超远距离土方配制泥砂泵送应急方案

1、第一章、施工方案选择结合工程因工期紧、土方开挖量大、场地组织难度大、环境要求高、土方车辆道路行驶受限制，传统土方开挖道路运输较难满足本项目工期及施工要求的难题，项目部及时分析基坑地质、围护设计、土方外运各项影响因素。根据地勘报告及本工程深基坑开挖土质情况，利用所有开挖深度内土质全为杭州特有砂质粉土这一特点，拟采用绿色环保无扬尘污染的新工艺-超远距离泥浆泵送土方外运技术 ，克服传统土方开挖、道路运输遇到的客观限制条件以及环境污染问题。第二章、施工方法外运管道泵管安装由施工现场沿河道铺设至卸土点，铺设完成沉至河底，不影响航道通行及市政绿化，其中每4-4.5公里设置一处增压泵，派专人看管，最终管道排

2、放至卸土点，卸土点端部设置围堰，保证冲砂不破坏河堤。本方案泥浆管道采用 小400mm亢压1.2MPa的PPC管作为主送浆管,连接接口采用 2cm 厚法兰连接，并采用12 套 M20 规格螺栓进行连接。管道铺设至卸土点，考虑距离较远，沿途由项目开始共设置增压泵，其中1#增压泵设置于现场内， 其余增压泵为沿途增压泵，现场增压泵通过现场电箱控制，沿途增压泵通过附件电站租赁供电。非作业时管道将保持满蓄水状态，通过管道自重使其沉入水中， 输送泥浆时利用泥砂自重使其沉入水中，全程管道不露出水面以保护沿江美观。部分输浆管道途经河闸，将采用四根 15g15.24的钢绞线分别固定在桥头拱肋处将管道吊至半空（离河

3、面60cm 左右， 两端超出6m 左右） ， 外包具有装饰作用的仿绿植材料进行保护，保证管道的美观度，钢丝绳采用具有装饰作用的绿色仿生材料进行保护。浆液由1#增压泵排出，2#增压泵控制阀再有清水流出时开启2#增压泵，同理依次开启增压泵全部开始时，应保证供电畅通。浆液最终由管道排出，排出管采用小400mmPPCt,排放地选择林江休闲观光园卸土点，为保证卸土点河堤不因冲刷发生决堤等问题，河堤采用混凝土加固或铺设厚膜隔离。第三章、应急预案3.1 事故应急组织3.1.1成立应急领导小组项目成立以项目经理为组长的应急领导小组，全面负责土方开挖阶段应急措施的实施。针对本工程土方和支撑施工特点，施工现场设置

4、突发事件应急小组,图1沿途沉管及增压泵设置图图3管道连接现场示意图380Kw i#6浆 增压泵280KW 2#g浆增压泵：280KW 3#g浆增压泵280KW 4#g浆增压泵围堰堆场±0mOil口特K河道埋管项目经理是突发事件应急小组第一责任人， 担任组长，项目执行经理、项目总工 程师、安全总监是应急小组的副组长， 项目其他成员及保安队伍为组员， 一旦发 生围护结构变形过大、管道发生渗漏、管涌或流砂事件，应急小组立即启动。应 急组织机构如下图所示：图6应急组织机构图3.1.1应急领导小组职责表3.1-1应急领导小组人员职责职务职责组长1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服

5、务机构提供帮助并实施场外应急计戈L在不受事故影响的地方进行直接控制；2）复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组 长1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3）安排寻找受伤者及安排非重

6、要人员撤离到集中地带；4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；2）保持通讯设施和设备处于良好状态。3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。年1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。职务职责支持 组2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。保卫组1）设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。2）保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。3）抢救救援结束后，封闭事

7、故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2）寻找受害者并转移至安全地带。3）在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4）抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者阱对结果进行复查和评估。医疗 救治 组1）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。2）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤 保障 组1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2）提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。3.2不同施

