自动档汽车驾驶技巧培训

1、CVT自动档汽车驾驶技巧（ 磨合、驾驶、山路、停车） 多图 16 号更新奥拓老牛车有10 来个年头了，性能不太好，主要是开起来没有安全感，终于要淘汰了。国庆期间预订了帝豪CVT三厢豪华，可能要11月份才有车提。没新车开，那就先学习一下CVT自动档汽车的驾驶方法。（以下资料均来自网络，适当加以处理）一、CV渤车磨合1、启动发动机前要自检、预热：启动前，应先将钥匙转到第二挡后等 5-10 秒钟，再启动 ，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整， 因此， 几秒钟后再启动以保护新车发动机；也为了能让行车电脑完成自检。点火开关的第二档即ON&置。第一档ACCM以打开收音机

2、等点火开关2、忌紧急制动：在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；3、避免负荷过重：超载会使发动机的寿命缩短。在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的 75%-80%另外，应选较平坦的 行车路面；4、忌跑长途：也不要长时间匀速行驶，发动机连续工作的时间增加， 易造成机件磨损；5、勿高速行驶：一般在90公里/时以内。一般情况下，磨合期发动 机转速应在2000-4000转/分;3-5分钟6、高速公路磨合：可以手动模式各个档位各高转速行驶高速磨合后机油是最脏的时候，应该就要 尽快去首保换机油。二、正常驾驶技巧箭头所示位置为D档：注意：只有 踩住刹车才能从P档摘出挡杆1、N档点火启动：

3、接通电源，踩住刹车把档位拉到 N档，再点火， 之后挂入D档松刹车加油起步行驶。这样可以避免在P档经过R档反 向冲击。行车电脑显示为D档:汽车之家 CLUB AyTOHLIME.COM.r7y汽车之客,CLUE. AUTOiJOIE. CND挡状态下车辆呈现出稳重舒适的乘坐体验， CVT变速箱的连续变化让动力衔接颇为平顺,正 常状态下2000转左右的换挡时机提高了整车燃 油经济性让驾驶成为一种享受2、N档停车熄火：车停好后，踩住刹车将排挡杆拉到 N档，拉手刹, 松脚刹，熄火，再将排挡杆推入P档。据说这样做有利于CV饺速箱,行驶到达终点后：D一一N-一P汽干之行CLirp 3T口加用E. COM行

4、车D档AL7OWME.COM. C1II3、N档等红灯：暂停时挂N档拉手刹。因为变速箱内扭力转换器有 一组单向离合器的反应轮，是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机 怠速下它是不会转动的，在发动机转速上升时它才会起作用。 所以踩 住刹车挂在D档和挂到N档踩下手刹都是正确的。后者的操作是可以 让右脚放松放松箭头所示位置为空档（即N档）4、 不得空挡滑行：行驶过程中，不要将变速杆拉到“ N'档。更不能拉到P档。5、从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车 ，在踩住制动踏板的同时操作变速杆，否则会使变速箱损坏。p档时行车电脑显示屏:p档位置:6、下长坡时，应使用“ S”档或手动模式的低档，

5、利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。行驶过程中档位可以直接拨到 S档时，无需踩刹车，但要松油门：（这句话对不对？请各位指教）此时油门的塞的字母 很抽象很个Ifa将挡把向左拨动变速箱变为运动模式. 响应变得更为积极，只是发动机对嗓门提高 来想象中的加速体验,好在加速过程很平顺箭头所在位置为S档:蓝色箭头向上加档，向下减档。（加减档后档位会自动复位到红箭头所示位置：S档位）这就是手动模式！请注意：手动模式要与速度联系起来，这个与手动档汽车是一样的，加速升档，减速降档。（行驶中加减档要不要松油门呢？这个问题请高手回答。）手动模式的2档:手动模式下变速箱响应很只

