冷再生工程专项施工方案完整

1、冷再生工程专项施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）冷再生工程专项施工方案一、工程概述：1、工程概况 :本次右堤路大修范围为龙塘路一区界段(K38+700 K44+198.22),道路全长约5。5公里.道路等级为公路二级，道路标 准横断面为：土路肩 0.75米+车行道 9米+土路肩 0。 75米。根据设计图纸桩号为 K38+740K39+040， K39+580-K42+010， K42+850-K43+560,k43+900k44+198段底基层为20厘米冷再生混 合料掺 5水泥 .2、试验段 :首先进行试验段的施工，本次施工试验段选择在K38+740K39+040 右半幅，

2、共计 300米，面积为 1350平米. 大面积施工时具体数据根据试验段结果进行作业。3、工程难点： 施工受现况交通的影响大，本工程计划半幅施工。为保证按期完成 , 施工必须合理安排，严密组织，科学施工，争时间，抢进度 , 保质量，保工期 .4、质量标准：合格二、准备工作1 、施工人员 为按施工计划完成本项工程拟组织路基底基层施工队 , 设置正、 副工长各 1 名，施工队 27 人。队长: 陈军港副队长 陈文福人员安排 : 补料 4 人, 布水泥 2 人，划分副线 3 人, 撒水泥 2 人， 水车 3 人，测量 2 人，看道口 2 人，安全巡视 2 人。2、材料准备普通硅酸盐水泥 P32.5：8

3、00T。项目部设置一台农用车、一台 50 装载机，用于运送施工所用水 泥。水：项目部在桩号 K43+100 右侧租赁一座机井，另外准备 2 辆 水车用于运送施工用水。3、机具准备维特根 WR200型再生机一台.PY180平地机一台，水车3台，20t轮胎压路机一台，YZ18振动压路机一台，50装载机一台。4、资料准备 工程材料已经监理审批，各种资料已准备完毕。5、施工测量导线点和水准点已经得到监理审批， 施工放线工作已完成 , 资料 已上报监理审批。根据设计图纸对路线中心线，边线进行测量放线，在路线两旁 设置临时水准点 , 每隔 100 米左右设置一个， 便于施工时就近对路面 进行复测。在冷再生

4、施工过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏 .6、交通导流： 我单位已经和交通队协调好，施工时可临时派警力维护交通，所有货车绕行施工路段 , 附近村民车辆可通行。三、施工组织机构 为完成本工程，项目部特成立了如下工程施工组织机构：施工总负责人： 李金星 负责施工总体工作。 施工现场负责人： 郭 程 负责施工组织、计划安排。 总工程师： 梁小光 负责总体施工技术质量工作。 技术组： 李清祥 根据总工的安排 , 负责具体施工技术质 量、试验段检测结果等工作。质检组:李艳王梓威负责施工质量检验 , 材料试验等工作 . 测量组：赵忠义 孙连海 负责测量放线复核等工作 . 计量组：傅宝荣吴平 负责计量、计划、

5、合同管理。 施 工 员： 陈军港陈文福负责具体的施工组织、协调。四、冷再生施工方案：1、冷再生施工工艺流程：路面清理T摊铺水泥T冷再生机加水拌和T平地机整平T碾压T养生。2、清理现场： 将现场内硬杂物进行清理，然后将路面清扫干净。3、摊铺水泥采用方格网法 , 水泥剂量按 5控制，再生层的压实厚度为 20cm; 旧路材料的最大干密度按试验结果为 2201kg/m3. 具体以试验段施工 后数据为准，本工程掺水泥用量按 20 厘米控制，则现况道路 9 米宽 范围内1 m2面积需要的水泥用量为：1X 1X 0。20X2201 X 0。05=22。01kg;根据设计路面宽度 9。 7米, 路面网格如下：

