第14章液体散货运输

1、 第一节第一节 石油及其产品的种类和特性石油及其产品的种类和特性第二节第二节 油船的结构特点和设备系统油船的结构特点和设备系统第三节第三节 油船的配积载特点油船的配积载特点第四节第四节 油量计算油量计算第五节第五节 油船装运油船装运第六节第六节 散装液体化学品船散装液体化学品船第七节第七节 液化气体船运输液化气体船运输一、石油及其产品的种类一、石油及其产品的种类二、石油及其产品的特性二、石油及其产品的特性 1 1、石油原油（、石油原油（Crude oilCrude oil） 2 2、汽油（汽油（Petrol or Gas oilPetrol or Gas oil）车用汽油按照其车用汽油按照其辛

2、烷辛烷值高低分为值高低分为5 5个个牌号。牌号。3 3、煤油（煤油（KeroseneKerosene） 4 4、柴油（柴油（Diesel oilDiesel oil） 5 5、燃料油、燃料油（Fuel oilFuel oil）按按粘度粘度大小分为大小分为3 3个个牌号牌号牌号越大，粘度越牌号越大，粘度越大大。 1 1） 轻柴油轻柴油按凝点高低分为按凝点高低分为0 0、1010、2020、3535四个牌号；四个牌号；分别表示其不高于分别表示其不高于分别表示其凝点不高于分别表示其凝点不高于00、-10-10、-20-20、-35-35；牌号越高，凝点越低，成本和价格就越高；牌号越高，凝点越低，成本

3、和价格就越高； 2 2） 重柴油重柴油按凝点高低分为按凝点高低分为1010、2020、3030三个牌号；三个牌号；分别表示其凝点不高于分别表示其凝点不高于1010、2020、3030；牌号越高，凝点越高。牌号越高，凝点越高。1 1、易燃性（、易燃性（FlammabilityFlammability）2 2、爆炸性（、爆炸性（ExplosiveExplosive）3 3、静电性（、静电性（static electricitystatic electricity）4 4、挥发性（、挥发性（VolatilityVolatility）5 5、毒害性（、毒害性（ToxicityToxicity）6 6、

4、粘结性（、粘结性（Viscosity Viscosity ）8、腐蚀性（腐蚀性（cauterization）7、胀缩性、胀缩性(distensibility &contractility)2 2、爆炸性（、爆炸性（ExplosiveExplosive）衡量指标：衡量指标：减小爆炸性方法：减小爆炸性方法：3 3、静电性（、静电性（static electricitystatic electricity）主要影响因素：主要影响因素：防止静电的措施：防止静电的措施：一级：一级：二级：二级：三级：三级：衡量指标：衡量指标：石油等级：石油等级：l防止静电积聚防止静电积聚l防止尖端放电防止尖端放电

5、l闪点、燃点、自燃点。闪点、燃点、自燃点。闪点闪点28282828闪点闪点6060闪点闪点6060l爆炸极限、爆炸范围爆炸极限、爆炸范围l可用惰性气体减小爆炸范围，可用惰性气体减小爆炸范围，l流速流速衡量指标：衡量指标：影响因素：影响因素：挥发性的危害：挥发性的危害：5 5、毒害性（、毒害性（ToxicityToxicity）衡量指标：衡量指标：lMACMAC（有害气体最大容许浓度）、有害气体最大容许浓度）、TLVTLV（浓度临界值）浓度临界值）lMAC MAC ,TLV TLV ,挥发性挥发性，毒害性，毒害性。数量减少数量减少质量降低质量降低为燃烧爆炸提供油气为燃烧爆炸提供油气l饱和蒸汽压和

6、雷氏蒸汽压饱和蒸汽压和雷氏蒸汽压l温度。温度温度。温度，挥发性，挥发性衡量指标：衡量指标：降低粘结性的措施：降低粘结性的措施：加温过高的危害：加温过高的危害：l不仅会加快油品的挥发，不仅会加快油品的挥发，l产生气阻，使流速降低。产生气阻，使流速降低。 7 7、胀缩性、胀缩性( (distensibility distensibility & &contractility)contractility)衡量指标：衡量指标：8、腐蚀性（腐蚀性（cauterization）l 凝点和粘度凝点和粘度l 加温加温l 膨胀系数膨胀系数f一、油轮的结构特点一、油轮的结构特点l尾机型船舶。尾机型

