高中地理_第五章_第一节_交通运输方式与布局课件_新人教版必修2

1、教教 学学 目目 的的 1了解五种交通运输方式了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。选择合适的交通运输方式。 2了解交通运输线、点组了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局成的交通运输网及其布局的影响因素。的影响因素。 教教 学学 重重 难难 点点 教学重点：教学重点： 1五种交通运输方式及其特点 2理解南昆铁路修建对促进西南地区经济发展的重要意义。教学难点教学难点:根据所需选择合适的交通运输方式。 古代交通运输方式古代交通运输方式现代交通运输方现代交通运输方式式一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1、现代五种主要的交通运输方式的比较：、

2、现代五种主要的交通运输方式的比较：方式方式优点优点缺点缺点适宜运输的适宜运输的货物货物铁路运输铁路运输公路运输公路运输 水路运输水路运输 航空运输航空运输管道运输管道运输 五种交通运输方式的比较铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输NEXT五种主要运输方式的特点排列顺序五种主要运输方式的特点排列顺序比较项目比较项目排列顺序排列顺序按运量按运量由大到小：海运由大到小：海运铁路铁路河运河运公路公路航空航空按运费价按运费价格格由大到小：航空由大到小：航空公路公路铁路铁路河运河运海运海运按速度按速度由快到慢：航空由快到慢：航空公路公路铁路铁路海运海运河运河运按灵活性按灵活性由大到小：公路由大到小：公

3、路航空航空铁路铁路河运河运海运海运按连续性按连续性 由好到差为：铁路由好到差为：铁路公路公路航空航空海运海运河运河运按稳定性按稳定性 由大到小为：铁路由大到小为：铁路公路公路航空航空海运海运河运河运近近远远公路公路航空航空铁路铁路水运水运运运量量小小大大航空航空铁路铁路水运水运运运费费高高低低铁路铁路水运水运各种运输方式在技术、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理协调使用交通运输方式的选择交通运输方式的选择取得最佳经济效益为原则运运距距 例题：选择正确的运输方式例题：选择正确的运输方式人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会加贸易

4、洽谈会次日必须报到次日必须报到从重庆到武汉从重庆到武汉沿途观赏沿途观赏三峡风光三峡风光从密云水库运从密云水库运2吨活鱼到北京市吨活鱼到北京市保鲜保鲜从太原运从太原运200吨吨煤炭到武汉煤炭到武汉走近路，走近路，较低运费较低运费从天津到上海从天津到上海运一万吨海盐运一万吨海盐选择最经济的办法3交通运交通运输的输的 发展方向发展方向高速化、大型化和专业化高速化、大型化和专业化 高速化高速化 缩短时间，增加通过能力缩短时间，增加通过能力 高高 速速 化化大大 型型 化化大型化大型化扩大运输工具的装载量扩大运输工具的装载量 专专 业业 化化集装箱码集装箱码头头专业化专业化 发展集装箱运输，可节省包装和

5、仓库费用，发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全 二、二、交交通通运运输输布布局局 1交通运输发生的基本要素交通运输发生的基本要素 交通运输网中的线和交通运输网中的线和点点 2影响和制约因素：影响和制约因素： 经济经济 社会社会 技术技术 自然因素等自然因素等案例案例1:南昆铁路南昆铁路 1东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果。州红果。 2.2.意义：意义：可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来。结合起来

6、。带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。发展。3南昆铁路建设的决定因素。南昆铁路建设的决定因素。 4我国国内科技含量最高的铁我国国内科技含量最高的铁 路之一。路之一。 总结规律总结规律:知识拓展知识拓展：铁路、公路建设的区位因素铁路、公路建设的区位因素区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地形地形平原平原平原区地形对线路的限制较少，平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关与农田水利建设、城镇发展的关系系山地山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避线路尽量沿等高线修筑，尽

7、量避开地形复杂的地区，在陡坡上修开地形复杂的地区，在陡坡上修成成“之之”字型弯曲或开凿隧道字型弯曲或开凿隧道区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度越河流，以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿尽量避开断层带，从背斜部位穿越越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径

8、冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计暴雨强度来设计区位因素区位因素主要影响主要影响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，铁路线和公路国道线基本方向以直展，铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

9、车站、码头等社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等族地区和革命老区经济发展等技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁辆运行安全的威胁铁路建设的区位分析：1自然条件2经济因素3社会因素4技术因素5资源开发铁路修建的意义：1合理布局交通运输网2经济因素3社会因素4资源开发影响河流航运价值大小的因素自然条件1、地形平坦，流速缓，易于航运。2、气候降水丰富，水量充沛； 降水季节分配均匀，流量稳定有利于航运