6、是高转速*®1尾腾号驶感受一升段 降档完成较/ r挡车型的驾暴乐瀛 速下发动机传来的噪音会让你不自觉升7、CVT自动模式（即D档）加速是最快的。以CV饺速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速， 不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。三、恶劣环境的驾驶技巧1、当心斜坡溜车。不少CV饺速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVTB斜坡起步时要以手刹辅助（这条不知道对不对，已开上帝豪 CVT的朋友请实验后解说。）2、慎用发动机制动。CV饺速箱有打滑的天

7、性，如果依靠变速箱的 大传动比，利用发动机制动来减慢车速，这时就会进一步增大CVT传 动皮带或钢带所承受的扭矩， 这个扭矩有可能超出发动机本身的扭矩大小，也就是超出皮带 / 钢带工程设计的传动扭矩上限。其结果就是CV饺速箱会加剧磨损，或者彳底损坏。因此，驾驶CV饺速箱的车下长坡，发动机制动可以用，但强度不可过高，日常驾驶中也不要用的太频繁。3、雪地或泥泞路面，D档可能会打滑，可以拉到 S档，或者手动低档起步或行驶。10 月 12日在 64 楼有更新10月 15 日，对豪友提出的部分疑问，更新如下：1、关于磨合拉高速：网友们以及砖家 们的说法不一， a 说，不必拉高速，只要你在各个档位高转速运行

8、几分钟就行。b 说， 首保前拉高速， 开完高速就首保 （最好在去首保的路上拉高速，开完马上首保）。 c 说，首保后拉高速，首保后机油是干净的，拉高速有利于发动机。所以，我认为，豪友应该自己判断是否要拉高速，什么时候拉高速。2、关于起步和预热。启动发动机后，是马上起步行驶，还是让发动机预热几分钟， 很有争议。 a 说， 应该预热， 让发动机各部件先活动起来，让温度先起来， 有利于发动机。 b 说， 应该 低速预热 ， 启动发动机后，待怠速稳定，就可以起步，但要低于 20 码预热，几分钟后就可以提速。我个人认为， b 的说法有道理。3、关于启动和停车。启动发动机时用N档启动，可能这样做的人不多。但

9、停车时N档拉手刹熄火后挂P档的人应该不在少数。4、关于恶劣环境行车中的下长坡：听说cvt车的D档有自动降档和制动的功能，不知道真假。5、关于恶劣环境行车中还有一个 涉水行车 。在日产天籁CVT用户手册上看到的，轻踩油门不能松油门，以防止松油门排气管吸气吸水进入发动机。 还要 10 码以下的速度。 要观察水位，在车轮 1/4 以下才可以涉水。6、关于泥泞或湿路面：避免突然起步、加速、刹车、变道、急转弯。先更新这么多，请广大豪友 以帝豪使用手册或者入门手册 为准 （如帝豪入门手册要求磨合期 车速限制为 80 码、 限载70%、限转速为 3000转 ，这些与我在网络上找的数据就有区别）。如有新的发现

10、，肯定再发上来与广大豪友共享。如果大家有好的建议，也发上来啊。最后，建议帝豪把用户手册中有关 CV倡驶的内容介绍 得更详细些，用户手册中CV饺速箱的驾驶方法实在是太简单了。 因 为买帝豪的一般都是新手新车， 即使是老手， 学车的时候也大部分是学手动的，基本上不会驾驶自动档的车。搜索了下网络，发现天籁 CVT用户手册、长城腾翼C30 CVT使用方法 都很详细，网址及内容于 10 月 16 日发布在 128楼。还发现天籁有几个令人吃惊的问题（估计网友看了之后），也在128 楼。自动挡汽车驾驶技巧1楼自动档怎么开？自动档怎么开？大多数人虽然会感谢自动挡给生活带来的诸多方便，但同时也会对驾驶自动挡后失