8、工阶段危险源分析本工程属于超大超深基坑，在施工过程中，未知因素较多，施工难度较大， 高处坠落、物体打击、机械伤害、触电事故、基坑坍塌等危险源都可能存在，施 工中设施搭设，设备安装与拆除、临边作业，设备、设施维修保养过程均存在着 事故危险性，在高温季节，室外露天施工存在着中暑的危险性。本工程主要存在以下危险性突发事件：表3.2-1可能发生突发事件表突发事 件应对措施坑内局部塌方在基坑开挖过程中，由于局部放坡坡度不够或停机面堆载过多，极易造成基坑局部 塌方，尤箕是雨季坑内局部没有良好的排水系统，也会造成塌方，遇到该情况需马 上停止开挖，在停机面卸载及时修坡到正常坡度。公共事故在施工现场如遇危及施工

9、人员生命安全、火灾、消防栓及公用水管、煤气管道破裂等管线事故需及时打电话，110、119、120,并采取必要措施控制现场局势向严重发展。定期组织定期培训急救人员，向职，进行急救知识教育，添置急救药品和器材。施工现场应有过急救培训、掌握抢救技术、熟悉在事故中营救伤员技能的专职或兼 职急救人员，并配备急救药品和急救器材。在发现人员受伤后，立即由医务人员救 治，对于受伤较重或受伤现场无法良好救治的，必须拨打“120”救护电话。在现场做好受伤处理后用汽车送往医院。基坑变形过大当地基坑围护变形明显过大时，需立即停止开挖，并迅速回填，以防事态扩大，然 后组织相关方共同研究处理方案。增加机械和人员，加快围护

10、暴露后及时形成支撑的速度，以减少基坑无撑暴露时间， 并将形成对撑所需混凝土该为高标号微膨胀混凝土；或进一步细化挖土的分块。底层土方开挖时，若基坑围护变形偏大，采取抽条加筋垫层、提高垫层混凝土称号。地下管 线沉降 过人若因基坑变形过大引起周边地下管线沉降超过报警值，需按基坑围护变形过大的应急预案进行处理。若因坑外水位下降引起周边地下管线沉降超过报警值，控制坑内疏干井抽水速度。对已经沉降的周边地下管线，必要时采用压密注浆的方法对管线四周土体进行加固（采用42.5水泥，水灰比为0.60,注浆压力0.50.6Mpa）,尽量使其恢复到原状。坑底 流沙降水是防治流砂的最有效的办法，当出现流沙现象，加大抽水

11、速度，必要时再增加降水井数量，将坑内地下水位降至开挖面以下1米。突涌管涌严重时可先向坑内灌水，减小坑内外水头差，稳定管涌情况，再采用双液注浆 或浇灌快干砂封堵涌口，也可采用钻孔减压措施等沿途管道破损更换设备及后增压措施回扯泥浆，避免泥浆渗出污染市政河道。若有泥浆渗出，马 上请具有相关资质的单位进行处理或委托养护单位生物处理，确保水质不受污染。 河道内设施设备严格保护，沿河绿化带做好保护处理，如有损害及时修复。3.4应急方法3.4.1 建立健全组织机构成立以项目经理为组长的应急领导小组， 在应急领导小组的领导下，充分加 强全体施工人员对基坑保护的意识。聘请有丰富近地铁施工经验的专家成立专家 顾问

12、团，依托专家顾问团的技术优势，在技术上减小施工对基坑安全的影响。3.4.2 施工前的准备措施1、规范方案审批流程因本工程工艺、工况均比较复杂，难度较大。所以本工程的方案编制及审批 均需严格按照有关主管部门要求进行。并且必须严格按照通过审批后方案中的各 项技术参数执行，不得任意更改。重新编制图3.4-1方案审批流程图2、土方开挖前，对已施工完成的基坑内外土体加固再次进行钻心取样检验， 确保其深度、强度等达到设计要求，如发现有未达到设计要求的部位， 先采取补 救措施再进行土方开挖工作，减少基坑开挖时产生意外情况的几率。3、强化各项技术交底工作，重点强化各工序施工对基坑及周边环境的影响 和须注意事项

