开车之前不必除掉。3、为了防护已做过酸洗的附属部件，润滑油管和密封油管防止氧化，最好每 周进行一次油清洗，清洗时要使油走旁路。4、电动机械和仪表盘要防潮5、至于没有酸洗过的管子，象通常第一次开车准备时所做的那样，开车之前 两周进行酸洗，然后进行普通油洗就可以了。）、设备使用状况检查检查期间运 行 期 间停 车 期 间间隔检查项目半 年年年 以 上检查目的一

2、、主机1、支撑和止推轴承2、油密封环3、转子4、隔板5、机壳与端法兰6、找正VVVVVV磨损及过热检查，转子轴向位移检查磨损及过热检查，更换垫圈3年后检查积垢及腐蚀情况3年后检查积垢及腐蚀痕迹，密封状况检查 （腐蚀介质）3年后检查积垢及腐蚀痕迹，密封状况检查（腐蚀介质）检查，如有失准需重新找正二、齿轮1、支撑和止推轴承2、齿轮VV磨损和过热检查轮齿磨损情况和齿侧隙检查三、联轴器1、齿套2、隔套3、喷油嘴VVV检查积垢、磨损及接触情况 检查轴向移动情况 检查喷油嘴方向四、润滑和密封油系统1、油质检查润滑油的物理化学性质122、主油箱3泵4、过滤器5、油冷却器6、安全阀7、调节阀VVVVV壁的涂漆

3、状况检查，油箱底部检查，每当排 油时就应清洗联轴节状况检查入口过滤器清洗及泵的能量检查3年后检查泵的内件，必要时更换芯子检查油路切换阀门操作及内侧积垢腐蚀情况 调定操作检查，3年内磨损检查五、气路系统1、气冷及水气分离器2、安全阀3、调节阀VVV检查箱侧积垢和腐蚀情况调定操作检查，3年内磨损检查六、仪表1、压力、温度指示器2、传送器、调节器3、压力开关温度开关液位开关4、停车控制按钮VVVVVVVVVVV根据需要调定 根据需要调定 报警器检查 辅助设备启动检查 停车装置操作检查 操作检杳三）、压缩机在运转中的故障排除现象原因处理1、轴承温度 高节流孔径小，进油量不足 轴承与轴颈间隙小油内混有水

4、分或油已变质 进油油温过高 轴承存油沟太小轴承合金牌号不对浇铸质量差，轴承有破损适当加大进油孔径重新刮研轴承以增大轴承间隙检修冷油器，排除漏水故障，更换新油调节冷却水量，增加冷却效果 适当加大存油沟重新浇铸，合金牌号应为ChS nSb11-6更换新轴承2、轴承振动 过大机组找正精度破坏转子或齿轮平衡精度破坏 轴承压盖与轴承间过盈值太小 轴承进油温度过低负荷急剧变化或进入喘振工况区 轴承间隙过大地脚螺钉松动 机体内有积水或固定物 齿轮啮合不良 主轴弯曲重新找正重新校正动平衡刮研压盖中分面，或调整垫片厚度，保证过盈 值符合设计要求。调节冷油器进水量调整节流门的开度或打开旁通闸阀减小轴承间隙拧紧地脚

5、螺栓设法排除校正齿轮对，使之符合要求校正主轴3、油压急剧 下降齿轮油泵间隙太大 油管破裂或法兰漏油 滤油器堵塞 油箱内油量不足 油泵吸入管路漏气重新调整间隙，使之符合要求 更换油管或拧紧法兰联结螺栓 清洗过滤网加添润滑油至规定油位线 检查并排除压力表失灵或压力表导管堵塞检查并排除4、油冷却器 或气冷出口 油问或气温 过高冷却水量不足内部积垢壳内积有空气管道堵塞冷却管破裂或管与管板间松动 润滑油变质加大冷却水清洗设法放出检查后排除堵塞漏洞，涨紧松动管更换新油5、机组出口 流量降低密封间隙过大机组某段进气温度过高进气管路上的气体过滤器堵塞调整间隙或更换密封，使之符合设计要求 调整水量，必要时清洗冷

