空心板梁施工方案

1、长沙市圭塘河环保科技园河段管线整治工程河道穿绕城高速段绕城高速桥梁20米空心板梁施工方案编制单位：湖南高岭建设集团股份有限公司编制日期：二0一四年一月五日第一章、工程概况1、工程简介本桥上部采用3×20m，预制预应力空心板，先简支后结构连续，全桥长65.04m，全桥共计空心板梁60片。根据本桥现场实际情况，在桥梁右侧位置设置预制场，预制梁均在预制场集中预制，采用汽车吊移梁与安装。第二章、施工前准备1、场地平面布置梁场场地布置早桥梁右侧原比亚迪厂区空地，现场布置14个台座、2处存梁区双层存梁16片，梁场具备一次生产30片梁板集中架设的能力，梁场具体布置见后附梁场平面图。2、施工技术准备

2、、认真复核施工设计图纸，编制详细完整施工详图。、认真阅读技术规范，拟订技术标准和制订实施性施工技术细则。、认真编制施工方案。、按质量管理标准，制定质量管理程序。、配备好技术工作所需要的设备和工、器具。、施工配合比配制、审定。、管理、技术人员和特殊工种的开工前培训和技术交底。、对支座高程、桥梁跨径进行测量复核，若超出误差范围及时在预制梁板时采取措施。.3、施工现场准备、工地实验室对每批预应力钢筋、钢丝、钢绞线和锚具进行抽样试验，然后向监理工程师出具质检证书。、梁场场地地基处理:预制梁场台座区域（包括台座及工作宽度范围）表土换填1.8m，回填片石60cm和20cm厚级配砾石嵌缝，外借土方回填至原地

3、面以下15cm；车辆运输通道清除表土1m厚压实，外借土方回填至原地面以下15cm；办公及住宿区、钢筋棚、材料堆场、存梁区（除了存梁区支墩区域）清除表土30cm厚压实，借土分层回填至原地面以下6cm；存梁区支墩区域清除表土1m厚压实，回填50cm厚级配砂砾石和浇筑50厚C30砼。 、台座基础采用C30混凝土，因空心板梁张拉前台座承受的是均布荷载，张拉后空心板梁上拱，均布荷载变为在两端的集中荷载，因此台座基础中间深度0.3m，宽1.64m，两端深度为1.0m，宽2.24m。、台座采用C30混凝土预制台座长21m，宽1.24m，高0.2m，台座顶面两侧沿台座四周设置6.3号槽钢，槽钢凹槽内安放橡胶管

4、，防止浇筑砼时漏浆。、预制台座时沿台座方向距离台座顶面6cm处预留6cm直径的拉杆孔（采用直径18拉杆），间距为0.9m设置一个，台座顶面安放5mm厚钢板，以确保梁板底板平整光滑。、台座施工工艺流程：（台座详图见附图）挖基基础砼预埋连接钢筋放轴线安置槽钢槽钢精确放样、调平安设PVC管装模加固浇筑台座砼安装台座顶面钢板、打磨、抛光。第三章、施工方案一、预应力空心板梁施工工艺流程 二、空心板预制本大桥上部结构设计采用20m预应力空心板梁，受地形限制，本桥在桥梁右侧原比亚迪厂区位置设预制场，预制梁均在预制场集中预制。混凝土采用商品混凝土。空心板梁预制时，模板按照图纸设计，模板共计2.5套（包括中板，

5、边板模板）,模板采用随车吊配合人工运、立模，混凝土均采用商品混凝土砼搅拌运输车从搅拌站运输到施工现场，砼从搅拌运输车直接或采用泵车入模，插入式振捣器振捣密实。混凝土养护至设计张拉强度后，用千斤顶张拉至设计应力后锚固。压浆机压浆并养护后，用吊车配合炮拖移至存梁区或安装。1、制作及安装、所使用的钢筋及预应力筋，严格检验其出厂合格证和材质化验单等质检材料，不合格产品不准进场，还要按规定进行抽检，符合要求后才能使用。各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。、钢丝束制作、钢绞线的切割、编束及预应力筋的冷拉、冷拔均应按照施工规范进行；波纹管通过不变形、不漏水试验。、钢筋加工前现场施工人员应熟悉和核对设计图纸

