桥梁施工监理控制要点

1、桥梁施工监理控制要点1 了解重点桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置方案 专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工单位对重点桥梁 地形地貌进行勘查，对桥址处水文、工程地质情况进行充分了解，认真对 照设计图纸审查场地布置方案是否合理、大型临时工程、施工便道等项目 是否满足施工需要，调查材料供应、运输、装卸等工序能否满足质量、进 度的要求等。本线桥梁类型及结构型式繁多，场地布置及工序之间合理有 效衔接是保证桥梁施工关键因素。2 审查重点特大桥和大桥的现场施工方案和工艺编制 审查进度、质量、投资目标要满足合同要求；特别注意该重点工程 的进度网络图中的关键线路的施工技术安排能否满足总进度的

2、要求。 使用的规范、标准及施工工艺符合要求。 对承包单位各类资质证书的审查与审核，重点审核内容：总承包单 位的营业执照、企业资质证书、铁路工程施工许可证； 检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管理体系等, 并检查体系组织人员的到位情况。 进入现场的项目经理、总工程师等主要人员的资格证、上岗证；特 种技术人员的上岗证。 投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度计划目标的 要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。 检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量证明 文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽 样试验报告；要

3、求施工单位报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。 施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要求；对在 保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以达到技术先进、 投资节约之目的。 安全、环保、职业健康等措施是否符合国家规定和业主要求。 检查施工现场的准备工作情况，主要包括：临时设施；场地情况； 工程复测及测量控制网、控制导线布设情况；单位工程的施工设计图纸的 现场核对优化；单位工程放线定位情况；技术资料准备情况等。(11) 查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门对试验设备出 具的计量检定证明；试验室的管理制度；试验人员的上岗资格证书；本工 程的试验项目及要求等。(12

4、) 桥涵工程主要做好地基处理、基础工程、桥梁墩台、涵洞、现场灌 注梁、架梁及相应辅助和附属工程。(13) 桥梁专业从结构物测量定位开始，包括中间每一道工序，直到台背 回填结束，均应一一进行监控，且应将安全、质量、进度、投资、环水保 五控贯穿于始终。没有安全、质量保证措施的开工报告不予批准开工，安 全、质量保证措施不落实的不允许进行下一道工序。随时关心工程进度， 及时予以调整。除对工程项目整体投资予以严格控制外，尚应严格控制进 度拨款，只有经过验收合格的工程项目才能计量支付。3桥涵施工中的监理工作程序框图桥梁施工测量监理程序框图混凝土质量监理工作流程框图混凝土浇筑监理旁站检查配合比坍落度振捣1外

5、观混凝土成品检查验收外观尺寸1强度中间交匸签认钻孔灌注桩监理工作流程框图明挖基础监理工作流程框图钢筋砼承台、墩柱、桥台监理工作流程框图支座安装监理工作流程框图混凝土成品检验（常规）混凝土浇筑责令承包人及时调常规旁站整牛产，改进工艺不合格申请分项工程完工证书预制梁安装监理工作流程图合格审批结果不合格承包人调整认可后临时固定全跨度安装就位后，重新检查调整焊接固定灌浆施工、安装分项工程完工验收连续梁监理工作流程图复核中线、边线、高程放样（弯道注 意加宽、超高）复核支座位置、高程材料、混凝土配合比复核试验支架沉落量检测（考察地基承载力）检查T构放样、拱胎检查运输设备、起重设备试吊检查预应力张拉设备检查

6、模板、钢筋、预应力预埋管及 预埋件位置现浇混凝土（制做试件）混凝土养生，达到规定强度施加预应力t灌浆t封锚复 核 路 中 线 高 程监理工作项目内容施工程序桥头回填监理工作流程框图4 桥梁施工开工前监理工作 参与设计与施工单位的交桩工作，审查施工单位制定的测量方案， 督促施工单位做好复测、放线、桩点保护等工作。 督促施工单位编写施工组织设计方案，并对施工组织设计进行审查, 提出审查意见，由施工单位修改完善。 参加设计单位向施工单位进行的技术交底。 检查施工单位场地平整、道路硬化、临时工程修建、障碍物拆除、 管线改移等工作。 要求施工单位对进场施工机械、设备、工具等进行报验，检查其是 否齐全、合

7、格、完好，是否有设备维护保养计划，检查机械操作人员的上 岗证。 检查施工单位工地试验室，要求具有试验室临时资质，有一名以上 试验工程师作为试验室负责人，仪器经地市级技术监督局标定。 要求施工单位对进场的水泥、钢筋、砂、石等主要原材料按规范规 定进行检验，监理工程师按规定频率进行见证取样检测。严格检查出厂合 格证等有关资料。 检查施工单位混凝土配合比和砂浆配合比的试验，要求科学合理、 有利质量、与原材料相符。 桥涵开工前应根据设计资料结合现场实际地形、水文及线路设计情 况，对其位置、方向、高程以及既有沟槽、排灌系统、道路等进行核对， 如有不相适应之处，及时与设计单位联系处理。5 桥梁工程施工过程