6、却水管 清理，清洗6、主油泵振 动、发热或 发生噪音主油泵与大齿轮轴不冋心主油泵齿轮装配不良，与泵壳刮碰 泵体与泵盖，或泵体与变速箱体之 间联接松动重新找正检查后排除拧紧螺栓，打好固定销四）、维修要点1、离心压缩机机壳上螺栓的紧固方法1）、水平剖分机壳（MCL-DMCL型）在螺栓和螺母配合螺纹面上涂以凡士林润滑脂，紧固螺母时从机壳中部开始向两 端交替进行。力矩表（允差+10% -5%）螺栓公称直径M24M30M36 X 3M42 X 3M48 X 3M56 X 4M64 X 4M72 X 4力矩Kg.m40801502503503506009002）、垂直剖分机壳（BCL-PCL型）在螺栓和螺

7、母配合的螺纹棉上涂以凡士林润滑脂，在端盖法兰上，先对称地紧固 四个螺母，然后以同样的方法紧固其余的螺母。力矩表（允差+10% -5%）螺栓公称直径M24M30M36 X 3M42 X 3M48 X 3M56 X 4M64 X 4M72 X 4力矩Kg.m2040801301803005007502、支撑轴承A、拆卸1）、按照压缩机设备和仪表的有关说明，拆下安在轴承箱罩或轴承盖上的仪表和导线，（最好请仪表工来做）2）、拆下连接两半联轴器护罩的销子和螺钉，拆下上半。注：照片时，联轴 器护罩的结合面涂以密封胶，确保密封。这种密封胶，一旦凝固干燥能使结合面 间形成很强的粘着力。因此，拆卸时很困难。建议

8、用木锤敲打罩的上半，不能用 螺丝刀或其它工具分开结合面，以免损坏结合面。3）、通过在联轴器齿上向两个方向轴向滑动联轴器，检查其端部串动量，位 移范围应在 24mm 之间。4）、把轴承箱盖取下。5）、拧下固定轴承盖的螺钉，把盖垂直取下。6）、拧下连接两半轴承的螺钉，如果在上部有螺纹孔，就把吊环螺钉拧上去， 用吊车把上半轴承吊出来；如果轴承的两班很难分开，旧用木锤在水平方向轮流 敲击两半结合面；如果在结合面上无槽口，不要用螺丝刀挑两班结合面；由于两 半结合面存在油脂，为了避免轴承上半吊起时滑落损坏轴承合金，或损坏轴颈， 因此要用干净布把油脂擦净。7）、在转子两端用专用工具起吊转子。拧紧起吊工具的螺

9、母，使转子重量落 在专用工具上，同时用木锤敲打下半轴承，直到能转动为止。不要把转子提的太 高，以免碰坏迷宫密封。拆下下半轴承。8）、用洗油清洗轴承，并仔细地把油擦干净，要保证轴承合金面没有划痕或 鳞片，若有划痕的话，要用刮刀刮平。注：轴承应放在干净的木台上，每一半轴 承应把轴承合金对着桌面，以免被破坏。B、间隙检查1）、仔细清洗轴承和轴颈。2）、装下半轴承并在轴颈部轴向放置一根铅丝，长度应比轴承长，同时用凡 士林油粘住铅丝。应根据被测量的间隙值大小来选择铅丝的直径粗细。3）、小心地装好上半部轴承，注意勿使铅丝滑落。4）、装好轴承压盖，并拧紧螺丝。5）、拆去轴承压盖和上半轴承。6）、取下铅丝，用

10、千分尺在铅丝被压扁的两三处进行测量。将测得的值进行 平均并纪录下来。C、轴承组装轴承组装与轴承拆卸反序进行。1）、仔细对好各部件的标记号，将部件装在原位上。如下半轴承没装在正确 的位置上，则不能装轴承压盖（上半轴承的销与压盖上的孔错位） 。2）、小心地清理滑动表面，组装前后要涂油脂。3）、在双头螺栓的螺纹上涂上一层凡士林油，同时一定要除掉定位销孔中的 赃物。4）、如更换支撑轴承时，按下述的检查步骤检查轴承座。D、轴承座的检查1）、保证新轴承能够完好地放入座内，然后在轴承外表面的某一地方涂上红铅粉，转动轴承，检查轴承外表面与轴承座内孔接触斑迹是否超过或达到80%。2）、在轴承座与盖之间的结合面上