6、，作到心中有数。钢筋采用机械加工成半成品，人工在台座上绑扎成型。钢筋加工、绑扎完成后，应再次对照设计图进行核对，确认无误后进入下一道工序。、按设计图纸和规范在施工现场对钢筋进行加工和绑扎，检查预留孔的个数、尺寸、位置，这项检查应由专职技术人员负责。预应力孔道采用波纹管预留并采用定位钢筋网固定，定位后的管道误差梁场方向不大于0.3cm、梁高方向不得大于0.1cm。预留孔道各点位置按设计座标要求予以校正。模板、钢筋、预应力孔道位置经监理工程师检查合格后方可进行混凝土的浇筑；波纹管采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定。波纹管安装后，不再进行电气、焊作业，以免烧伤波纹管，必要时要对波纹管进行防护。、模板及钢筋安

7、装绑扎完毕后要对其平面位置、顶部高差、节点联系及纵、横向稳定性进行检查，并对几何尺寸及预埋件位置进行检查复核。2、预应力孔道安装、本工程预应力管道成型采用与设计相符金属波纹管成孔。在帮扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位网片，钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管，并绑扎牢固，一定要保证波纹管位置准确。要保证在浇筑混凝土时波纹管不会塌陷或上浮，并严禁振捣棒触及波纹管。波纹管接头要严格密封，波纹管的接长可采用大一号的同型波纹管作为接头管，接头长度为300mm，管两端用密封橡胶带封裹，以防接缝处漏浆。、波纹管安装时，以梁底模板为基准，按预应力筋曲线坐标，直接量出相应点的高度，标在箍筋上，定出

8、波纹管曲线位置。波纹管的固定，采用钢筋定位卡，间距为600mm，钢筋定位卡应焊接在箍筋上，箍筋下面用垫块垫实。波纹管安装就位后，在波纹管顶部绑一根钢筋，以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故。在混凝土薄弱部位设置防崩钢筋，保证预应力筋正常张拉。、波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤壁管。、波纹管安装后，应检查波纹管的位置，曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁是否有破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。波纹管控制点的安装偏差，垂直方向为±10mm，梁长方向为±30mm，波纹管间距同排为±

9、10mm，上下层为±10mm。3、模板安装与拆除、待钢筋绑扎完毕后，进行侧模和端模安装，侧模与底座连接工艺来实现，台座预埋槽钢内安放橡胶管以防止浇筑过程中漏浆。模板安装的精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面，在使用之前要涂脱模剂。侧模支撑必须牢固，侧模之间用18拉杆螺栓紧固，间距0.8m，上下对称。为防止波纹管上浮偏位，用定位钢筋与钢筋骨架加以固定。、拆模好坏涉及预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致而因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧

10、模板。内模拆除应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除；侧模拆卸选择在梁顶部施力，使模扇绕下轴点旋转脱模。、拆模基本操作程序a.拆除拉杆；b.拆除与待拆模扇相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模扇间的粘结力；c.在梁顶部施力脱模。4、预应力筋制作及安装、本工程预应力钢绞线采用标准强度级别为1860Mpa，公称直径为15.2mm，弹性模量Ey=1.95×105Mpa，低松弛预应力钢绞线，其技术性能符合预应力砼用钢绞线（GB/T5224-1995）的规定。、本工程预应力筋采用先穿束后灌混凝土、再张拉的施工工艺，因此在波纹管安装完毕后进行预应力筋的制作和安装。

