二队桥面附属设施施工方案(修改)

1、仙林特大桥跨营业线铁路桥面附属设施施 工 方 案1. 编制依据及原则1.1编制依据1、新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图常用跨度梁桥面附属设施沪宁城际 施图(通桥 - -01修2、 铁路工程施工安全技术规程上、下册 (TB10401.1-2003、 TB10402.1-20033、 铁路工务安全规则 (铁运 2006177号4、 上海铁路局营业线施工安全管理实施细则 (上铁运发 2008 316号5、 铁路营业线施工安全管理办法 铁办 2008190号 6、 上海铁路局跨线桥梁施工方案编制与审核暂行办法上铁建发 2008290号7、 关于加强沪宁城际铁路施工安全管理的通知上铁建函 2009

2、120号8、现场调查资料及本单位类似工程施工经验以及铁道部、上海铁路局及沪宁城际 公司营业线施工相关要求。1.2编制原则1、积极响应和遵守沪宁城际铁路股份有限公司、上海铁路局关于安全、质量、工 期、 环保、 文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、 合同协议条款及补充协议 内容。2、质量创优、安全无事故,保证营业线行车及施工人员人身健康安全。2. 适用范围本方案适用范围为:仙林特大桥跨营业线铁路桥面附属设施施工。3. 工程概况沪宁城际铁路仙林特大桥位于南京市栖霞区,设计里程为自 DK6+595.685至DK11+664.7,全长 5.07km ,共计 151孔,是沪宁城际铁路全线的重点控制

3、工程。沪宁城际铁路在 DK7+146.055DK7+195.455处与沪宁上行线相交, 沪宁上行线为单 线电气化铁路, 与既有沪宁铁路成 152º夹角, 采用 2-24m 简支梁跨越。 在 DK9+063.88 DK9+096.8处 69#71#墩与宁芜铁路相交,与线路相交处为三线,宁侧有两线,相互平 行,与线路的夹角为 84,沪侧有一线,与线路的夹角为 93,采用 2-32m 简支梁跨越。 桥面附属设施施工主要包括遮板、栏杆、竖墙、防撞墙、电缆槽及盖板安装、接触 网支柱基础的施工。桥面防撞墙内侧净宽 8.4m ,桥梁宽 12.2m 。考虑到既有营业线铁路行车密度较大,为减小对既有线

4、行车和接触网安全的影响,跨既有线 14#16#、 69# 71#墩桥面系遮板在架梁前已安装到位。电缆槽:电缆槽道由电缆槽和盖板组成, 电缆槽及盖板均为预制构件。 电缆槽采用 C40高强高性能钢筋砼。 盖板采用活性粉末砼, 技术条件符合 客运专线活性粉末砼 RPC-H 材料人行道板、盖板暂行技术条件 科技基 129号要求。竖墙:C40钢筋砼,梁体预埋钢筋,现场浇筑成型。人行道栏杆:采用 C40钢筋砼栏杆,栏杆为预制,现场安装。遮板:采用 C40钢筋砼,预制构件,与竖墙联结成整体。防撞墙:采用 C40钢筋砼,现场分段整体浇筑成型。接触网基础:采用 C50钢筋砼,梁体预埋螺栓及钢板,现场浇筑成型。4

5、. 主要工程量仙林特大桥跨既有沪宁、宁芜铁路桥面附属设施主要工程量如下:桥面附属设施工程量表 总体施工顺序:防撞墙遮板竖墙接触网基础栏杆电缆槽 桥面附属设施施工工艺流程6. 人员安排主要施工人员安排见下表。施工人员安排表 8. 主要施工方案及方法桥面附属施工前, 首先将桥面清扫干净后, 在跨既有线梁缝部位用橡胶条进行覆盖 严实,防止在桥面附属施工过程中,杂物吊入既有线行车范围,影响既有线行车安全。 8.1防撞墙施工防撞墙位于人行道内侧线路两侧, 防撞墙之间为轨道行车区域, 防撞墙与遮板之间 为检修车辆与人行道区域。防撞墙直线段高 0.7m ,圆曲线段高 0.88m ,每 2m 为一个节 段,中

