航空物流园区规划空间布局研究

1、2010年 第3期 物流工程与管理第32卷 总第189期 LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT 【收稿日期】2010-02-04【作者简介】吕红伟,中国中元国际工程公司物流所。物流技术航空物流园区规划空间布局研究 吕红伟(中国中元国际工程公司物流所,北京 100089【摘 要】兴建航空物流园区是发展航空货运的重要战略,文中通过航空物流园功能定位、功能模块的研究,探讨了园区空间布局的一般模式,研究了园区内主要业务功能区的空间布置模式,最后以成都航空物流园区为例,阐明了其空间布局方案。【关键词】航空物流园区;功能定位;布局模式;空间结构【中图分类号】F252 【

2、文献标识码】 A 【文章编号】 1674-4993(201003-0056-02Thestudyonaviationlogisticsparkspacelayoutplanning LV Hong-wei(China Zhongyuan International Engineering Corporation Logistics Institute, Beijing 100089,China 【Abstract】It is an important strategic to construct aviation logistics park for the aviation air carg

3、o,the paper maked the research on the air logistics park functions and functional modules, discussed the general pattern of the park and the main business functional space layout mode,finally the paper take the cheng du Air Logistics Park as an example to clarify the layout of its space program abou

4、t it .【Key words】Air Logistics Park;functions;layout mode;the spatial structure航空港是区域间联系的枢纽,也是人流、物流、资金流和信息流交汇的重要场所。航空货运是现代物流中的重要组成部分,其安全、快捷、方便和优质的服务正好符合现代物流服务的基本要求。为提高机场竞争力,许多国家按照现代物流重要节点的要求对机场进行设计、建设,将兴建物流园区作为发展航空货运的主要战略之一。航空物流园区的建立有助于航空货运的发展、货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和地区经济的发展。2005年,我国航空物流园得到了前所未有的大发展,各地航空物

5、流园掀起了一股建设热潮。 1 航空物流园区的功能定位航空物流园区以航空飞行器及机场地面配套物流设施为核心,为多家航空公司、航空货运代理、综合物流企业提供公共物流设施、物流信息服务及综合物流服务。航空物流园区主要包括三大功能平台:物流核心功能平台、物流增值功能平台和航空物流服务支持平台。 1.1 物流核心功能平台是航空物流园区的核心功能部分,包括货站、仓库、地勤、航空快递中心。 1.2 物流增值功能平台用于为园区的参与者提供增值服务,如对货物进行简单的加工、分拣等。 1.3 信息平台为物流园区的参与者提供多方的信息支持服务,是航空物流园区的重要组成部分。航空物流园区的建立,作为区域中的重要物流结

6、点,以航空货运为主线,集合航空货运的监管配送、保税仓储、物流加工,邮政快件分拨、卡车航班等增值服务,融合空陆联运、陆运仓储、配送、陆运集配等综合物流业务的货物集散和分拨中心,是地区性综合物流枢纽。 2 布局结构研究2.1 园区内各功能区对空间布局的要求根据航空物流园区规划设置的业务功能的不同,及与其它各物流园区、中心的关联度的不同,在空间布局上亦有所不同,总体来说,在空间布局上主要包括以下几个功能模块:口岸作业区:区域内规划设计航空货站、便于机场与园区内部航空公司、物流企业的联系;口岸管理区:规划设计、联检大楼、投资服务中心、会议中心等;货运代理区:承接国内航空运输代理;监管保税区:国际货物的

7、监管保税;保税商品展示区;物流商务配套服务区。 2.2 园区空间布局的一般模式根据园区相关功能模块与机场货运站作业功能的关联度以及园区内各种物流功能模块空间作业流程分析,可判断各功能在空间上的布局关系,因此航空物流园区的规划是以机场货运站为依托,其园区内各功能的空间布局模式是:各功能区依照与机场货运站之间的关联度成梯度分布。 3 航空物流园区的空间布局模式第3期 吕红伟:航空物流园区规划空间布局研究 57 3.1 园区主要业务功能定位分类 根据航空物流园区的核心物流业务功能,一般航空物流园区的典型空间分为:加工作业空间、存储空间、展销空间、办公空间。加工作业空间、存储空间是完成其功能的重要组成

8、部分,现对其空间布置模式作以分析: 3.2 空间布置模式分析加工作业空间定位为工业用地性质,主要完成厂房、站房的规划设计,在航空物流园区规划中一般指货站作业区,作业的性质货物流通速度比较快。存储空间定位为仓储用地性质,完成库房的规划设计,在航空物流园规划中一般指货运代理区、监管保税区、商品展示区的规划设计,其货物的流通速度慢。作为航空物流园区的作业、存储单元,根据其内部的作业流线的不同,其空间布局模式也不同,基本上分为3种:I 型、L 型、U 型布局模式。I 型布局 对于预测作业量比较大、其业务是物流园核心业务的物流单位,规划建设要放在比较有利的位置,例如货站应置于临近空侧的地方,这时可采用I

9、 型布局。该布局对应的物流单元内部布置示意模式如下图所示: 图1 I 型布局内部流线示意L 型布局对于预测作业量比较小,其业务非园区的核心业务的物流单元,可规划建设在场地受一定限制的地块,其平面布局形式可采用L 型,该布局对应的物流单元内部布置示意模式如下图所示: 图2 L 型布局内部流线示意U 型布局对于规划设计场地受限制的区域,可以考虑采用U 型布局的方式,该布局对应的物流单元内部布置示意模式如下图所示:图3 U 型布局内部流线示意4 成都航空物流园区的空间布局方案成都航空物流园区位于成都市西南方向,与成都市双流国际机场毗邻。按照成都市现代物流业发展规划纲要中明确提出的“一网两枢纽,四园区,四中心,若干个服务站”的现代物流业发展框架,成都航空物流园已列为国际性航空枢纽。结合成都航空物流园区的功能定位:依托机场口岸,以航空货运为主线,提供航空货运代理、航空物流仓储、航空货运快件、邮政等物流服务环节,多功能的综合航空物流园区。根据航空货运的业务功能、物流组织、业务流程,成都航空物流园区的空间布局格式如下图:图4 成都航空物流园区空间布局结构图整个物流园区用地布局采用“两轴、两片、八区”的规划结构:“两轴”,以物流大道、机场南路为发展轴;“两片”,即物流仓储片