控制企业物流成本控制问题及对策

1、控制企业物流本钱问题及对策内容提要：我国参加世界经济贸易组织后， 我国经济已融入到世界经济的大 潮中。随着国际经济的开展， 物流行业得到迅速开展， 企业物流加速。 人们对于物流本钱的关心日渐浓厚。 企业在物流管理的实践中， 也把 降低物流本钱作为首要任务。 本文从一、 物流本钱概念及控制企业物 流本钱对提高企业经济效益和社会经济效益的意义； 二目前企业物流 本钱管理实践中在企业财务会计制度方面和企业物流本钱管理实践 中存在的主要问题； 三、控制企业物流本钱企业必须树立降低物流总 本钱的观念、企业要切实执行 ?企业物流本钱构成与计算 ?的国家标 准、控制企业物流本钱的具体措施三个方面进展了初步的

2、探讨。正文：当前我国企业特别是制造企业由于生产批量大，劳动力本钱低， 同时又有较强的柔性生产能力， 在国际上具有一定的竞争力， 而物流 本钱却大大高于兴旺国家， 在综合本钱中起的是抵消作用。 在一般的 社会产品中， 我国的人力资源本钱相当于兴旺国家的五分之一， 而物 流本钱高出三倍， 当前物流本钱过高己成为中国企业开展的主要障碍 之一。本文围绕对企业物流本钱控制的几个问题进展初步的探讨， 希 望能够对物流本钱的研究起到推动作用。一、企业物流本钱的涵义及控制企业物流本钱的意义一物流本钱的涵义1. 物流本钱，是指产品空间位移 （包括静止 ）过程中所消耗的各种 劳动的货币表现。 它是产品在实物运动过

3、程中， 如包装、 装卸、搬运、 运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、 物力的总和。可以说，物流本钱就是完成各种物流活动所需的费用。物流本钱的内涵是比拟明确的， 关键是在实践中， 如何正确划分 物流本钱的范围，如何将物流本钱准确的计算出来，在这方面，我们 还缺乏有效的方法和操作经历。由于缺乏对物流本钱的准确把握， 给企业的物流管理带来许多障 碍，不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动， 也难以对物流本 钱进展纵向和横向的比拟。因此，把握物流本钱概念，不能只停留在 概念本身的理解上，还必须对物流本钱的构成、统计范围、计算方法 等有一个全面的掌握。2. 物流本钱的构成物流本

4、钱是伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活 动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现， 主要由三局部构成：1 伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设 备、设施的费用； 2 物流信息的传送和处理活动发生的费用以及 从事这些活动所必需的设备和设施的费用 ； 3 对上述活动进展综 合管理的费用。 或者说物流本钱的范围由物流本钱的计算范围、 对象 范围和涵盖范围三方面因素决定。 具体 物流本钱主要包括以下七个方面：1物流过程的研究设计、重构和优化等费用；2物流过程中的物质消耗，如固定资产的磨损，包装材料、电力、燃料消耗等； 3物品在保管、运输等过程中的合理损耗； 4用于保证物

5、流顺 畅的资金本钱，如支付银行贷款的利息等； 5在组织物流的过程中 发生的其他费用，如有关物流活动进展的差旅费、办公费等； 6从 事物流工作人员的工资、资金及各种形式的补贴等； 7在生产过 程中一切由物品空间运动包括静止引起的费用支出，如原材料、 燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存等费用。可见销售部门或生产部门决定着物流总本钱的一大半， 因此 ,它们 是物流本钱的决定者。 由于物流的构造在很大程度上受销售和生产部 门的制约， 而物流构造状态又是决定物流本钱的最大因素， 物流构造 一经决定，那么，超过一半的物流本钱就自行决定下来了。3. 物流本钱的分类 1按物流范围计算的本钱

6、这是以物流特性划分的范围进展本钱分类的方法。 第一，供给物流费：是指原材料 （包括容器、包装材料 ）采购这一 物流过程中所需的费用。第二，企业内物流费：是指从产成品运输、包装开场到最终确定 向顾客销售这一物流过程中所需的费用第三，销售物流费：是指从确定向顾客销售到向顾客交货这一物 流过程所需要的费用。第四，退货物流费：是指随售出产品的退货而发生的物流活动过 程中所需要的费用。第五，废弃物流费：是指由于产品、包装或运输容器材料等的废 弃而发生的物流活动过程中所需要的费用。第六，生产物流费：因包含在制造本钱中，很难单独计算。2按支付形态计算的本钱是按照财务会计中的费用分类方法进展计算的物流本钱。大

