豪沃用车身整体控制器相关资料

1、豪沃用车身整体控制器相关资料HOWO车身控制系统分为主控、驱动、仪表三部分;主控负责采集驾驶室内各种开关信号以及中央处理驱动板负责驱动各种负载,反馈外围信息以及采集底盘开关信号输入 仪表负责指示车速,转速,油压,油位,电压,气压,提供人机界面HOWO所用智能车身控制及仪表系统是在优耐特公司的“汽车智能电路控制系统”和“智能车身控制及仪表系统(I”两代产品的基础上进行优化创新设计的智能系统产品。目前已为中国重型汽车集团有限公司的新款“ HOWO”重型载货汽车配套。其主要技术特点有:国际标准的汽车局域通讯系统CAN(CONTROLLER AREA NETWORK及LIN(LOCAL INTERCO

2、NNECT NETWORK应用系统由FREESCALE高等级嵌入式 MCU及CSIC智能芯片组成。通过 LIN& CAN 整合,实现智能化的系统控制、仪表功能、自检,及功能驱动全数字化组合仪表,特别设计的国际潮流轿车化仪表造型,仪表专用 LED,长寿命,宽温,超高亮度的警示指示仪表信息显示屏采用特别设计的大屏幕 LCD 模组,智能化、汉字化直观显示控制系统及仪表内容、警示内容,输入/输出信息仪表指针采用国际流行的步进仪表电机驱动形式采用国际著名厂家FREESCALE,INFINEON,ST等公司提供的汽车级电子器件及AMP公司车用功率/信号接插件,组件接插防呆设计,可靠耐久LIN 总线

3、内系统升级功能集成(BOOTLOADER BUILT IN,柔性的系统设计可以极大缩短特别款型的设计变动时间周期提供于PC 相连的通讯界面,可由 PC 机通透掌孔、预制/修改系统信息及功能驱动,便于系统的升级,修改和维护系统功能和产品部件功能智能检测的一体化同步设计及内涵,各产品部件的软硬件功能/相关部件的生产过程可全部通过 PC-LIN 通讯智能、高效地检测标定前瞻性预留(遵循SAE1939 标准与 VOLVO-MD11系列发动机电控系统的连接集成一、主控及驱动部分系统的主要技术特点:在CAN&LIN整合总线控制网络的连接下,通过不同控制模块的优化组合,完成对车身所有电器系统的控制,

4、用先进的微电子和智能化控制技术取代传统的控制线束及配电体系,实现传统的电器系统向智能化控制系统的升级换代。连接方式-用智能化的现代微电子技术将各类常规电子控制设备的关联关系用微电子的智能控制矩阵关系来实现驱动方式-用智能化功率半导体驱动/监控模式取代传统的继电器模式。保证了系统能够实时检测到功率驱动输出是否功能正常。任何一路的短路、断路、过流等情况都可实时在仪表板上的LCD汉字提示驱动功率-提供了大功率、小功率两类驱动能力大小不同的功率输出口。大功率输出口的输出容量可高达40A,满足载货车实用中的大功率要求控制方式-实现智能化的自检,实时监控,信息显示报警信息采集-输入信息的采集、通过信号隔离

5、转换和软件的处理,保证了输入信号的准确,避免误操作系统硬件分为主控板和驱动板两部分。主控板主要负责各开关量的输入采集,并在MCU内完成逻辑算法运算,给出相应的驱动和指示指令。驱动板也有部分信号输入,在与主控板完成信息交互之后,根据相应的指令驱动相应的功率器件。系统软件采用智能化内嵌软件,柔性化设计模式,通过软件升级实现功能改变,可实现特别车型的柔性化设计要求。系统具备完善的自我保护功能。当输入电压出现异常过压、浪涌、抛载等情况时,系统能自我保护而不被损坏。当输出驱动出现过流、断路、短路情况时,系统不但能马上进入保护模式,并且在仪表上警告提示,方便驾驶员进行车辆维护。整个系统的硬件和软件都采用模

6、块结构,方便进一步的功能调整和升级。二、组合仪表全数字化组合仪表是基于J1939的总线式智能化组合仪表,采用轿车化仪表造型,实现了传统仪表的车速、转速、油量等仪表指示的数字化控制,辅以大屏幕LCD显示、仪表专用LED警示,构成智能化、汉字化的新型组合仪表,实现对传统组合仪表的更新换代。仪表6只-车速表、转速表、水温表、油量表、气压表1、气压表2,数字信号控制,步进仪表电机,驱动仪表指针大屏幕LCD-系统性能检测诊断反映的窗口,汉字显示。通过一个旋钮的操作,所有的系统工作状态信息将在LCD上一一显示。系统发生故障时,LCD 显示汉字提示,同时通过LED、蜂鸣器给出相应的警示专用LED指示-30个

7、长寿命、宽温、超高亮度的仪表专用LED警示灯,实现系统智能化自检显示和故障点报警警示。数字化智能控制-仪表对所有的外部模拟信号量化后转化为数字信息,通过MCU进行相应的特别算法运算,与主控板完成内部的通讯交互信息,然后在LCD显示相应提示,驱动仪表指针以及LED,实现了全过程的智能化控制 智能检测显示-实现了系统的智能化自检和在线检测故障报警警示。系统通电后即开始进行智能化自检,通过仪表的LCD和LED显示车身控制系统的运行状态。汽车运行过程中,系统会进行自动监测,出现故障时,通过仪表的LCD和LED显示故障点并报警警示信息数据的保存-仪表内部对关键数据和故障信息进行实时的保存,做到掉电不丢失

8、,保证了可随时获得的第一手数据资料三、使用指南接通电源总开关,在未插钥匙的情况下,仅“位置灯”及“紧急报警”功能有效,可以打开驾驶室仪表面板上的双档翘板开关“位置灯/大灯开关到1档使位置灯亮;打开“紧急报警”翘板开关,使左右前后的闪灯闪动。同时,驾驶室仪表面板上对应有信号指示灯闪动。钥匙插入,转动钥匙档位从“2”-“3”档:正常情况下有信号指示灯、蜂鸣器响应,对应此时的整车信号开关状态,驾驶室仪表盘可看到相应的指示。控制板在此过程中,还对各相关驱动支路做特定的测试,若有故障,仪表板内会有相应汉字内容显示提醒;在排档档位为“空挡”的条件下,转动钥匙档位从“3”-“4”档可以发动发动机(启动发动机

9、期间,大功率灯会短时间内熄灭以使电瓶能提供尽可能大的启动功率给启动电机;闪灯工作时,若有挂车,挂车闪灯指示灯会一起闪亮;当闪灯灯泡损坏时(保险丝 F4-1 断、或灯泡总功率缺较多,闪灯工作时闪动频率加快(在有挂车的情况下,挂车闪灯指示灯将不再闪亮,变为倍频工作,驾驶室内的仪表指示灯同时也变为倍频提示;若感觉闪灯的过程异常(驱动的时间很短而闪灯频率正常,这是提示闪灯的驱动过负荷,用户需要及时排查可能的隐患;开门报警功能:在高速档位行驶中,如有测得驾驶室门没有关好,约30秒后会有蜂鸣器讯响报警及相应汉字警示提醒,此功能延续 30 秒后将停止报警(汉字警示仍在闪动;及时关好车门即可排除该警示;如若在发动机工作过程中将钥匙开关“3