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文档简介
1、发动机数据流(以迈腾BYJ为例 散热器目标输出温度 0115 134 仪表显示机油温度 0150 135 散热器目标输出温度 0115 136 电子扇控制继电器1工作 ON/OFF 137 空调压缩机吸合请求 A/C-High/Low 138 发动机起动温度 530 139 诊断时发动机温度 发动机/散热器温差 0100 怠速 仪表显示外界温度 -4060 行车 电子扇1占空比 0100% 怠速 电子扇控制继电器2工作 ON/OFF 行车 空调压缩机吸合 Compr.ON/OFF 发动机进气量 1173g/s 实际进气总量 kg 暖风电位计 % 温度 进气温度 (过低时发动机预热 电子扇控制
2、冷却系控制状态 111111 发动机出口温度 80110 冷却液继续循环泵V51 循环泵V51 Pump ON/OFF 空调请求 空调压力 412bar 节温器诊断 平均车速 35120km/h 节温器诊断 目标进气总量 kg 电子扇停机继续工作 ON/OFF 来自空调的电子扇请求 0100% 不能进行基本设置 诊断结果 Syst. OK 不能进行基本设置 诊断结果 Syst. OK 140 油量控制阀关闭角度 141 高压系统自学习 142 B1翻板实际位置 V 143 发动机转速 rpm 166 167 氧传感器调节 MED 140159组 油压控制阀PCV测试 在功能 04基本设定 油量控制阀打开角度 实际油轨压力 油量控制阀状态 50100bar 油压调节器 怠速 B1翻板目标位置 V 发动机负荷 % B1S1传感器电压 油压调节器修正量 实际油轨压力 连续调整进气歧管翻板 在功能04基本设定 匹配(步数 匹配结果 n 匹配正常 连续调整进气歧管翻板工况 翻板(IFF打开角度 MED模式 % 11111111 氧传感器 总进气量 诊断结果 氧传感器 氧传感器连续修正值 减速诊断计数器 诊断结果 170 端子50启动请求 ON/OFF 200 状态计数器 起动机控制 170组 启动控制 端子50R测量反馈导线 启动继电器 启动继电器2 ON/OFF ON
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