11、去的操控乐趣心存遗憾。其实，只要你懂得自动挡车的一些规律，巧妙的运用驾驶技巧，自动 挡车也能变化出与手动挡车相似的快感，当然驾驶方法会与手动挡车 大相径庭。由于自动挡的软件程式的设计复杂多变，所以不同的车型上自动 变速器也会有不同的驾驶感觉和驾驶方法，不过他们之间也存在一些 共同特点，现在就逐一进行介绍。W O/D挡开关来强制降挡为了追求手动波的低挡提速性，我们也可以利用自动挡车中的 O/ D挡开关来强制降挡。或许有人会问，如果没有O/D挡开关，而又需要 汽车迅速加速时该怎么办？别忘了，自动变速器还有一个Kick-down（强制降挡）功能,就是将油门迅速踩到全开位置,此时变速器会自动降低一挡来

12、获得更加强的加速效果。需要注意的是 ,在 Kick-down 这种工况下,自动变速器中的摩擦片摩擦、发热现象较严重,易造成碎裂或粘接,应尽量少用。 类似手挡车的换挡方法如果你天生就是一个速度发烧友,特别想在自动挡行车中有最猛烈的加速感觉,也可以采用类似手挡车的换挡方法 ,即将挡杆由起步开始按 1、 2、 3、 D 的顺序换挡 ,当看到转速表接近或到达红区时,立刻挂入高一挡位 ,这样就可充分利用发动机的动力 ,达到最快的加速效果。事实上,这就是自动变速器车1、 2、 3等挡位的一种使用方法。另外 ,在下坡时 ,这些挡位还可以起到制动的作用。不过,在使用这些挡位进行制动的时候,一定要让车速比正常行

13、驶时该挡位的升挡车速低才能进行 ,否则相应的低挡执行机构将因急剧的摩擦而损坏,增加使用成本。 适时运用低速挡开自动挡车以 D 挡在坡道上行驶时 ,因阻力较大而导致车速下降当降到一定的车速时自动变速器会自动降低一挡 ,之后又因驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路足够长的话,如此以来 ,就使变速器来回在这两个挡位上跳来换去 ,形成了 “频繁跳挡 ”, 这样会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。 这时就需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、 1、 2、 3 中某一合适的挡位 ,让变速器始终稳定在此挡位行驶。其实 ,这是设置 L、 1、 2、 3等挡位的一个最主要的原

14、因 ,也是一种强制锁止挡位的方式。一般情况下 ,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D 、 3、 2、 1 等挡位来回拨动。 特别禁止在行驶中将挡杆拨入 N 挡或在下坡时用 N 挡滑行 ,否则 ,由于发动机的怠速运转,使由发动机驱动的变速器内的油泵供油量减少 ,导致自动变速器内的零件因润滑不良而损坏。 省油可提前升挡为节省燃油 ,除使用前面介绍的选择经济模式外 ,还可以采用 “提前升挡 ”的方法 ,汽车起步后 ,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度 ,然后将油门很快地松开,并保持两三秒,这时自动变速器就能立即从一挡升到二挡。当感觉升挡后 ,再踩下油门继续加速,其它挡位也可以采用这种方法。这种操作

15、不仅可以节省燃油 ,同时还能减小噪声、降低发动机的磨损 ,是应该广泛推广的驾驶方法。安装自动变速器的车还有一个特点 ,就是在发动机启动后 ,无论把挡杆置入任何可行驶的挡位 ,只要松开刹车和手制动,即使不踩油门,汽车也会自己慢慢开动起来 ,这就是自动变速器特有的 “蠕动现象 ”, 它是自动变速器车的特点之一因此,在驾驶自动挡车时必须注意，当发动机刚启动（摩擦阻力较 大）或正在使用空调的时候，由于发动机转速较快，会导致强烈的蠕动 现象,此时放松脚制动应特别小心，不能松得过于突然，以免酿成事故。嗔懂得收油无论是自动挡车还是手动挡车，在公路上高速巡航都是需要加油 的，但是在市区开自动挡车和开手动挡车，

