紧奏型车对比

1、紧奏型车对比所属品牌速腾东风标致408思域卡罗拉悦动长、宽、高（mm）4544*1760*14614680*1815*15254500*1755*14504540*1760*14904542*1775*1490轴距（mm）25782710270026002650发动机1.4L涡轮增压2.0L自然吸气1.8L自然吸气1.8L自然吸气1.8L自然吸气最大功率（KWrpm）965000108600010363001006000966000峰值扭矩2201750-35002004000174430017544001624600技术TSICVTS-IIi-vtec双VVT-i-大灯缝隙对比：一汽大众速腾

2、 (详情 图片 报价)是五款对比车型中唯一机械盖向前延伸的车型，也正是由于此项设计很好的掩饰了大灯与机械盖之间的实际缝隙，不过大灯周围的接缝非常均匀，也体现了速腾不错的做工水准。东风标致408 (详情 图片 报价)拥有家族风格明显的修长大灯，而且无论大灯上方与机械盖的接缝间隙还是与周围的衔接，做工都非常精致，在五款紧凑车型对比成绩中表现最好。东风本田思域的大灯构造较为平直，而且与进气格栅融为一体，这种设计相对其他车型的不规则大灯造型来说，在一定程度上降低了我们对接缝大小的识别力，但大灯周围均匀的接缝还是体现了思域精致的做工。 一汽丰田卡罗拉是此次五款紧凑车型对比中大灯接缝最大的，大灯上方与机械

3、盖的接缝几乎可以容纳一指的距离，而且大灯周围的缝隙也非常不均匀，看起来略微“有碍观瞻”。这些细节的瑕疵对于使用的影响不大，但是在一定程度体现了丰田在国内的整车装配水平与其他主流品牌的差距。 北京现代悦动不规则形状的大灯有着非常不错的视觉效果，而且从整体来看大灯周围接缝非常精细，不过仔细观察后会发现，大灯上方与机械盖连接处缝隙虽然不大，但却不是很均匀。车身焊接对比而在车门制作工艺方面，也是速腾的一体成型车门最为平整。标致408虽然也采用一体成型车门，但是我们在车门上发现了很多铆焊点，看上去要比速腾差了一些。而在三款使用焊接车门的车型中，卡罗拉车门上的焊点均匀，制作工艺最为精细。车门隔音方面依然是

4、速腾所采用的4层隔音技术略占优势，但在之前两项比较中成绩不错的标致408却只采用了两层隔音技术，其它三款车型均为三层隔音。当然仅凭隔音层数并不能得出谁的密封性和隔音性更好的结论，但做工上的差距还是较为明显的。总的来说，在车身制作工艺这项对比中，拥有欧洲血统的速腾和408要略好于三款日韩系轿车。 发动机对比速腾目前有1.6、1.4TSI、1.8TSI三款发动机，其中1.4TSI配备DSG变速箱的动力组合是在动力和燃油经济行方面最出色的，这台直列四缸16气门缸内直喷涡轮增压汽油发动机是大众的EA111系列发动机，2010年初刚刚在长春投产，搭载在迈腾、速腾 、高尔夫6、新宝来，而上海大众方面也有使

5、用这款发动机，目前昊锐、明锐、朗逸都有配这款发动机。 东风标致408的这款直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机是东风标致及东风雪铁龙长期的当家发动机，技术成熟，配备在307 、408 ，世嘉 、凯旋、C5，以及进口标致和雪铁龙的多款车型上，这款发动机动力比较充沛，也有CVTS-II连续可变正时系统，但是配合老旧的4速手自一体变速箱，在动力输出的平顺性以及燃油经济性方面都表现一般。思域的1.8升i-vtec发动机配合5速自动变速箱，实现了强劲动力与低油耗的完美结合，动力上基本达到了2.0升发动机的水准，而实际的燃油消耗基本在1.6升发动机的水准，而具备的i-vtec智能可变气门正时系统，与目前国产

6、本田系列车型上的一样，比如雅阁、奥德赛、CRV。卡罗拉配备的1.8升新型4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门ZR发动机，采用全新开发的双VVT-i技术，根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下的动力输出。不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升了燃油经济性。悦动上配备的两款发动机技术相对成熟，一直是北京现代主力车型的发动机，均为直列4缸双顶置凸轮轴电喷发动机，但只有1.6升发动机上具备智能可变气门正时系统，1.8升发动机上没有该系统，整体上动力足够日常使用，油耗表现也算不错，最主要的是耐用性方面以及维修养护费用方面表现出色。 总结:通过对这五款车型的大灯缝隙对比，车身焊接对比，发动机对比，从大灯缝隙对比来看，标致408是这几款车中做工较精细的，从车身焊接对比来