8、监理 桥梁控制测量质量控制要点 桥梁施工前，应对桥梁的平面控制网、水准点、线路中线等进行复测。 复测时监理工程师应按规定比例抽检。特大桥、大桥施工水准点测设按四等水准测量精度，在桥头两岸各设 不少于两个水准点，其余桥涵按五等水准测量精度设置水准点。测设墩台中心时，可以从一端向另一端依次进行，也可自中间墩向两 端测设，但距离和方向应起闭于桥头控制点。曲线桥和不同跨距的桥应注意纵横向偏心距。 基坑和基础施工质量控制要点 钻孔桩基础检验项目 钻孔桩施工准备应符合下列规定： 钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换去软土、平整压实，场地位于陡 坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。在浅水中，宜用筑岛围堰法施工

9、。钻孔场地在深水或淤泥较厚时， 可搭设工作平台进行施工， 平台须坚 固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全 进退场。采用回转法或冲击法钻孔时，需设置泥浆循环化系统。 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径， 使用旋转钻机钻孔应比钻头大约 20cm ，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约 40cm 。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位 2m ，还应满足孔内泥浆面的 高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面 0.5m 。护筒埋置深度应符合下列规定：岸滩上，黏性土应不小于 1m ，砂类土应不小于 2m 。当表层土松软 时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.

10、5m ；岸滩上埋置护筒，应 在护筒周围回填黏土并分层夯实。水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下 1m ；水中平台上可按最高施工 水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于 5cm ，倾斜度不得大于 1 。 在砂类土，碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土泥浆护壁。在黏土中钻孔，当塑性指数大于 15 ，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔 内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲 击造浆。泥浆比重：正循环旋转钻机，冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥 浆比重为 1.11.3 ；冲击钻机使用实心钻头钻孔时， 孔底沉浆比重砂黏土

11、不 宜大于 1.3 ，大漂石、卵石层不宜大于 1.4 ，岩石不宜大于 1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.051.15黏 度：一般地层1622s，松散易塌地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于 4 胶体率：不小于 95 PH 值：应大于 6.5 为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等， 其掺量应经试验决定。造浆后应试验全部性能指标。钻孔过程中应随时检 验泥浆比重和含砂率，并填写试验记录表。钻孔施工钻机安装及钻孔安装钻机前，底架应垫平，保持稳定。钻机顶端应将 缆绳对称拉紧，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于 5cm 。无论采用哪种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，应使成孔

12、壁竖直、园 顺、坚实。钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚 0.5m 以上或地下水位以上 1.5 2.0m。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。 钻孔到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔 记录表。孔位偏差不得大于 5cm 。清孔及安装钢筋笼应符合下列规定： 钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔 合格后，应进行清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出泥浆手摸无 23mm 颗粒， 沉浆比重不大于1.1，含砂率小于2 %，黏度17 20s，浇筑水下混凝土前 孔底沉渣厚度，柱桩不大于 5cm ，摩擦桩不大于 20cm 。严禁采用加深钻

13、孔深度方法代替清孔。钢筋笼的材料、 加工、接头和安装， 应符合相关施工技术标准的有关 规定。钢筋笼入孔后应准确，牢固定位，平面位置偏差不大于 5cm 。底面 高低偏差不大于± 10cm 。在钢筋上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外 侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块。柱桩在浇筑水下混凝土前，应用射水或射风冲射钻孔孔底35min , 将孔底沉渣物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底压力大 0.05Mpa 。水下混凝土导管应符合：钢导管内壁应光滑、园顺，内径一致，接口 严密。直径可为 20 30cm 。导管管节长度，中间节宜为 2m 等长。底节 可为 4m ，漏斗下宜用 1m 长导管。导

14、管使用前应进行试拼和试压。 导管组 装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的 0.5 并不宜大于 10cm 。试压压力宜为 孔底静压力的 1.5 倍。水下混凝土浇筑， 除应符合铁道部现行 铁路混凝土与砌体工程施工 规范的有关规定外，尚应符合下列规定：首批混凝土入孔后，导管埋入 混凝土的深度不得小于 1m 并不宜大于 3m ；水下混凝土应连续浇筑， 中途 不得停顿。每根桩的浇筑时间不应太长，宜在 8h 内浇筑完成。护筒应在混 凝土初凝前拔出；套管钻机在浇筑混凝土过程中，应经常转动和逐渐提升 套管，套管刃脚埋入混凝土不宜小于 1.5m ，也不宜大于 5m ，混凝土浇筑 完毕应将套管立即拔出；浇筑混凝土过程中