16、其油门控制的方法是完全不 相同的。无论多快或多慢，开手动挡都是要加着油来维持车速；但在 市区开自动挡车，除了加速之外，大部分时间都应该是收油的。在交通 灯林立的市区如果像开手动挡车一样，快接近前车的时候才收油踩刹 车，你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重，坐你车的人也不会舒服到 哪里，甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。 因此,为了给自己省油、 节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适, 开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。4/165130_2.html自动挡汽车驾驶技巧献给新手的礼物：自动档汽车驾驶技巧（ZT）一、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车

17、时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明 显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看 来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手 档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车 友在驾驶自动档车辆时都是一 D到底，这样开自动档 车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适 当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱 的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其 中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速 箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。 每 款车的变速箱换档时机都是不一样的，正

18、常行驶时自动 档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会 自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般 会在3000转以后才会开档，全踩的情况下会到转速达 到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了 S档的 作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的 目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机

19、一般是发动机 2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入 2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不 变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的 提前或者延迟切换。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前开档，而且加速更快这种概念并不是完全正确 的，自动档踩一下松一下可以实现提前开档是正确的 （但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步 后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速 会迅速降下来，你只要

20、缓踩油门档位就会适当时升入二 档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转 速刚过2000,速度约30km时，稍微松一下油门，变速 箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000,速度 达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入 4档，相 同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升 入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进 档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了 解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选 择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档， 这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱 会自动作出开

21、档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速 会下降一些，正好于刚开档的齿比衔接，这时再加油前 行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做 出以上操作就得心应手了：）*需要注意的是：实现提前开档后，再踩油门时不 可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速， 而 当前档位动力输出无法满足要求而自动降档， 又回到较 低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了 解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之 前要弄清楚车辆的

22、换档时机呢？这是因为， 在正常行驶 中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档 区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控 制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的 解释（本解释绝对是本人原创八_八）原来看过很多介绍 自动档的文章，里面几乎都有这句话：当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶 ”其实这个提 法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3 档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km）, 在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变 速箱会一直稳定在3档上面，

23、根本不会造成跳档。或者 更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者 用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不 会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制 档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行 的情况下使用。例如，车速一直在 4050之间晃动，这 时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者 上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭 的产生，这时就该选用限制档 D3来控制跳档的产生， 使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情 况也会出现在12档，23档的换档区间里，例如堵车时， 车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到 20,但马上又 要停下来，这

24、个过程中变速箱就经过了， 1档升上2档, 然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1, 就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车 主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下， 酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下 坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大， 车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低 档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求， 这时车 辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高 档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力 要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱 又会把档位降下来

25、继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱 就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱 的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根 据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大 家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然 下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为 辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的， 它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用 限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以 减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各 位车主应该都清楚的。限制档

26、有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间 需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较 低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉 下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决 定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开 油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降 1档甚至2 档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又 会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了， 各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下， 希望本篇拙文，能对大家有所帮助。在此也借一隅，在 这里提醒各位，正确使用限

27、制档的确可以使变速箱得到 很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要 胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这 种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会开档的， 错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损 害！如果你不是真的有心了解限制档的使用， 那么我还是劝你一 D到底算了，这样相对还安全一些：）本帖最后由星月教主于08-02-29 00:28编辑I的资料临乂喈案|次消息| 值编捐忆回复主帖I©砰分I念r星月教主青铜长老财产560帖子326注册07-12-26来自重庆|沙坪坝社会影响力0爱卡长号码 11483112楼发表于 08-02-29 00:16二、自动档的

28、注意事项 再补充一些自动档车需要注意的地方：1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘 出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发 动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发 动机），踩住刹车把档位拉到 N,再点火，之后挂入D 档直接前行，这样可以避免在 P档打火后，需要经过R 档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了， 呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在 保证安全的情况下迅速将档位推至 N档打火再启动发 动机。2） 一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮, 从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂 不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱 内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法 正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高， 造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的， 而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。 低速时滑至停止可以提前挂