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文档简介

1、 概 述XX高速XX标XX枢纽立交原施工图设计方案为半直连式Y型方案，由于原设计方案匝道需分别上跨及下穿XX高速，同时需对改造原XX高速跨XX线小桥为3-30米中桥，致使原设计方案在工期安排、XX高速保通等方面存在较大困难。为缩短工期、减少对XX高速的干扰，该枢纽立交半直连式Y型方案变更为了现在的A型单喇叭方案，设计单位于2011年7月提交了正式设计变更文件。但由于受征地拆迁的影响，该枢纽立交于2011年11月才实现实质性开工，按照XX省省政府、省交通运输厅及业主的总体工期要求，XX高速必须在2012年年底前建成通车，该枢纽立交的总工期由原合同的2年缩短为现在的不足1年，因此原合同约定的施工组

2、织安排及工期安排已无法满足要求，鉴于以上原因，我司就该枢纽立交的施工组织重新进行了设计。二一二年二月目 录XX枢纽立交总体施工组织布置及规划1一、工程概况1二、重难点工程及存在的困难1三、主要工程施工组织安排概要2第一章 桥梁6一、编制依据6二、工程概况61、E匝道桥连续箱梁62、XX互通B匝道桥73、MK124+250加宽桥7三、施工人员及工期计划71、主要管理和技术人员72、机械及其它设备93、工期安排9四、施工准备11五、施工方案14（一)、E匝道现浇梁施工方案14（二）B匝道桥现浇箱梁施工方案38（三）XX路MK124+250加宽桥59六、质量标准及质量保证措施68第二章 预应力管道真

3、空辅助压浆作业方案71一、真空辅助压浆原理71二、真空辅助压浆主要设备74三、浆体的技术要求74四、真空辅助压浆施工工艺76五、某桥普通压力压浆与真空辅助压浆效果比较图78六、质量保证措施78七、注意事项79第三章 满堂支架预压与拆除方案80一、现浇箱梁满堂支架预压方案80二、满堂支架拆除方案87第四章 路基、涵洞92一、工程概况92二、施工方案93三、被动防护网施工方案104第五章 施工安全保证措施109第六章 工期保证措施116第七章 文明施工和环境保护措施119第八章 XX路高挖方控制性爆破方案125第九章 XX高速公路保通方案148一、中央临时支墩搭建安全布控规制方案148二、XX路右线门架搭建安全布控规制方案154三、XX路左线门架搭建安全布控规制方案160四、右线加宽段高边坡施工安全布控规制方案166五、XX路左线加宽段高边坡施工安全布控规制方案172第十章

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