15、，应测量孔内混凝土顶面位置， 保持导管埋深在 1 3m 范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样 盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，确保混凝土顶面浇筑到桩顶设 计高程以上 1.0m 左右。桩的质量检测应符合下列规定： 所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行 低应变动测法检测；地质条件较差，桩长超过 50m 的桩应按设计要求进行 超声波检测；每根桩作混凝土检查试件不少于一组；对质量有问题的桩， 应钻取桩身混凝土鉴定检测；对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩 底沉渣厚度，按柱桩总数 3 5 钻孔取样检验。桩基承台的检查： 承台混凝土应在无水条件下浇筑。 绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根

16、桩埋入承台长度，并应 对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计采取措施。承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基 桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度应满足设计要求，钢管桩一般锚 焊好桩顶连接件。采用基桩顶主筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得 截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时， 可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处 增设附加等加强钢筋连续绕过。承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于 25 C时，应采 取降低混凝土水化热和内部温度措施。桩基础的质量标准（钻孔桩质量标准）钻孔到达设计高程后，

17、应复核地质情况和桩孔位置，应用检孔器检查 桩孔孔径和孔深，施工偏差应符合下表的规定。钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差1孑L径不小于设计孔径2孑L深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩<50mm4倾向度<1 %孔深5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩w200mm柱桩<50mm钻孔桩的钢筋骨架制作，安装质量符合下表的规定钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢

18、筋骨架垂直度骨架长度1 %桩基承台质量标准：承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位置和桩身倾斜 度。承台底平面桩位偏差应符合下表的规定。承台混凝土强度应满足设计要求。承台各部位偏差应符合下表的规定承台底平面桩位允许偏差序号项目允许偏差1上面盖有帽梁 的排架桩垂直帽梁的轴线100mm沿帽梁的轴线150mm2320根桩基中的桩0.5D3桩数多于20根 以上桩基中的桩最外边的桩250mm中间的桩250mm并不大于D/2与承台边缘的净 距桩径1m时不小于0.5D且不小 于250mm，桩径 1m时不小于0.3 D且不小于500mm承台各部位允许偏差序号项目允许偏差1尺寸±30mm2顶面

19、高程±20mm3轴线偏位15mm4前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸±50mm 墩台施工质量控制要点墩台身：墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密, 不得漏浆。墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施 工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相 关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及予埋部件的位 置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。墩台身混凝土宜一次连续

20、浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关 施工技术标准的相关规定。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支 承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各 墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。墩台施工允许误差，除设计有特殊规定外，应符合下表的规定。浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300 mm以上的结构） 前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳 棚、埋设循环冷却水系统等。混凝土墩台施工允许偏差序号项目允许偏差（mm ）1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸&#

21、177;202空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度55简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面咼差3每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面咼 差46简支钢梁支承垫石顶面咼差57支承垫石顶面咼程0、 一 108预埋件和预留孔位置5 锥体填筑锥体填筑前应对原地面进行处理、压实，并准确放样。锥体填筑材料应满足设计要求。锥体应与桥台过渡段同步施工。施工中采用机械分层填筑压实。锥体 填筑的检查项目和标准与相邻路堤标准一致。 桥台的排水及防护桥台顶道碴槽反应做好防水层、保护层与排水坡度，平顺无凹坑。桥台采用预埋泄水管向台外排水时，应符合下列规定：铸铁管或钢管内外面均应除铁锈污斑，并涂

22、沥青防锈，管身坡度不得 小于3%;进水口应设有孔铁板（铁篦子），两面均应涂沥青；管口应伸出桥台侧面（底面）一段距离；防水层与泄水孔必须衔接良好。锥体护坡施工须挂线，砌面应平顺。砌筑时不允许边砌边补土。导流建筑应与路基、桥涵工程通盘考虑施工，并符合下列要求：不得在导流建筑范围内取土、弃土破坏排水系统。砌料应符合设计要求。导流建筑物填土密实度应达设计要求。锥体护坡或导流堤施工允许误差应符合下表的规定。锥体护坡或导流堤施工允许误差序号项目允许误差1顶面高程±50mm2表面平整度30mm3坡度不陡于设计要求4厚度不小于设计要求5底面咼程±50mm6反滤层厚度不小于设计要求 桥位制梁

