机器脚踏车的煞车系统

1、1. ( )機器腳踏車的煞車系統，分前輪煞車及後輪煞車。2. ( × )鼓式煞車的散熱效果較碟式煞車佳。3. ( × )煞車系統平時不用檢查，等到沒有煞車時再修理。4. ( × )煞車鼓是不會磨損的，因為煞車時，只有煞車來令片磨損。5. ( × )輪胎胎面花紋對煞車力沒有影響。6. ( )胎面磨耗指示點，係標示輪胎胎面溝紋磨耗之最低使用深度之記號。7. ( × )輪胎胎紋磨耗有一定限度，如已達限度，但輪胎看起來完好，仍可繼續使用行駛。8. ( )鎖緊輪軸固定螺帽時，應在規定扭力值內，鎖得太緊或太鬆皆不宜。9. ( )更換輪胎或輪圈後務必進行輪胎

2、平衡矯正工作。10. ( × )補胎後不必再作漏氣試驗。11. ( )輪胎胎壓不足，會使汽油耗油量增加。12. ( × )輪圈失圓度，如縱向超過規定，橫向正常，仍可繼續使用。13. ( )無內胎輪胎的安全性較有內胎輪胎為佳。14. ( )(上死點)與(下死點)間之距離稱為活塞移動的衝程或行程。15. ( )進氣行程即吸入適當比例之燃料與空氣之混合氣於汽缸中。16. ( )壓縮行程系將吸入之混合氣予以壓縮。17. ( )引擎工作之四要素：空氣、燃料、壓縮、點火。18. ( )四行程循環引擎，活塞在汽缸中移動四個行程或衝程，即曲軸旋轉720度才完成一次循環者稱之。19. ( )

3、二行程循環引擎，活塞移動二個行程，即曲軸旋轉360度，就可以完成一次循環者稱之。20. ( )進氣門需早開的原因：利用進入汽缸中的新鮮混合氣，將存留在燃燒室中的殘餘廢氣清掃乾淨。21. ( )二行程引擎所產生之動力比同樣大小的四行程引擎動力大。22. ( × )四行程機器腳踏車均為OHC引擎。23. ( )四行程引擎為曲軸轉兩轉，產生一次動力。24. ( )四行程引擎為曲軸轉兩轉，凸輪軸轉一轉。25. ( )進氣行程吸入汽缸內為混合氣。26. ( )二行程引擎優點：構造簡單、價格便宜。27. ( )二行程引擎耗油較四行程大。28. ( )二行程引擎動力次數，每兩個行程有一次動力，引擎

4、運轉較平穩。29. ( × )四行程引擎曲軸旋轉一轉，則凸輪軸轉90度。30. ( )四行程引擎的基本作動可分為進氣，壓縮，動力，排氣四個基本動作。31. ( )二行程引擎每完成一次動力循環時，均有二次壓縮。32. ( × )四行程引擎是採用奧圖循環，即進氣、壓縮、掃氣、排氣。33. ( × )四行程引擎即是曲軸轉四轉，產生一次動力。34. ( )普通進氣門及閥座因所承受溫度較低，排氣門及座須承受高溫度。35. ( )進氣門設計為早開晚關，能使進氣充足。36. ( )二行程引擎之活塞，不裝油環。37. ( )第一道活塞環表面一般是鍍鉻，以提高耐磨性。38. ( )

5、汽油引擎須選擇正確號數的汽油。39. ( )積碳過多，引擎容易過熱。40. ( × )二行程汽油引擎對空氣污染之影響小。41. ( )量具使用後應擦拭乾淨，置於盒內保護。42. ( × ) 游標卡尺僅可以測外直徑尺寸。43. ( )游標卡尺可以用在量測深度。44. ( × ) 汽缸頭螺絲不必用扭力扳手鎖，只要一般扳手鎖緊即可。45. ( ) 公制單位之公厘可以簡寫為mm。46. ( × )1mmcm。47. ( × )火星塞間隙大小，用目測即可。48. ( ) 1吋(in)25.4公厘(mm)。49. ( × )輪胎的胎紋深淺，會影響

6、煞車距離。50. ( × )使用三用電錶量測電壓，應將其撥於歐姆檔。51. ( × )三用電錶的測試棒，紅色接負極，黑色接正極。52. ( × ).拆卸螺絲，若不易拆下，可以使用扭力扳手。53. ( )扭力扳手必需配合套筒使用。54. ( × )機器腳踏車的保險絲燒斷後，可以不需依原來規格，以導線代替。55. ( )電容器它有吸收電能及釋放電能的功用。56. ( )家庭用電大都是以交流電為主。57. ( )保險絲是為了保護電器裝備安全而設計的。58. ( )電瓶經常過度充電會造成嚴重損壞的損害。59. ( )電瓶電容量的單位為安培小時(AH)。60. (

