暗挖隧道专项施工方案(西-公区间暗挖隧道)

1、矿山法暗挖施工方案一、 施工工艺技术本矿山法隧道按新奥法原理组织施工，先施工I段和IV段再施工II段和III段。工作面一开挖支护深度达到15m后，工作面二开始施工。施工始终坚持“管超前、弱开挖、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺；洞内装碴运输采用人工结合农用车运输；喷混凝土采用湿喷工艺，以降低回弹量和粉尘；二衬采用整体液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行地质钻孔超前钻进，根据超前钻孔的数据分析和处理，及时反馈指导施工生产。隧道采用环形台阶法施工，共分为5部分开挖，上半断面采用台阶法加预留核心土法进行开挖，下半断面根据施工进度分三

2、部开挖，先后左右侧墙开挖再开挖仰拱。1,2,3.表示开挖顺序，I、II、III.为衬砌顺序。二、矿山法隧道施工2.1.1 马头门施工 （见安全施工方案部分）2.1.2 隧道开挖及初期支护2.1.3 超前小导管施工根据设计，超前小导管采用单层42mm钢管（A型断面小导管参数为：L4.0m，纵向间距2.0m，拱部环向间距0.3m,拱部150度范围布置；B型断面小导管参数为：L4.0m，纵向间距1.5m，拱部环向间距0.3m,拱部150度范围布置），只在B型断面段进行超前预注单液水泥浆对岩层进行加固，确保1号线A出入口在施工过程中营运安全。1 工艺流程如图1.1所示：图1.1 小导管纵向搭接长度1.

3、5m。 打孔布管：打设小导管前，按照设计要求放出小导管的位置。利用锚杆机直接打入，小导管外露长度0.30.4m，外插角严格按设计要求，尾端焊接于钢架上。小导管安装后用封闭器封堵导管外边的孔口，并预留注浆口。 注浆：用注浆机进行注浆，采用注浆量和注浆压力双控原则进行注浆时间控制。注浆工艺参数 注浆压力：注浆压力应根据地层致密程度决定，一般为0.50.8MPa。 注浆材料及浆液配比：注浆浆液为单液水泥浆，水灰比为：W:C=0.8:11:1。根据现场注浆效果调整得出符合本矿山法隧道的施工配合比。 注浆数量：小导管注浆量可按照下式计算：Q=·R2·L·n·K式中

4、：R浆液扩散半径，可按0.3m考虑 L小导管长度 n岩体孔隙率 K充填系数，为0.30.5。根据不同地质条件取值。2.1.4 土方开挖隧道开挖采用环形台阶法。隧道开挖采用人工配合机械进行。一般情况下，隧道上半部分的开挖采用人工开挖，下半部分采用小型机械开挖，人工修整轮廓。如图4.5所示，隧道分上下两个导坑开挖，采用环形开挖留核心土，可以防止工作面的挤出。其开挖方法是上部导坑弧形断面留核心土平台，拱部初期支护，再开挖核心土。由于本隧道整个开挖面积仅为38.2平方，所以核心土高度为定为1.714m，上顶面宽1.518m，下底面宽4.019m。见图1.2所示。开挖施工步序：开挖、并支护滞后于23m、

5、滞后于10m，环形开挖后及时支护部分，开挖后及时施工边墙支护和仰拱支护，使初期支护及时形成环。部分是施作仰拱钢筋混凝土、部是施工拱墙二衬混凝土。图1.2 环形台价法施工步骤示意图将隧道分为上下两个断面，具体步骤如下：隧道采用环形台阶法施工，共分为5部分开挖，上半面采用台阶法加预留核心土法进行开挖，下半断面根据侧墙、仰拱的施工顺序变为5部开挖。详细情况见图11.7开挖施工步序图。图4.8 开挖施工步序图步骤步序图施工方法及技术措施第一步施工超前小导管注浆加固，地超前小导管的保护下环型开挖，留核心土。第二步立上台阶格栅钢架，喷射C25混凝土，打设锁脚锚杆。挖除核心土（3）。注意要与撑子面保持一定距