10、；冬季气温高于0，无结冰期，通航时间长。 3、河道植被覆盖好，土质紧密，水土流失少，河流含沙量小，航道深 4、通航里程社会经济因素流经区域人口众多人口众多，经济发达经济发达，资源丰富资源丰富，运输需求大。 俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因： 纬度较高，封冻期长，有凌汛现象. 流域内经济不发达，人口稀少，运输量小，河流航运价值不大.过去长江的航运量只有莱茵河的十分之一，如今长江的航运量已超过莱茵河，跃居世界内河航运第一位，试分析其原因。 长江同莱茵河相比，流域面积广，河流水流域面积广，河流水量大量大，汛期长，一年四季均可通航一年四季均可通航，随着三峡水库蓄水，通航条件改善，通航

11、能力通航条件改善，通航能力强，通航里程长强，通航里程长，加之流域内人口密集、人口密集、经济发达、资源丰富经济发达、资源丰富，中国成为“世界工厂”，对外贸易量日益加大，水运又具有价格低、运量大等优势。 公路选线地形地形：1平原，尽量少占好地，处理好农田水利设施的关系和城镇发展的关系 2山区，避开陡坡，沿等高线修筑；道路在陡坡上成“之”字形弯曲。水文水文：应避开沼泽地;尽量少跨越河流，减少投资。地质地质：避开断层、滑坡、泥石流多发地段。开凿隧道时，避开断层带，选择背斜。社会经济：1.国家干线公路，路线基本以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省时间。2 地方性公路，以满足

12、地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。港口：是具有一定面积的港口：是具有一定面积的水域水域和和陆域陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。客集散的场所。一、港口的概念一、港口的概念二、港口区位：二、港口区位：2 2、社会经济条件：社会经济条件：腹地条件腹地条件城市依托城市依托通航条件通航条件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件1 1、自然条件：自然条件：技术支持技术支持上海港的经济腹地上海港的经济腹地请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？沪沪 苏苏 皖皖 赣赣 鄂鄂 湘湘 渝

13、渝 川川上海港在其发展的过程上海港在其发展的过程中出现了中出现了不利的不利的因素因素水深有限水深有限。四、四、港口的区位分析一、港口的概念二、港口的区位、自然条件：通航、停泊、筑港、社会经济条件：腹地、城市、技术理想的港口：港阔水深，风平浪静腹地广阔，城市依托三、上海港、自然条件：有利的：陆域不利的：水域、社会经济条件：腹地广阔：沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川城市依托技术支持读图，回答下列问题：读图，回答下列问题：相比较而言，选择相比较而言，选择_方案比较合理，原因是方案比较合理，原因是虽然水深虽然水深, ,但是位于半岛顶端，风浪较大但是位于半岛顶端，风浪较大 水较浅，不利于船只航行和停泊。水

14、较浅，不利于船只航行和停泊。航道较深，有利于船只航行，且港湾内风浪较小，航道较深，有利于船只航行，且港湾内风浪较小，有利于船只停泊；陆地平坦广阔，利于建港有利于船只停泊；陆地平坦广阔，利于建港0 5kmABCDE0-10-20-301020300 城市城市某海港城市要建一港口，某海港城市要建一港口，有有A A、B B、C C、D D、E E五种五种方案，从港口建设的影方案，从港口建设的影响因素考虑：响因素考虑：可否选择可否选择A A、E E方案？方案？_理由理由否否可否选择可否选择B B方案？方案？_理由是理由是否否D D 五、课外思考五、课外思考航空港的建设航空港的建设（1）自然因素）自然因

15、素 地形、地质、气候地形、地质、气候（2）与城市）与城市(居住地居住地)之间的距离之间的距离北京国际机场航空港的建设航空港的建设1地面平坦开阔，占地面积大，有利于机场建设和净空条地面平坦开阔，占地面积大，有利于机场建设和净空条件。件。2地势平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水。地势平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水。3要有良好的地质条件，以保证地基稳定。要有良好的地质条件，以保证地基稳定。4机场周围不应存在高层建筑物及其他障碍物。机场周围不应存在高层建筑物及其他障碍物。5跑道沿盛行风方向，有利于飞机逆风起飞和降落。跑道沿盛行风方向，有利于飞机逆风起飞和降落。5与城市应有一定距离并有快速交通干

16、道相接，与城市距与城市应有一定距离并有快速交通干道相接，与城市距离取决于城市用地、环境等综合因素。离取决于城市用地、环境等综合因素。1. 汽车站区位的一般要求汽车站区位的一般要求车站要与市内干道系统有其他对外交通有方便、直接车站要与市内干道系统有其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客或货物的集散。的联系，能够最大限度的方便旅客或货物的集散。影响汽车站建设的主要因素影响汽车站建设的主要因素(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)与城市交通有直接联系与城市交通有直接联系(3)与市外交通有直接联系与市外交通有直接联系读北京市主要公路途汽读北京市主要公路途汽车客运站的位置图：车客运站的位置图：（1）北京的长途汽车站）北京的长途汽车站分布的特点：分布的特点： （2）这些车站区位选择）这些车站区位选择的主导因素是：的主导因素是：（3）有些汽车站靠近火车站，主要好处是：）有些汽车站靠近火车站，主要好处是：读北京市主要公路途汽读北京市主要公路途汽车客运站的位置图：车