11、预应力钢筋的制备要按规范要求进行。对所有钢绞线应先进行外观和强度等检验，保证其无锈、无损伤及抗拉强度、伸长率等指标合格，钢绞线下料时，采用无齿锯切割，严禁气割、电焊切割，并应在切口两侧各5cm处用铅丝绑扎好，以防切割时散开。按要求下好的钢绞线应及时安装，不允许长时间暴露在露天。、预应力钢绞线安装采取人工进行穿束。先将钢绞线编扎在一起成为一束，每隔1m用扎丝捆扎牢固。穿束时，束的前端应排齐扎紧并裹胶布，用人工推送。束后都必须尽快张拉压浆或用胶带纸将梁外的钢绞线和波纹管缠裹严密，防止雨水锈蚀钢绞线。5、 混凝土浇筑、混凝土均采用商品混凝土，按试验室给出的砼施工配合比进行拌制。、梁体混凝土浇筑前应先

12、对模板、钢筋、波纹管等进行认真的检查，经监理工程师检查确认签证后才能进行混凝土的浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。混凝土所用的水泥、砂、石、水等都应符合规范要求。浇筑砼前,应检查砼的均匀性和坍落度。、混凝土采用搅拌车运送，吊车吊吊斗或搅拌车直卸浇注混凝土入模。浇筑砼时,采用插入式振捣器振捣,砼振捣必须密实,以砼不再下沉、不再有气泡产生、泛浆、表面平整为标准。振捣时应尽量避免碰撞钢筋、钢绞线和模板,并精确控制底板砼厚度。腹板砼采用两侧对称、分层浇筑，先后两层的砼间隔时间不得超过初凝时间。严格控制混凝土分层厚度，每层浇筑厚度不得大于3

13、0cm.必须保证混凝土密实。特别注意预应力混凝土板锚垫板后位置混凝土振捣密实。、浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m处合龙。浇筑砼时，禁止卸料口直对腹板槽倾倒砼，以免砼的下冲导致预埋管道挠曲或移位。振捣时注意插振的间距及时间，以保证砼密实并不产生离析，振捣棒禁止触及波纹管和钢筋；应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板及其他预埋件的位置。、为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体,预制空心板时顶层必须拉毛,锚固端面和绞缝面等新旧混凝土结合面均必须凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×1

14、00mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合。6、梁体混凝土养护待收浆后尽快用土工布予以覆盖和洒水养生。在养护过程中，表面应予以覆盖，洒水次数以混凝土表面潮湿为度，当温度低于5时，只能覆盖保温，不得洒水。拆模后养护时间不得少于7天。应定时测温，并做好记录；同时做好混凝土试件同条件养护，作为预应力张拉强度依据。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得承受模板等荷载。7、预应力张拉、预应力张拉锚固施工工艺流程张拉100%k(测伸长值)荷持2min(锚固)2倍初应力20%k(标记)安装锚板、夹具、千斤顶初应力10%k(标记)千斤顶、油表标定、张拉机具设备选定及标定根据设计采用的锚夹具和张拉吨位选定

15、配套的千斤顶及油泵、压力表等。张拉设备施工前应配套标定，以确定张拉力和压力表读数关系曲线，标定好的千斤顶以压力表要编号，配套使用，以防弄错。施加预应力用的机具设备及仪表要由专人使用管理，并应定期标定，压力表工作完毕应随时取下，以防碰坏。张拉设备的标定期限，按规范或标定部门要求进行，如发生下列情况之一者，应对张拉设备重新标定：a.使用时间超过6个月；b.张拉次数超过300次；c.千斤顶经过拆卸修理；d.千斤顶久置重新使用，超过标定期限；e.压力表受过重撞或出现失灵现象；f.更换压力表；g.张拉中预应力发生多根破断事故，或张拉伸长值误差过大。、张拉工艺及注意事项、采取人工穿束，在穿束前应每隔1.0