6、间预留 10mm 断缝。防撞墙在梁体架设完毕后进行现场浇筑,通过预留钢筋与梁 体结合在一起。 8.1.1防撞墙施工步骤清理调整预留钢筋梁体接触面凿毛绑扎防撞墙钢筋安装模板浇筑砼养 护拆模。8.1.2防撞墙施工方法防撞墙模板采用大块钢模板, 为保证整体线性, 每孔箱梁防撞墙模板必须一次安装 完毕。防撞墙砼采用砼搅拌运输车在桥面运输至施工现场浇筑成型。防撞墙是桥体外观的重要组成部分, 除了达到规范要求的质量外, 顶面高程控制要 准确。因为模板的高度是固定的,且与防撞墙的高度相等,所以在支立模板之前,要精 确复测梁顶面高程, 与模板接触的梁面部分要凿毛, 模板底部用砂浆带找平, 在支立模 板的时候,

7、通过控制模板顶面高程来控制防撞墙的顶面高程。为确保既有线行车安全, 在防撞墙施工前, 利用两侧竖墙预埋钢筋安装钢丝网进行 防护,同时现场设专职防护人员进行全过程监控,防止杂物吊入既有线行车范围。防撞 墙 防撞墙施工防护图? 22钢筋高度1.2m外挂钢丝网防护?22钢筋与竖墙钢筋焊接竖墙预埋钢筋防 撞 墙? 22钢筋高度1.2m外挂钢丝网防护?22钢筋与竖墙钢筋焊接竖墙预埋钢筋8.2 遮板施工遮板又称挡板, 位于箱梁翼缘板边缘栏杆或声屏障下, 为一竖向砼挡板结构, 是作为桥面防护栏杆或声屏障的基座。遮板长 496mm ,相邻两块遮板间留有 4mm 缝隙作为温度伸缩缝,相邻 2孔箱梁之间 遮板留有

8、 3040mm 缝隙。遮板高 602mm ,与人行道平齐。8.2.1遮板安装遮板通过小平板汽车运输至施工现场后, 人工将其卸落在计划安装的竖墙和防撞墙 之间的部位。为加快施工进度, 尽量减少对既有线行车影响, 跨既有营业线铁路 14#16#、 69# 70#墩桥面遮板在架梁前已安装就位。因沪宁城际铁路仙林特大桥与既有沪宁铁路斜角 角度仅为 28°,造成 13#14#墩右侧、 16#17#墩左侧桥面遮板为邻近既有线施工, 在安装此段遮板时对既有沪宁铁路采取封锁。 遮板安装时从靠近既有线一端向另一端采 用现场加工的简易吊架依次吊装摆放, 精确对位后将遮板预埋筋与梁上竖墙预埋钢筋用 12#

9、铁丝绑扎并焊接牢固, 每完成 3-5m 后, 在梁体预埋钢筋与遮板预留钢筋之间穿入纵 向12钢筋,将已安装的遮板连接成整体。遮板安装时要保证整体线形顺直,缝隙均 匀。为确保既有线行车安全,吊架后端设 2人,前端设 1人。在安装前,将计划安装的 遮板用6.2mm 短钢丝绳用卡环将遮板与竖墙预埋钢筋进行连接。每次施工前,由现场 专职安全员对吊架各部位进行检查, 合格后方可进行遮板安装作业, 遮板安装在封锁点 内完成。 简易吊架图8.3竖墙施工竖墙作为固定遮板的重要构造,在梁体施工时预埋钢筋。竖墙按照 2m 一段设臵, 在设臵接触网支柱基础时,竖墙长度可适当调整,对长度较短的竖墙可适当进行合并。 8

10、.3.1竖墙施工方法竖墙高 0.34m ,每 2m 设宽 lcm 伸缩缝,采用组合钢模整跨一次浇筑成形并养护, 顶面压光, 确保线条顺直美观。 相应的竖墙外侧错台高程一定要保持一致, 使安装的步 行板平稳,防止发生“跷跷板”现象。竖墙采用砼搅拌运输车运输至浇筑现场后, 利用相邻列车之间的间隔时间, 人工用 铁锨铲运砼至浇筑部位。 与此同时, 在竖墙靠近外侧, 由 2名工人对浇筑部位用竹胶板 进行挡护, 防止在砼下料过程中砼碎渣吊入既有线行车范围内。 为确保既有线行车安全, 砼灌注安排在白天进行,在砼灌注过程中设专职安全员进行现场监控。8.4栏杆预制与安装(1出厂质量检查。各部分尺寸误差不得超过