6、离。第三步开挖下半断面左边，并及时架立下半断面的格栅拱架，并喷射C25混凝土，打设拱脚锁脚锚杆。下台阶开挖与上台阶保持10m。第四步开挖剩余下台阶土体，及时架设格栅钢架，施作墙脚锁脚锚杆，喷射C25混凝土。同左侧断面开挖滞后3-5m。 第 五 步开挖隧道底，安装格栅钢架，喷射C25混凝土。格栅钢架在钢筋棚场地内的加场地内设置的11制作样台上加工制作，每环按照如图11.8所示的分成6个单元，上半断面3个单元，下半断面3个单元，采用冷弯分段制作，制作好后需进行试拼装，如拼装后存在连接不圆顺、无法对位等问题时，须重新冷弯校对，试拼装成功后再拆卸运至现场安装。其制作要求如下：加工做到尺寸准确，弧形圆顺

7、，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位准S确。加工后先试拼，检查有无扭曲、现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差小于3cm。制作好的格栅钢架分单元堆码整齐，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置。格栅钢架利用锁脚锚杆和定位系筋定位。保证钢架正确安设，钢架外侧有不小于5cm、内侧有不小于3 cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前清除垫板下的松碴，将钢架置于原状土体上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。格栅钢架与封闭混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架和喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块，垫块按每单元3处计。两榀格栅钢架间沿周边设22纵向连接筋

8、，形成纵向连接体系。图11.8 格栅钢架组合安装图2.1.5 挂网喷射混凝土施工本工程采用湿喷工艺进行初支的喷射混凝土，喷射混凝土为350mm厚C25早强混凝土。湿喷混凝土具有粉尘少、回弹少，水灰比可控制，一次喷射混凝土较厚等优点。施工设备选用国产TK-500型湿喷机，混凝土采用商品混凝土,经出土孔下料管下至井底,再用运输车运送至工作面。湿喷混凝土施工工艺流程见下图11.9。喷混凝土配合比选定检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面施工机具就位喷射混合料拌合喷射混合料运输初喷混凝土4cm施作小导管、锁脚锚杆、钢架、挂钢筋网清除初喷面粉尘复喷至设计厚度清理施工机具加入速凝剂加入合成纤维或钢纤维图1

9、1.9湿喷混凝土施工工艺流程图。喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道杂物；同时用高压风吹洗坑壁（洞壁）面，清除坑壁面尘埃。上料保证连续性，校正好喷料的输入输出比。喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加混凝土。喷射机工作风压严格控制在0.3至0.7Mpa范围内，一般工作风压：边墙0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。黄土隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不宜大于0.2MPa。2.1.6防水层施工本区间隧道的防水等级为二级，仰拱、边墙、拱顶均采用抗渗等级为P10的C35防水商品混凝土。如图4.11所示，本工程二衬和初支之间的防水采用一

10、层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度4mm)，在初支喷射混凝土施工后二衬钢筋安装前施作。防水卷材施工程序基层检查、清理定位、弹基准线试铺施工缝处附加层铺设铺设大面防水卷材滚压卷材搭接缝处理接头固定、密封检查、清理、维护做保护层。自粘式防水卷材铺设 基面处理：A 铺设防水层的基面应无明水流，否则进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。B 铺设防水层的基面应平整，铺设防水层前对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹面的方法，一般宜采用水泥砂浆抹面的处理方法。C 基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿

11、除干净或用1:2.5的水泥砂浆圆顺覆盖处理，避免浇筑混土时刺破防水板。D 基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆圆顺覆盖处理。E 施工缝及变形缝两侧各50cm范围内的基面应全部采用1：2.5水泥砂浆找平，便于背贴式止水带的安装以及保证分区效果。F 所有阴角部位均用水泥砂浆做成5cm×5cm的倒角，阳角部位应凿出3cm×3cm的钝角并用1:2.5水泥砂浆抹平。图11.10矿山法隧道结构防水设计图 防水卷材铺设A 同二衬混凝土施工顺序一样，先铺设仰拱部位的防水卷材，待仰拱混凝土浇筑后再铺设拱墙和拱顶防水卷材，所有施工缝部位的防水层预留

12、长度均应超过预留搭接钢筋顶端最少40cm，也可将预留部分卷起后固定，并注意后期的保护。B 自粘式防水卷材采用满粘法铺设。在铺设大面卷材前，先进行试铺，试铺成功后再进行大面铺设。铺设卷材前在基层上先弹线定位，确保卷材平整、顺直和卷材长边对接缝宽度一致；并在基层表面均匀涂刷基层处理剂，干燥后应及时铺贴卷材。铺贴卷材一般三人操作；铺贴时，将卷材的防粘隔离纸（膜）从背面撕开一段长约500mm，然后展开卷材对准基准线铺贴定位，拉住已撕开的隔离纸（膜），均匀用力向后拉，同时用辊子轻轻滚压卷材的上表面，确保卷材和基面紧密贴合。卷材铺贴平整顺直，不得扭曲，不得皱折，搭接尺寸准确。搭接部位宜采用热风加热，加热后

13、随即粘贴牢固，溢出的自粘胶刮平封口；接缝口应用密封材料封严，宽度不小于100mm。铺贴拱墙立面及拱顶面卷材时，采取加热后再铺设粘贴的方法；C 环向铺设防水卷材时，防水卷材的搭接宽度长边不少于80mm，短边不少于100mm，相邻两幅接缝要错开1/2幅宽，并错开结构转角处不少于600mm。卷材在施工缝、阴阳角、变形缝处必须铺设附加层。在阴阳角处附加层宽度500mm，施工缝和变形缝处附加层宽度600mm。沿隧道纵向的防水层铺设超前二衬至少4m，以满足防水层施工空间，确保防水层施工质量。D 拱墙及拱顶防水层铺设好后，用专用固定钉按拱顶300×300拱墙500×500的间距对防水层进

14、行固定。E 为保证拱顶部混凝土与防水层之间密实，在防水层铺设完后，在拱部按纵向23米间距埋设回填注浆管，每一个断面埋设三根。F 防水层铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行修补，对防水层进行验收合格后，才能进行下道工序的施工。隧道施工缝及变形缝隧道结构的分段分部施工不可避免留有施工缝以及变形缝，水平纵向施工缝、环向施工缝及变形缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将直接影响到结构防水的质量。如图下图所示，本工程水平纵向施工缝及环向施工缝均采用外贴式止水带加5mm厚中置式镀锌止水钢板进行防水；变形缝采用外贴式止水带加带注浆管的中置式橡胶止水带进行防水，变形缝中嵌填聚乙烯板。施工缝

15、的防水质量取决于施工缝两端混凝土的质量和钢板止水带的安装与背贴式止水带与防水卷材的粘贴质量。因此施工时应控制挡头板密闭不漏浆，背贴式止水带与防水板粘贴密实不透水。要求如下： 结构施工前，先排干积水和截断外部流入施工面的地下水。实践证明较好的作业环境有利于保证施工缝止水带安装质量和混凝土浇注施工； 在施工缝部位设置背贴式止水带，将隧道分隔成各自独立的防水区域。背贴式止水带粘贴在防水层表面，粘贴部位应密实不透水。 隧道顶部的模筑混凝土不易浇筑密实，为保证混凝土与背贴式止水带的咬合密实不窜水，对二次衬砌背后和施工缝处进行注浆处理。注浆系统隧道结构除了全包防水层外，还要在防水层内表面预埋注浆系统。注浆