6、過路边线说明:单位：dm（分米）道路中线道路边线每袋水泥按45Kg计算，每2.0平米摊匀一袋水泥。即为每一方格撒 布一袋水泥。人工布撒时保证均匀、一致、等厚。首先将水泥破袋，利用杠 尺、挡扒、铁锹等将水泥整平.人丁摊铺水泥时摊铺长度为冷再生机前 50米，可视再生机施工 速度随时摊铺，防止摊铺完水泥流失。4、试验检测提前在现场对旧路材料取样，送实验室检测旧路材料掺4%水泥 与路肩素土掺5%水泥的击实曲线、最大干密度、最佳含水量和 7 天无侧限抗压强度.冷再生机对原路面进行旧路材料和水泥充分加水拌和，有关试 验人员应立即现场检测含水量，使冷再生的含水量比最佳含水量高 出1%,以满足水泥水化作用的需

7、要，同时弥补碾压过程中含水量的 损失。施工完成后，质检员现场取料，不必加水，送至实验室后再按 最佳含水量掺水。检测项目为 7天无侧限抗压强度。现场对再生后路基材料取样 6份，自检 4份，见证 2份，检测 7 天无侧限强度 .5、再生机准备水泥布撒长度达到 50 米时，再生机即可开机工作 .WR2000冷再生机工作宽度为2.0m，根据设计宽度9。7米，半 幅可按 3刀控制，具体为：第一刀， 2米; 第二刀，重叠 55厘米，再 生宽度为 1.45 米;第三刀，重叠 60厘米,再生宽度为 1.4 米;拌和时 再生机行走速度控制在 6mmin. 水车在冷再生机前面用水带与之相 连并同步进行，为冷再生机

8、加水。再生机最佳往返长度为100200米，本工程试验段共为300米， 因此试验段计划设两个再生机往返段落，即再生机每施工 150 米即 可返回到起点进行下一幅施工。水车与冷再生机连接拆卸与安装选 在每一施工段起点进行。 大面积施工时根据试验段结果再适当调整。冷再生混合料拌和均匀后，用YZ18振动压路机排压一遍，速度 控制在 3kmh. 排压过程中若发现含水量不均匀或不平处， 应将补料 连同其下层混合料一起翻松10cm刮平后再压实，经过排压之后，用 平地机按设计高程整平至符合设计标准。6、碾压组合再生机施工完成后 , 震动压路机与再生机保持 1 520米距离先 单程稳压一遍 , 然后单程强震五遍

9、，速度控制在 50-60m/1min。再生机施工完成 2刀后, 平地机进行刮平。平地机施工完成后用震动压路机单程静压 3遍, 然后用胶轮压路 机单程稳压 8-10 遍。碾压时注意错轴宽度，并由路边向路中心依次碾压，超高段落 从低到高依次碾压.终压之后，冷再生层应平整光滑，表面有水浆渗 出，注意终压完成时间不能超过水泥终凝时间。碾压完成后灌砂法 测定压实度，保证密实度不小于 95%7、施工时间控制试验段施工过程中冷再生机平均速变为 6m/ min。施工过程中应 尽量减少无故停机时间和刮平时间，确保总体上每一段落施工时间 在1。5小时以内。8养生碾压成形4小时后（视气温情况），用水车在冷再生层上直

10、接洒 水养护。在7天内禁止大型货车交通，只放行附近居民的小型车辆， 全天候养生，始终保持表面湿润。五、检查项目项次检杳项目规疋值活允许偏差检查方法和频率权值代表值95按附录B检查每1压实度（%）200m每车道测23极值91处2平整度（mr）i153米直尺：每200米测2处X 10处23纵断高程(mm+5, 20水准仪：每200m测4断面14宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处16厚度代表值12按附录H检查，每2(mm)合格值30200米每车道1处7横坡（）± 0.5水准仪：每200m1测4个断面8强度符合设计要求按附录G检查3六、雨季施工措施1、每天注意收听天气预报，必须避