11、 2mm ,对角线误差不得超过 4 mm,必 须保证表面的平整, 平顺, 无凹凸不平。 表面色泽一致, 无气泡、 掉角、 剥落等现象 安 装前对每一块构件重新检查一次,确保预埋件与砼立柱连接牢固。 栏片式人行道栏杆构造图(2在安装好的遮板槽口边缘弹上墨线,将每一块立柱和隔柱的位臵定准,用铅笔 按尺寸划出立柱和隔柱的边缘线。(3立柱的安装。按高度要求拉两条线, 分别控制立柱的高度和两边缘的位臵, 两条线的位臵必须准 确,中间每 2 m设臵 1个支承点。每根立柱重约 40kg ,由 2名工人配合简易吊架将立柱吊起后,按墨线和拉线位臵将立柱安放到遮板槽口内并立即拧紧遮板与立柱之间的螺帽,用线锤调节立

12、柱的垂直 度,高度误差不得超过 l mm,左右偏差不得超过 2 mm。一孔梁的一侧装好后调整立柱 的整体线形,从梁头拉到梁尾中间的误差不得超过 2 mm。为确保既有线行车和接触网安全,用15mm 短麻绳通过栏杆预埋 4槽钢将立柱与 吊架进行捆绑牢固,栏杆安装在封锁点内进行,过程中设专职安全员对现场进行监控。 立柱安装图 (4托梁的安装每根托梁重约 35kg ,由 2名工人配合简易吊架将托梁吊起后,将托梁安放到立柱 两侧预埋 4槽钢内并立即拧紧托梁与立柱之间的连接螺栓。为确保既有线行车和接触 网安全,用15mm 短麻绳捆绑牢固后与吊架进行连接,托梁安装在封锁点内进行,过 程中设专职安全员对现场进

13、行监控, 经确认托梁与立柱之间的螺栓连接牢固后, 方可进 行下道工序的施工。托梁安装图 (5栏片的安装每片栏片重约 30kg ,由 2名工人配合简易吊架将栏片吊起后,将栏片安放到托梁 顶面的预留槽内, 在未安装扶手前, 栏片始终要有人手扶着栏片, 栏片安装完成后立即 安装扶手。为确保既有线行车和接触网安全,用15mm 麻绳将栏片与吊架进行捆绑牢 固, 栏片安装在封锁点内进行, 过程中设专职安全员对现场进行监控, 经确认栏片嵌入 扶手下面的凹槽内并连接牢固后,方可进行下道工序的施工。栏片安装图 (6扶手的安装。每根扶手重约 50kg ,用 2名工人配合简易吊架将扶手吊起后,直 接安放到立柱顶面凹

14、槽内, 通过扶手两端预埋 “ U ” 型钢筋套住立柱顶凹槽内预埋钢筋, 并经确认栏片已完全嵌入扶手下部的凹槽门内后方可松手。 注意控制扶手顶面的高程和 扶手与扶手间的缝隙, 误差不得超过 2mm 。 调整扶手与扶手问的连接, 确保顶面、 侧面、 倒角过渡的连续,错台不得超过 lmm 。调整扶手的整体线形,按 10m 长度不超过 3mm 的 误差进行检查、控制。 扶手安装图(7柱帽的安装。按遮板上的墨线和扶手下表面的榫口,将柱帽插入。先调整紧靠 立柱两侧的柱帽,使其准确对位且垂直度不得超过 1 mm,用木楔将其初步固定。在固 定好的柱帽两侧拉线以控制其它柱帽的横向位臵, 误差控制在 2 mm 以

15、内 , 立柱、 柱帽、 扶手调好后用 l :l 水泥砂浆充填衔接处。 柱帽安装图8.5电缆槽施工电缆槽由电缆槽和盖板组成, 在梁体防撞墙和竖墙之间、 人行道下方设臵, 采用整 体预制构件, 配合排水坡度需要, 每 0.33m 长度为一个安装单元, 梁端处根据桥跨长度 及梁缝大小可适当调整预制长度。盖板作为车辆检修时人行用。8.5.1 电缆槽施工步骤电缆槽施工时先施工电缆槽内防水层, 然后铺设电缆槽, 最后安装盖板。 其施工步 骤为:电缆槽基底处理电缆槽内防水层施工安装电缆槽安装盖板。8.5.2电缆槽及盖板安装电缆槽安装前,首铺设 20mm 厚水泥砂浆保护层,按照设计排水坡度要求,在砂浆 垫层施

