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文档简介

1、发动机部分考题: 得分:_一填空(每题3分)1活塞为由_顶部_、_头部_ 和 裙部_等3部分构成。2用机油冷却活塞的方法有:_自由喷射冷却法_、振荡冷却法、强制冷却法3活塞环分_气环_和_油环 两种。4气环的主要功用是_密封 和 传热。5油环的主要功用是_刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油5第一道活塞环外圆面通常进行镀铬 或 喷钼处理。6油环类型:油环有槽孔式、槽孔撑簧式和钢带组合式3种类型6发动机的有害排放物:_ 一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO)和微粒7_CO_是燃油在局部缺氧或低温下由于烃的不完全燃烧产物,是一种无色、无臭、无味的气体。8HC:产生原因除燃料不完全燃烧外

2、,缸壁的淬冷效应也是排气中HC的主要来源。9NO,产生于燃烧室内高温富氧的环境中它不是来自燃料。10称之为:过量空气系数( _14.7_ )11什么叫经济空燃比?是指燃料燃烧完全时,发动机的油耗率最低,此时混合气的空燃比要比理论空燃比大一些,约为16-17,它可使发动机获得较好的实用性能。12 怠速工况工况指发动机无负载运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于_空挡_位置(对于自动变速箱的车应处于_P_档位);油门踏板处于完全松开位置(节气门处于_关闭_状态)。13配气机构的组成气门组、凸轮轴、气门摇臂、气门挺杆14由于进气门早开和排气门晚关,致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象

3、,称其为_气门叠开_。15重叠期间的曲轴转角称为气门叠开角,它等于进气提前角与排气迟后角之和,16进气门早开:增大了进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加进气量。 17进气门晚关:延长了进气时间,在大气压和气体惯性力的作用下,增加进气量。 18、排 气门早开:借助气缸内的高压自行排气,大大减小了排气阻力,使排气干净。 19、排气门晚关:延长了排气时间,在废气压力和废气惯性力的作用下,使排气干净。 20、活塞在上、下止点间的距离 称为活塞行程。21、活塞上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸_工作_容积。22、气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸_总_容积23、以 曲轴_转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气相位。24、气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。 25、活塞位于上止点时,活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室容积26、发动机机所有气缸工作容积的总和称为发动机排量。简答题:(每题11分)1、对照下图简单说明一下需要气门间隙的原因?要点:为了消除金属的热涨冷缩,防止气门关闭不严,因为进排气门工作时温度的不同,所以排气门间隙大于进气门。对照上图简单说明一下需要启动机的工作原理?点火开关关闭 电流从电瓶正极流向启动马达吸铁开

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