11、免在雨天施工。2、 使用的水泥存至沮沟桥底，派专人看守并垫高码跺，不得水 浸和雨淋。3、冷再生施工安排工序合理，做到随运、随用，避免现场堆积 大量水泥。七、分项工程自保措施：1、质量目标：确保工程质量合格率达到100%，杜绝质量事故的发生。2、施工检测方法、手段和质量标准根据投标文件规定及施工技术规范，对该分项工程按公路工程 质量检验评定标准JTGF80/1 2004标准对分项工程的要求先自检 合格，再进行实测项目的检测，检测方法为：质检组负责检查冷再生厚度，根据设计厚度20厘米，用长于20 厘米的螺丝刀随时检查检测。3、质量保证措施施工前作好技术交底、质量交底工作。明确施工任务、施工内容及每

12、个人的职责.养生时间不少于7天，并保持路面湿润。八、环境保护及施工安全措施A:环保措施：1）加强施工人员文明施工的意识，在工作中树立保护环境的意识。（2）现场派专人指挥车辆 , 保证施工正常运行。施工起、终点安 排专人看守交通。（3）施工占地范围内全部封闭，并做好交通导流工作，设置标 志牌。B:施工安全措施：（1）对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，设专职安 全员 1 名，具体负责安全工作 .（2）加强施工机械及人员管理，防止施工中发生意外事故。（3）施工区内设置明显的安全标志 , 做好交通导流工作 , 防止发 生交通事故。（4）施工时加强机电管理设专人负责。 在施工期间保证无重大伤 亡

13、事故，保证工伤死亡率为 0乳化沥青冷再生施工指南乳化沥青冷拌再生是指把原路面的旧面层翻松、破碎过筛后 , 掺入一定数 量的乳化沥青 , 按实际情况和要求， 也可加入一定数量的新矿料和再生剂 , 拌 和后将其摊铺在具有足够强度和平整度的基层上 , 再碾压 , 使其恢复到黑色路 面性能的路面施工工艺，该冷拌技术在环境保护和社会经济效益方面具有热拌 沥青混合料无法具备的优点 .不仅避免石矿资源的过度开采 ,破坏环境，而且避免 大量废弃的沥青混合料长期堆存带来的各方面污染 .不仅可以节约能源和资源， 而且延长可施工季节 ; 同时能够改善施工条件， 减少环境污染 .乳化沥青冷再生的施工技术主要包括以下几

14、个方面 :1 施工准备1.1 确定料源及进场材料的质量检查对进场的乳化沥青、粗集料、水泥、再生剂及其他材料按质量标准和批量频度 进行试验，以防不合格的材料入场。1。2 下承层表面清理在再生沥青混合料铺筑前 ,应清扫下承层表面的杂物和浮料， 如有泥土还应 清理干净。1。3 洒透层油 透层油浇洒应保证规定的洒布量，做到均匀喷洒。表面无花白，遗漏部位 用人工补齐；过量多余沥青材料应用人工刮除。喷洒的透层沥青干凝后，即可 进行再生沥青混合料摊铺， 也可以喷洒乳化沥青， 喷洒量为纯沥青用量 0。20。 3kg/m2。2 冷再生沥青混合料的运输 运输车的数量，应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆

15、吨位 综合确定。运输车辆的车厢内应清洗干净，防止污染混合料。每辆汽车在装料前在车 厢侧板和底板喷洒少许 乳化沥青与水的混合液 进行润湿 ,避免混合料粘结车厢 板,但不得有余液积聚车厢底部。拌和机向车厢内卸料时，应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽 车应至少移动两次位置 ,以减少混合料离析现象。汽车运输混合料时，必须用不透光的棉被或厚帆布严密覆盖住车厢，防止 混合料见光破乳、 污染、中途遭受雨淋 ,影响混合料施工质量或造成浪费 .装满混 合料的汽车，不得随意中途停留，必须保证直接将混合料送到现场 ,等候摊铺。汽车在卸料前方可撤除覆盖物，在等待其他车辆卸料的过程中，不能撤除 覆盖物。卸料时，