7、 × )為了夜間行車安全，頭燈燈泡可隨意更換較大瓦特數之燈泡。61. ( )潤滑驅動鏈條時，應先使用刷子或乾布將鏈條上的油泥清除乾淨，再行潤滑。62. ( )為避免職業傷害，機車修護場所，務必設置機車專用升降機。63. ( )維持工作場所整潔，是機器腳踏車修護從業人員基本的工作態度。64. ( )為贏取顧客信賴，在機器腳踏車工作場所工作時，應服裝應穿著整齊。65. ( × )機器腳踏車工作場所太熱，所以穿拖鞋工作比較涼快。66. ( )學校工場內，保持器材室整潔及維護器材是清潔管理員的工作。67. ( )機器修好後，其安全保護裝置隨即裝回，始可試車。68. ( )操作機器時

8、，不可戴手套，不要戴飾物如戒指、項鍊。69. ( )游標卡尺除了可用於量測孔徑，還可量測工件高度外。70. ( )普通的游標卡尺可用於測量溝槽深度。71. ( × )一般游標卡尺可直接測量工件之錐度。72. ( × )游標卡尺可作為畫線之用。73. ( )裝卸螺帽應儘量使用開口扳手，少用活動扳手。74. ( )使用活動扳手時，應以活動爪受力。75. ( × )開口扳手之規格，以扳手全長稱呼之。76. ( )選用螺絲起子時，起子前端應與螺絲頭槽配合。77. ( × )使用活動扳手時，不必考慮其施力方向。78. ( )使用一般扳手，其柄不可用套管套入扳手。7

9、9. ( )可以指示螺帽所受扭矩大小的扳手是扭矩扳手。80. ( )機具維護時敲擊已加工機件面的手鎚是軟鎚。81. ( )經常要鬆緊的六角螺帽，應選用開口。82. ( )老師沒有教過的機器，不可隨便使用。83. ( × )搬運重物用腰力，不可用腿力。84. ( × )操作機器應穿寬鬆的衣服。85. ( × )工場內的急救設備用紅色標誌86. ( )停工時，切斷電源後，應等機器停止運轉後始可離開。87. ( × )操作車床時，切斷電源後，用手去接觸夾頭，以求迅速停止88. ( )不可在工場中奔跑、喧嘩。89. ( )工場不用的工具應隨即放回原處。90. (

10、 × )滅火器及消防系統的安全顏色是黃色。91. ( × )以12伏特電瓶而言，12伏特是指它的電功率。92. ( )將兩個電瓶的(+)極和(+)極相連，(-)極和(-)極相連，叫做並聯。93. ( )兩個12伏特電瓶串聯後，變成24伏特。94. ( × )檢查斷路原因，最適當工具是電流錶。95. ( )工廠可以隨辦穿拖鞋沒關係。96. ( × )工具可以拿來當榔頭使用。97. ( )量具要隨時保持乾淨。98. ( )工廠應該隨時保持太平門的暢通。99. ( )危險性機械之製造、變更及竣工實施後檢查即可。100. ( )每一位同學均知道滅火器的位置。10

11、1. ( x )要拆鬆14mm螺絲頭時，若有開口扳手、梅花扳手與活動扳手各一支，則應先選用開口扳手。102. ( o )英制梅花扳手現已較少使用。103. ( x )梅花扳手用旋轉鎖緊扭力較小的螺絲(帽)。104. ( x )撬開零組件時可使用一字起子。105. ( o )活動扳手是套在螺絲頭後再調整其開口。106. ( o )各種扳手轉動螺絲(帽)時，僅能向操作人方向施力。107. ( x )機車引擎某一蓋板螺絲已拆下但蓋板不易拆卸時，可利用鋼質榔頭輔助敲擊。108. ( o )套筒盒內一定有棘輪扳手。109. ( x )拆鬆或鎖緊螺絲(帽)時應使用棘輪扳手。110. ( o )螺絲(帽)隱

12、藏在角落時可利用萬向接頭。111. ( x )榔頭可敲擊扳手以拆卸螺絲。112. ( o )手工具使用後應歸位並擦拭乾淨。113. ( o )開口扳手的開口與握柄成150，故能在狹窄空間操作。114. ( x )鯉魚鉗可用來轉鬆螺絲(帽)。115. ( o )彎頭梅花扳手比直頭梅花扳手常用。116. ( o )汽缸蓋與汽缸體間用來密封的墊片較汽缸床。117. ( x )現在汽車引擎的汽缸蓋與汽缸體均以鑄鐵製成。118. ( o )冷引擎時活塞裙部為橢圓形，熱引擎後變成正圓形。119. ( x )活塞的汽缸中做迴轉運動。120. ( x )汽缸引擎的活塞上通常使用三道活塞環。121. ( o )