16、m用扎丝绑扎，以防在穿时互相纠缠。、梁体混凝土强度必须达到85%设计强度，且混凝土龄期不小于7天，方可进行预应力张拉。锚下控制应力：0.75fpk=1395Mpa,钢绞线标准强度分配款fpk=1860Mpa。、检查锚垫板位置是否正确，锚下砼是否密实，清理锚垫板槽口内浮浆，安装锚环，装上夹片，轻轻打紧，注意使锚环对中。、套入限位板，装上千斤顶。然后安装千斤顶尾部的工具锚环和工具夹片、打紧。、张拉采取双向张拉，从上到下，且应在横桥向对称均匀张拉。、端张拉到初应力，然后分级张拉，每级为20T，要求每级基本同时开始，达到分级张拉力后同时记录伸长量。、张拉程序：0 10%K （初应力） 20%K （2倍

17、初应力）100%K 荷持2min 锚固、初应力取张拉控制应力K的10%，在油表上反映张拉控制应力K达到稳定后方可锚固，锚固阶段锚固系统的内缩值不得大于5mm 。、张拉采用张拉应力和钢束伸长量“双控”方式，即以应力控制为主，钢束伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在±6%以内，超出范围内应停止张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。实际伸长值L：（见图示）ab钢绞线工具锚端面，测量基面C张位步骤伸长值0-10%K（010K值）记录当前状态下千斤顶伸长值a10-20%K（020K值）记录当前状态下千斤顶伸长值b20-100%K（0100K值）记录当前状态下千斤顶伸长值

18、c荷持2min锚固伸长值为：c+b-2a理论伸长值计算见附表、预应力每束张拉顺序如下：010控制应力初应力值作延伸量的标记控制应力保持2分钟，测延伸量锚固。、预应力钢束的张拉顺序严格按照设计规定进行，严禁跳跃。左N1右N2右N1左N2张拉过程中断丝、滑丝量的控制：如出现钢绞线内滑（从外露的钢束上记号可以观察出）应重新张拉，重新张拉还不能达到要求就应更换钢束和锚再张拉；同一束钢绞线断丝超过1%根时则应更换断丝的钢绞线。8、孔道压浆、张拉工作完成后，为防止预应力钢绞线束生锈或松弛,压浆工作应在张拉工作结束后立即进行孔道压浆。压浆所用水泥为普通硅酸盐水泥，强度等级不宜低于42.5.水泥不得含有任何团

19、块。水泥浆标号M50,水灰比:0.4-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。水泥浆泌水率最大不超过3%,拌和后3h泌不率宜控制在2%,24h后泌水应全部被浆吸回。、通过实验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于2%。、水泥浆的拌和应首先将水加入拌和机内,其次再加入水泥,当水泥充分拌和后,再加入减水剂,拌和时间不少于5分钟,直到拌均匀,并达到规范要求的稠度14-18s之间为止.水泥浆自调制至灌入孔道不应超过40min，水泥浆在使用过程中要不断搅拌，使其均匀。、压浆前要用水冲洗湿润孔道，压浆要缓慢、均匀地进行，最大压力0.5-0.7Mpa左右，同一片梁压浆应一次完成。、对

20、同一片梁板，应先压下面的孔道，再压上面的孔道。对某一条孔道，水泥浆从一端向另一端压入，待出浆口喷出浓浆后再木塞封堵出浆口并打紧，然后加压至0.5-0.7Mpa,持压5min后卸去压浆装置，用木塞堵塞进浆口。、压浆时，每一工作班留取3组7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标养28天，其抗压强度作为水泥质量的评价依据。三、空心板梁安装1、工程特点由于采取分幅施工，该工程吊装带来许多困难。空心板吊装只能在高速公路坡脚线处吊装。高速公路路面高出原地面约8m，锥坡宽度为12m，桥梁宽度为13m，吊装时吊车作业幅度达30m，给吊车的选型上增加难度。由于只能在高速公路坡脚线处吊装