16、系统包括注浆底座和注浆导管，要求注浆底座的材质必须和防水层材质相同，注浆底座必须牢固、可靠地固定在防水层内表面。避免浇筑和振捣混凝土时脱落。然后用塑料胶粘带将注浆底座四周封闭，避免灌注混凝土时浆液进入注浆底座内堵塞注浆导管。注浆导管的引出采用单个直接，引出部位预埋木盒，将集中引出的导管设置在木盒内，木盒埋入混凝土内。防水层成品保护防水层铺设完成后必须对其加以保护，在后续工序施工过程中必须以不损伤已作好的防水层为原则。做好以下几点： 钢筋的安装过程中，不得在安装部位现场弯制以免钢筋抵触防水层而造成防水层破损。 钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水板。绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有

17、效的保护。焊接钢筋及挡头板施工时，应在防水层和钢筋之间设置铁皮、石棉板等遮挡物并同时进行洒水湿润，避免火花烧穿、烫伤防水层。 结构钢筋安装过程中，现场应由专人看守，发现破损部位应及时作好记号，待钢筋安装完毕后，再进行全面的修补。 在仰拱接头处采用沙袋堆码成斜坡，防止大力踩踏和钢筋、机械等硬物坠落、撞击防水层。 混凝土灌注时，架设在已作好防水层上面的混凝土输送管支架不得直接与防水层接触，应在基上堆码沙袋，再在沙袋上垫方木，方木上架设支架。 在防水卷材预留搭接部位需在防水卷材两侧固定钢板或木板，对防水卷材进行临时性保护。 二衬混凝土振捣时的振捣棒严禁触及防水层。防水层质量检查 防水层质量取决于防水

18、卷材原材料质量、铺设工艺等。对防水卷材进行仔细的材质检查验收，防水卷材应无皱折、厚度一致、色泽一致，平铺无明显隆起； 防水卷材之间的粘接质量采取肉眼观察和用手撕拉的方法全数检查。 二衬钢筋绑扎、焊接后，检查防水卷材是否有被损坏或刺穿的地方，有破损则及时修补。2.1.7隧道钢筋混凝土二衬施工待工作面一、二初期支护施工完毕、就可安排二次衬砌施工；工作面三、四隧道贯通后，安排二次衬砌施工。本隧道采用的是整体液压台车，台车长9m。二次衬砌结构施工按9m一个施工段。每一施工段分2次施作，如下图所示，仰拱（图中VI部）超前施作，两侧用仰拱边模；然后施工拱墙和拱顶（图中VII部），拱墙及拱顶采用衬砌台车进行

19、施工，衬砌台车为专业生产厂家制作。隧道二次衬砌先后顺序依次为：防水层施工钢筋绑扎施工模板施工（衬砌台车就位）混凝土浇筑。图11.11矿山法隧道二次衬砌示意图2.1.8施工测量施工测量是地铁工程质量控制的重要环节，按设计要求准确定位是前后工点平顺连接和前后工序顺利交接的保证和关键。在进行二次衬砌前，根据设计院提供导线点及水准点进行地面标段间联测与洞内中线及高程复测，中线和高程满足设计及规范要求。复测后进行初期支护断面检查，初期支护断面严禁出现侵界现象，一旦出现及时进行处理方可进行二次衬砌防水层铺设。施工时首先定出每环衬砌的轴线和高程，并确定法线方向，确保每环衬砌结构尺寸的正确性，同时保证环与环之

20、间的衬砌连接圆顺。衬砌完成后及时进行衬砌表面观测，发现裂纹、湿渍等现象及时进行系统监测，并进行衬砌净空断面测量。2.1.9 钢筋施工采用HPB300级、HRB335级钢筋，材质应分别符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1449）及钢筋混凝土用热轧光面钢（GB13013），钢筋保护层厚度35mm。钢筋原材料进场及堆放： 进场钢筋原材料，要求具备出厂合格证。收料员认真核查产地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误后才能收货进场。 钢筋进场按批检查验收，每验收批由同牌号、同炉号、同加工方法、同规格、同交货状态的钢筋组成，重量不大于60t，并按规范要求进行取样送试验部门复检，经复检合格后才