7、体可 划分为：委托物流费如运费、包装费、保管费、出入库装卸费、手 续费等仓库保管费 等向企业外部支付的费用和人工费、 材料费等企 业内部物流活动的费用。 3按物流功能计算的本钱按照运输、储存、包装等物流功能进展分类。大体上分为物资流 通费、情报流通费、物流管理费三类。也有人主张把物品流通费细分 为包装费、输送费、保管费、装卸费、流通加工费，加上情报流通费 和物流管理费共七类。二控制企业物流本钱的意义物流本钱管理在物流管理中占有重要的位置， “物流是经济的黑 暗大陆， “物流是第三利润源以及 “物流本钱冰山说等观点都说 明了物流本钱问题是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓 “物流 是第三利润源

8、， 是指通过物流合理化降低物流本钱， 成为继降低劳 动力资源和物质资源另一种观点是：降低制造本钱和扩大销售消 耗之后企业获取利润的第三种途径。 正是由于在物流领域存在着广阔 的降低本钱的空间， 物流问题才引起企业经营管理者的重视， 企业物 流管理可以说是从对物流本钱的关心开场的。控制物流本钱是通过物流本钱管理来实现的， 降低物流本钱与提 高物流效劳水平构成企业物流管理最根本的课题。 物流本钱管理的意 义在于， 通过对物流本钱的有效把握， 利用物流要素之间的效益背反 关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出 的有效控制， 降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗， 从而到达 降

9、低物流总本钱，提高企业和社会经济效益的目的。1. 降低物流本钱可以提高企业经济效益从企业微观的角度看， 降低物流本钱的经济效益主要表达在以下 两点：1由于降低了企业的生产经营总本钱，从而扩大了企业的利 润空间，提高了利润水平。 在销售收入和其他本钱及费用不变的情况 下，企业的利润因此会得到增加。由经济学的根本原理可以知道， 企业产品的市场价格是由市场的 供求关系决定的， 但价格背后表达的还是产品的价值量， 即产品中所 凝聚的人类抽象劳动的数量。 商品价值并不取决于个别企业的劳动时 间，而是由行业平均必要劳动时间所决定。 当某个企业的物流活动效 率高于所属行业的平均物流活动效率， 物流费用低于所

10、属行业平均的 物流费用水平的时候， 该企业就有可能因此获得超额利润， 物流本钱 的降低局部就转化为企业的 “第三利润；反之，企业的利润空间就 会下降。正是这种与降低物流本钱相关的超额利润的存在， 而且具有 较大的空间， 导致企业积极关注物流领域的本钱管理， 致力于降低物 流本钱的努力。2降低物流本钱后，企业具备了产品在价格方面的优势，可 以利用相对低的价格销售自己的产品， 从而提高产品在市场上的竞争 力。2. 降低物流本钱还可以提高社会经济效益从宏观的角度观察， 降低物流本钱的经济效益表达在以下几个 方面：1如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低 到一个新的水平，那么，该行业在国际

11、上的竞争力将会得到增强。2全行业物流本钱的普遍下降，将会对产品的价格产生影响， 导致物价相对下降， 这有利于保持消费物价的稳定， 提高国民的购置 力水平。3物流本钱的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量 的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约， 资源得到 节省。根据中国物流权威机构于 2004 年的计算：全国物流本钱每降 低一个百分点就可以新增 1300 亿元的社会经济效益！二、目前企业物流本钱中存在的主要问题在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物 流本钱就是用金额评价物流活动的实际情况。 现代物流本钱是指从原 材料供给开场一直囊括到将商品送到达消费者手上所发

12、生的全部物 流费用。由于物流本钱没有被列入企业的财务会计制度， 制造企业习 惯将物流费用计入产品本钱， 商业企业那么把物流费用与商品流通费 用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物 流本钱的内涵完整地计算出物流本钱， 而且连已经被生产领域或流通 领域分割开来的物流本钱，也不能单独真实地计算并反映出来。现行生产企业物流本钱管理的弊端主要问题表现在以下几个方面：一在企业财务会计制度方面存在的主要问题表现在：1. 物流本钱在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生 产的物流费用作出明确、 全面的计算与分析。 由于企业现有的会计核 算制度是按照劳动力和产品分摊企业本钱的， 所以

13、企业的损益表中无 物流本钱的直接记录。 例如物料运输本钱常包括在货物的购入本钱或 产品的销售本钱中； 厂内运输本钱常记入生产本钱； 订单处理本钱包 含在销售费用中； 局部存货持有本钱可能包含在财务费用中。 由于无 法完整地统计企业物流本钱是多少，使得企业节约物流本钱无从下 手。2.在通常的会计科目中，物流本钱核算的是企业对外部运输所支 付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用。对于企业内部的物流根底设施建立和企业利用自己的车辆运 输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进展包装，装卸没有列 入物流费用科目。因而，从现代物流管理的角度看，企业难以把握准 确的物流本钱。先进的