16、工时对电缆槽内排水坡在砂浆保护层上进行调整。电缆槽盖板采用外购复合型水泥基盖板,采用 RPC 材料,统一厚度 30mm 。与普通 砼盖板相比,其具有重量轻、颜色均匀、不宜破损等优点。盖板安装前,应保证同侧电 缆槽竖墙、 防撞墙承板面平整在一个水平面上, 必要时在盖板底部垫砂浆确保盖板稳固。 8.6接触网支柱基础施工客运专线机车均为电力牵引,需要在线路两侧设臵接触网支柱。接触网支柱一般 间距 50m 左右,设在梁跨的 1/4、 1/2或 3/4位臵。支柱基础钢筋与竖墙钢筋连接成一 中铁四局沪宁城际铁路工程站前 I 标 桥面附属设施施工方案 体, 在梁体预制时留有接触网支柱预埋钢板和螺栓, 其砼单

17、独浇筑。 施工时应注意其下 部预留孔道,满足通信电缆通过。9. 进度安排跨营业线铁路桥面附属设施施工时间为 7天,计划开工日期:2009年 11月 1日; 计划竣工日期:2009年 11月 7日工期安排 10.1组织措施10.1.1组织机构设臵成立安全领导小组,具体小组成员如下:组 长:刘国卿副组长:张振生、高 雨组 员:陈良金、谢广恕、李凯、詹雄军、熊寿忠、钱进、高强、刘学中铁四局沪宁城际铁路工程站前 I 标 桥面附属设施施工方案 - 12 -跨营业线铁路桥面附属设施安全施工组织机构10.1.2安全岗位的职责10.1.2.1项目队长岗位安全职责1. 认真组织执行 中华人民共和国安全生产法 和

18、铁道部 建设工程安全生产管理办 法 及项目部有关安全生产规章制度, 建立健全项目部安全管理机构, 配备专职安全管理 人员,建立完善安全生产规章制度。2. 每月召开一次有工程技术人员、 工长、 作业班长和安监人员参加的安全例会, 总结 和布臵安全生产工作,分析职工安全思想动态,研究解决存在问题,并作好会议记录。 3. 在布臵月、 旬生产计划时, 要同时下达有针对性的安全技术措施, 组织职工讨论执 行。在计划、布臵、检查、总结、评比生产的同时评比安全工作。4. 要以开展“安全标准工地”建设为载体, 全面加强施工现场管理,正确指挥和组织 安全生产,严格遵守中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管

19、理条例 , 确保本项目安全费用的有效投入, 防止因安全设施、 设备不到位, 安全操作规程不健全和 因人员超劳、 汽车超载、 各种机动车辆超速而发生事故。 当安全与工期发生矛盾时必须坚 持“安全第一”的原则。不得违章指挥、盲目蛮干。5. 建立、健全岗位责任制,交接班、安全技术交底、安全教育、安全检查、安全设施 管理、交通运输管理、机械使用管理、安全用电、爆破器材管理、既有线施工安全管理、 防火等管理制度,并付诸实施。6. 组织每月一次安全大检查。按“安全标准工地”检查评分表量化检查,对存在的问 题,定人、定时、定措施及时解决。对重大危险源应当登记建档,进行定期检测、评估、 监控,并制定应急预案,

20、告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。 7. 组织职工安全教育培训。 坚持每周不少于2小时的安全教育, 做好岗前和工人调换 岗位的安全教育。协助上级组织好特种作业人员的培训、 考试、发证工作。 特种作业人员 必须 100%持证上岗,无特种作业操作资格证书者,应及时调离特种作业岗位。8. 按规定配齐安全检查人员, 充分发挥安监人员的作用, 尊重和支持他们的 “监察监 督权,安全生产否决权,安全生产奖罚权” ,不得安排他们干非本职工作,保证他们行使 安全监察的职能。9. 督促有关部门按照规定及时发放劳动保护和防寒防暑用品,并教育职工正确使用。 10. 发生事故要立即组织抢救,制定紧