21、能使用。 钢筋堆放场地布置在现场空地处，用混凝土浇成宽200mm，高300mm的长条墩,钢筋分规格放在长条墩上，用钢牌标明钢筋规格、产地、检验状态，并设专人管理。钢筋加工、制作： 钢筋加工、制作在钢筋加工房内进行，运至洞内后现场绑扎。 盘筋和弯曲钢筋采用冷拉方法调整，光圆钢筋的冷拉率不超过2%，带肋钢筋的冷拉率不超过1%。 由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表，经项目总工程师审核，按复核料单制作。钢筋加工的形状、尺寸符合设计要求。 钢筋表面做到洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前清除干净。带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。 钢筋切断和弯曲时注意长度准确，弯曲后平面上没有

22、翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不能有裂缝。对于级钢筋不能反复弯。 钢筋加工成半成品后，按类别、直径、使用部位挂好标志牌并分类堆放整齐，使用时才吊运送至使用部位。具体施工要求及标准如下：A.所有加工好的钢筋，一律按规格、型号、挂牌，分别存放，并作好防锈工作。B.钢筋采用截断机切断，弯折采用人工弯折成型，与大样比对。C.环向主钢筋须放大样图。D.钢筋在加工制作前须调直，并且符合下列规定：a.钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都应清除干净；b.钢筋平直，无局部折曲；c.加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。E.钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，应符合以下规定：a.弯曲钢筋

23、弯成平滑曲线；b.箍筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的10倍；钢筋安装： 核对半成品钢筋规格、尺寸和数量等是否与料单相符，准备好绑扎用的2022号镀锌铁丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。当保护层厚度小于或等于20mm时，垫块平面尺寸为30×30mm；当保护层厚度大于等于25mm时，采用细石混凝土垫块，垫块平面尺寸为50×50mm，垫块中埋入20号铁丝。 如因市场供应因素不能满足设计规定的钢筋规格时，遵循施工规范规定的替代方案原则，并报请监理工程师和设计单位同意后才能施工，并且在验收上

24、注明。 二衬钢筋网绑扎时需垫20钢筋撑脚，梅花型设置，间距1m，以固定钢筋网的位置。环向主钢筋放置在外侧，纵向分布筋放置在内侧，两层钢筋网之间设置拉筋。钢筋网纵横交叉点用20号铁丝间隔梅花形绑扎。 钢筋施工时应加强对防水层的保护，避免防水层被损坏。洞内严禁吸烟，进行焊接施工时，须铺设石棉防水板，防止烧坏防水层。 成品钢筋架立好以后，在上铺设临时通道，用25钢筋焊制支架，间距为500mm，上面铺设人行木板。浇注混凝土设专人看护，发现钢筋位置出现位移，及时调整。钢筋连接：钢筋连接根据实际情况分别采用绑扎连接、焊接及机械连接，主筋搭接在同一个断面错开，错开长度不小于35d且不小于500mm，确保同一

25、截面钢筋接头数量不大于50%。同一截面接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率：焊接、机械连接接头应不大于50，绑扎连接接头按构件采取相应数值。钢筋验收：钢筋按设计和施工规范绑扎成型后，施工班组先和质检员一起进行自检、互检，再由安全质量部进行检查评定、确认。自检评定合格后报请现场监理工程师、质监站等有关部门进行隐蔽验收，经签证后进行下道工序施工。杂散电流防护施工为防止杂散电流对结构钢筋的腐蚀，在钢筋安装过程中须按杂散电流防护要求进行钢筋杂散电流防护施工，将结构钢筋焊接成一体。 每段结构仰拱、拱墙、拱顶的纵向钢筋及环向钢筋全部电气连续，若有搭接则采用搭接焊。 沿结构纵向每隔5m选取一根