21、，预制空心板加工分别在高速公路两侧进行，减少空心板的运输距离。2、施工平面图（见附图）3、施工准备（1）、组织施工人员学习和掌握有关设计图纸和公路工程桥涵施工技术规范的有关规定。结合桥梁的工程现场情况，制度符合实际的施工方案，落实岗位责任制，确保工程质量安全和进度。参与施工的相关人员能够满足工程施工对管理、技术、安全、质量等方面的要求。（2）、机械进场前，组织测量人员利用全站仪根据沿线已闭合的导线点进行桩位放样。确定运输和吊装路线并能保证运输车辆进出。（3）、板梁运输道路、停靠位置及吊装场地要预先平整，并进行加固。（4）、修筑好吊装平台，并保证吊装平台坚固。（5）、吊装前应对现场的场地进行平整

22、、压实。吊装时吊车起重臂工作半径和工作高度范围内，不得有输电线路或其它障碍。（6）、吊车选用 100T履带吊二台，用于现场桥板吊装。 50T履带吊一台，在预制厂进行桥板装车。（7）、人员驾驶员：二名；指挥：二名；起重工：四名；操作工人8名。4、吊装顺序（1）、采用100T履带吊双机台吊；（2）、首先吊装两边跨，再吊装中跨，均采用跨外吊装；（3）、桥梁板架设安装计算附后。5、施工方法及要求（1）测量定位 测量是桥梁工程非常关键的工作，必须作好本工程测量工作，确保每片梁板定位准确无误。（2）施工测量（1）、桥梁板吊装施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：（2）、对测量仪器进行精度标定和检校。（

23、3）、对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。（4）、建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。（5）、补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。（6）、进行高差测量和施工放样。（7）、桥梁进行施工变形观测和精度控制。（8）、测定并检查施工部分的位置和标高。（9）、施工放样是主要内容有：（10）、盖梁及支座垫石的结构尺寸，位置放样；（11）、各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样；（12）、盖梁及支座垫石高程放样。（13）、使用的测量仪器水准仪、全站仪，使用前按要求进行标定。（14）、测量过程中应注意的问题：（15）、测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。（16）、测量控制点：桥梁施工控制

24、网点、水准点等。（17）、测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。（18）、在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。6、桥板运输（1）、桥板采用拖车将预制板运输至施工现场进行安装。（2）、桥板运输采用专用运输车辆，运输车上要有锚固措施，保证运输中的稳定，防止在运输过程中桥板倾覆。（3）、桥板载车辆上的摆设方向应考虑现场吊装及实际架设要求。（4）、在运输及吊装中还应采用方木或胶皮对桥板的边角进行保护。7、空心板梁吊装技术措施（1）、吊装前各混凝土构件均须达到设计要求，吊装前桥板、盖梁、垫石的混凝土强度报告要上报业主方和监理部。设计要求如下：桥板：C50

25、 盖梁、台帽及耳背强C30： 支座垫石：C40；（2）、预制混凝土空心板在预制厂进行加工，每片桥板在出厂前需会同业主、监理、设计、施工等有关人员检查其外观和几何尺寸，符合设计和规范要求，验收合格后方可安装。（3）、吊装前要组织测量人员复核支座的平面位置和高程，由测量人员弹出支座中线及空心板端头线，以控制空心板居中就位。（4）、测设盖梁分孔线、支座中心线、板梁分界线，为吊装做好准备。（5）、现场吊装作业采用二台100T履带吊，根据桥板上的编号及桥板排列图将桥板吊装至预定的位置。桥板支座型号符合设计要求，不得调换。（6）、吊装钢丝绳的长度应考虑到斜交板桥的影响，应尽量使四根钢丝绳同时受力，吊装过程

26、中，桥板两端用缆风绳拉住，控制桥板平缓移位。（7）、桥板吊装时注意预埋铁件的位置，吊装过程中桥板不可掉头。（8）、桥板放下后，目测相邻桥板底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块垫石均受力，应使桥板的四块橡胶支座同时受力。（9）、桥板就位后，测量和质控人员检查就位情况，保证桥板安装就位稳定、牢靠四、现浇连续段及封端由于本桥为先简支后连续结构体系，当板梁安装完毕后，经检测合格后，进行连续段砼施工，进行体系转换，控制好现浇段施工质量至关重要： a预制梁板安装于支座或零时支座上成简支状态将梁板固定好并进行横向连接。b经监理工程师验收合格的墩台顶面，按图纸要求设置安装永久支座，在桥台及非联续墩上不设

