09物流班—第二组—上海通用公司案例分析

1、降 低 物 流 成 本 的 案 例 分 析上海通用一、企业物流成本的影响因素1、企业产品与物流成本企业产品是企业的物流对象。因此，企业的产品是影响物流成本的首 要因素。不同的企业产品，在产品的种类、属性、重量、体积、价值和物 理、化学性质方面都可能不同，这些对企业的物流活动如仓储、运输、物 料搬运的成本问题均会产生不同的影响。2、物流环节对物流成本的影响物流环节的多少，经历时间的长短直接影响物流成本的大小。所以对 于物流环节，原则是中间环节尽可能减少，在中间环节停留的时间也尽可 能少，每段运输距离尽可能短，而运输速度尽可能提高。这也是在运输中 要“直达直线运输”、“四就直接运输”（即不经过商业

2、环节、就车站、就 码头、应仓库直拨直运）的原因存在。3、物流服务对物流成本的影响随着市场竞争的加剧，物流服务越来越成为企业创造竞争优势的有效 手段。更好的物流服务会增加收入，但同时也会提高物流成本。4、物流运作方式对物流成本的影响企业的运作方式分为自营物流和外包物流两种。 随着市场竞争加剧, 企业的物流运作方式从最初的所有物流企业全部自营， 逐渐发展为部分物 流业务的外包直至全部外包。其重要原因就是希望通过外包寻求企业物流成本的降低。5、核算方式对物流成本的影响各企业不同的会计记账需要导致了对于物流成本目前存在着很多不同的核算方式，从而导致了各企业的物流成本除了 “量”的差异外，还存在着“质”

3、的差异。当然，影响企业物流成本的因素除了以上几个大方面外，还有一些其他的 因素。只有对这些不同的方面有多掌握，才有可能抓住物流成本管理的主 要，保证有效地开展物流成本管理工作，尤其是对物流成本的核算方法具 有现实的指导作用。二、企业降低物流成本的途径1、树立现代物流理念，健全企业物流管理体制2、树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识3、加强物流成本的核算，建立成本考核制度4、优化企业物流系统，寻找降低物流成本的切入点三、上海通用汽车有限公司的简介上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50%组建而成。是上海市的重点合资 企业，同时也

4、被美国通用汽车公司列为全球一号战略项目。上海通用汽车 位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 80万平方米。上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌别克荣御轿车、 别克 君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV轿车、 别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、 CRUZEZ及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市 场中处于领先地位。目前，上海通用年产 36万辆各类小型车，在国内同 行业中市场占有率为10.7%。四、上海通用降低物流成本的方法上海通用降低物流成本的方法有三个秘

5、笈：秘笈一：精益生产及时供货上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益 生产”方式指导下的全新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽 车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。精益生产的思想内涵很丰富， 最重要的一条就是像丰田一样一一即时 供货(JIT , JustInTime),即时供货的外延就是缩短交货期。所以上海通 用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做 到交货期短、柔性化和敏捷化。从这几年的生产实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品下线 上市，这是敏捷化的一个反映。而物流最根本的思想就是怎样缩短供货周 期来达到低成本、高效率。这个交货周

6、期包括从原材料到零部件，再从零 部件到整车，每一段都有一个交货期，这是敏捷化至关重要的一个方面。秘笈二：循环取货驱除库存“魔鬼”上海通用目前有四种车型，不包括其中一种刚刚上市的车型在内，另 外三种车型零部件总量有 5400多种。上海通用在国内外还拥有 180家供 应商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。那么，上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，通用的部分零件例如有 些是本地供应商所生产的，会根据生产的要求在指定的时间直接送到生产 线上去生产。这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零” 的库存，省去大量的

7、资金占用。有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输 成本，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小技巧（即“牛奶取货”）：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备好的原 材材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后 再返回。这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。通过循环 取货，上海通用的零部件运输成本下降了30犯上。这种做法体现了上海通用的一贯思想：把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销 售汽车的主营业务，即精干主业。秘笈三：建立供应链预警机制追求共赢上海通用所有的车型国产化都达到了 40%Z上，有些车型已达到 60%

8、甚至更高。这样可以充分利用国际国内的资源优势，在短时间内形成自己 的核心竞争力。上海通用也因此非常注意协调与供应商之间的关系。上海通用采取的是“柔性化生产”，即一条生产流水线可以生产不同 平台多个型号的产品，如同时生产别克标准型、较大的别克商务旅行型和 较小的赛欧。这种生产方式对供应商的要求极高，即供应商必须处于“时 刻供货”的状态，会产生很高的存货成本。而供应商一般不愿意独自承担这些成本，就会把部分成本打在给通用供货的价格中。如此一来，最多也就是把这部分成本转嫁到了上游供应商那里，并没有真正降低整条供应链的成本。为克服这个问题，上海通用与供应商时刻保持着信息沟通。公司有一 年的生产预测，也有

9、半年的生产预测，生产计划是滚动式的，基本上每星 期都有一次滚动，在此前提下不断调整产能。这个运行机制的核心是要让 供应商也看到公司的计划，让他们能根据通用的生产计划安排自己的存货 和生产计划，减少对存货资金的占用。如果供应商在原材料、零部件方面出现问题，也要给上海通用提供预 警，这是一种双向的信息沟通。万一某个零件预测出现了问题，在什么时 候跟不上需求了，公司就会利用上海通用的资源甚至全球的资源来做出响 应。上海通用建立了供应商联合发展中心，在物流方面也制作了很多标准 流程，使供应商随着上海通用产量的调整来调整他们的产品。五、上海通用物流外包归中远上海通用要求物流服务商将通用的汽车零部件从加拿

10、大内陆铁路运 输到温哥华、海运至日本港口中转、横跨太平洋，再到上海交货，必须提 供“门到门”全程物流运输服务。中远集运整合了中远的网络与信息管理 系统，按照上海通用的要求设计“门到门”的物流方案并提供相应的报价。 1998年7月9日，上海通用于中原集运签定协议。依托中远集团强大的技术实力，中远集运在承运上海通用的运输上 安置全球GPSE星定位系统，实现对运输过程的全程跟踪，以达到对上海 通用“零部件”的即时控制。虽然具体的物流工作由中远集运承担，上海通用足不出户，却能“货物始终掌握在自己手中”。为了最大限度地缩短 物流周期，中远集运专门为上海通用“量身定做” 了一条多式联运航线， 从加拿大内陆到温哥华码头，再到上海交货地全程仅需20天，比别的公司至少提前了 4天。通用和中远这两家世界500强企业的合作不能不说是一种强强联合， 这是一种典型的跨国公司进军海外市场的模式。上海通用汽车之所以要与中远集运建立战略伙伴关系，主要是因为这是一个双赢的局面。通用公司 作为进出口大户与大型物流公司签订合同，建立战略关系能有效降低运费和成本，而在利润率很低的汽车业，原材料和成本的进出口运费的降低能 有利