14、国际企业的实践说明，企业向外部支付的物流费用是实行 物流本钱控制的一小局部， 真正的大局部在企业内部。 日本的一位物 流本钱控制计算的分析人士提出了 "物流费用冰山 "说，其含义是： 人 们对物流费用的总体内容并不掌握， 提起物流费用大家只看到了企业 支付的外部物流费用。3. 对物流本钱的计算和控制，各企业分散进展，根据自己的理解 和认识把握物流本钱， 使得各企业间无法在物流本钱力面进展比拟分 析，也无法得出行业平均物流本钱值。 物流部门无法掌握的本钱很多。 例如，保管费用中过多进货，过多生产，销售或备品在库保管以及紧 急运输等产生的费用并未纳入其中，从而增加了物流本钱管理

15、的难 度。由于上述原因，使得企业管理人员无法获取企业的物流本钱的真 实数据， 也无法对企业物流本钱进展有效的控制， 无法对物流本钱进 展分析与管理， 物流本钱成了被遗忘的角落， 成了阻碍物流本钱降低 和增加利润的 "黑大陆 "。4. 在物流本钱计算和衡量指标方面缺乏科学的方法传统的物流本钱计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功 能类别统计， 并没有与物流效劳水准联系起来， 也没有按顾客类别和 销售业务人员类别计算物流本钱，以至于物流本钱上升的责任不明 确。传统的物流本钱计算方法，虽然通过展示本钱的大小来说明物流 管理的重要性，在强化物流管理意识方面起到重要作用。但是，这

16、些 本钱数据在物流管理上所发挥的作用有限。 尽管不少企业已经把握了 物流本钱， 但如何在物流管理中灵活应用这些数据却遇到了难题。 这 说明，按照传统的计算方法得到的本钱数据在解决物流管理中出现的 问题上，在促进物流管理水平提高方面表现出很大的局限性。例如， 在推进物流管理方面十分有效的数据， 按不同的效劳水平区分的物流 本钱，按照原先的本钱计算方法是无法得到的，而利用 ABC 那么可 以掌握这个数据。 通过不同作业环节的作业本钱的计算获得的本钱数 据，可以清晰地说明物流本钱增加的具体原因， 从而为降低物流本钱 提供思路，明确降低物流本钱的责任部门。传统的物流本钱水平的衡量指标是 1企业物流费用

17、占销售收入的比重 物流费用占销售收入的比重是用来衡量微观物流本钱水平上下 的根本指标，不同的行业，物流费用占销售收入的比重是有差距的。 一般说来， 制造业的物流费用占销售收入的比重要高于非制造业， 运 输费用所占的比重居于所有物流费用的首位，其次是保管费用。企业微观物流本钱从物流活动的领域角度可以划分为， 采购物流 费、工厂内物流费、 销售物流费、返品物流费和废弃物回收物流费等。按照商业习惯，采购商品制造企业的原材料、零部件，商业企 业的采购商品 一般由供给商支付运输费用， 并不计算在采购物流费 用中。但是，这局部费用最终也会在产品的价格中反映出来，从而影 响到物流费用的水平，对于这局部物流费

18、用应加以特别关注。要准确反响企业物流费用占销售额的比重， 并且使不同企业之间 该项指标具有可比性， 首先必须明确企业物流本钱的核算范围， 制定 出统一的计算标准；其次，要有一套行之有效的物流本钱计算方法。2社会物流本钱占国内生产总值GDP的比重社会物流本钱占国内生产总值GDP的比重是用来衡量社会物流本钱水平上下的根本指标。社会物流本钱的统计范围包括三大局 部，一是运输费用、二是库存维持费用、三是物流管理费用。运输费用包括企业使用专业运输效劳， 支付给各种专业运输业者 包括物流子公司 的运输费用和企业使用自己的运输工具和运输设 施开展运输活动所支出的费用。库存持有费用包括用于存货的保管费用人工费

19、、设施折旧、材 料费、水电费等 和存货所占用资金的本钱。前者包括支付给仓库企 业的费用和企业自己从事货物保管所发生的费用； 后者参考金融机构 贷款利率和资本投资回报率确定一个固定比例乘以存货金额。管理费用包括用于物流管理， 物流信息系统及其运营方面支出的 费用。管理费用的计算可以根据历史经历确定一个固定比例， 乘以运 输费用和库存持有费用的总和； 或确定一个固定比例， 乘以制造业和流通业的GDP奉献值由于各个国家的经济构造，产业开展水平和物流活动效率等方面 存在着差距，因此，反映在社会物流本钱占 GDP的比重上也有所不 同。社会物流本钱的统计，离不开企业物流本钱的统计，只有在企业 物流本钱的统