27、临时支座，按要求设置永久支座。其余部位设临时支座，采用沙箱。c必须清除梁端预埋钢板、锚具及端面砼污渍、灰浆，并进行端面砼凿毛处理，清洗干净。d按图纸要求设布钢筋，所有钢筋采用单面焊，焊接长度不小于10d，所有钢筋连接必须符合图纸及规范要求，并经监理验收后，方可进行砼浇筑。E现浇连续端采用C50微膨胀混凝土，保证与梁板的连接质量，同时注意连接段砼必须在日温最低时从桥梁每联两端孔向中孔依次浇筑连续段。f按图纸要求顺序浇筑桥梁湿接缝砼，待现浇连续段砼达到设计强度时，拆除临时支座，完成体系转换。g封端砼浇筑要求同上，混凝土采用C40微膨胀混凝土，但要求妥善固定封端模板，以免模板走动,影响伸缩缝宽度。

28、h封堵砼浇筑前，梁板内部距梁端10cm处均采用单砖砌筑，注意距顶板结合时的严密，砌筑使用水泥砂浆抹平，保证牢固，防止浇筑砼时出现漏浆、倒塌情况。五、桥面系施工1、 施工准备首先吊模用水泥砂浆将梁缝填塞密实，待砂浆达到强度后绑扎钢筋，浇筑铰缝细粒混凝土；对整个桥面预制梁顶面应凿毛、找平、清洗，将油污、浮渣等杂物用高压水或高压气流清洗，以使新老混凝土结合良好。2、 对铺装厚度与纵坡的适当调整在桥面范围内布点测量高程，以确定混凝土浇筑厚度。横桥向每2米、顺桥向每5米一个测点，组成一个测量网；测量每个测点标高，绘制实测标高折线图，将梁体相对纵轴线的偏差及梁面宽窄误差绘于图上。标高调整、纵横坡修正在容许

29、范围内进行，以大于最小铺装厚度与施加最小二期恒载两项指标进行控制，在纵坡设计时，计入二期恒载对梁体产生的挠度。3、 桥面铺装现场绑扎桥面板钢筋网及连续段钢筋，桥面钢筋网用焊接短钢筋作支撑和垫设混凝土垫块的方法来保证保护层的厚度。施工时，人员和机具不能直接踏在钢筋网上，以防变形。模板采用钢模，模板底与梁面之间的缝隙用低标号砂浆提前一天密封好，用冲击电锤在混凝土梁面打10mm小孔，插入钢筋以固定模板。混凝土采用商品混凝土，混凝土由搅拌车运输、直卸浇筑，插入式振捣器配合自制震动梁振捣密实。浇筑砼前，用水清洗并湿润梁面，用水车或高压水泵清洗一遍。气温高于30ºC时不要浇砼，以免出现龟裂。浇筑

30、过程中的振捣、压平、磨光、压纹、切缝等工序应符合规范要求。在梁体施工时预留伸缩缝安装槽口。4、 伸缩缝安装在进行完沥青砼铺筑后，采用反开槽法安装伸缩缝。切缝机切缝时，尺寸准确，不宜超切，并将缝内杂物清除干净。伸缩缝缝体与予埋筋焊接要牢固，并用检测尺始终校核伸缩缝的安装状况。之后采用高标号砼或钢纤维砼浇筑，浇筑砼后用检测尺进行全缝多点校核，保证伸缩缝横向及纵向平整度，后用塑料薄膜覆盖养护，并设立标志断行加以保护。5、 防撞护栏施工护栏在桥面铺装完成形成桥面连续时进行，护栏采用定型钢模。保证整体外观线型美观。施工时主要线型平顺，体现出整体桥型，并且控制好各项点高程，保证护栏安装后平曲线的圆顺，而且