26、环向钢筋与所有纵向钢筋进行焊接。 在线路垂直钢轨下方，分别选取结构底板内表层2根纵向钢筋和所有的环向钢筋焊接，作为排流条。 在变形缝附近（1m以内），选取一根环向钢筋与所有纵向钢筋焊接，并引出结构表面作为测排端子。 钢筋搭接焊长度为10d并采取双面焊，环向钢筋与纵向钢筋采用梅花形点焊。 未采用焊接的结构钢筋在相交处可采用绑扎，使其构成一个等位电位体。2.1.10 混凝土施工本工程结构二次衬混凝土采用商品混凝土。施工前，由商品混凝土供应厂家做试配，施工过程按配合比配制，经常检查坍落度，严格控制混凝土搅拌时间和路途运输时间以保证混凝土工程施工质量。混凝土施工易产生裂缝，施工时严格控制入模温度及配合

27、比，保证混凝土搅拌均匀，振捣密实，养护及时。二次衬砌采用商品混凝土，泵送入模，拱墙及拱顶从衬砌台车窗口处灌注混凝土，分别在拱墙及拱顶间隔2m品字形布设窗口，拱顶布设两个刹尖注浆口，确保混凝土灌注饱满。 二衬混凝土灌注前注意检查预留注浆管，其数量、长度、位置应符合设计，注浆管的固定及防水措施应符合要求。拆模后进行纯水泥浆或超细水泥浆压入以保证衬砌混凝土密实。施工准备 水泥选用42.5R普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.6以内，掺加适量粉煤灰，粉煤灰品质在级以上，以降低水泥水化热，并掺加缓凝减水剂，以降低水化热峰值及推迟热峰出现的时间。预拌混凝土厂试配时，试验室派人参与，混凝土初凝时间不得小于5h。

28、 结构混凝土为C35、p10的防水混凝土，砂选用中砂，含泥量不得大于3%；石子选用1040mm碎石，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，且不得大于1.0%，吸水率不得大于1.5%，水选用不含有害物质的洁净水。 采用商品混凝土，对其质量在现场进行监督控制，每次浇筑混凝土之前，提前通知混凝土供应厂家，备好足够的原料，对砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂等按规定进行原材料检验。 对运输车辆从搅拌站到现场的时间进行测定，测定后确定所需车辆的数量。混凝土运输和进场验收 混凝土用混凝土搅拌运输车运输，运输途中，拌筒以13r/min速度进行搅拌，防止离析，车到达施工现场卸料前，使拌筒以812r/min转12min，

29、然后再进行反转卸料。 施工现场内车辆通行派专人负责疏导车辆，统一协调指挥，以便混凝土能满足连续浇筑施工的需要。 混凝土搅拌车在卸料前不得出现离析和初凝现象。现场取样以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表，取样、试件制作、养护均由供需双方共同签证认可。 混凝土搅拌完毕在搅拌站抽检其坍落度，每工作班随机取样不得少于二次(每班第一盘除外)，其检验结果作为搅拌站混凝土拌合物质量控制的依据； 商品混凝土运到施工现场浇筑前，由试验室派专人现场测混凝土坍落度，每100m3混凝土或每工作班随机取样不少于二次，不足100m3混凝土按100m3取。施工现场的检验结果作为混凝土拌合物质量的评定依据。混凝土到达

30、现场测定坍落度与出站前测定坍落度允许偏差不大于20mm。 浇注前测定入模温度。混凝土浇筑与振捣混凝土浇注采用混凝土输送泵输送，坍落度宜为：仰拱80120mm，拱墙100150mm，拱顶160210mm。仰拱混凝土浇筑采用捣固棒进行捣固，拱墙及拱顶混凝土浇筑采用附着式平板振动器进行捣固。混凝土分层对称浇筑，分层厚度不超过50cm。 混凝土浇注窗口设置 浇筑混凝土连续进行。如间歇，其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇筑完毕，间歇的最长允许时间按试验确定，如超过最大允许间歇时间按施工缝处理。 浇筑混凝土时派专人观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件等有无位移变形或堵塞等情况，发现问题立