20、计趋于科学合理，并且有了一套完整的统计体系的情况 下，才有可能从宏观上准确把握物流本钱的水平。我国由于在物流本钱计算和统计方面缺乏科学的方法和完整的 体系，因此，目前很难准确说出社会物流本钱的规模。自己还搞不清 的事情，由别人推断出来，显然缺乏可信度。当务之急，是标准物流 本钱的计算方法，健全物流本钱统计指标体系。二企业物流本钱管理实践中存在的主要问题表现在1企业物流意识不强，物流总本钱观念淡薄对企业来说，近年来，物流的理念逐步得到普及，但对物的流通、现代物流以及供给链管理的开展过程还认识不深。 特别是连锁零 售企业的领导层现代物流的意识淡薄，现代物流的根本知识少。员工 现代物流的认识水平不高

21、，现代物流的实施能力和素质较差。 控制企 业物流本钱的观念淡薄。现代物流的一个显著特征，是追求物流总本 钱的最小化，这一点对于企业构筑和优化物流系统， 寻找降低物流本 钱的空间和途径具有特别重要的意义。 随着物流管理意识的增强和来 自降低本钱的压力，不少企业开场把降低本钱的眼光转向物流领域， 这无疑是值得肯定的。但是，在实践中发现，不少企业把降低物流本钱的努力只是停留某一项功能活动上，而无视了对物流活动的整合 其结果，一是由于无视了物流功能要素之间存在着的效益背反关系， 虽然在某一项物流活动上支付的费用降低了， 但总体物流本钱并没有 因此下降， 甚至反而出现增加； 二是将降低物流本钱的努力变成

22、只是 利用市场的供求关系， 向物流效劳提供商提出降低某项效劳收费标准 的要求。如果物流效劳供给商无法承受、而又可以拒绝的话，降低物 流本钱的努力便无功而返。2. 物流效劳水准的上升导致企业物流本钱上升。 物流效劳水准提 高的原因是多方面的， 其中有来自于销售部门的要求。 销售部门出于 获得用户的需要， 会在物流效劳上作出高承诺或者满足用户提出的苛 刻要求如提高配送频率等 ，从而导致物流本钱上升。3. 企业产品库存量大、运输本钱占物流本钱的比重较大、包装费 用约占全部物流费用的比例过高。企业产品大量库存的存在， 不仅提高了企业的各项本钱， 而且还 增加了企业的经营风险。 特别是在市场竞争日趋剧烈

23、的今天， 市场的 需求瞬息万变， 企业产品升级换代的速度也在不断加快， 由此造成了 商品价格与需求量的时效性不断增强。库存量越大的商品面临贬值、 淘汰的危险就越大。 如我国的手机市场， 各种型号的手机的市场价格 下滑十分迅速， 大量的库存积压必然导致时间上的风险损失， 所以许 多厂家都采取小批量、多批次的生产方式以适应风云变幻的市场竞 争，所以对零库存的需求也更加迫切。运输本钱占物流本钱的比重较大。 有关资料显示， 目前运输本钱占物流总本钱的 40 左右，是影响物流本钱的重要因索包装费用约占全部物流费用的比例过高。据统计，多数物品的包 装费用约占全部物流费用的 10%左右，有些商品特别是生活用

24、品， 包 装费用高达 50%，4. 物流管理手段落后 在传统的手工管理模式下，企业的本钱控制受诸多因素的影响， 往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。三、控制企业物流本钱的对策 企业物流本钱是指企业进展采购、 销售、生产等与物流相关活动 的本钱总和。 物流总本钱是企业管理物流运作的重要指标， 如何在不 降低效劳水平的前提下，降低物流总本钱是企业的一项经营目标。一企业必须树立降低物流总本钱的观念1.企业全体员工必须结实树立本钱管理理念 近年来，物流的理念逐步得到普及，但对物的流通、现代物流以 及供给链管理的开展过程还认识不深。 生产企业特别是商业连锁零售 企业的领导层有必要加强现代物流的意识，

25、 这是企业改善物流管理的 第一步。管理人员和员工也必须学习现代物流的根本知识。 通过公司 内外的培训提高员工现代物流的认识水平， 使全体员工必须结实树立 本钱管理理念， 掌握现代物流的实施能力和素质。 把降低本钱的工作 从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售 全生命周期中，进展物流本钱管理，使企业员工具有长期开展的 “战 略性本钱意识2.健全企业物流管理体制企业降低物流本钱首先要从健全物流管理体制入手， 从企业组织 上保证物流管理的有效进展， 要有专司物流管理的部门， 实现物流管 理的专门化。 树立现代物流理念， 重新审视企业的物流系统和物流运 作方式，吸收先进的物流管理