21、急救援措施,防止事故扩大,并及时上报。主 持重伤及多人轻伤事故的调查分析会, 按 “四不放过” 的原则, 提出事故调查、 处理报告。 及时、如实报告生产安全事故。10.1.2.2副队长岗位安全职责1. 认真执行中华人民共和国安全生产法和铁道部建设工程安全生产管理办法 及项目部有关安全生产规章制度。2. 参加项目队每月召开的安全例会,对现场存在的问题及时进行整改。3. 严格执行项目队月、旬生产计划中有针对性的安全技术措施,督促现场的落实。4. 严格按照项目队交接班、安全技术交底、安全教育、安全检查、安全设施管理、交 通运输管理、机械使用管理、安全用电、爆破器材管理、既有线施工安全管理、防火等管

22、理制度执行。5. 按“安全标准工地”检查中对存在的问题,定人、定时、定措施及时解决。对现场 重大危险源要告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。6. 及时、如实报告生产安全事故。10.1.2.3总工程师岗位安全职责1. 贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法规和有关规范、标准,并组织落实。2. 组织编制和审批施工组织设计或专项施工组织设计。3. 对新工艺、新技术、 新材料的使用,负责审核其实施过程中的安全性,提出预防措 施,组织编制相应的操作规程和交底工作。4. 领导安全技术改进和研究项目。5. 参与重大安全事故的调查,分析原因,提出纠正措施,并检查措施的落实,做到持 续改进。1

23、0.1.2.4安质部长岗位安全职责1. 贯彻执行安全生产的有关法规、标准和规定,做好安全生产的宣传教育工作。2. 参与施工组织设计和安全技术措施的编制, 并组织进行定期和不定期的安全生产检 查。对贯彻执行情况进行监督检查,发现问题及时改进。3. 制止违章指挥和违章作业,遇有紧急情况有权暂停生产,并报告有关部门。4. 推广总结先进经验,积极提出预防和纠正措施,使安全工作能持续改进。5. 建立特种作业人员管理台帐, 随时了解特种作业人员持证上岗情况并及时汇报项目 经理, 对工人进行岗位操作教育和实际指导。 建立健全安全生产档案, 定期进行统计分析, 探索安全生产的规律。6. 负责制定本项目应急救援

24、预案。10.1.2.5工程部长岗位安全职责1. 编制施工组织设计、施工方案、施工生产计划时,必须同时制定安全技术措施。2. 对重点和技术复杂的工程(在既有线施工和采用新技术、新工艺、 新材料、 爆破工 程、坑道或深坑作业、吊装、水下或水面作业、冬季雨季施工工程、有毒材料施工,以及 交叉、高空、多层作业和重点、复杂工程等施工方案,必须编制专项安全技术措施。 3. 对临时结构如便桥便线、 钢结构架、 连续梁支架等需要进行强度、 稳定性等检算及 较复杂的施工方法等,必须提出施工设计,报经总工程师(或技术负责人批准,由总工 程师(或技术负责人或指定专人层层进行技术交底。4. 重点工程或技术复杂的工程或

25、工种, 要结合实际情况, 制定安全技术操作细则、 施 工安全措施,并根据生产发展,随时加以修订。5. 经常深入现场,检查施工方法、生产过程、工地布臵、生产、机具设备、安全防护 措施和安全生产等方面存在的问题, 随时处理不安全因素和纠正制止违章作业, 发现险情 危及人身安全时,应立即停止施工,将人员撤离危险区,并进行处理。6. 负责提出自制小型施工机具,临时生产设施的标准、设计图纸和制定防洪、防寒、 防震安全措施,并督促实施。7. 参加安全生产检查。对发现的施工安全问题,提出整改措施并督促及时解决。8. 参加事故调查处理,并提出防止事故的技术措施。9. 调度应根据单位领导批示及时传达上级有关安全

26、生产指示和下达调度命令、通知。 在收集和汇报施工进度时,应注意了解施工(生产中的安全动态,发现不安全因素,及 时督促现场采取措施和向单位领导汇报,在组织调度交班会时,必须有安全内容和要求。 10. 开工前必须按安全质量标准工地建设的标准绘制施工布臵图,并督促检查落实, 达到安全质量标准工地。10.1.2.6物机部长岗位安全职责1. 根据施工技术要求, 供应符合设计和质量标准的合格材料、 符合安全要求的机具设 备。会同安质部、工程部对进场机具设备进行验收并进行标识。2. 负责危险物品的安全运输和建库。3. 负责防护、防寒用品的申请、保管和发放。 按时提供质量良好的劳动防护用品, 因 劳动防护用品