31、即处理，并在已浇筑的混凝土初凝前处理完成。 混凝土浇筑前，在底面水平施工缝处先均匀浇筑一层50mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆，混凝土分层浇筑振捣，每层浇筑厚度控制在500mm左右，混凝土下料点分散布置循环推进，连续进行，并严格控制好混凝土浇筑的延续时间。 使用插入式振动器快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，每点振动2030秒，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300400mm），振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝，以混凝土表面不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出砂浆为准。插入振捣器避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始

32、转动以后才能插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来，振捣靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板保持510cm距离。 混凝土振捣均由专业振捣手负责，并防止漏振，班前对振捣区域进行责任承包，施工员给振捣手讲解注意事项，相对分条块浇筑时，振捣人员在分界处振捣过界线不小于50cm。混凝土的养护与拆模 混凝土浇筑完毕后，在12h以内加以覆盖，并浇水养护，养护期不少于14d。拱墙及拱顶混凝土在未拆模前，需对模板表面进行洒水湿润，拆模后对混凝土进行洒水养护。拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。结构拆模时间：台车模板在混凝土强度达到2.5MPa时即可拆除。

33、仰拱混凝土终凝前对顶面混凝土压实、收浆、抹光，终凝后及时养生，养护时间不少于14d。混凝土强度不达到设计强度前不得堆放设备、材料等。质量控制要点 模板板缝、模板与预埋件之间间隙和模板与上一次混凝土面接缝处间隙加设防漏浆胶条，如模板拼缝宽度超过1.0mm时，用泡膜塑料填封，再在接缝处贴专用胶带纸，以防混凝土表面漏浆出现蜂窝麻面。 混凝土灌筑前应对模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形缝止水带等进行检查，清除模板内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌筑混凝土；混凝土灌筑过程中应随时观察模板、支撑、防水板、钢筋、预埋件、预留孔洞等情况，发现问题及时处理。 按规定使用和移动振动器，防止振捣不实或漏振

34、，中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围小心振捣。并注意不得过振，以避免混凝土表面翻砂影响外观质量。 模板平整光滑，安装前把粘浆清除干净，并满涂隔离剂，浇捣前对模板充分浇水湿润。 在钢筋较密部位，分次下料，缩小分层振捣的厚度，以防止出现孔洞。混凝土的施工的质量通病及防止措施混凝土在浇筑过程中，经常会出现各种各样的质量通病，为避免和减少各种质量通病的出现，特将常见的麻面、蜂窝、孔洞、露筋、缺棱掉角、施工缝夹层等混凝土质量通病及其产生的原因和预防措施列表如下，在施工过程中加以注意。2.2 辅助施工措施2.2.1 隧道通风隧道施工利用设在出土孔的2台风机进行机械通风，当主风机满足不了时，设置局部通风系统。

35、 施工通风能满足洞内各作业面所需要的最大风量，按人计算每人每分钟供应新鲜空气应不少于3m3。通风机的安装与使用符合下列规定： 主风机安装必须按照通风设计要求，洞内辅助风机装在新鲜风流中；主风机保持经常运转，因停风受影响的工作面必须停止工作； 通风机装有保险装置，当发生故障时能自动停机。 通风管的选择和安装符合下列规定： 风管直径通过计算确定，同一管路的风管直径宜一致； 管路进出口的设置不造成循环风流；通风管距工作面的距离，压入式出风口不大于15m，吸出式吸风口不大于5m； 通风管沿正洞布置，布置在左上侧，安装做到平顺、接头严密，弯管半径不小于风管直径的3倍。 1720通风机运转中，注意噪声对地面及洞内影响，采取消音措施。通风过程中应定期测试风