13、連桿均製成字形，以增加強度。122. ( o )進汽門的汽門頭比排氣們大。123. ( o )四缸引擎十六汽門時，進汽門有八支，排氣門也是八支。124. ( x )汽門彈簧的圈距若不等，則安裝時無方向性。125. ( o )四行程引擎曲軸轉兩轉時，凸輪軸轉一轉。126. ( o )放鬆或鎖緊汽缸蓋固定螺絲時有一定之順序。127. ( o )放鬆或鎖緊曲軸固定螺絲時有一定之順序。128. ( o )活塞必須依各缸順序安裝。129. ( x )相同的曲軸軸承片可互換位置。130. ( o )引擎分解組合時必須注意乾淨與潤滑。131. ( o )點火系統必須產生足夠的高壓電，並依引擎之狀況變化點火時

14、間。132. ( o )火星塞使用一定里程數後必須換新。133. ( o )一般引擎的點火正時在怠速時約40120 BTDC。134. ( x )現代汽車均採用普通接點式點火系統。135. ( x )全晶體點火系統必須使用白金。136. ( o )發火線圈能將低壓電變成高壓電。137. ( o )電腦控制點火系統的分電盤不再使用離心及真空點火提前機構。138. ( o )高壓線使用銅合金線時，收音機會有雜音。139. ( x )汽車用火星塞的螺牙外徑使用最多的是12mm者。140. ( x )普通接點式使用之火星塞間隙比電子點火系統用者大。141. ( x )機車均採用磁電機點火系統。142.

15、 ( o )低速起動困難是磁電機點火系統的缺點。143. ( o )電腦控制點火系統的性能比全晶體點火系統好。144. ( o )分電盤拆裝後，一定要檢查點火正時。145. ( o )正時燈的感應夾頭必須夾在第一缸。146. ( o )潤滑系統無油壓時，儀錶板上警告燈會亮。147. ( x )正時皮帶也需要機油潤滑。148. ( x )部分壓力式潤滑方法的機油是從連桿小端噴出。149. ( o )引擎的曲軸、凸輪軸及活塞等是靠機油潤滑。150. ( o )機油壓力值是利用釋放閥控制。151. ( x )全流式機油濾清器堵塞時，機油無法送至需要潤滑處。152. ( x )加機油時油面應加到線。1

16、53. ( o )機油濾清器應定期換新。154. ( o )更換機油時機油濾清器應一起換新。155. ( o )曲軸箱通風可減少機油髒汙、變稀。156. ( o )引擎會過熱，與冷卻系統有密切關係。157. ( o )汽車多採用水冷式冷卻系統。158. ( x )風扇是將冷空氣吹向水箱。159. ( o )現代汽車多採用電動風扇。160. ( x )副水箱的水可加至全滿。161. ( o )水箱蓋打開的第一段是做洩壓作用。162. ( o )熱引擎時打開水箱蓋要特別小心。163. ( o )調溫器可控制引擎保持一定之工作溫度。164. ( x )冷卻水可使用硬水。165. ( o )水廂內添加

17、冷卻劑，比單純使用水之性能為優。166. ( o )二行程汽油引擎常用在小型機車上。167. ( x )二行程汽油引擎，當活塞下行至掃汽孔打開時，曲軸箱內的混合汽是被吸入。168. ( x )二行程汽油引擎，活塞位移兩個行程，曲軸轉一圈，可完成進汽、壓縮、動力及排氣四個作用。169. ( o )二行程汽油引擎的汽缸壁上挖有排氣孔、掃汽孔及進汽孔。170. ( x )二行程汽油引擎活塞上有油環。171. ( o )活塞環槽上設防轉銷，可防止活塞環開口移動位置。172. ( x )二行程汽油引擎的曲軸不能分解。173. ( x )速克達型機車不採用四行程引擎。174. ( x )跑車型機車不採用二

18、行程引擎。175. ( o )150C.C以下的機車引擎均採用可變喉管式化油器。176. ( o )機車的煞車系統使用碟式及鼓式煞車兩種。177. ( o )機車的廢氣排放控制系統有觸媒轉換器及燃油蒸發排放控制系統。178. ( x )四行程機車引擎的汽門傳動是利用搖臀、凸輪軸及皮帶。179. ( o )二行程機車排放的HC量比四行程引擎高。180. ( o )有觸媒轉換器的機車必須使用無鉛汽油。181. ( x )單缸四行程引擎，曲軸轉兩轉，引擎爆發四次。182. ( x )單缸二行程引擎，曲軸轉一轉，引擎報發兩次。183. ( x )速克達型機車均採用二行程引擎。184. ( o )OHV引擎凸輪軸裝在汽缸體上。185. ( x )OHV引擎必須使用長鍊條或長皮帶。186. ( x )OHV引擎凸輪軸裝在汽缸蓋上。187. ( o )二行程引擎無進排汽門及其傳動機構，故構造較簡單。188. ( o )二行程引擎本體上挖有進汽口、排氣口及掃汽口。189. ( x )無段變速機車是使用濕多片式離合器。190.