16、汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前 1030cm 处停车，严防撞击摊 铺机。此时汽车应挂空档等候摊铺机推动前行。严禁向运输混合料的车厢内乱扔杂物，在装料前务必清除干净。一天工作 结束后 , 应及时清扫车厢 .3 冷再生沥青混合料的摊铺雨天和气温低于10C不准施工。摊铺前，不必将熨平板加热 ,只需涂少量防粘剂即可，其他小型工具可用水 洁净。在摊铺过程中，应合理选择熨平板的振幅和夯锤震动频率。一般情况碾压 冷再生混合料采用“低频高幅”的方式 （与热沥青混合料正相反） ，以提高 RAP 混合料的初始压实度 .熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密，防止摊铺后路 表面留有痕迹。冷再生混合料的松铺系数和松铺厚度

17、必须从实际施工中测得。在试验段施 工中确定 ,在开铺后，必须进行虚铺厚度的测试 ,以确保路面摊铺厚度和横坡度得 到准确控制。每次测试应不少于两个横断面 ,每个断面上不少于三个点。在摊铺 过程中，技术员应随时检查摊铺的松铺厚度，并及时通知操作手。摊铺机在施工过程中，起步速度要慢，平稳匀速前进，不得随意变换速度 或者中途停顿。摊铺速度宜控制在 24m/min范围内。当发现摊铺后的混合料 出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除 .应指派专人指挥运料车辆在合适的时间掀起车厢顶的覆盖物。摊铺机在摊铺过程中，一定要控制好料位传感器的高程，使螺旋布料器始 终埋入再生混合料不小于 3/4 的高度

18、，以减小摊铺过程中再生料的离析。当摊 铺机不能连续作业时，摊铺机的盛料斗中应该保持有足够的再生料 ,严禁摊铺机 送料 刮板外露，人为造成开机后摊铺面上粗集料集中现象发生 .严禁在摊铺面上用柴油清洗摊铺机 .摊铺机的熨平板上 ,非本机工作人员不 得站立和通行 ,防止浮动熨平板瞬间下沉。严禁一切人员在刚铺完尚未碾压成型 的油面上行走，以免留下痕迹，影响路面平整度。摊铺现场与拌和站应加强联系，根据施工现场具体情况 ,及时通知拌和站。 如摊铺机发生故障，中途遇雨 ,拌和料质量异常，需要调整生产时间或产量等。在摊铺的面层上 ,当出现下列情况时，可用人工找补或更换 RAP 混合料：（ 1）纵横断面上的新老

19、接缝处和结构物接头部位平整度 ,当用三米直尺检 测不合格时，应人工仔细找补。（2）靠近路侧摊铺带边缘处，当局部缺料时 ,应有专人找补。（3）铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕 ,可用人工用细料找补。（4）因铺面有超高加宽 ,摊铺机不能到位的狭窄部分 ,路线中的交叉道口或 主线与匝道的变断面处等，须人工仔细找补。当用人工摊铺或找补时 ,采用铲锹，不宜平甩；边摊铺边刮平 ,用力轻重一致 , 避免 RAP 混合料造成人为离析 .4 冷再生沥青混合料的压实成型 合理选择压路机组合方式和碾压程序，是保证再生混合料尽快达到最佳碾 压效果的手段 .一般情况下，碾压宜分为初压、复压、终压三个阶段 ,必要时

20、可以 安排补压。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。针对本次昌金路乳化沥青冷再生施工，正常情况下按以下碾压组合方案进 行:初压：采用 1台双钢轮压路机静压 2 遍。复压：采用大吨位 （22 吨或更高）单钢轮压路机高幅低频碾压 6 遍,胶轮压 路碾压 6 遍。终压：用双钢轮压路机静压 2 遍，以消除轮迹除上述压实机械外 ,还需配备 1-2T 手扶式小型振动压路机，以便边角及狭 窄路段的处理。碾压速度：压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压速度宜为1。53km/h,复压、终压和补压速度宜为 24km/h.严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。在回 程过程中， 要做

