拖泵及泵车调试及常见故障处理_

1、拖泵及泵车调试及排故指南一、目的本章节内容主要是针对调试而编制的，对常生产的拖泵和泵车在调试过程中需要调试的内容及常见故障如何处理而进行总结，若与调试工艺有不相符的地方，以调试工艺为准。二、调试内容及方法1 主油泵压力及功率调节除压力和功率阀的调节杆及电比例阀的电流可调节外，主泵上的其它调节螺钉不要求去调节。1.1 力士乐A11VLO190主油泵调节（恒压阀及恒功率阀位置见附图1）a 主压力调节松开溢流阀上调节杆的锁紧螺母，将溢流阀调节杆全部拧松，主油泵的恒压阀调节杆全部拧紧，恒功率阀调节杆按出厂时位置暂时不动，按住点动按钮不动，慢慢调紧溢流阀的调节杆，直至压力表的压力显示34MPa，锁定溢流

2、阀的调节杆，然后慢慢拧松主泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5Mpa，锁定恒压阀的调节杆。b 功率调节当达不到下列所对应参数值时，需调节恒功率阀上调节杆，具体调节如下：启动正泵按钮，观察电控柜上电流表的电流值或主油缸的换向次数，低于所对应的参数时，松开锁紧螺母，慢慢向里拧紧调节杆，当达到要求时锁定调节杆。高于所对应的参数时，慢慢向外拧松调节杆，当达到要求时锁定调节杆。 功率与电流关系40C141050C141050C1413 60A140660C141360C141660C181660C/181680E181380C2118D105A140A140A140A200A200A200A200A2

3、00A235A 压力与换向次数/分钟关系（低压泵送，单位为MPa）压力 型号1516171819202122232425262728293060A1406D17-19次/分16-18次/分60C1816D13-15次/分8-10次/分80C2118D16-17次/分15-16次/分8-10次/分100C2118D9-11次/分5-8次/分泵 车232221201918171.2 哈威V30D-250主油泵调节（恒压阀与恒功率阀位置见附图2） 压力与功率调节同力士乐泵。1.3 川崎K5V200S-130R-5M03主油泵，只用于60A（恒压阀与恒功率阀见附图3）a 压力调节同力士乐泵b 功率调节

4、当电流表中电流值达不到110A时需调节恒功率阀调节杆，具体调节如下：启动正泵按钮，观察电控柜上电流表的电流值，电流低于110A时，松开锁紧螺母1，慢慢向里拧紧调节杆2，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。若拧紧调节杆2不起作用时，再松开锁紧螺母3，慢慢拧紧调节杆4，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。电流高于110A时，松开锁紧螺母1，慢慢向外拧松调节杆2，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆，若拧松调节2不起作用时，松开锁紧螺母3，慢慢拧松调节杆4，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。若在旋转调节杆4时难以使电流稳定在110A时，这时又需重新调整调节2，使电流稳

5、定在110A。2 恒压泵的调节将主阀块上的电磁换向阀下的叠加式溢流阀的调节杆全部拧松，恒压泵上两个调节杆全部拧紧（见附图4），并锁定靠外侧的调节杆，慢慢地调节叠加式溢流阀，观察换向压力表，当压力为20MPa时，锁定调节杆，打开蓄能器卸荷球阀，将恒压泵上靠内侧的调节杆全部拧松，关闭蓄能器上的卸荷球阀，将恒压泵上靠内侧的调节杆慢慢拧紧，观察换向压力表，当压力为16MPa时，锁定调节杆，注意调节压力时不能过快。3 搅拌系统压力的调节将辅阀组上的手动换向阀下的叠加式溢流阀非手柄端的压力调节杆全部拧松，将辅阀组上的手动换向阀的手柄向外拉至搅拌转动位置，用木方将搅拌叶片卡死(或关闭搅拌马达球阀)，将压力继