7、船舶。l设有隔离空舱，长度不小于设有隔离空舱，长度不小于0.760.76m m。l设多道横纵舱壁，货舱尺度小。设多道横纵舱壁，货舱尺度小。l船舶结构采用纵骨架式。船舶结构采用纵骨架式。l货油舱上部设置膨胀舱口。货油舱上部设置膨胀舱口。l核定的最小干舷较其他船舶小。核定的最小干舷较其他船舶小。l甲板上设有各种管系。甲板上设有各种管系。二、油船的设备系统二、油船的设备系统1、货油的装卸系统、货油的装卸系统2、油船清舱系统、油船清舱系统3、货油加热系统、货油加热系统4、甲板洒水系统、甲板洒水系统5、油舱通气系统、油舱通气系统6、油气驱除系统、油气驱除系统7、灭火及安全系统、灭火及安全系统8、洗舱系统

8、、洗舱系统9、惰性气体系统、惰性气体系统10、液舱参数监控系统、液舱参数监控系统一、航次货运量的确定一、航次货运量的确定二、货油在船上的二、货油在船上的配置配置三、合理确定膨胀余量及三、合理确定膨胀余量及空档空档高度高度四、确定合理的四、确定合理的装卸顺序装卸顺序五、保证货油五、保证货油质量质量六、六、压载水压载水安排安排l吃水受限影响吃水受限影响l在计算航次总储备量时，还必须额外考虑为完成在计算航次总储备量时，还必须额外考虑为完成油轮的特殊技术作业所需的燃料和淡水的数量。油轮的特殊技术作业所需的燃料和淡水的数量。l应扣除油舱内残存的油角和残水应扣除油舱内残存的油角和残水S。l考虑满舱不满载状

9、态的影响。考虑满舱不满载状态的影响。SCGDWNDW)Q(max l稳性稳性l吃水差吃水差l纵向强度纵向强度满载时常处于中垂状态。当需留空舱时，空舱位置应选在满载时常处于中垂状态。当需留空舱时，空舱位置应选在近船中部。需留两个以上空舱时，位置应适当隔开。近船中部。需留两个以上空舱时，位置应适当隔开。l横倾横倾 应避免单边装载。应避免单边装载。 v每个油舱的膨胀余量均用每个油舱的膨胀余量均用空档高度空档高度（油面到测量孔（油面到测量孔上缘或主甲板下边缘的垂直距离）来表示。上缘或主甲板下边缘的垂直距离）来表示。v每舱的空档高度可根据装油体积查各舱的每舱的空档高度可根据装油体积查各舱的油舱容量油舱容

10、量表表即得。即得。 tftfVVt .o 1VVVt .ot l确定装卸顺序时应考虑的主要因素确定装卸顺序时应考虑的主要因素保证油轮的纵向强度不受损伤；保证油轮的纵向强度不受损伤；保证适当的吃水及吃水差；保证适当的吃水及吃水差； 防止不同油种的掺混，保证货油质量；防止不同油种的掺混，保证货油质量；尽可能同时使用所有主要的货油干管，加速装卸。尽可能同时使用所有主要的货油干管，加速装卸。l合理的装卸顺序合理的装卸顺序先中、后首、再均衡。先中、后首、再均衡。 l压载目的：压载目的：减少过大的中拱弯矩和船体的震动，并有利于获得最大减少过大的中拱弯矩和船体的震动，并有利于获得最大的航速的航速。l压载要求

11、：压载要求： 尾吃水必须使螺旋桨全部浸入水中。尾吃水必须使螺旋桨全部浸入水中。 bpML.d02002 bpL.t0150 六、压载水安排六、压载水安排l配舱顺序：配舱顺序：先装黑油，后装白油。先装黑油，后装白油。l管系使用顺序管系使用顺序装载：装载：卸载：卸载：l先装白油，后装黑油；先装白油，后装黑油；l正相反。正相反。一、油量计算的基本一、油量计算的基本术语术语二、主要国家石油密度的二、主要国家石油密度的换算换算三、石油三、石油计量计量方法及过程方法及过程四、四、油样油样选取及封存选取及封存l石油密度石油密度l石油标准温度石油标准温度中国中国日本日本英、美英、美l石油标准体积石油标准体积l