26、方法，结合企业自身实际，寻找改善物 流管理是降低物流本钱的最正确途径。二 企业要切实执行 ?企业物流本钱构成与计算 ?的国家标准 从理论上讲，物流本钱涵盖了企业从原材料供给开场一直到将 商品送到达消费者手中所发生的全部物流费用。在我国现实实践中， 由于企业经营过程中物流活动渗透到各项经营活动之中， 我国现行企 业会计制度中没有单独考虑到物流本钱的问题， 物流本钱的各个工程 分散在企业本钱核算的不同会计科目中， 所以决策者从现行的会计系 统中很难获得准确的物流本钱数据。而且物流本钱往往具有不确定 性。我国已公布实施了 ?企业物流本钱构成与计算 ?的国家标准，这使 企业今后在计算和控制企业物流本钱

27、时有了科学依据。该项国家标准着力于解决微观企业物流本钱确实认和计算问题， 适用于所有在国家工商管理部门注册的企业， 包括各类生产流通企业 和物流企业。结合我国企业管理的实际情况， 该项国家标准明确了企业物流本 钱的涵义，指明企业物流本钱不仅仅包括产品在实物运动过程中所消 耗的人力、 物力和财力的总和， 同时包括物流活动过程中与存货相关 的本钱支出， 从而建立了一套涵盖物流本钱工程、 物流范围和物流本 钱支付形态三个维度的物流本钱计算体系。 该项国家标准提出了两种 物流本钱计算方法， 一是管理会计方式， 即期中与正常的会计核算同 步进展，但不涉及企业会计制度的变更；二是统计方式，期末收集物 流本

28、钱信息。 对于企业物流本钱信息披露， 在标准中设计了企业物流 本钱表两张表格。 主表?企业物流本钱主表 ?对企业物流本钱计算对象 的三个维度进展了整合，物流本钱信息使用者可以从该表中了解详 尽的企业物流本钱信息； 附表 ?企业自营物流本钱支付形态表 ?是对第 一张表格的补充说明， 详细描述企业内部不同物流本钱工程的支付形 态，使相关信息使用者可以更详尽地了解企业内部不同支付形态下的 本钱发生额以及不同本钱工程的支付形态构成。该项国家标准的根本思路在于从业已成熟和完善的会计体系中 别离和提取相关信息。 通过借鉴我国现行会计核算思路， 该项国家标 准中界定的物流本钱计算方法包括期中进展的管理会计方

29、法和期末 进展的统计方法， 不管以哪种方法计算物流本钱， 都不牵涉会计核算 体系的变化。因此，可以说，该项国家标准是对我国企业会计制度的 必要补充，从物流本钱管理角度完善了企业会计制度。该项国家标准通过对企业物流本钱数据的收集和整理， 可以帮助 企业了解其在物流管理方面的优势与缺乏， 对自营或是外包物流做出 有效决策，为企业制定物流开展策略提供参考。与此同时，该项标准 通过将企业层面的物流本钱数据进展归集， 采用统计学的方法确定出 行业平均物流本钱， 从而使行业内不同企业之间以及企业与行业标准 物流本钱的比拟成为可能， 为提高我国行业及企业物流管理和效劳水 平，不断降低物流本钱奠定根底。在宏观

30、层面上，该项国家标准的建 立可以弥补现行企业财务制度在物流本钱计算方面的缺失， 更准确地 获取物流统计数据， 也有助于推进社会物流统计制度的顺利实施。 总 体上讲，该项国家标准的公布实施， 对我国现代物流管理和宏观经济 决策，以及物流理论研究都具有积极的现实意义。?企业物流本钱构成与计算 ?这一国家标准的公布使企业物流本 钱管理工作有据可依， 实现了企业物流本钱管理由定性决策向定量分 析的跨越。企业要切实遵守 ?企业物流本钱构成与计算 ?的国家标准。三 控制企业物流本钱的措施 本文主要探讨生产企业物流本钱和商业连锁企业物流本钱控制的 措施。1.对生产企业物流本钱的控制措施： 我国物流本钱控制问