27、不合格造成的事故,应负安全责任。4. 负责提供有毒材料及危险性物品的性能说明, 并会同有关部门确定使用范围, 无说明者,不得下发使用。5. 负责供应安全措施工程(包括应急救援所需设备和物资,经常检查救援器材、 设 施的性能。6. 定期或不定期对机电设备等进行安全检查。10.1.2.7财务部部长岗位安全责任1. 保证安全费用专款专用,并监督其合理使用。2. 负责劳动保护用品费用的监督检查。3. 负责对事故罚款的催收。10.1.2.8领工员岗位安全职责1. 认真执行国家有关安全生产的法律、 行政法规和劳动保护的条例、 规定、 执行上级 安全生产的各项规章制度。2. 经常检查工人执行安全操作规程的情

28、况, 坚决制止不顾人身安全违章冒险蛮干的行 为,组织班组学习安全操作规程及规定。3. 积极开展“安全质量标准工地”建设活动, 参加项目队组织的安全检查;参加施工 现场安全防护、施工用电、施工机具、脚手架、设备检查验收,发现问题,及时纠正,做 好验收签证记录。4. 认真消除事故隐患,发生事故及时上报,并立即组织抢救,防止事态扩大, 负责轻 伤事故、 未遂事故的调查分析, 参加重伤、 死亡事故的调查分析。 及时报告事故现场资料, 并对其准确性负责。10.1.2.9安全员岗位安全职责1. 认真执行国家安全生产的法律、 行政法规及上级制定的安全生产规章制度, 根据工 程技术人员的安全技术交底书,正确指

29、导班组按照技术交底、操作规程作业。2. 深入现场每道工序, 掌握安全重点部位的安全技术措施落实情况, 检查各部位生产 机具、设备、道路、安全防护设施等完好情况,纠正违章指挥、违章作业。3. 及时纠正忽视安全生产的思想,教育工人正确使用机具、安全设备和防护用品。4. 参加项目队组织的定期安全检查。 查出的问题, 督促其限期整改并验证。 发现危险 及危害职工生命安全的重大隐患,有权制止作业,组织职工撤离危险区域。5. 负责组织工班正确使用易燃、易爆、有毒物品并随时检查其领发、运送、使用和退 库情况。6. 发生工伤事故,要立即组织抢救和报告,并保护现场,参加事故现场调查分析。 10.1.2.10技术

30、主管岗位安全职责1. 认真贯彻执行国家安全生产、 劳动环境保护方针、 政策、 法规和上级有关安全生产、 劳动环境保护的条例、规程、规定、办法、细则、措施、制度和要求。2. 处理技术问题时,必须贯彻安全技术、工业卫生规程和标准,按技术交底制度 的规定,向施工人员层层进行技术交底。组织实施本项目安全技术措施,结合工程特点, 逐条向班组进行详细的安全技术交底,履行签字手续。3. 经常检查现场施工方法、生产过程、工地布臵、生产、机具设备、安全防护措施和 安全生产等方面存在的问题。发现问题及时下发整改通知并跟踪落实。4. 参加伤亡事故的调查处理。5. 技术交底时必须同时进行安全技术交底。10.1.2.1

31、1防护人员安全职责1. 认真学习安全生产的各项规章制度和本岗位有关细则, 履行 安全生产法 负以的 权利和义务,提高自身安全素质, 严格遵守劳动纪律。听从指挥,严格执行安全技术操作 规程,安全规则、安全技术交底,自觉按标准化作业,并随时制止他人违章作业。2. 严格执行岗位责任制, 不准将设备交给非岗位人员操作。 未经过特种作业培训或在 未熟悉设备性能和操作规程前,有权拒绝操作。3. 保证本岗位工作地点安全防护设备、设施齐全有效。工具的安全整洁。4. 爱护和正确使用劳动保护用品。积极参加安全技术教育培训,参加各种安全活动, 及时反映、 处理不安全因素, 主动提出改进安全生产工作的建议。 积极参加

32、事故抢险工作。 5. 有权拒绝接受违章指挥和野蛮作业, 有权对施工生产中存在的安全问题和违章行为 提出批评、检举和控告。10.2与安全相关的管理制度1、建立安全生产责任制度建立和健全安全生产管理网络,落实安全生产责任制。项目队长、副队长、工班长、 操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。 项目队设专职安全工程师, 工班设 兼职安全员,形成安全生产网络,做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任 到人。2、建立安全教育、学习制度工程开工前, 对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育, 组织学习国务院有关劳 动保护法律法规、铁道部有关劳动保护条例、规定以及上海铁路局有关安全生产的文件