12、石油标准密度：石油标准密度：l石油比重（相对密度）石油比重（相对密度）2121ttt/SGt C/SG420C/SG415F/SG6060ttVm C20C15F6020 15 F60 20V20Vm l石油视密度（观察密度）石油视密度（观察密度）l石油比重温度系数石油比重温度系数l石油体积温度系数石油体积温度系数l石油体积系数石油体积系数l空气浮力修正空气浮力修正l1 1） 空气浮力修正系数空气浮力修正系数 F Fl2 2） 空气浮力对石油密度修正空气浮力对石油密度修正 B BtV/VK2020 )t ,(fK2020 )t(V)VV(ft20202020 )t(fK2012020 2020

13、20 tt 温温度度20 t 2020 F1 FB 2020 300110cm/g.B 非标准温度下的液体密度。不能直接用于石油计量。非标准温度下的液体密度。不能直接用于石油计量。2020 tt )t (VVVft20202020 2020 f)t (fVVKt201202020 l空气浮力修正系数：空气浮力修正系数：F F、B Bl质量修正系数质量修正系数F F（0F10F1）l密度修正值密度修正值B B（B=-0.0011g/cmB=-0.0011g/cm3 3）l 2020VmFVm)(20202020)0011. 0(Vm)20(20tt54/15.54/15.2020CGSCGS)4

14、4. 4(00096. 160/60.)860/60.(99904. 02020FGSFGS1 1、测量空挡高度测量空挡高度2 2、查各舱装油体积、查各舱装油体积V Vt t3 3、测量货油温度、测量货油温度4 4、测量货油密度、测量货油密度用密度计测量各舱货油的视密度，求出平均值，以便用密度计测量各舱货油的视密度，求出平均值，以便于查取标准密度。于查取标准密度。l空档高度修正空档高度修正纵倾修正纵倾修正横倾修正横倾修正BPLtACAB tgACAB v三层油温测定法三层油温测定法v中层油温测定法中层油温测定法 当油舱数量不多于当油舱数量不多于1515个时，应全部测量各个时，应全部测量各舱油温

15、；若超过舱油温；若超过1515个，则每增加个，则每增加5 5个，加测个，加测1 1个。个。53dmutttt 1 1、油样选取、油样选取1 1） 装货港装货港装油过程中，从码头装油管道末端的小开关处取样。装油过程中，从码头装油管道末端的小开关处取样。装油开始取一次，以后每个装油开始取一次，以后每个1 12 2h h取一次。取一次。从装油后的油舱内取样。通常至少从从装油后的油舱内取样。通常至少从2525的油舱内选的油舱内选取，其中首尾部各占取，其中首尾部各占5 5。2 2） 卸货港卸货港在开始卸货前，从油舱内选取油样进行检测，油样合在开始卸货前，从油舱内选取油样进行检测，油样合格后才能开始卸货。

16、格后才能开始卸货。 2 2、油样封存、油样封存l将将已选取的油样经充分搅拌均匀后装入两只已选取的油样经充分搅拌均匀后装入两只容器内，容器内，一份用船上的火漆密封后交给收货人，作为发货一份用船上的火漆密封后交给收货人，作为发货的质量凭证；的质量凭证；一份用发货人的火漆密封后由船方保存，作为船一份用发货人的火漆密封后由船方保存，作为船方收货的方收货的凭证。凭证。 一、装前准备工作一、装前准备工作二、装油作业中的注意事项二、装油作业中的注意事项三、卸油作业三、卸油作业四、油轮防火、防爆、防毒及防污染四、油轮防火、防爆、防毒及防污染l编制配积载计划编制配积载计划l排尽压载水排尽压载水l货舱及管系清洁货