31、题应该从企业物流本钱的局部及综合控制 两个方面着手研究物流本钱控制的对策。第一，企业物流局部本钱控制物流本钱的局部控制， 就是在企业的物流活动中， 针对物流的运 输本钱、仓储本钱、装卸搬运本钱、包装费用及配送本钱等几个方面 所采取的策略和控制，以到达预期的物流本钱目标。一是对运输本钱的控制。 运输在物流中占有很重要地位， 企业的 采购、销售、配送等环节都需要运输。运输本钱主要包括固定本钱、 车公里变动本钱、吨公里变动本钱和其它变动本钱（如过桥过路费 等）。构造货运车辆调度整数规划模型或其它模型，在采用准确算法 或启发式算法对模型的分析、 计算的技术解决方案中除考虑车辆运行 时间、运行线路、 车

32、辆使用效率等因素外要充分考虑本钱因素，选择 车辆最优调度方案。 运输费用控制的控制点主要在运输时间、 运输准 确的可靠性以及运输批量水平等方面。 在通常情况下， 单位商品的运 输本钱与运输距离成正比， 与运输商品的数量成反比。 所以理想的运 输效劳系统应该是在运输距离固定的情况下， 追求运输商品数量的最 大化。而在运输商品数量缺乏的情况下，追求运输距离的最小化。理 想的运输效劳系统的解决方案是将长距离、 小批量、多品种的商品运 输整合起来， 统一实施调度分配， 并按货物的密度分布情况和时间要 求在运输过程的中间环节适当安排一些货物集散地， 用以进展货运的 集中、分捡、组配。实行小批量、近距离运

33、输和大批量、长距离干线 运输相结合的联合运输模式。 另外注意线路优化和有效配载可以有效 的降低运输本钱。 线路的优化。 运输路线的选择会直接影响到运输本 钱的大小。在运输的过程中应尽量防止同一物资在同一路线上的往返 即对流现象的发生。同时，要防止运输迂回的出现。有效的配载，尤 其是回程配载。 在长距离的运输当中， 回程配载可以极大的降低运输 本钱。如果长途货物运输回程实现有效配载， 那么单位商品的运输距 离由往返减为单程。距离减半，本钱降低为 50%。二是对仓储本钱的控制。 物流管理部门充分分析仓储管理中采购 本钱、仓储本钱等本钱，以便正常做好管理决策。仓储本钱的控制点 在于简化出入库手续，

34、仓库的有效利用和缩短储存时间等。 控制方式 主要有强化仓储各种费用的核算和管理。 采用现代化的管理手段， 使 仓储管埋信息系统形成严格的科学体系， 操作上以作业机械设备为根 底，采用条形码识别系统， 减少工作人员工作量和工作误差，提高效 益。可运用最正确订货批量控制、库存控制理论、 ABC 分类法等方 法，搞好仓储管理。三是对装卸搬运本钱的控制。 装卸搬运费是物资在装卸搬运过程 中所支出费用的总和。 控制点在于管理好储存物资、 减少装卸搬运过 程中商品的损耗率、装卸时间等。控制方式有：对装卸搬运设施的合 理选择，根据企业生产、销售开展方案，分析使用不同搬运设备的本 钱差异，结合财务可能确定选用

35、人力、 半机械化、机械化、 半自动化、 自动化搬运设施； 防止机械设备的无效作业、 合理规划装卸方式和装 卸作业过程，如减少装卸次数、 缩短操作距离、提高被装卸物资纯度、 消除无效搬运等。四是对包装费用控制。 据统计， 多数物品的包装费用约占全部物 流费用的 10%左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达 50%， 控制点是包装的标准化率和运输时包装材料的消耗。 控制方式有： 选 择包装材料时要进展经济分析 :运用本钱核算降低包装费用；如包装 的回收和旧包装的再利用。 努力实现包装尺寸的标准化、 包装作业的 机械化 ;有条件时组织散装物流等。五是对配送本钱的控制。 配送是以现代送货形式实现资

36、源的最终 配置的经济活动。 这些因素主要包括： 供货地至配送中心间的运输本 钱；配送中心至客户的配送本钱及人工费、管理费等。主要控制点是 加强配送的方案性管理，以最合理的配送方案解决客户配送需要与企 业配送本钱控制目标之间的矛盾。配送中心对商品库存本钱控制的实 现应主要靠配送中心对购货商的近距离快速反响能力和对多家购货 商的需求的均衡预测来实现。局部控制的不同控制方式的选择依赖于企业物流的运作模式。企业物流部门者必须协调各个部门，在符合经济原那么和因地制宜原那 么的前提下努力实现企业物流过程的综合控制。第二，企业物流本钱综合控制措施物流本钱的综合控制，包括了事前、事中和事后对物流本钱进展 预测

