摩托车发动机论文摩托车发动机 性能优化 BOOST软件 模拟计算 排放

1、摩托车发动机论文：CG150摩托车发动机性能优化的研究【中文摘要】随着机动车行业的快速发展,能源危机、环境污染和交通拥挤等问题已经受到社会各界的普遍关注,人们对摩托车发动机的性能有了更高的要求。为此国家规定:两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起,大气污染物必须符合“国”排放法规要求。本课题采用BOOST软件模拟计算和试验相结合的方法,对CG150摩托车发动机进行性能优化。通过对发动机进行结构优化,配合安装两级三效催化器和二次补气,最终使发动机在满足“国”排放的基础上,经济性、动力性均优于原发动机。开展的主要研究工作如下:1.在原CG150摩托车发动机的基础上,安装两级三效催化器,然

2、后对发动机进行测量和试验,得到各个发动机部件的尺寸和性能参数。用BOOST软件建立一维模型,并用试验得到的示功图和外特性曲线对所建的模型进行标定。通过对比最大功率和最大扭矩两种工况下的示功图可知:所建模型与试验结果误差在10%以内,满足应用要求。建模过程中所需要的参数主要有发动机各部件的几何尺寸和壁面温度、气门升程曲线、气门升程对应的流量系数、缸压曲线、倒拖功等。2.利用建好的CG150摩托车发动机模型进行模拟计算,分别改变发动机的压缩比、点火提前角、活塞组.【英文摘要】With the rapid development of the Automobile industry, energy

3、crisis, environmental pollution and traffic congestion problems have attracted attentions from each parts of our society. So people have a higher request for the performance of the motorcycle engine. Therefore government regulations state that for two rounds of motorcycle and two rounds of deft moto

4、rcycle from 2010 July 1st, atmospheric pollutants must meet the national emission regulations.In the topic, CG150 motorcycle engine was optimized.【关键词】摩托车发动机 性能优化 BOOST软件 模拟计算 排放【英文关键词】Motorcycle engine Performance optimization BOOST software Simulation calculation Emission【索购全文】联系Q1：138113721 Q2：13

5、9938848【目录】CG150摩托车发动机性能优化的研究摘要2-4ABSTRACT4-5第1章 绪论8-131.1 引言81.2 摩托车研究现状及发展趋势8-11 国内摩托车遇到的问题9-10 CAE 模拟技术技术在国内外发动机研究中的应用10-111.3 本文研究内容111.4 本章小结11-13第2章 模拟计算13-262.1 模拟计算工具介绍13-142.2 CG150 摩托车发动机的建模14-24 CG150 摩托车一维模型图14 边界条件14-15 传热模型15-17 燃烧模型17-19 机械损失19-20 进排气门升程20-21 流量系数21-23 模型标定23-242.3 模拟

6、计算24-252.4 本章小结25-26第3章 试验及分析26-353.1 试验设备26-27 试验用发动机26 试验主要测控仪器26-273.2 试验方案273.3 试验分析27-34 安装三效催化器27-28 点火提前角28-29 活塞组轻量化29-30 气道30-32 气道流量系数对比32-33 动力性对比33-343.4 本章小结34-35第4章 模拟计算与试验结果对比35-394.1 调整点火提前角35-364.2 活塞轻量化364.3 气道优化364.4 组合各项优化结果36-374.5 最大功率和最大扭矩对比37-384.6 本章小结38-39第5章 发动机优化前后性能对比39-515.1 二次补气39-41 二次补气示意图39 二次补气工作过程39-415.2 优化前后进排气压力41-43 原机41-42 优化后发动机42-435.3 燃烧特性43-48 燃烧规律计算43-45 缸压45-46 压力升高率46-47 放热率47-485.4 动力性4