17、舱及管系清洁l接好地线和输油管：先接地线、后接输油管。接好地线和输油管：先接地线、后接输油管。l备好消防器材备好消防器材l接好应急拖缆：首尾各一接好应急拖缆：首尾各一l掌握装油速度：掌握装油速度：l注意装油进度：防止溢出。注意装油进度：防止溢出。l正确盘舱正确盘舱l调整缆绳调整缆绳l意外情况停止作业意外情况停止作业1 1）停止靠泊作业）停止靠泊作业2 2）停止装卸作业）停止装卸作业3 3）紧急驶离）紧急驶离l慢快慢慢快慢l6 6级及级及6 6级以上风力将穿越油区；级以上风力将穿越油区；l风速超过风速超过1515m/sm/s、浪高浪高1 1m m。l雷暴天气雷暴天气l油区海上能见度在油区海上能见

18、度在10001000m m以下。以下。l风速超过风速超过1515m/sm/s、浪高浪高1 1m m且预计将持续且预计将持续增大。增大。l雷暴天气雷暴天气l附近有火灾，危及本船。附近有火灾，危及本船。l有船邻靠邻驶，可能危及本船。有船邻靠邻驶，可能危及本船。l风速超过风速超过1818m/sm/s、浪高浪高1.51.5m m以上。以上。l邻区有火灾，危及本船。邻区有火灾，危及本船。l调整吃水差调整吃水差l拆除地线和输油管：先拆输油管，再拆地拆除地线和输油管：先拆输油管，再拆地线。线。l接好地线与软管：先接地线，后接软管。接好地线与软管：先接地线，后接软管。l货油计量与油样分析货油计量与油样分析l注

19、意卸货速度：慢快注意卸货速度：慢快l货油清舱：保证船舶较大的尾倾和横倾货油清舱：保证船舶较大的尾倾和横倾l调整缆绳调整缆绳l检查舱底油脚检查舱底油脚l用顶水法或压缩空气将管系内的油打入岸上的储油罐用顶水法或压缩空气将管系内的油打入岸上的储油罐中。中。l严禁烟火严禁烟火l防止金属摩擦或撞击产生火花防止金属摩擦或撞击产生火花l防止电器火花防止电器火花l防止静电火花防止静电火花l防止人员中毒防止人员中毒l确认封闭处所的氧气浓度不低于确认封闭处所的氧气浓度不低于1818。6 6、防止污染、防止污染l排尽残余油水排尽残余油水l接好地线接好地线l控制装卸油速度控制装卸油速度l洗舱机接地良好洗舱机接地良好l

20、禁止有关人员在装卸油现场穿着或更换化纤服装。禁止有关人员在装卸油现场穿着或更换化纤服装。l装油后，不用压缩空气扫线。装油后，不用压缩空气扫线。l必须使用非导电及不吸油和水的量油工具必须使用非导电及不吸油和水的量油工具l伸入油舱的金属构件必须与油舱绝缘伸入油舱的金属构件必须与油舱绝缘l消除舱内的金属漂浮物。消除舱内的金属漂浮物。 1 1） 油轮污染海洋的原因油轮污染海洋的原因A A、操作性排油、操作性排油B B、事故性溢油、事故性溢油2 2）防止油轮污染海洋的措施）防止油轮污染海洋的措施l严格执行严格执行MARPOL 73/78MARPOL 73/78和其它规定中对船舶排和其它规定中对船舶排油量

21、的控制油量的控制l增加船舶及港口接收与处理含油污水的设施和装置增加船舶及港口接收与处理含油污水的设施和装置l防止操作性排油和事故性溢油防止操作性排油和事故性溢油3）控制和消除海上油污的方法控制和消除海上油污的方法v专用压载舱专用压载舱SBTSBT（Segregated ballast tankSegregated ballast tank）v足够大的污油舱（足够大的污油舱（Slop tankSlop tank）v清洁压载舱清洁压载舱CBTCBT（Clean ballast tankClean ballast tank）v油水分离器油水分离器v排油监控装置排油监控装置v原油洗舱系统原油洗舱系统C