6、电器调节螺塞全部拧松，调节手动换向阀下叠加式溢流阀非手柄端的压力调节杆，观察搅拌压力，把压力逐渐调至11MPa时，将压力继电器调节螺塞慢慢拧松，当叶片反转时，停止调节压力继电器，并锁死调节螺塞。拔下压力继电器插头，重新卡死叶片(或关闭搅拌马达球阀)，调节溢流阀非手柄端调节杆，将压力调至12MPa时锁定调节杆，取下木方（或打开搅拌马达球阀），将压力继电器插头装好。4 水泵系统压力调节将辅阀组上的手动换向阀下的叠加式溢流阀的手柄端压力调节杆全部拧松，然后将辅阀组上手动换向阀手柄向里推至水泵位置，这时搅拌压力表显示的压力为水泵系统的压力，调节手动换向阀下手柄端的叠加溢流阀调节杆，将水泵系统的压力调至

7、16MPa，锁定调节杆，将手动换向阀手柄拉至中位。5 减压阀工作压力的调定（适用于60A）拧下主阀块侧的测压接头堵盖，接上压力表，将主油泵排量调至最大，按下点动按钮，此时压力表显示的压力即为减压阀的调定工作压力，松开减压阀调节杆锁紧螺母，旋动调节杆，将压力调至21Mpa时锁定调节杆，松开点动按钮。6 顺序阀工作压力的调定（适用于60A）将主油泵压力调到最低，启动泵送按钮，开始空载泵送，此时测压表最大值为顺序阀开启工作压力。松开顺序阀的锁紧螺母，旋转调节杆，调节顺序阀开启工作压力至10.5Mpa，锁定调节杆。停止泵送。7 臂架多路换向阀压力调节仅对在检查中发现与要求不符的油口设定压力值进行调节。

8、调节在近控状态下进行。臂架多路阀每个功能块操作手柄下面有两个调节杆，调节杆A用于调节有杆腔压力，调节杆B用于调节无杆腔压力，主溢流阀用来限制系统最高压力。（见附图5）找到需要调节压力的油口对应的调节杆，用13mm套筒扳手拧下外侧的螺帽，并将内侧锁紧螺母拧松。反动操作手柄，使需要调节的油缸运动到极限位置，比如调节1#臂架油缸活塞腔的压力，向外扳1#臂架操作手柄，使1#臂架全部打开，继续扳住手柄，用3mm内六角扳手拧动调节杆，向里拧使压力升高，向外拧使压力降低，观察臂架系统压力表，达到要求的压力时停止调节，拧紧锁紧螺母，并拧紧外侧螺帽。在调节1#、2#臂架油缸活塞腔压力时，若向里拧调节杆，压力不再

9、上升，但是还没达到要求压力，需调节主溢流阀：松开主溢流阀锁紧螺母，用一字起调节主溢流阀调节杆，向里拧使最大压力升高33Mpa，然后再调节1#、2#臂架油缸活塞腔压力，调好后拧紧锁紧螺母并拧紧外侧的螺帽。8 平衡阀压力的调节32m，37m，42m泵车臂架油缸上的平衡阀压力值数值如下：一号油缸二号油缸三号油缸四号油缸活塞腔35MPa35MPa32MPa27MPa活塞杆腔32MPa32MPa32MPa32MPa此阀块在试车台（SYJ-002）进行，按如下方法调节：若是威格士阀，则拧紧调节杆时设定值降低，拧松时设定值升高，若是意大利阀则拧紧调节杆时设定值升高，拧松时设定值降低。三、常见故障处理现象问题

10、可能所在检查内容及解决方法主压力表无压力，检查顺序从易至难，即按顺序1，2，31 电气问题1启动正泵或反泵按钮时，溢流阀上电磁阀DT1必须带电，如没带电，须先排除此电气故障，同时检查带有电比例阀的泵带电是否正常，如不正常，须先排除此电气故障。2电磁阀2用手顶溢流阀上电磁阀DT1的推杆，检查阀芯是否卡死。如卡死须清洗电磁阀DT1，清洗之后还不行则要更换电磁阀DT1。3换向压力（泵车）3泵车带有恒压泵的，则先检查换向压力表是否有压力显示，如无压力显示，则须排除无换向压力故障，此故障排除见换向压力表无压力一类。4搅拌压力（拖泵）4拖泵中先检查搅拌压力表是否有压力，如无压力显示，则须排除无搅拌压力故障