11、放一测量好厚度的垫片。3）、在轴承和压盖之间上部放上一根铅丝。4）、均匀地拧紧轴承压盖上的螺栓。5）、拆卸轴承压盖，并取下垫片。6）、检查铅丝的厚度。垫片的厚度允许大于铅丝被压扁后的厚度 00.02mm,若超过0.02mm,说明压盖 与轴承之间的过盈超过了允许值，需要调整压盖内孔（刮削） ，反之说明压盖与轴 承之间的过盈小于允许值，需要调整压盖的端面（磨削） 。3、止推轴承A 、拆卸1）、按照压缩机设备和仪表的有关说明，拆下安在轴承箱罩或轴承盖上的仪 表和导线，（最好请仪表工来做） 。2）、拆下连接两半联轴器护罩的销子和螺钉，拆下上半。注：装配时，联轴 器护罩的结合面涂以密封胶，确保密封。这种

12、密封胶，一旦凝固干燥能使结合面 间形成很强的粘着力。因此，拆卸时很困难。建议用木锤敲打罩的上半，不能用 螺丝刀或其它工具分开结合面，以免损坏结合面。3）、通过在联轴器齿上向两个方向轴向滑动联轴器，检查其端部串动量，位移范围应在 24mm 之间。4）、拆去止推轴承以及支撑轴承的压盖，慢慢提起轴承压盖，提升时尽可能 保持垂直上升。5）、逐块地取下上半部的止推瓦块，然后取下上半推力环，转动下半推力环， 使之达到取下的位置，再将止推轴承的调整垫片取下。 注：不要搞乱垫片的位置，因为垫片的厚度不同而决定了转子的轴向位置，垫片 上打出的编号应与止推轴承两半推力环上打出的编号一致。6）、用油清洗止推块，仔细

13、擦去油脂。检查合金表面，除掉由于油脏而引起 的划痕。B、转子轴向位移的检查拆卸止推轴承时，检查两个方向上的轴向位移，是否保持压缩机组装图中所列的 值。1）、将千分表固定在机壳上并使千分表触头接触转子端部。2）、向两个方向轴向地移动转子，至转子内部件接触机壳部件为止。在千分 表上读出的值应等于压缩机组装图中给出两个相加的间隙值。 压缩机组装图中给出的两个间隙值表明从转子中心位置起，两个方向上转子容许 的位移。C、组装（与拆卸时的顺序相反）1）、止推轴承的调整垫片分为两半，安装时要使两半结合面处于水平位置， 而推力环、下半的结合面要保持垂直位置。2）、止推轴承某些瓦块常需要钻孔，以便热装电偶或安装

14、电力传感元件的调 平板，用以探测转子的轴向推力，因此要将上述部件装在正确位置上。3）、为了使轴承压盖与两个轴承和油控制环的几个槽口相吻合，应将轴承压 盖轻放在支架上。如果不能立即咬合，用手来转动轴在两个方向上用力，沿转子 轴来放置轴承压盖直到完全紧固在支架上为止。4）、需拆卸止推轴承时，应注意止推轴承锁定螺母的固定销与各自的槽口咬 合情况（其槽口是压缩机首次安装时在轴上做出的） 。D、止推轴承串动量检查止推轴承串动量是转子从一端到另一端轴向实际位移，在止推轴承和支撑轴承完全装好时，应进行此项检查。具体做法如下：1）、在压缩机机壳上放置千分表，如果可能放在入口端（止推轴承端） 。2）、让千分表触

15、头与转子端部接触，把转子从一端移动过来，并在此位置上 将千分表调定零。3）、将转子移到另一端，千分表上读出的值就是止推轴承的端部串量。 注：端部串量是不应超过间隙表上的最大值，若发现此值较高，最好重复此项操 作。移动转子时要小心，避免弄错千分表的读数。 端部串量由止推轴承上测出的调整垫片的厚度来决定，该垫片在压缩机首次安装 时进行调整，只有更换止推瓦块或其它部件时，才需要重调。4、转子、迷宫式密封和隔板（适用 MCL 型） 拆卸压缩机内组部件进行定期检查是必要的。1）、根据前面所述，拆卸止推轴承和支撑轴承的两个顶半部。2）、拆卸联轴器隔套。注意：联轴器法兰螺栓不要调在护罩回油关中。3）、拆去与