33、、 通知,特别是要学习铁道部文件关于印发铁路营业线施工安全管理规定的通知 、 铁路行车线上施工技术安全规则 、 工务安规 。学习铁道部有关路基、桥涵等施工安 全规则、规定。提高安全意识,增强安全防范及自我保障能力,杜绝安全事故发生。 坚持每周不少于两小时的安全教育, 由主管工程师或安全技术员针对施工项目, 结合 有关现行的规范、规则上安全技术课。对特殊工种,如起重工、电焊工、线路工、机动车司机、电工等培训考试合格后,持 证上岗。3、既有线施工安全管理制度在既有营业线施工, 保证既有营业线行车安全及人身安全极为重要, 建立一系列的施 工安全管理制度,以加强施工安全管理。严格按铁道部关于印发 铁路

34、营业线施工安全管理规定的通知 及上海铁路局发 布的有关营业线施工安全的文件规定进行施工, 做到没有经建设单位或上级主管部门审批 签认的施工组织设计或施工方案, 没有制定安全技术措施, 没有与工务、 电务及行车部门 签定好施工安全配合协议不准开工。建立既有营业线施工审批制度工程开工前,将施工方案及安全保证措施上报项目主管部门 (建设单位 审查批准后, 提交设备管理部门审核会签, 最后向运输部门申报施工计划, 待施工计划审批后方可进行 该项工程施工。影响既有营业线行车安全或行车设备正常使用的工程项目施工,必须执行以下程序:将施工计划报监理单位签认, 建设单位审查同意, 设备管理单位会签或设备管理部

35、门审查 同意后,再向行车组织部门申报施工计划。建立营业线施工的安全制度项目队指派安全总监陈良金专门对营业线施工安全工作负责, 成立营业线施工安全领 导小组,工班设兼职安全员, 形成安全生产网络。对施工安全全方位负责,施工安全小组 不定期对施工现场 (工点 安全情况作实事求是的评价, 按建立的安全生产奖罚制度进行奖 罚,特别是对现场不负责的防护人员,进行项目队内通报批评,必要时给予重罚。跨营业线桥面附属设施施工安全领导小组 在既有营业线上施工地段设防护员及驻站联络员; 驻站联络员、 工地防护员必须经过 严格训练和考试合格,方可担任该项工作。防护员在执行职务时, 必须穿着规定的服装, 佩戴易于识别

36、的证章。 按规定戴齐防护 信号和备品。防护员执行职务时精神饱满,班前、中不得饮酒,如有违反,立即停止其工作。 防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况,尤其要求熟记本区段旅客列车到、发 (通 过 时刻,以确保旅客列车安全。防护员必须持证上岗,随时接受上级领导和安全管理人员的检查。4、建立持证上岗制度各级安检人员须持证上岗, 加大现场管理力度, 处罚果断。 安检人员须进行专业培训, 取得合格的上岗证。 全体参战人员在经过学习、 培训后,需进行安全知识考试, 经考试合 格后,发给合格证,持证上岗。5、 建立安全检查制度建立安全检查制度, 项目队每周一次, 工班一日一次。检查时领导带队,组织有关人 员参

37、加,发现问题填发安全隐患通知书,并制定对策措施,限期整改,专人复查。6、建立安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合, 将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩, 各参战单位制定安全生产奖惩办法, 实行安全风险抵押, 定期考核兑现, 使干部全面加压, 职 工全员负载,达到施工现场安全生产有序可控。7、建立安全事故报告制度建立安全事故报告制度, 施工单位发生重伤、 死亡、重大死亡事故后, 单位负责人要 用快速方法 (包括电话、 电报、 电传等方法 立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报 告,最迟不得超过 24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步 分析事故的原因等。对弄虚

38、作假、 隐瞒伤亡事故的单位和个人, 要追究施工单位领导和当事人的责任, 并 严厉处理。10.3安全防护用品道尺 1把,口哨 6把,停车信号牌 6个,信号旗 6套,防护员帽 6顶,防护员上衣 6件,通讯设备 1套。10.4营业线架空网线的安全措施施工前定出距既有线的接触网、回流线 5m 范围的安全红线,由安全防护员全程进行 监控,确保在安全红线之外进行施工作业。10.5人员管理安全措施加强作业人员的技术培训和安全教育,树立“安全第一、预防为主”的思想意识,对 安全员、防护员等特殊工种,执行持证上岗制度。开展对安全常识、安全法规的教育,并 进行考试, 合格者方可上岗。 加强对工人的人性化管理, 在