11、，此故障排除见搅拌压力表无压力一类。5 溢流阀5 另装同类型的主溢流阀进行调试a若能解决问题，说明主溢流阀有毛病，此时需清洗主溢流阀的先导阀及主阀芯，仔细检查主阀芯的小阻尼孔是否堵塞。再重新装上并调节主溢流阀，仍不能解决问题时主溢流阀作退库处理。b若不能解决问题，此时需查找其它原因。6 主液动阀6 1检查主液动阀的型号是否装错，除60A拖泵为O型外其它都是M型。若装错需立即进行更换6.2另装同类型的主液动阀进行调试。 a若能解决问题，说明主液动阀有毛病，此时需清洗液动阀的阀芯，先检查阀芯运动是否灵活，即把两边法兰拆开，用手能轻轻推动阀芯运动时为灵活，再检查阀体内的螺塞是否没装，最后检查阀的机能

12、，对照液动阀上铭牌的机能符号，用柴油灌或气吹阀体上的P，T，A，B四腔，用法兰定位阀芯，观察P，T，A，B四腔相通是否如铭牌所示。b若不能解决问题，此时需查找其它原因。7摆缸液动阀适于拖泵，但60A除外。71检查摆缸液动阀的型号是否装错，所有摆缸液动阀的型号都为O型。若装错需立即进行更换72另装同类型的摆缸动阀进行调试。 a若能解决问题，说明摆缸液动阀有毛病，此时需清洗液动阀的阀芯，先检查阀芯运动是否灵活，即把两边法兰拆开，用手能轻轻推动阀芯运动时为灵活，再检查阀体内的螺塞是否没装，最后检查阀的机能，对照液动阀上铭牌的机能符号，用柴油灌或气吹阀体上的P，T，A，B四腔，用法兰定位阀芯，观察P，

13、T，A，B四腔相通是否如铭牌所示。b若不能解决问题，此时需查找其它原因。8主油泵8用法兰堵住主油泵的出口，即主油泵出口胶管与主阀组相连处，用法兰堵住胶管，主阀块的进口可以不堵，拖泵只有一根胶管可堵，而泵车的两根则都要堵。在主油泵的泵体上工作油测压口接上40MPa的压力表，把恒功率阀及恒压阀的调节杆全部松开，启动发动机或电机，观看压力表，先调紧恒功率阀上调节杆至一半位置，再调紧恒压阀上的调节杆，特别要注意压力不能超过35Mpa，若能调节压力并达到35Mpa，说明主油泵是好的，若不能调节或达不到35Mpa压力，则需更换主油泵。检查完毕后需把压力及功率调定至规定值。主压力表有压力但压力达不到要求1电

14、气问题1若有带电比例阀的主油泵先检查电比例阀的电流是否能达到最大2主溢流阀2另装同类型的主溢流阀进行调试。a若能解决问题，说明主溢流阀有毛病，此时清洗主溢流阀的先导阀及主阀芯，仔细检查先导阀内的锥阀芯压痕是否均匀。再重新装上并调节主溢流阀，仍不能解决问题时主溢流阀作退库处理。b若不能解决问题，此时需查找其它原因。3主缸液动阀3另装同类型的主液动阀进行调试。 a若能解决问题，说明主缸液动阀有毛病，此时清洗液动阀的阀芯，先检查阀芯运动是否灵活，即把两边法兰拆开，用手能轻轻推动阀芯运动时为灵活，再检查阀体内的螺塞是否松动，最后检查阀的机能，对照液动阀上铭牌的机能符号，用柴油灌阀体上的P，T，A，B四

15、腔，用法兰定位阀芯，观察P，T，A，B四腔相通是否如铭牌所示。b若不能解决问题，此时需查找其它原因。4摆缸液动阀适用于拖泵但60C除外4另装同类型的摆缸液动阀进行调试。 a若能解决问题，说明摆缸液动阀有毛病，此时清洗液动阀的阀芯，先检查阀芯运动是否灵活，即把两边法兰拆开，用手能轻轻推动阀芯运动时为灵活，再检查阀体内的螺塞是否松动，最后检查阀的机能，对照液动阀上铭牌的机能符号，用柴油灌阀体上的P，T，A，B四腔，用法兰定位阀芯，观察P，T，A，B四腔相通是否如铭牌所示。b若不能解决问题，此时需查找其它原因。5主油泵5用法兰堵住主油泵的出口，即主油泵出口胶管与主阀组相连处，用法兰堵住胶管，主阀块进