13、及应急预案的交底。4、严格落实性能良好、数量足够的机械和材料，以确保施工的正常进行。5、认真组织好择优选用的合格劳务班组，保证其人员充足，作战能力强。6、认真落实好应急预案所需的机械、材料和人员。第四章各项保证措施4.1安全保证措施1、严格按照本方案要求进行施工，进入现场戴好安全帽等防护用品，严禁 非施工人员进入泥浆泵送拌浆坑内，拌浆坑内作业有旁站监护人员。严禁人员进 入挖掘机施工的旋转半径以内。2、严格执行土方开挖安全操作规程和土方工程安全技术交底中的有关规定， 组织现场施工人员认真学习，严格遵守，坚持持证上岗制度。3、严格遵守建筑工地六大纪律”，进入施工现场人员和离车离机人员必须 戴好安全

14、帽。4、严格遵守施工现场临时用电安全管理规定和施工现场防火规定等安全规定、规程。5、土方开挖泵送开始以后在基坑周边以及泵送拌浆坑边设置防护栏杆，栏杆构造符合临边和洞口作业的安全要求。6、土方泵送开挖必须严格按照施工方案规定的程序进行，整个施工过程中全程进行监测和检查。7、进入基坑及拌浆坑的人行通道采用钢管搭设，两边立1.0 米高的栏杆，通道上不准堆放杂物。8、坑内与坑外有联系的作业，必须设专人指挥，规定专用讯号，严格按指挥讯号进行作业。9、深坑和上部有立体作业时，按交叉作业处理，中间设置防护棚，禁止在无防护棚时在一个垂直面内作业。10、 基坑作业必须准备抢救时用的材料、机具和人员，在整个施工过

15、程中必须有人值班，以防万一。一旦深基坑进水或出现突发情况，要有应急的物质准备。11、挖土机、运土车辆等机械严禁停放在基坑边缘。12、土方工程夜间施工时要有充足的照明，电缆、电线、管线的布置严格按照施工方案进行，并在土方开挖泵送过程中注意保护。13、 本工程开挖深度较大，且土质较差，在基坑开挖过程中必须进行动态管理， 加强监测工作，确保每 12 小时监测一次，并将数据汇总分析土体滑移情况。14、基坑回填之前要严格控制基坑边材料堆放的荷载。15、机械和人工拆除施工时，必须严把安全质量关，禁止野蛮施工。16、夜间作业，应有照明设施，不准摸黑作业。4.2 技术质量保证措施1、泥浆泵抽浆口设置孔径3cm

16、 的铁丝滤网，对泥浆内掺杂的垃圾、土块、石块进行过滤，现场配有专门人员对泥浆进行清理，防止泥浆泵、管道的堵塞。2、所有沿河道高压泥浆管道均采用法兰连接到位，开始输浆前进行抽水试运行， 巡视人员对所有管道进行检查，一旦发现管道漏气、喷水等情况马上检查管道法兰连接处、管壁，待无泄漏后才能开始输浆。3、作业时间安排专人沿河道巡视，一旦发现泥浆外漏等异常情况，立即停止输送作业，采取应急措施，更换设备及后增压措施回扯泥浆，避免泥浆渗出污染市政河道。4、沿河道中每3 公里设置的增压泵均由专人看守，且现场配置2 台备用泵， 一旦出现泵体异常作业，立即通知停止输送，并截断下流输送管道防止回灌，后台进行回抽泥浆

17、，避免停泵泥浆污染，机管人员及时更换泵管，测试无误后开通输送。5、配制泥浆的水源确保水源无污染，避免污染卸土点。6、泥浆配比必须按方案要求比例配制，成浆后，进行泵管输送试验，确保输送过程中泥浆流量及泵管密闭性符合要求。7、围堰设置必须牢固，围堰采用砂袋装填砂石外围打底，内侧采用编织袋填沙土封堵，保证围堰不渗漏，无泄洪风险。8、排沙口泵管加固应牢固，不得出现泵管口部无加固或加固不牢情况，避免造成泥浆外漏或泵管脱位情况。9、所有泥浆在进入卸土点围堰后，须经自然沉淀后，方可外抽进行第二次沉淀排入排水系统。10、现场内拌浆坑必须距离基坑围护、已完成主体或防水区域5m 间距，该位置 5m 范围由挖掘机施