31、纵曲线的平滑。护栏浇注前必须把桥面板凿毛，并用高压水泵冲洗干净，扳直桥面板预埋的钢筋，处理好二者的接缝。砼振捣是关键，应分层浇筑，层层振捣，振捣充分到位，尤其是内侧凹进处，切忌拆模后出现蜂窝麻面现象。模板的拼装支设要严密牢固，拆模后及时养护六、上部结构施工注意事项 有关桥梁的施工工艺、材料要求及其质量标准，除按公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）有关条文外，还应特别注意以下事项：1、预制梁板必须采用钢模板，并应严格按设计图纸控制各梁段断面尺寸。2、为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到2.5Mpa以上时方可拆模。3、预制梁梁端及梁顶面等新旧混凝土接触面必须凿毛、冲洗，以利于新

32、旧混凝土结合。4、桥面横坡（i=2%）由墩台帽上形成，支座安放必须水平，为了使桥面铺装厚度一致，梁板底面在同一平面上，板端部图纸采用调平钢板调整，注意其倾斜方向要与安装位置一致。同时注意调平钢板在底座预留有空量，防止张拉板梁纵向收缩变限拉裂梁端。5、边跨边板注意设置30×30mm倒角，保证边缘角隅不宜受损伤。同时注意梁端底部加强钢筋的设置不得遗漏。6、空心板预制时，按1m一道在绞缝的侧模嵌上500mm长的6钢筋，形成凹凸不平的粗糙面。7、预应力空心板在张拉压浆完之后方可进行起吊作业，板梁的堆放应在空心板端用两点个搁支，不得使上下面倒放或中间担放。8、主梁吊运按梁体上设计的吊环进行吊运

33、。吊具根据我队的现有条件自行设计。运梁及安装就位过程中应采取有效措施防止梁体横向倾斜不大于3度，纵向倾斜不大于5度。9、在预制空心板梁时，注意桥面系、伸缩缝、护栏等预埋筋及预埋件，的预埋及位置。10、吊装必须经试吊装后方可进行。11、桥面铺装前桥面应平整、粗糙、干燥，不得有尘土、杂物或油污。12、桥面铺装层中钢筋网必须采取有效措施，保证其净保护层要求。七、高温期、雨季、冬季施工措施1、高温期混凝土施工措施：（1）、配合比设计应考虑坍落度损失，掺加减水剂减小水泥用量和提高混凝土早期强度，经常测混凝土坍落度，以调整砼配比，满足坍落度要求。（2）、混凝土运输尽量缩短时间，运输搅拌车运输中应慢速搅拌。

34、热期施工混凝土应有全面组织计划，准备工作充分，施工设备有足够备件，保证连续进行。（3）、混凝土浇筑温度应控制在32以下，宜选择一天温度较低时间进行。（4）、浇筑前对模板钢筋及地基进行喷水降温，但在浇注面上不能有附水。（5）、应加快混凝土表面整修速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂绞。（6）、混凝土浇筑完，表面应立即覆盖塑料膜，初凝后采用浸湿土工布覆盖，经常洒水，保湿7天。2、雨季施工措施（1）、在临时设施场地修建疏通排水沟，防止雨水浸泡材料和机械设备。（2）、在各种库房的修建中，做好建筑物的周围的排水设施和防潮措施（在油毡上铺设枕木，枕木上再铺设条板），库房应高出地面不小于0.30m，保

35、证库房完全干燥，通风良好，防风雨、防潮湿，以防止材料受潮或变质。 （3）、在砼施工中，尽量选择晴天浇注砼，一旦下雨而不能中止时，设置避雨措施，并用塑料薄膜覆盖已灌注完毕的砼。（4）、砼开盘前应根据砂、石含水率调整施工配合比，适当减小水量。3、冬季施工安排（1）、常温转入冬季施工及冬季施工转入常温的温度控制（2）、常温转入低温施工：当大气温度低于+5ºC时即转入低温施工，有关大模板工艺、滑模工艺施工的工程要按低温施工处理，即混凝土中要用早强型复合外加剂。（3）、当室外日平均气温连续5天低于+5ºC时，一切施工项目都转入冬季施工。（4）、职工安全教育：加强对职工的安全教育，贯彻