22、OWCOW（Crude oil washingCrude oil washing）l防止防止操作性操作性排油的措施：排油的措施：使用以上各种防污设备使用以上各种防污设备采用采用LOTLOT装载法装载法在装油港将污油水排到岸上的处理中心在装油港将污油水排到岸上的处理中心防止防止事故性事故性溢油的措施：溢油的措施：设置双层底和双层船侧设置双层底和双层船侧设置专用压载舱保护位置设置专用压载舱保护位置SBT/PLSBT/PL正确进行装卸油作业，防止货油的跑、冒、滴、漏。正确进行装卸油作业，防止货油的跑、冒、滴、漏。围栏法围栏法燃烧处理法燃烧处理法化学处理法化学处理法生物处理法生物处理法一、散装化学品的

23、定义一、散装化学品的定义二、散装化学品的特性二、散装化学品的特性三、散化船的种类三、散化船的种类四、散化船液货舱的种类四、散化船液货舱的种类五、散化船的运输特点五、散化船的运输特点根据根据IBCIBC规则规则：散装液体化学品是指温度为：散装液体化学品是指温度为时，其蒸气压力不超过的液体危险化学品。时，其蒸气压力不超过的液体危险化学品。二、散装化学品的特性二、散装化学品的特性易燃易爆性易燃易爆性毒害性：直接毒害性（毒害性：直接毒害性（LDLD5050、LCLC5050）和间接毒害和间接毒害性（性（EELEEL、货品水溶性、货品挥发性）货品水溶性、货品挥发性）腐蚀性腐蚀性1.1.化学反应性化学反应

24、性型散化船：型散化船：装载危险性最大的散化品。装载危险性最大的散化品。型散化船：型散化船：装载危险性次于装载危险性次于型的散化品。型的散化品。型散化船：型散化船：装载危险性次于装载危险性次于型的散化品。型的散化品。（1 1）按与船体结构的关系分）按与船体结构的关系分整体液舱整体液舱独立液舱独立液舱（2 2）按照舱顶设计表的压力分）按照舱顶设计表的压力分重力液舱：设计压力重力液舱：设计压力不大于不大于0.07Mpa0.07Mpa；压力液舱：设计压力压力液舱：设计压力大于大于0.07Mpa0.07Mpa。装货前应采取措施对货舱进行控制装货前应采取措施对货舱进行控制惰化法、隔绝法、干燥法、通风法。惰

25、化法、隔绝法、干燥法、通风法。货舱充装极限：货舱充装极限：型船舶任一货舱装货量不得超过型船舶任一货舱装货量不得超过12501250m m3 3；型船舶任一货舱装货量不得超过型船舶任一货舱装货量不得超过30003000m m3 3。装货开始时，以低速进行，装货开始时，以低速进行，1 1m/sm/s以下。以下。装货过程中的正常流速应限制在装货过程中的正常流速应限制在3 3m/sm/s以下。以下。停止靠泊和装卸作业的条件停止靠泊和装卸作业的条件风速超过风速超过1515m/sm/s，浪高超过浪高超过1.51.5m m。装卸时与他船的安全距离至少装卸时与他船的安全距离至少3030m m。船方应逐项填写船

26、方应逐项填写“船船/ /岸安全检查项目表岸安全检查项目表”中中的的A A组和组和B B组内容。组内容。一、液化气的定义一、液化气的定义二、液化气的分类二、液化气的分类三、液化气船舶的分类三、液化气船舶的分类四、液化气船液舱的种类四、液化气船液舱的种类五、液化气装运过程中的注意事项五、液化气装运过程中的注意事项l在常温常压下为气体，通过冷却或在临界温度在常温常压下为气体，通过冷却或在临界温度以下加压或冷却而变成液态的物质。以下加压或冷却而变成液态的物质。 l根据根据IGCIGC规则：规则：温度为温度为37.837.8时，时，其蒸气绝对压力超过其蒸气绝对压力超过0.280.28MpaMpa的液体。的液体。l根据液化气的主要成分根据液化气的主要成分l液化石油气液化石油气LPGLPG：l液化天然气液化天然气LNGLNG：l液化化学气液化化学气LCGLCG：l根据液化气的沸点和临界温度根据液化气的沸点和临界温度丙烷丙烷甲烷甲烷某些碳氢化合物某些碳氢化合物