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文档简介

1、 涡扇13 结构与性能： 进气量 80KG/S长 4.14 米 涡轮进气口温度 1650K 最大外直径 1.02 米,交付使用质量 1135KG 涵道比 0.57 总压比 23 巡航耗油率 0.65 巡航推力 51.2KN 发动机加力推力 86.37KN 推重比 7.8 改进机型 WS13A ：大涵道比非加力型涡扇，涵道比 2.0 ，推力 10KN ，油耗 0.62 ，总压比 23 ，涡轮温度 1800K ，推重比 14 ，大修间隔 800H ， 寿命 2400H ，预计 2006 年开始批量生产，列装机型： 中客 ARJ21 、中运。 WS13 泰山：用于 FC 1 “ 枭龙 “ 、 FBC

2、 1 “飞豹” 后期动力。 WS13 是在 RD33 的基础上结合推比八的中推的技术而研制的， 长 4.14 米，最大外直径 1.02 米交付使用质量 1135 千克，发动机 加力推力 86.37 千克 ,加力耗油率为 2.02 ，不加力推力为 56.75KN ，不加 力耗油率为 0.73 ，巡航推力 51.2KN ，巡航耗油率 0.65 ，进气量 80kg/s ，涵道比 0.57 总压比 23 ，大修间隔 810H ，涡轮进气口温度 1650K ，寿命 2100H ，推重比 7.8 涡扇15 最大加力推力 (daN 16186.5 中间推力(daN 10522 加力耗油率(kg/daN/h 中间耗油率(kg/daN/h 推重比 空气流量(kg/s 涵道比 总增压比 涡轮进口温度( 最大直径(mm 长度(mm 质量(kg 2.02 0.665 8.86 138 0.382 28.71 1477 1.02 5.05 1862.3 峨眉"航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功 2009年6月 "峨眉"发动机的原型机将完成FRET(飞行前鉴定试验阶段，2009年6月底随J13首

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