16、上半机壳相连的全部的全部管线。4）、在下半机壳上拧上 4 个导杆，使上半机壳吊起时免得碰坏迷宫密封。5）、拆去机壳中分面上的固定螺栓和定位销。6）、将上半机壳吊起几毫米， ，因安装时机壳中分面上涂的密封胶已干燥，所 以拆开时很可能，一定要小心，不要把结合面碰坏。7）、吊起上半机壳放在 4 根硬木支架上，在选择地点时必须考虑要有足够的 空间，以便翻转机壳进行维修。8）、准备两个同样高度、具有“ V”型槽口的的硬木支架，以便把转子轴颈放 在上面，两个“ V”型槽口要用毛毡或其它软材料垫上。9）、用两根包有胶皮或塑料的钢丝绳在轴颈和密封之间的两处轴上来吊转子， 将转子从下半机壳吊起时要尽量保持水平，

17、注意不要损坏迷宫密封，并小心地放 在上述支架上。5、转子、迷宫式密封和隔板（适用 BCL 型）A 、拆卸：为了检查压缩机内部组件，应将隔板组和转子从机壳内提取出来， 为此，首先应卸下入口端的压缩机端盖，然后卸下隔板组件。对于串联安装的两 个以上的压缩机组，应从底座上卸下两端连接的压缩机。1）、拆掉机壳侧盖上的全部管线。2）、拆卸联轴器护罩和联轴器隔套，注意，联轴器法兰螺栓不要掉在护罩回 油管中。3）、卸下两个轴承侧盖。4）、卸下联轴器轴齿套（如联轴器是热装的，要用专用工具拆卸） 。5）、按前有关章节所述拆卸止推轴承和支撑轴承。6）、按前有关章节所述卸下内部油密封。7）、卸下联轴器对侧压缩机端盖

18、的双头螺栓螺母。8）、卸下端盖固定双头螺栓的螺母。9）、把专用工具把在端盖上，均匀用力把端盖从机壳上拆卸下来。10）、卸下端盖并小心地将其放在合适的支架上。11）、把专用工具把在进口隔板螺纹孔上，以便从机壳中将隔板组拆出。12）、均匀地把上专用工具，使隔板组件能够滑出，直到用绳索固定好为止， 然后用吊车吊出。隔板组件可通过装在出口端部隔板的滚轮 滑放入机壳内。13）、将隔板组件停放在架上，拆卸固定螺栓和定位销，将上下半拆开，完成 此工序转子就卸下来了。14）、做两个同样高度带有“ V”型槽口的的硬木支架，“V”型槽口要用毛毡 或其它软材料垫上。15）、用两根包有胶皮或塑料的钢丝绳在轴颈和密封之

19、间的两处轴上来吊转 子，将转子从下半机壳吊起时要尽量保持水平，注意不要损坏迷宫密封，并小心 地放在上述支架上。B、转子及隔板的除垢和检验 现按下述方法对离心压缩机的全部内部件进行除垢和检验。1）、对于牢固粘在叶轮和隔板上的赃物，首先用适当的稀释剂，如石油精、 三氯乙烯等进行处理，然后使用能接触着叶轮通道和扩压器等内件的不同尺寸的 金属刷来除掉赃物。由于某些稀释剂有毒性和易燃性，因此在露天（室外）或通 风良好的地方进行这些工作为好。2）、如有生锈的转子部件就用一些除氧剂处理，生锈区域大时，应把部件浸 在除氧剂池内，否则，可用刷子沾除氧剂洗刷或喷洒除氧剂。3）、清洗之后将部件涂上保护油，如果部件需

20、放在室外，即使带眼顶棚，也 要把部件盖上雨布，防止砂子、雨水等的危害。4）、除非隔板滑动范围过大或有损坏，否则最好不拆卸隔板。5）、轻敲迷宫密封片来检查其是否损坏。建议检查明显碰扁的密封片的密封 间隙。注意：应将转子看作是一个单件，除推力环可拆卸之外，不应拆下任何部件， 如果由于裂纹、裂口和金属材料脱落而造成转子部件损坏，应将转子运回制造厂 进行必要地修理和做动平衡。6）、要检验叶轮的情况，尤其是流道内是否有锈蚀的现象。7）、检查止推盘和轴承及密封配合的轴颈部分是否有滑痕，对于滑痕只能用 非常细的磨石来修磨。C、检查迷宫密封间隙1）、使用侧隙规检查：装好下半轴承，重新将转子装入下半机壳内。对转