36、冬期施工中防火、防冻等措施，并严格贯彻安全生产责任制。（5）、冬季消防项目管理 a.项目部要加强对冬季施工的领导，对职工要进行安全防火宣传教育，结合工程特点，特别是重点工程提出防火措施并健全各项消防制度。b.严格执行用火申请制度，施工现场用火必须经过消防部门同意后方可进第四章、质量保证措施1、质量目标：工程质量合格率100%，单项工程优质品率大于95%，砼试件合格率100%，确保优质精品工程，工期保证在预期内完成，杜绝安全事故发生，加强成本核算，降低非生产性开支，提高生产效率。2、人员保证措施a、项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经

37、验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。b、持证上岗，并保证人员相对稳定。c、我公司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。3、机械设备及检测仪器的保证措施a、配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。b、每一批施工设备进场,需先向监理工程师报验,征得监理工程师同意后

38、方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量.4、材料保证措施a、材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，钢筋、水泥进场必须三证齐全，对不合格厂商的材料不予采购。b、工程开工前，由本项目部委托的中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。5、质量检查程序a、建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。b、测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交监理进行审核。c、实验室随时检查原材料产品质量检验证，抽样试

39、验，掌握试验数据并向监理报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后的检查试验，并及时反馈信息给有关部门。d、填写开工申请单，同时检查各个工程的开工条件，提供施工组织设计报监理批准后方可施工，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。e、定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。有关质量、安全、环保、文明施工等保证措施及相关制度，均严格依照总体施工组织设计实施。第五章、环境保护措施1、建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。2、加强对施工人员进行环保知识教育与管理，

40、使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。  3、提高全员水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导。  4、做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。  5、保护钢筋加工区等施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集运至当地环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。  6、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。  7、对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。8、出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加

41、强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。  9、工地建设全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通、三无、五必须”，即施工现场人行道畅通、施工工地沿线居民出入通道畅通；施工中无管线事故、施工中无重大伤亡事故和留有质量隐患、施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔、施工现场必须挂牌施工、管理人员必须佩卡上岗、工地现场施工材料必须堆放整齐合理、必须规范化作业，工完料清，场地整洁、平整、畅通。10、在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染所造成的影响。11、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、

42、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。12、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。13、施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清扫，砂浆、混凝土倒运时采取防落措施。14、清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。第六章、安全保护措施我公司在实施和完成本项工作整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。1、加强对职工，民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。项目经理部成立“安全领导小组”，设专职安全员，负责施工过程中的安全管理工作（安全领导小组成员名

43、单附后）。经理部定期组织各队负责人进行检查、评比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。安全小组： 组 长： 叶友华副 组 长： 刘永华 袁国其成 员： 杨 标 杨中军 黄小林 苏旺民安全员： 袁国其 刘 诚2、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。3、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处于良好状态。4、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。5、设定专职电工负责施工范围内各种用电设施的安放、检查。同时设置必要的安全防护、悬挂用电警示牌，保证用电安全。6、桥梁高空作业安全措施：a、从事高空作业人员，若患有高血压、心脏病、贫血等及其他不适应高空作业的患者，不得从事高空作业。b、高空作业人员，进入工地前着要灵便、袖口扎紧、戴好安全帽，禁止穿硬底鞋，在高处作业要挂好安全带。c、高空作业所用的材料、设备一定要堆放平稳，严禁乱堆乱放。吊车吊装氧气瓶、乙炔及小件物品一律要使用吊篮，严禁直接用钢丝绳捆吊，吊车要密切注视吊装人员的行动，严禁违规操作。d、各施工人员必须听从专职安全员的安全规