37、、方案、计算、分析、反响、决策等的全过程的系统控制，以到 达预期目标。企业物流本钱综合控制的主体是企业物流管理组织和机 构，客体是企业经济活动中发生的物流本钱。 综合控制有别于局部控 制，具有系统性、综合性、战略性的特点，有较高的控制效率。是事前控制，是指进展物流活动之前，对影响物流本钱各种因 素和条件进展事前规划，即通过本钱预测和决策，选择最正确的降低 本钱措施，确定方案期内的目标本钱，作为本钱控制的依据。对于事 前控制中选择最正确降低本钱措施，我们可以采用物流作业分析法从 物流作业的角度来降低物流本钱，具体方式通常有以下几种：物流作业的消除，即削除无附加价值的物流作业。企业先确认哪 些物流

38、作业是无附加价值的作业，进而采取有效措施予以消除。例如： 可用泰罗的科学实践法分析搬动动作， 以消除多余的搬运动作，降低 搬运本钱。物流作业选择，从多个不同的物流作业链中选择最正确的物流作 业链。不同的物流通道会产生不同的物流作业，比方销售物流，选择 的产品销售渠道不同会产生不同的销售作业，而作业必然会产生本 钱，因此每种渠道策略会产生不同的物流本钱， 在其他条件不变的情 况下，如选择包含最少渠道的销售网络就可降低销售物流本钱。物流作业降低，改善必要物流作业的效率或改善在短期内无法消 除的无附加价值的作业。例如 :改善装卸这项物流挖掘物流本钱动因， 不断改良物流作业完成的效率和质量水平， 在所

39、有的物流环节上减少 浪费并尽可能的降低资源消耗， 寻求最有利的物流链， 并将企业物流 置于不断改良的环境中，以促进企业物流价值链的水平得以不断提 高，本钱不断降低。二是事中控制，是对物流活动范围过程中本钱的形成和偏离本钱 目标的差异及其原因及时进展提醒， 并采取措施加以改良， 保证物流 本钱的实现。这一阶段的本钱控制主要是针对物流的一个或某些局部 环节的支出所采取的策略和控制， 以到达预期的物流本钱目标。 物流 本钱领中控制的具体措施即为前面论述过的物流本钱各个局部环节 的控制。三是事后控制， 企业首先应当建立奖惩和反响体系， 将企业完成 目标后的奖惩条件制度化。 然后进展本钱考核， 本钱考核

40、是企业对各 项物流作业绩效进展考核， 对物流本钱控制实际完本钱情况进展总结 和评价。如果考核结果显示到达了既定的目标， 我们就可以认为这一 次的物流本钱目标管理是成功的，并根据完成情况进展奖励。如果考 核结果和目标有差距，那么应当就产生的差距的原因进展分析， 对有 关责任人员实施惩罚，然后通过反响系统，返回到第一步，并且重复 以上各步。通过计算机管理系统将物流本钱的横向与纵向连接起来， 形成一个不断优化的物流系统循环。通过一次次循环、计算、评价， 整个物流系统在不断地优化，最终找出其总本钱最低的最正确方案。从上述企业物流本钱的局部和综合控制措施分析中我们可以看 到：企业物流综合本钱控制的目标是

41、局部控制目标的集成。由于存在物流本钱控制的 二律背反，如储存与运输两个环节都追求本钱最 小化时，储存环节中仓库数量的减少，显然会降低储存本钱，却往往 会引起运输本钱的增加，由此要求管理者从系统全局的角度考虑各物 流本钱的综合控制。因此在对企业物流本钱进展控制时我们必须采取 联合优化的战略，既要重视物流本钱的局部控制更要重视其综合控 制，采用计算机功能软件使整个物流系统化， 协调好各要素之间的矛 盾，把局部本钱控制措施与综合本钱控制措施有机地结合起来，组成一个联合优化的整体，促使企业物流本钱趋向最小化。第三，优化企业物流系统，寻找降低本钱的切入点对企业的物流系统进展优化，就是要结合企业的经营现状

42、寻找一 个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、 影 响到企业盈利水平的重大问题，应该得到企业上层领导的高度重视， 从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系， 使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。物流管理部门作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部门， 理所应当成为企业物流系统优化的主导者。 优化物流系统不仅是物流 部门自身的工作，还涉及到生产、销售等部门，物流部门在企业的地 位的上下直接关系到物流系统化工作的质量。从物流部门的角度出发， 作为优化物流系统的根本方法之一， 首 先从改善物流作业效率入手，以此为切入点，对物流系统进展优化。 但仅此还不能