18、工，严禁泵送土方超送现象，导致现场失控。11、严格按照设计要求分区安排施工。12、 分区分块土方泵送开挖过程中严格按照设计要求限时完成土方开挖及形成支撑，分区开挖过程中严密监测拌浆坑及基坑的变形。13、 压顶圈梁及支撑分段进行施工并限制分段长度及施工时间以减少基坑变形，采取必要的技术措施保证开挖前支撑的强度。14、加强现场交通组织，保证行车通畅，避免形成破坏进水及出浆管。15、完善方案，缩短基底暴露的时间，尽快浇注底板混凝土。16、加强施工监测的信息化，及时对数据进行上报、分析及处理。17、其他深基坑技术质量保证措施详见深基坑专项施工方案。第五章 绿色文明施工在运送土方、垃圾、设备及建筑材料等

19、物资时，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口设置洗车槽，及时清洗车辆上的泥土，防止泥土外带。土方开挖作业，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m, 不扩散到场区外。土方泥浆泵送作业时，管道应沉管至市政河道底部，暴露部分采用防生隔离。施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施， 如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。5.1 施工现场扬尘控制散状颗粒物的防尘措施：回填土，砌筑用砂子等进场后，临时用密目网或者 苫布进行覆盖，控制一次进场量，边用边进，减少散发面积。用完后清扫干净

20、。运土坡道要注意覆盖，防止扬尘。封闭式垃圾站：在现场设置封闭式垃圾站。施工垃圾用塔吊吊运至垃圾站， 对垃圾按无毒无害可回收、 无毒无害不可回收、 有毒有害可回收、 有毒有害不可 回收分类分拣、存放，并选择有垃圾消纳资质的承包商外运至规定的垃圾处理场。撒水防尘：常温施工期间，每天派专人撒水，将沉淀池内的水抽至撒水车内， 边走边撒。撒水车前设置钻孔的水管，保证撒水均匀。利用吸尘器清理：结构施工期间，对模板内的木削、废渣的清理采用大型吸 尘器吸尘，防止灰尘的扩散，并避免影响混凝土成型质量。车辆运输防尘：保证运土车、垃圾运输车、混凝土搅拌运输车、大型货物运 输车辆运行状况完好，表面清洁。散装货箱带有可

21、开启式翻盖，装料至盖底为止， 限制超载。挖土期间，在车辆出门前，派专人清洗泥土车轮胎；运输坡道上可设 置钢筋网格或基层废旧密目网振落轮胎上的泥土。 在完全硬化的混凝土道路上设 置淋湿地毡，防止车辆带土和扬尘。与运输单位签署环保协议，使用满足本地区尾气排放标准的运输车辆， 不达 标的车辆不允许进入施工现场。5.2 噪音与振动控制在施工过程中严格控制噪音，对噪音进行实时监测与控制。监测方法执行国 家标准建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011),使现场噪音排放不得超过其规定的限值。使用低噪音、低振动的机具，采取隔音与隔振措施，避 免或减少施工噪音和振动。5.3 光污染控制尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间室外照明灯加设灯罩，透光方向集中在施工范围。控制照明光线的角度：工地周边及塔吊上设置大型罩式灯，随着工地的进度及时调整罩灯的角度，保证强光线不射出工地外。施工工地上设置的碘钨灯照射方向始终朝向工地内侧。必要时在工作面设置挡光彩条布或者密目网遮挡强光。5.4 水污染控制施工现场污水排放应达到国家标准污水综合排放标准( GB8978-1996)的要求。在施工现场应针对不同的污水，设置相应的处理设施。设置沉淀池、隔油池、化粪池。卸土点按照萧山区要求设