21、到慢起步、 慢回程、慢停.振动压路机必须先停振回程后再起振， 防止再生料在碾压过程中形成推移、印痕和拥包等病害。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲 线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程前后错开不少于1m 距离 .初压、复压和终压的回程应都不在相同断面处，前后相距应在510m以上。本次 碾压长度应与前一段碾压段搭接重叠不小于 10m。压路机改变进退方向，应在 已完成碾压的路面上进行 .纵缝碾压：应以 1/2 轮宽进行跨缝碾压以消除缝迹。当分成两个半幅施工 形成接缝时，应先在已压实路面上行走，只碾压新铺层1015cm,随后将压实轮

22、 伸过已压实面的1015cm、压实新铺层的1015cm,充分将纵缝压密实。横缝碾压 :用钢轮压路机垂直于路线进行横向碾压，开始压路机多在已铺面 层上，按间隔15cm逐渐重叠压实至新铺面层1.52.0m宽后，再顺路方向进行 正常碾压，此时边碾压边用三米直尺测量和人工用细料找补 ,直至平整度、压实 度等指标符合要求。为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，可向碾轮喷洒雾状水液，但不宜 过多或流淌，不宜向碾轮涂刷柴油。严禁在新铺面层上停机、加油、加水，杜 绝在加油时把柴油滴在已铺再生基层上 .5 冷再生沥青混合料的养生及开放交通再生混合料基层在加铺上层结构前必须进行养生，养生时间不宜少于7d。当 满足以

23、下两个条件之一时，可以提前结束养生：（1）再生层可以取出完整的芯样（2）再生层含水率低于 2%养生方法:（1）在封闭交通的情况下养生时，可进行自然养生 ，一般无需采取措施。（2）在开放交通的条件下养生时，再生层在完成压实至少1d后方可开放交 通，但应严格限制重型车辆通行，行车速度应控制在40km/h以内，并严禁车辆 在再生层上掉头和急刹车.为避免车轮对表层的破坏，可在再生层上均匀喷洒慢 裂乳化沥青（稀释至30%左右的有效含量），喷洒用量折合纯沥青后宜为0。05 0。2kg/m2。（3） 工地现场须根据具体情况配备足够数量的彩条布或PU薄膜类防雨卷 材，在下雨前必须将养生路段再生层覆盖严密，并做

24、好路肩排水养生完成后，在铺筑上层沥青层前应喷洒粘层油。6现场施工过程中的检测和质量标准乳化沥青冷再生混合料碾压过程中外观检测：随时进行目测观察乳化沥 青混合料是否破乳；摊铺碾压面应平整密实不松散 ，粗细颗粒均匀，不离析、 无轮迹，无推移、无花白料等现象。RAP混合料碾压过程中及时用三米直尺检测接缝、停机处是否紧密平整 顺直。碾压结束后，用150mm或更大的灌砂筒检测压实度、总含水量；检测基 层压实厚度；检查基层宽度、平整度、中桩、标高等指标，养生期结束后钻 孔取芯检查基层完整性。施工过程质量控制要求检查项目质量要求检验频率检验方法压实度（ ）> 90（高速公路、一级公路）> 88

25、（二级及二级以下公路）每车道每200m检杳1次，补压前后均检测一遍基于最大理论密度T0924或 T0921空隙率（%）< 10（高速公路、一级公路）< 12 （二级及二级以下公路 ）15C劈裂强度（MPa）符合设计要求每工作日1次T0716干湿劈裂强度比（）符合设计要求T0716马歇尔稳定度（kN）符合设计要求T0709残留稳定度（%符合设计要求T0709冻融劈裂强度比（）> 70每工作日1次T0729含水率符合本规范要求随时试验T0801沥青含量、矿料级配符合设计要求发现异常随时检测抽提、筛分施工过程外形尺寸检查项目、频度要求检查项目质量要求检验频率检验方法平整度最大间隙（