23、施工质量控制要点膺架浇筑：膺架法一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较 低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。膺架基础必须有足够的承载力，不得出现不均匀沉降。膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性，膺架杆件应力安全系数 应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。膺架法施工应根据检算的变形量，预留适当的沉落量和施工预拱度， 确保梁体线型符合设计要求。膺架宜采用等载预压消除部分变形，观测沉落量。膺架安装结束，经检查符合设计要求后，方可进行模板安装。模板的加工安装、拆除；钢筋的加工、架立；混凝土的浇筑、养生应 符合客运专线铁路桥涵工程施工技术指南第六章的有关规定。梁底模及膺架卸载顺序，严格

24、按照从梁体挠度最大处膺架节点开始， 逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，膺架方可脱落梁体。支座的安装应符合客运专线铁路桥涵工程施工技术指南第11章有 关规定。膺架浇筑法制梁的质量控制应符合客运专线铁路桥涵工程施工技术 指南第条的规定。 连续梁的悬臂浇筑施工挂篮结构主要分为两大部分：上部为悬臂吊架，支承于已浇筑梁 段的顶面；下部为模板及支承平台；上、下部间由吊杆连结而成。挂篮设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外，尚应满足：悬臂吊架应有向前走行（滑移）设备；施工挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的 10 %施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于 2 ；浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段

25、上支承平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上；挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整， 可采用调整前吊杆高度办 法，也可采用预压配重调整办法。模板宜采用钢模，内模应根据断面浇筑方法进行设计。端头模板制作 与安装必须正确、牢固。预应力孔道的材料及位置应符合设计及客运专线铁路桥涵工程施工 技术指南第六章的要求。挂篮出厂前应作载重试验，以测定挂篮前端各部件的变化量，消除其 永久变形。挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量。悬臂梁段在浇筑前后和预应力前后应按设计要求进行严格的梁体线型 控制，控制的标准应符合客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 的规定。浇筑箱型断面混凝土，应按设计要求办理。刚构悬臂端的牛腿梁段，

26、 应一次全断面浇筑。混凝土配合比，浇筑顺序及振捣方法，应严格按施工工艺操作。梁段 浇筑应自悬臂端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损制孔 管道及钢筋骨架。混凝土养护应符合客运专线铁路桥涵工程施工技术指南第六章的 有关规定。梁段预应力张拉应符合客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 条的规定，每一梁段张拉完毕后，即应进行压浆，对互相串通的孔道，则 待串通的孔道全部张拉完毕后，同时进行压浆。张拉竖向预应力筋时，孔道压浆应符合客运专线铁路桥涵工程施工 技术指南 条规定。如预应力筋为螺纹钢筋时，千斤顶的张拉头应拧 入钢筋螺纹的长度不得小于 40mm，一次张拉至控制吨位，持续1 2min , 并实测

27、伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。竖向孔道压浆应由下端进浆孔压入，压力应达到 0.3 0.4Mpa ，上升 不宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口，然后关闭压浆阀。龙前应调整中线和高程，连续梁将合龙一侧的临时固定支座释放，同时将两悬臂端间距按设计合龙温度及预应力后弹性压缩换算后进行约束锁定。合龙段混凝土施工应选择在一天中温度最低的时间进行。混凝土等级 宜高于梁体混凝土一个等级。混凝土应加强养护，梁体受日照部分必须加 以覆盖。悬臂浇筑法制梁质量控制标准：悬臂浇筑梁段施工允许偏差应符合下列要求： 桥梁轴线偏位：±10mm ； 桥梁顶面高程：士 10mm ；钢筋骨架制作及安装的允许偏

28、差应符合客运专线铁路桥涵工程施工 技术指南表 1的有关规定；其余项目的允许偏差应符合客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 表的有关规定。 箱形梁架设施工监理要点本工程箱形梁架设工程量较大，箱形梁架设是本工程的难点，对工期 影响较大，因此列为监理重点。1）监理审核施工单位编制予应力混凝土箱梁架设实施性施工组织设 计和施工工艺设计，须经批准后按照实施。2）监理检查移、运梁设备和吊（顶）具应具有足够的强度、刚度和稳 定性，能满足移梁荷载要求，预先在工地进行载荷试验，试运转和验收。3）箱梁架设用架桥机，运梁台车、起吊设备等应按有关规定进行验收 外，还应在工地进行载荷试验和试运转，确认符合设计要求后，监理方可 允许投入使用。载荷试验的荷载量和试验方法应符合设计要求和现行国家 标准起重机试验规范和程序（GB5905 ）的规定。4）架梁前监理要全面检查箱梁的外观、尺寸偏差及其它质量要求是否 符合下表要求。箱梁产品外观、尺寸偏差及其它质量要求序 号项 目允许偏差备注1梁体及封端混凝土外观平整密实、整洁、不露筋， 无空洞，无石子堆垒，桥面 流水畅通、平顺。对空洞蜂窝漏浆硬伤掉角 等缺陷，需整修并养护到规定强度。蜂窝深度不大于5m