16、口可以不堵，拖泵只有一根胶管可堵，而泵车的两根则都要堵。在主油泵的泵体上工作油测压口接上40Mpa的压力表，把恒功率阀及恒压阀的调节杆全部松开，启动发动机或电机，观看压力表，先调紧恒功率阀上调节杆至一半位置，再调紧恒压阀上的调节杆，特别要注意压力不能超过35Mpa，若能调节压力并达到35Mpa，说明主油泵是好的，若不能调节或达不到35Mpa压力，则需更换主油泵。检查完毕后需把压力及功率调定至规定值。换向压力表无压力适用于泵车1摆缸液动阀1 把摆缸液动阀拆下，检查阀体内螺塞是否脱落，若脱落需重装螺塞或更换好的摆缸液动阀，若没脱落需检查恒压泵2 叠加式溢流阀在主阀组上2另装同类型的叠加式溢流阀进行

17、调试，若能解决问题，说明叠加式溢流阀有毛病，此时清洗叠加式溢流阀的锥阀芯，仔细检查阀内的锥阀芯压痕是否均匀。检查完毕后需把压力调定至规定值。3恒压泵3寻找好的恒压阀装在此恒压泵上，观看压力表显示压力是否可调，若可调说明恒压泵已坏，需更换恒压泵。换向压力表有压力但压力达不到要求适用于泵车1摆缸液动阀1把摆缸液动阀拆下，检查阀体内螺塞是否松动，若松动需重装螺塞或更换好的摆缸液动阀，若是好的则需检查其它部分。2 主阀组上叠加式溢流阀2另装同类型的叠加式溢流阀进行调试，若能解决问题，说明叠加式溢流阀有毛病，此时清洗叠加式溢流阀的锥阀芯，仔细检查阀内的锥阀芯压痕是否均匀。若仍不行需更换叠加式溢流阀，检查

18、完毕后需把压力调定至规定值。3恒压泵3.1用好的恒压阀装在此恒压泵上，观看压力表显示压力是否可调，若可调说明恒压泵已坏，需更换恒压泵。3.2拆下恒压泵，把恒压泵进行解体，仔细检查恒压泵内的缸体，配油盘，滑靴及柱塞是否磨损及窜动，若出现磨损及窜动需更换恒压泵。（不在调试进行）主油缸乱换向1电气问题1检查各电磁换向阀在正泵或反泵的情况下带电是否正常，若不正常，须排除。2主油缸上螺纹插装阀2另装同类型的螺纹插装阀进行调试，同时注意检查主油缸上的信号孔是否堵塞，此时插装阀螺钉不能压得太死，若能解决问题需进一步检查阀芯是否运动灵活并清洗。清洗之后重装，若不仍需更换螺纹插装阀。3AB单向阀或泄油阀3把AB

19、单向阀或泄油阀拆下用高压气吹，然后用柴油清洗，阀不能有卡滞现象。清洗之后有卡滞现象或重装，若不仍需更换者说AB单向阀或泄油阀。4DT2，DT3，DT4，（DT5）电磁换向阀（DT5电磁换向阀在S阀拖泵上才有）4另装同类型的DT2，DT3，DT4，（DT5）电磁换向阀进行调试，互换时只能单个进行，若能解决问题此时需清洗相应的电磁换向阀，检查阀芯是否卡滞。清洗电磁换向阀之后重装仍不起作用时作退库处理。5控制主缸液动阀上的小液动阀5另装同类型的小液动阀进行调试，若能解决问题此时需清洗相应的小液动阀。清洗小液动阀之后重装仍不起作用时作退库处理。6控制摆缸液动阀上的小液动阀6另装同类型的小液动阀进行调试