26、mm）8随时，接缝处单杆测量T0931纵断面咼程（mm）± 10检查每个断面T0911厚度（mm）均值-8随时插入测量单个值-10随时宽度（mm）不小于设计宽度，边 缘线整齐，顺适检查每个断面T0911横坡度（%）± 0。3检查每个断面T0911外观表面平整密实，无 浮石、弹簧现象， 无明显压路机轮迹随时目测S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程冷再生底基层试验段施工技术方案济宁市公路工程公司2021年5月冷再生底基层试验段施工技术方案根据实施性施工组织设计计划，冷再生底基层计划于2021年 6月6日开工。到目前为止，我部已做了充分的准备工作，人员 均已到位且经过了严

27、格培训；机械设备数量满足施工要求且均已 通过调试，状况良好；试验配合比优化工作已完成，各种原材料已经 检验均合格。已具备了冷再生基层试验段施工的条件，待取得一些 必要的施工数据及经验之后，将进行冷再生基层的大面积施工。一、工程概况及试验段位置：S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段(K206+080-K229+550) 全长23.47km,二级公路，设计速度 80km/h,路基宽1521m， 路面宽12 18m.其中大修路段路面结构如下：4cm细粒式改性沥 青混凝土上面层+5cm中粒式沥青混凝土下面层+下圭寸层+18cm水 泥稳定碎石基层+18cm旧路面冷再生处理底基层.根据路槽交验情况，冷再生

28、底基层试验段选在：K208+620 K209+，全长 400 米。二、试验段目的：1、确定施工配合比。2、确定混合料的松铺系数。3、确定标准施工方法：(1) 、混合料数量的控制。(2) 、混合料摊铺方法和适用机具。(3) 、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数.(4) 、拌和、运输、摊铺和碾压的机械、人员合理组合及其协调和配合。(5) 、确定最小作业段内，从混合料拌和到碾压成型的作业时 间能否满足在水泥初凝时间以前完成。4、每工作日的工程进度及工料机的消耗。5、对工程成本进行核算：在试验段结束后，立即进行总结，并做出文字性总结报告， 报送监理工程师审批后，据此指导大面积的冷再生底基层的

29、施 工.三、试验段施工组织准备：1、现场准备：A、冷再生底基层施工前的试验资料：集料技术性能检测、 水泥软练、水泥剂量标准曲线、冷再生击实试验，该试验结果符 合设计与规范要求。B、清扫路面，使之干净、整洁，强度、稳定性符合要求.C、施工机械已在现场试运转完毕，机械状况良好,满足要求.2、人员及机构组织准备：为了加强对试验路段的技术指导，成立技术指导组(见附表 2)。试验段计划投入工人20人，施工现场15人.3、机械准备：机械设备投入一览表序号名称型号状况数量1冷再生机WR2000XL良好1冷再生机R2500良好12振动压路机徐工YZ20JC良好13振动压路机徐工XS220良好14平地机GR-1

30、80良好15胶轮压路机徐工XP261良好16洒水车东风EQ1126良好17运输车辆斯太尔良好44、技术准备用于底基层的原材料必须进行标准试验，碾压时集料处于嵌挤式状态以达到要求的密实度。试验段开工前将提出 几种混合料配合比试验结果，以书面形式上报监理工程师审 批，确定施工配合比：水泥选定为32。5级路用普通硅酸盐 水泥。通过试验确定水泥掺量 5%为最佳含量，再生混合料的 最佳含水量为10。1 %,最大干密度2。09g/cm3 .1、 压实厚度要求：就地冷再生层的压实厚度为18厘米;2、 压实度要求：就地冷再生的压实度不得低于95%;3、宽度要求：就地冷再生的宽度“路面宽度+2伙0.25 m&q

