塔吊起重吊装专项施工方案完整

1、塔吊起重吊装专项施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）一、编制依据二、工程概况三、吊装作业范围四、人员组成五、塔吊安全操作规程六、安全防护措施一）严禁超载，安装超载限制器二）其它安全措施三）科学管理，正确使用、编制依据：1. 1现行建筑施工规范大全1. 2塔式起重机安全规程 GB 5144及塔式起重机 GBT 5031的相 关规定1. 3安全技术交底1. 4塔吊起重吊装操作手册1. 5 施工组织设计二、工程概况本工程为通济馨园 1、 2住宅楼，建筑面积 15602 平方米，工程东西长 37.20 米，宽度为 24.40 米.通济馨园 1住宅楼一至三层北侧为商业房 , 其余 均为

2、住宅。通济馨园 2住宅楼为住宅。建筑高度 53。80 米。地下一层，地 上十七层，储藏室层高 3.00 米, 标准层层高 2.80 米。建设地点 : 和平路以南 , 世纪路以西。防火设计建筑分类和耐火等级：建筑为二类高层，耐火等级为二 级.屋面防水等级：U级、两道防水设防。抗震设防烈度：7度.主要结构类型： 剪力墙结构。本工程计划自 2015年 1月 7日开工， 2016年06月29日竣工。 本工程由淄博通济房地产开发有限责任公司投资建设， 淄博新高规划建筑设计 有限公司设计，山东明嘉勘察测绘有限公司地质勘查 , 山东同力建设项目管理 有限公司监理，淄博恒昌建工有限公司组织施工。根据工程特点，

3、 在通济馨园 1#住宅楼南侧安装一台 QTZ31.5 塔吊，前臂 42米。通济馨园 2住宅楼北侧安装一台 QTZ40 塔吊，前臂 47米。三、吊装作业范围1、本工程的所需构件材料的吊装。2、吊装作业的地点：通济馨园 1、 2#住宅楼工程范围内四、人员组成建筑起重司机（塔式起重机） 2 人，建筑起重司索信号工 2人。五、塔吊安全操作规程 1、塔式起重机的司机、拆装、司索、指挥人员 . 必须经过建设行政主管部门专 业培训, 考核合格，取得操作证后，方可上岗操作。严禁司机、拆装、司索、指 挥人员酒后作业。2、塔式起重司机2.1 患有色盲 , 矫正视力低于 1.0 ，听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、

4、眩 晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者. 不得上岗操 作。2.2 司机应掌握的理论知识（1）、机械基础知识及简单的机械制图知识 （2 ）、塔式起重机的构造及工作原理 ;（3）、电气知识（4）、操作和使用塔式起重机所必须的力学知识；（5）、液压传动的基础知识（6）、物体重量目测 ;（7 ）、吊具、索具的种类，选择使用方法，报废标准及吊重的捆扎方法 ;（8 ）、指挥信号.2.3 司机应掌握的实际操作内容（1）、对所使用的塔式起重机的操作安装、 拆除、顶升、附着及锚固；（2）、对所使用的塔式起重机的一般电气故障的判断和排除；（3）、对所使用的塔式起重机的机械传动故障的判断和排除；（4）、

5、一般的日常维修技术；2.4 操作塔式起重机， 必须经过建设行政主管部门培训考核合格并取得操 作证 , 方可操作，严禁无证操作。2.5 在作业中司机、指挥及司索人员要密切配合，严格按指挥信号操作， 司机和指挥人员，不得擅离工作岗位。（1）、起重吊装中坚决执行“十不吊”a、信号不清不准吊；b、吊物下有人不准吊；c、吊物上站人不准吊；d、埋在地下物不准吊；e、斜拉斜挂不准吊；f 、散物捆扎不牢不准吊；g、零散物无容器不准吊；h、吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；i 。 遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。2.6 在作业中有专职指挥人员， 只有发出信号时 , 方可操作，在作业的全过

6、程中， 必须有指挥人员指挥才能操作，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号， 擅自操作。3、指挥人员3。1 指挥人员必须经过专门培训，经考核合格并持有主管部门颁发的指挥 证的人员担任。3。2 指挥人员必须了解所指挥作业的塔式起重机性能和每项作业的内容要 求，作业时检查所用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。3。3 指挥人员要监督本职所辖范围的作业人员戴安全帽、安全带，有不符安 全规定时，指挥人员不得指挥作业。3.4 指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进 入司机的盲区和隔音区指挥，所采用的信号必须清晰可辨，随时都可传出指挥 信号。4、塔式起重机的使用4。1 使用前的准备4.