21、子 进行定心，要使叶轮出口流道中心与扩压器入口流道对中。用侧隙规测量迷宫密 封和转子之间的间隙。对每个迷宫密封取两个值（转子两侧各取一个）并相加， 然后将其结果与间隙表的有关值比较（表中给出的值是直径间隙） 。2）、使用铅丝检查：从下半机壳内拆卸转子，将几根铅丝横向地放在迷宫密 封下半环中间，用凡士林固定铅丝。将转子放回原处，要注意定心。 （转子放在轴 承上之后不要轴向滑动，否则铅丝会受损） 。用同样的方法，在转子与密封牙子相 配合的上部放几根铅丝，然后组装上半轴承和上半机壳，用定位销钉将两半机壳 定位，按正确顺序把紧中分面法兰螺栓。重新打开机壳并吊出转子，拆出在迷宫 密封和有关转子部件之间自

22、由间隙压成形的铅丝，使用千分表测量铅丝被压扁的 地方，记录读数值。然后把同一迷宫密封上、下间隙值加起来，将结果与每一迷 宫密封环的直径间隙表中的值比较。对于侧隙符合规定值，但密封环有轻微倒忍 或凹陷的密封，可用钳工修复，使其恢复原状。假如测得的值高于允许间隙值， 可根据下列章节中的程序更换密封。D、检查迷宫密封间隙（仅适用 BCL型）1）、准备工作：将下半隔板组件水平地放在鞍形支座上，用精密的水平仪找 平下半隔板组，然后用固定夹把它紧固在支座上。将转子放到下半隔板组内，靠 近油密封的两端停靠在两支座上，使转子能稍微移动。注意调整叶轮的出口流道 中心与隔板入口流道中心重合。2）、两侧间隙检查：用

23、侧隙规测量迷宫密封的两侧间隙，每个迷宫密封取两 个值（每侧取一个值），二者相加，然后将其结果与直径间隙表中的该项值比较 （直 径间隙）。3）、垂直间隙检查：从下半机壳内拆卸转子，将几根铅丝横向地放在迷宫密 封下半环中间，用凡士林固定铅丝。将转子放回原处，要注意定心。 （转子放在轴 承上之后不要轴向滑动，否则铅丝会受损） 。用同样的方法，在转子与密封牙子相 配合的上部放几根铅丝，然后组装上半轴承和上半机壳，用定位销钉将两半机壳 定位，按正确顺序把紧中分面法兰螺栓。重新打开机壳并吊出转子，拆出在迷宫 密封和有关转子部件之间自由间隙压成形的铅丝，使用千分表测量铅丝被压扁的 地方，记录读数值。然后把同

24、一迷宫密封上、下间隙值加起来，将结果与每一迷 宫密封环的直径间隙表中的值比较。对于侧隙符合规定值，但密封环有轻微倒忍 或凹陷的密封，可用钳工修复，使其恢复原状。假如测得的值高于允许间隙值， 可根据下列章节中的程序更换密封。E、更换迷宫密封可按下列程序拆出和更换密封：1）、用小于半环横剖面的锤子或铜棒敲打半环的一侧，使环转动到一定程度 后将环取出。（首次敲打时要轻些，一防受力大变形造成拆卸困难） 。2）、首次敲打后，半环仍不滑动，可将润滑液（铣油）防入环座内，浸上几 个小时。注意：不准用任何工具敲打密封体配合面。3）、拆出半环，用稀释剂和刮刀仔细清理环座，并用压缩空气吹净。4）、将新的半环装在该座内，注意不要装错位置。如果半环不能配合，请不要施加强力，要在有明显受力痕迹的地方刮掉金属，进行调解。5）、如果半环产生弯曲变形而不能很好配合时，可将其倒扣在平台上轻敲顶 部，以增加弯曲半