31、uot;4、强度要求：就地冷再生层强度要求达到图纸及有关规范 中要求的强度（不小于 2.5mpa）。5、试验段松铺系数暂定为：1。35。6、确定施工程序：冷再生底基层施工工艺框图（见附表 1）。7、对参加试验段施工的技术人员、机械操作手及施工人员进 行技术交底，做到“五个明确”，即：岗位明确、职责明确、施工 程序明确、质量标准明确、操作规程明确。四、施工技术方案：1、测量控制施工放样 :每 10 米设中心桩和边桩，对原地面进行复测，以 便检测混合料铣刨拌合深度。用水准仪和米尺等测量仪器，控制 好冷再生底基层的高程，横坡度，平整度及宽度等指标，确保测 量误差在规范之内 .2、冷再生机铣刨与拌和

32、冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进行。 冷再生机进行速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为48m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网 裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速 .再生机 后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配 合再生机操作员进行调整。施工中再生深度的检查以向邻已经再 生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看深度 是否合格 .应在作业面边缘固定导向线以帮助操作员。若进行多刀 施工时， 应时刻注意搭接宽度， 保证搭接宽度 .再生机后安排 45 人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料,以防止影响纵向接缝、横向接

33、缝、平整度和再生材料的密实性。在 施工过程中 ,对混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量及水 泥摊铺的均匀程度进行检测，发现问题时 ,应停止施工，待问题解 决后再继续施工。 每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜 , 应认真组织施工 ,使再生长度尽可能长些， 以减少横向裂缝 .一次不 停机，再生长度一般为150m250m。每段再生结束后，应检查铣 刨刀架、刀头发现损坏立即更换。3、碾压整形根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同 ,制定碾压方案 ,应使各 部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压 2-3 遍。在再生 机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压 ,采用低频进行压实，压 实遍数应足以保证

34、再生层底部 2/3 厚度范围内的压实度达到规定 要求，钢轮压路机的工作速度不超过 3km/h。在初压完成后，应 立即用平地机整形。在直线段 ,平地机由两侧向路中心进行刮平 ; 在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮 一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新 拌的混合料进行找平 .整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成 薄层贴补现象 .在整形过程中 ,严禁任何车辆通行， 并保持无明显的 粗细集料离析现象。整形后 ,当混合料的含水量为最佳含水量时， 应立即用光轮压路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进 行压实。直线和不设超高的平曲线段 ,由路肩向路中心碾时

35、，应重 叠 1/2 轮宽,后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时， 即为一遍，一般需碾压 6-8 遍.压路机的碾压速度，头两遍以采用1。5 1。7km/h为宜，以后宜采用2。0-2.5km/h。严禁压路机在 已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证再生表面 不受破坏。碾压过程中，再生层的表面应始终保持湿润 ,如水分蒸 发过快 ,应及时补洒少量的水，严禁大量洒水碾压。碾压过程中， 如“弹簧 "、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和 （加适量的 水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求 .经过拌和、整形的 水泥稳定冷再生层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间 内完成碾压

36、，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。在碾压 结束前 ,用平地机再终平一次 ,使其纵向顺适， 路拱和标高符合设计 要求.终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对 于局部低洼之处，不在进行找补，可留待铺筑下一层时处理 .4、再生现场的实验控制 、水泥剂量的控制再生后现场及时取样，做 EDTA 滴定试验，快速测定水泥含 量及混合料拌和的均匀程度，及时准确的对水泥剂量进行修正 . 、含水量的控制 再生后现场及时用酒精燃烧法做含水量试验，测定含水量，计算用水量，确定现场施工所得的最佳含水量是否与实验室内配 合比设计规定的最佳含水量相符 .5、接缝处的处理、纵向接缝的处理 考虑全幅施工，以减少重叠量，提高施工效率，一般重叠宽 度为50 150mm,路面材料越厚，材料粒度越粗，重叠量越大，相 邻两次作业间隔 12h 以上，重叠量应增加，在纵向接缝上，根据 已建再生层的完成时间，改变水泥稀浆或水的喷入量，纵向接缝 的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。、横向接缝的处理应对所形成的横向接缝认真处理 ,施工中应尽量减少停机现象 停机超过水泥处凝时间 ,再生机再次施工时，必须将整个再生机后 退至再生过的路段 1.5m 的距离，