7、1.1 在进入工地施工前 , 使用塔式起重机的部门必须清楚主要作业对象 及内容, 最大起吊重物和放置部位等施工任务交底书。4。1。2 对于需要塔式起重机爬升、附着锚固的施工工程以及塔式起重 机易装难拆的工地， 在使用前必须制定出符合有关安全规定的拆除方 案.5、塔吊的使用5. 1 司机必须熟悉所操作的塔式起重机的性能，并应严格按说明书的规定作 业，不得斜拉斜拽重物，吊拔埋在地下或粘结在地面、设备上的重物以及不明 重的重物。5。2 重物的吊挂必须符合下列要求 :（1）、严禁用吊钩直接吊挂重物 ,吊钩必须使用吊、索具吊挂重物；（2）、起吊短碎物料时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起 吊。

8、（3）、起吊细长物料时 , 物料最少捆扎两处， 并且用两格吊点吊运 , 在整个吊运 过程中应使物料处于水平状态 ;（4）、起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动、旋转，不得悬挂吊不稳的 重物，吊运体积大的重物，应拉溜绳；（5）、不得在起吊的重物上悬挂任何重物 .5.3 操纵操制器时必须从零挡开始，逐级推倒所需的挡位，传动装置作反向 运动时, 控制器先回零位，然后再逐栏逆向操作 , 禁止越挡操作和急开急停 .5.4 吊运物体时 , 不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情 况。起吊时必须先将重物吊离地面 50cm左右停止，确保制动、物料捆扎、吊点 和吊具无问题后，方科继续作业。5。 5

9、 司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的塔式起重机作业，不允 许起重机超载和超风力作业，不得起吊带人的重物，禁止用塔式起重机吊运人 员。5。 6 作业中遇有下列情况应停止作业；（1）、大雨、 大雪、大雾， 超过允许工作风力影响安全作业的天气；（2）、塔式起重机出现漏电现象；（3 ）、钢丝绳磨损严重、扭曲、断股、打结或出槽 ;（4）、安全保护装置失效 ;（5）、各传动机构及金属结构出现异常现象和有异响 ;（6）、金属结构部分发生变形 .5。 7 钢丝绳在卷筒上缠绕必须整齐，有下列情况不允许作业：（1）、爬绳、乱绳、啃绳；（2）、多层缠绕时，各层间的绳索相互塞挤 .5.8 禁止在塔式起重机各个部

10、位乱放工具、零件和杂物，严禁从塔式起重 机上扔物品 .5。 9 起升或下降重物时，重物下方禁止有人通行或停留，禁止无关人员上下塔吊 .5.10 对于无中央集电环及起升机构不安装在旋转部分的塔式起重机，要调整 好限位，严格控制向一个方向回转。5.11 每班作业后的要求（1）、动臂式起重机将起重臂放到最大幅度位置 , 小车变幅度起重机将小 车开到起重臂中部，并将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。（2） 、填写好当班纪录，切断总电源，锁好门窗，锁紧夹轨器 .6、起重机的拆装6.1 拆装工人必须了解以下内容（1） 、塔式起重机浇筑基础时必须留置同条件试块，塔式起重机安装时强度 必须达到 90%，使

