砼碎渣堆放方案

1、国道319线漳州段改线一期工程（厦漳同城大道K23+360K25+810）砼碎渣存放方案中交第三航务工程局有限公司厦漳同城大道圆山段三标项目经理部2015年6月3日国道319线漳州段改路一期工程（厦漳同城大道）砼渣料存放方案我部结合施工需要及场地实际容纳量，基本确定4个使用方案：（1）、配备多台挖机、装载机和压路机就地摊铺在施工便道上，一方面消化部分渣料，另一方面保证后期渣料运输车辆运输通畅；（2）、囤放部分渣料在水头村大桥0#5#墩空地内，用于后期预制梁场基础处理；（3）、囤放在象镇互通主线和A匝道的夹心空地内，用于后期现浇箱梁基础换填；（4）、囤放在象镇互通主线、F匝道和南江滨2路的夹心空

2、地内，用于后期路基填筑用，该空地巨大，可消化所有剩余的渣料。为保证能及时的消化掉所有砼渣料，我部会根据渣料运输车辆的多少，及时的调整机械配备。具体需求量及存储方案如下：1、用于施工便道填筑施工主线及东环城路的临时便道，沿道路中心线布置；A、F匝道临时便道设置于桥梁外侧。便道宽度为6m，错车道设置应满足通视要求且距离控制在200m左右，设置错车道路段宽度不小于6.5m，会车点长20米。所有施工便道在粘土及沙包土回填的基础上，铺设30cm厚的砼碎渣面层。为保证运输车辆的连续作业，不出现等车及场内运输不畅等现象，我部将配备2台装载机、2台挖掘机和1台压路机对运进来的渣料及时的进行摊铺碾压。临时施工便

3、道充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土，避免材料二次倒运。施工便道进行测量放样，布置两侧边桩，对进场砼渣进行筛选归类处理，粒径小于20cm砼渣用于便道填筑，用装载机进行初整平，在用挖机对边角处及边坡修平、刷坡，并用压路机对便道碾压成型。施工便道工程数量表序号部位里程桩号填筑厚度（cm）填筑宽度（m）长度（m）地址情况砼渣数量 （m³）1主线K23+360.0K23+420.5306.0 60.5 田地108.92主线K23+420.5K23+520.5306.0 100.0 田地1803主线K23+520.5K23+720.5306.0 200.0 田地3604主线K

4、23+720.5K23+780.5306.0 60.0 田地1085主线K23+780.5K23+850.5306.0 70.0 田地1266主线K23+850.5K23+916.5306.0 66.0 鱼塘118.87主线K23+916.5K24+190.5306.0 274.0 鱼塘493.28主线K24+665.5K24+790.5306.0 125.0 田地2259主线K24+790.5K24+909.5306.0 119.0 鱼塘214.210主线K24+909.5K24+971.5306.0 62.0 田地111.611主线K24+971.5K25+080.0306.0 108.5

5、 田地195.312主线K25+080.0K25+230.0306.0 150.0 田地27013主线K25+230.0K25+296.0306.0 66.0 鱼塘118.814主线K25+296.0K25+450.0306.0 154.0 田地277.215主线K25+450.0K25+465.0306.0 15.0 田地2716主线K25+465.0K25+612.0306.0 147.0 田地264.617主线K25+612.0K25+770.0306.0 158.0 田地284.418主线K25+770.0K25+810.0306.0 40.0 田地7219A匝道AK0+183.0AK

6、0+273.0306.0 90.0 田地16220A匝道AK0+273.0AK0+467.0306.0 194.0 田地349.221A匝道AK0+467.0AK0+655.0306.0 188.0 田地338.422A匝道AK0+655.0AK0+949.0306.0 294.0 田地529.223F匝道FK0+138.0FK0+228.0306.0 90.0 田地16224F匝道FK0+518.0FK0+654.0306.0 136.0 鱼塘244.825F匝道FK0+654.0FK0+718.0306.0 64.0 田地115.226F匝道FK0+718.0FK0+782.0306.0

7、64.0 鱼塘115.227东环城路TK1+465.0TK1+615.0306.0 150.0 田地270合计3245.0 58412、用于预制梁场基础回填我部计划在K23+360-K23+916段路基上建设预制梁场，梁场底部内铺设30cm厚砼碎渣垫层，所需渣料数量如下表：预制梁场垫层数量表项目名称面积（）方量（m³）30cm厚砼碎渣垫层94382831 因梁场建设基本于2015年年底方能启动，故我部计划将运进来的砼渣料预存在水头村大桥0#5#孔桥墩空地内，为保证运输车辆的连续作业，不出现等车及场内运输不畅等现象，我部将配备1台装载机、1台挖掘机对运进来的渣料及时的进行堆砌。3、用于

8、现浇箱梁支架扩大基础换填象镇互通桥梁均为现浇预应力箱梁，该区域原为鱼塘、虾塘和藕塘等，沿线软土非常发育，对箱梁支架稳定性影响较大，故根据现场实际情况并结合支架搭设区域布置，对支架扩大基础底部淤泥进行开挖，换填砼渣（长5米，宽两侧各超出桥梁宽度1米，深度2米）处理。现浇箱梁支架基础换填数量表桥梁名称换填长度（m）换填宽度（m）换填深度（m）换填个数（处）换填砼碎渣数量（m³）象镇互通主线桥517.526411200象镇互通A匝道桥513.52304050象镇互通F匝道桥513.52222970象镇互通东环城路高架桥521.752122610合计20830 现浇箱梁支架基础换填所需数量较

9、大，我部计划将砼渣料预存在象镇互通主线与A匝道桥的夹心空地内，夹心空地占地面积13300，可囤积消化该部分用量。4、用于路基填筑本路段大部分属于冲海积平原地貌，地势总体较平坦，起伏较小，但地表鱼塘分布很密，星罗其布，少部分路线地基为海积淤泥滩。故计划将象镇互通K24+490K25+810段路堤浸水部位（常水位以下）的填料，采用砼碎渣与砂性土进行拌合填筑。路堤浸水段透水性材料填筑数量表部位里程桩号平均填筑厚度（m）填筑宽度（m）填筑长度（m）砼渣数量 （m³）主线K25+468.500K25+621.4780.566152.9785048南江滨二路NJ2K0+180NJ2K0+5000.57032011200合计16248 我部计划将该部分砼渣料预存在象镇互通主线、F匝道和南江滨2路围起