20、，若能解决问题，此时需清洗相应的小液动阀。清洗小液动阀之后重装仍不起作用时作退库处理。7压力继电器7在电控柜内观察相对应指示灯亮熄情况，排除电气问题之后更换不正常的压力继电器进行调试。主油缸憋压1电气问题1检查电磁换向阀在正泵或反泵的情况下带电是否正常，2主油缸上螺纹插装阀2另装同类型的螺纹插装阀进行调试，同时注意检查主油缸上的信号孔是否堵塞，此时插装阀螺钉不能压得太死，若能解决问题需进一步检查阀芯是否运动灵活并清洗。清洗之后重装，若不行需更换螺纹插装阀。3AB单向阀或泄油阀3把AB单向阀或泄荷阀拆下用高压气吹，然后用柴油清洗，阀芯不能有卡滞现象。小孔不能堵死。4DT2，DT3，DT4，（DT

21、5）电磁换向阀（DT5电磁换向阀在S阀拖泵上才有）3另装同类型的DT2，DT3，DT4，（DT5）电磁换向阀进行调试，互换时只能单个进行，若能解决问题此时需清洗相应的电磁换向阀，检查阀芯是否卡死。清洗电磁换向阀之后重装仍不行作退库处理。5控制主缸液动阀上的小液动阀5另装同类型的小液动阀进行调试，若能解决问题此时需清洗相应的小液动阀。清洗小液动阀仍不起作用时作退库处理。6控制摆缸液动阀上的小液动阀6另装同类型的小液动阀进行调试，若能解决问题此时需清洗相应的小液动阀。清洗小液动阀仍不起作用时作退库处理。7主缸液动阀现象为主油缸在换向后稍微停顿而摆缸不停顿问题大多在此7另装同类型的主缸液动阀进行调试

22、，若能解决问题，说明主缸液动阀有毛病，此时清洗液动阀的阀芯，先检查阀芯运动是否灵活，即把两边法兰拆开，用手能轻轻推动阀芯运动时为灵活，再检查阀体内的螺塞是否松动，最后检查阀的机能，对照液动阀上铭牌的机能符号，用柴油灌阀体上的P，T，A，B四腔，用法兰定位阀芯，观察P，T，A，B四腔相通是否如铭牌所示。8摆缸液动阀现象为主油缸在换向后稍微停顿而摆缸也停顿问题大多在此8另装同类型的摆缸液动阀进行调试，若能解决问题，说明摆缸液动阀有毛病，此时清洗液动阀的阀芯，先检查阀芯运动是否灵活，即把两边法兰拆开，用手能轻轻推动阀芯运动时为灵活，再检查阀体内的螺塞是否松动，最后检查阀的机能，对照液动阀上铭牌的机能

23、符号，用柴油灌阀体上的P，T，A，B四腔，用法兰定位阀芯，观察P，T，A，B四腔相通是否如铭牌所示。摆缸动作缓慢1AB单向阀或泄油阀1把AB单向阀或泄油阀拆下用高压气吹，然后用柴油清洗，阀不能有卡滞现象，小孔不能堵死。 2摆缸液动阀2另装同类型的摆缸液动阀进行调试，若能解决问题，说明摆缸液动阀有毛病，此时清洗液动阀的阀芯，先检查阀芯运动是否灵活，即把两边法兰拆开，用手能轻轻推动阀芯运动时为灵活，再检查阀体内的螺塞是否松动，最后检查阀的机能，对照液动阀上铭牌的机能符号，用柴油灌阀体上的P，T，A，B四腔，用法兰定位阀芯，观察P，T，A，B四腔相通是否如铭牌所示。3可调手动节流阀3拧松或拧紧节流阀手柄，若摆缸动作无明显变化，则需更换节流阀，若有明显变化，则说明节流阀是完好的。空打时主压力不一致1AB单向阀或泄油阀1把AB单向阀用高压气吹，然后用柴油清洗，AB单向阀阀芯不能有卡滞现象，泄油阀小孔不能堵塞。2主油缸上螺纹插装阀2另装同类型的螺纹插装阀进行调试，注意检查主油缸上的信号孔是否堵塞，此时插装阀螺钉不能压得太死，若能解决问题需进一步检查阀芯是否运动灵