39、施工作业过程中严格遵守安全 操作规程,做到不带情绪作业。做好技术交底和班前安全交底。作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品, 作业前应按设备的操作规程进 行检查,作业中严格遵守劳动纪律, 服从指挥,不得酒后上岗或连续疲劳作业,非操作人 员不能操作施工机械。加强安全检查监督, 防止工人违章操作, 防止施工防护人员脱岗, 防护员必须经过严 格训练和考试合格的职工担任,一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时, 必须坚守岗位,如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。制定安全生产责任制,签订安全包保责任状, 严格安全责任追究制度, 对安全违章进 行处罚。安全管理系统必须做到纵向到底, 一

40、环不漏;安全生产责任制横向到边,人人有 责。10.6其他安全措施10.6.1防护牌的布臵沪宁铁路防护示意图 宁芜铁路防护示意图 10.6.2安全用电现场用电遵守“三相五线制” 、做到“一机一闸,一箱一漏” ,严禁违章用电。10.6.3高处作业制定相应的安全技术措施并严格执行, 高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的 设施, 在高空作业点设臵安全作业网, 使用前应检查。 高处作业中所用的物料应堆放平稳, 不得防碍通道,不得堆放超过允许载荷的物品。 高处拆下的物件、余料和废料, 不得向下抛掷。在地面 2m 以上的高空作业,必须戴好安全帽,系好安全带或安全绳,不准穿带钉 或易溜滑的鞋。 安全带、

41、安全绳每次使用前, 使用人必须详细检查, 每个月应做一次鉴定。 10.7夜间及雨季施工安全措施10.7.1夜间作业夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施, 确保现场光线充足。 较危险的作业 尽量避免在夜间进行。不得已夜间施工时,必须有领导班子成员值班。10.7.2雨季施工雨季施工时应佩戴相应的防雨用具, 穿防滑鞋, 并安排专人检查各种线路的接线安全。 11. 安全事故现场紧急救援预案为了确保既有线施工安全, 能防止和控制潜在的各类事故或紧急情况, 对既有线正常 运行或施工人员、 机具安全造成影响, 最大限度地减少可能引发的危害, 减少对既有线营 运、施工现场环境、施工人员和机具的不利影响,

42、特制定如下应急预案:1、成立应急预案领导小组组 长:刘国卿(联系电话组长:张振生(联系电话、高 雨(联系电话组 员:马海贤、陈良金、李凯、谢广恕、詹雄军、熊寿忠、钱进、胡胜全、李海、 余克东应急预案领导小组办公室设在调度室,调度电话2、专用车辆及事故报警电话事故应急车辆:皖 AD6479,司机:刘大龙(联系电话。事故报警电话:遇到紧急治安事件时报警电话 110,人身安全事故报警电话 120。 车站(南京东站 :85832442电务段:85820456供电段:858

43、20353桥工段信段:137766171413、应急响应和准备措施(1一般风险的应急响应措施:组织全体员工对既有线施工过程进行有效控制,工 程部指定高强负责施工过程管理的协调、 监督、 检查和指导工作。 物资设备部对所有设备 进场时要进行检查标识, 要确保机械设备配备齐全, 技术性能良好, 加强操作人员技能培训, 提高技术素质。 安全员胡胜全要备齐常用药品和简易包扎绷带等, 确保事故发生后第 一时间进行响应。(2重大风险的应急响应措施:a 、既有线施工和车站、电务段、供电段、桥工段、通信段等一切有关行车、设备单 位签订安全协议,要求设备配合单位备好线路抢修的一切设备、材料和抢修工具。b 、 施工过程一旦出现影响行车安全, 应立即封锁线路, 首先迅速向车站值班员报告, 由车站值班员向路局调度所汇报, 并上报上海铁路局安监室, 同时启动应急方案进行积极 抢修,根据线路损坏程度进行换轨整道等维修。应急事故处理结束后, 项目队长要在 24小时内填写 “应急准备和响应报告书” , 组织 有关部门和人员对应急预案和响应措施进行一次评审, 以完善预案, 采取相应的措施防止 事故的再次发生。4、各项应急预案(1接触网断线抢修应急预案为防止施工期间因外部