43、到达物流系统优化的最终目的， 还需要将企业的物流活 动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而 实现供给链过程的一体化。 只有这样， 才可以实现真正意义上的物流 系统优化，降低物流本钱。2. 商业连锁企业物流本钱的控制 物流本钱是连锁企业的物流系统为实现商品在空间时间上的转 移而发生的各种消耗的货币表现， 具体包括订货费用、 订货处理及信 息费用、运输费用、包装费、搬运装卸费、进出库费用、储存费用、 库存占用资金的利息、商品损耗、分拣、配货费用以及由于交货延误 造成的缺货损失等。 物流本钱的上下， 直接关系到连锁企业利润的多 少。因此，如何以最少的物流本钱 “在适当的时间将适

44、当的产品送到 适当的地方，是摆在连锁企业面前的一个重要问题。笔者认为，解 决这个问题的根本出路在于加强对物流系统即商品采购、 储存、配送 三个主要环节的本钱控制。第一，对采购本钱的控制采购本钱的上下对物流总本钱的上下有重要的影响。 因此，总部采购部门应该想方设法降低商品采购过程中的各项费用支出，主要措施 如下：是加强集中米购，发挥规模优势。连锁企业的兴起就在于它能 充分发挥集中采购、统一进货的优势。总部应当集各连锁分店的零星 要货为较大批量的要货，争取供给商在价格上给予尽可能的优惠， 从 而降低进货价格，降低销售价格，提高商品的竞争力。二是确定适当的采购时机与合理的采购批量。 采购时机与采购批

45、 量是影响物流总本钱的重要因素。采购过早，会使库存量增加，加大 库存费用；采购过晚，库存缺乏，又会带来缺货损失。采购批量太大， 有可能造成积压；反之，又增加采购次数，增大采购固定费用。因此, 企业应根据各方面的情况，采用科学的方法确定适当的采购时机与合 理的采购批量，以降低采购本钱。三是根据市场状态，确定采购对象，建立稳定的供给伙伴关系。社会化的大生产、大流通决定了企业不能把供求关系建立在吃零食的根底上。连锁商业作为一种社会化程度较高的组织形式， 建立 相对稳定的供货关系，既有可能也有必要。目前，假冒伪劣商品充满 市场，连锁企业假设有稳定的供货渠道，与老实可信、资信良好的供 给商合作，就可减少

46、假冒伪劣商品混入的可能性， 有利于降低订货费 用和缺货损失，提高自己在社会上的信誉。四是尽量降低采购风险。采购风险是在采购过程中由于存在不确 定因素而造成的可能损失。当商品供不应求而生产周期又长时， 由于 不确定因素增多，应增大保险储藏量；当购置新产品时，如果事先不了解市场反响，应减少购置量。第二，对存货本钱的控制商品存货本钱， 包括库存商品占用资金应支付的利息、 贮藏中的 损耗、保险费以及库房建筑物和仓库机械设备的折旧费、修理费、通 风照明费。 仓库职工工资及办公费等。 确定存货的最优水平关键在于 如何做到既能满足连锁分店的销售需要， 又能满足现代库存控制的要 求，即使库存费用与采购费用的总

47、和最低。在实际工作中，可采用如 下两种方法：一是定量订货控制法。 定量订货控制法以库存费用与采购费用总 和最低为原那么， 事先确定出相对固定的经济订货批量和订货点。 每 当库存量降到订货点， 即按预定的经济订货批量组织订货。 这种方法 是通过 “经济订货批量和 “订货点两个量来控制库存的。订货点=日平均需求量 X 订货期发出订单到商品入库的时间 。 定量订货控制法事先确定了经济订货批量和订货点， 适用于常年 销售且销售量比拟稳定的商品。二是定期订货控制法。 这种方法同样以存货费用与采购费用总和 最低为原那么，与定量订货控制法不同的是，采购为定期采购，采购 批量为订货水准订货后应到达的库存量与盘

48、存量实际库存量 之差。这种方法是通过 “订货周期、 “订货水准和 “每次订货量 来控制库存的。 定期订货控制法用于销售量不稳定的商品， 它只预测 较短时期内的需求量， 根据盘存量来确定日订货数量， 可以保持经营 的灵活性，降低采购风险。如果企业经营的商品品种很多， 对每类商品都实行准确的库存控 制，库存管理费用就会大大增加， 这与实行库存控制的目的是相违背 的。所以应该采用 ABC 分类法，只对价值大的商品进展重点管理。第三，对配送本钱的控制 配送本钱是指连锁企业的配送中心在进展分货、 配货、送货过程 中所发生的各项费用总和， 包括包装费用、 装卸费用及有关工作人员 的工资等。配送本钱的控制，应从以下三方面进展： 一是加强配送的方案性。在配送活动中，临时配送、紧急配送或无 方案的随时配送都会大幅度增加配送本钱， 因为这些配送会使车辆不 满载，浪费里程。 为了加强配送的方案性，需要建立分店的配送申报 制度，在实