11、用时强度必须达到 100%。（2）、必须详细了解并严格按照说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行 作业，严禁对说明书中规定的拆装程序做任何改动；（3）、熟知起重机拼装或解体各拆装部件相连接处所采用的联接形式和所 使用的联接件的尺寸规定要求；（4）、了解每个拆装部件的重量和吊点位置 .（ 5） 、安装起重机时 ,对安装部件的联接件， 必须特别注意要按说明书的规定， 安装齐全，固定牢固 , 并在安装后作详细检查 .7、其它7。1 在各种场合的修理中，未经生产厂家的同意，不得采取任何代用材料 及代用件，严禁修理单位自行改装。7。2 起重机到工地，在作业前必须对力矩限制器进行调试。7.3 严禁在安装好的

12、起重机的各部金属结构上安装或悬挂标语牌、广告牌 等挡风物。7.4 严禁作为其他设备的地锚或牵绳等的固定装置。7。5 严禁在起重机上安装或固定其他电气设备，电气元件或开关柜。7。6严禁将起重机的工作机构、金属结构、电气系统作为其他设备的附属装置.五、安全防护措施 一） 严禁超载，安装超载限制器1。分析许多倒塔事故的发生 , 其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载 一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所 致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该 塔吊的技术性能时 ,即自动切断起升或变幅动力源 , 并发出报警信号，防止发生 事故。2. 塔

13、吊在组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，对小 车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，应选择同一 种厂型。3. 装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载 限位的吨位 , 按照作业半径的允许载荷进行调整 .4. 进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行 的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力 矩限制器系统综合精度满足± 5%的规定.5. 超载限制器（起升载荷限制器） 。按照规定必须安装超载限制器。当荷载达到 额定起重量的 90时，发出报警信号 ; 当起重量超过额定起重

14、量时，应切断上 升方向的电源 ,机构可作下降方向运动。 进行安全检查时，应同时进行试验确认。二）其它安全措施1、塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预 报, 四级以上风必须停止顶升作业。2、塔机应有专职司机操作 , 司机必须持证上岗 , 并有专职指挥工持证指挥 , 司机 每班工作前须先检查、调试制动系统。起重作业人员必须戴好安全防护用品。3、进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。应尽量避 免各起重机械在回转半径内重叠区域作业 .4、作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔 机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或

15、错误，操作人员可拒绝 执行。5、严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注 的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。6、作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关 闭驾驶室门窗 .7、塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量 按顺风向停置。在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。8、信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证， 并且应与塔机组相对固定， 无特殊原因不得随意更换指挥人员 .9、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频， 使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。1

16、0、指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发 出动作指令时 , 塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令 . 指挥过 程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机 的工作状态 ,并发出安全提示语言 .安全提示语言必须明确、 简短、完整、清晰. 三 ） 科学管理，正确使用 事故发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。 因此, 为消除隐患、杜 绝事故发生 , 在施工过程中应加强以下几个方面的工作：1、加强与项目部的沟通 因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊 , 所以塔吊在本工程施工中将发挥极 其重要的作用，在塔吊使用过程中 , 根据项目

17、施工的进度计划 , 及时与项目部施 工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度， 及时设置预埋件 , 避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工 ;协调操作工与 信号员和班组之间的关系。2、加强对现场特种工作人员的管理 现场塔吊的安装维修工 （包括机械工和电工 ） 、操作工等必须由经过专业技能培 训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每 台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位 . 管理人员设定人定点指挥与协调，现场均安排机械维修工和电工值守，现场人 员各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施

18、 工的连续性。3、加强塔吊的维护保养（1 ）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。（2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的 磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患 ,威胁安全 ,阻碍其效能的发挥 我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职 责作出明确规定， 形成有章可循的制度， 确保维护与保养不间断的穿插进行。（3 ）检查与修理工作 . 贯穿于设备管理与使用的全过程。 每台塔吊要求司机做好 班前、班后检查 , 周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分 公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现

19、问题，及时解决，严禁设 备带病运转，不留任何隐患。4、加强现场使用安全管理（1） 要求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。现场专人用对讲机指挥， 塔吊司机必须确认信号正确后方可进行操作 .（2）吊物时应先观察周边塔吊运行情况。（3）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人 安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开 关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动 回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落 地，待安排就绪后立即作出处理措施。（4）如遇大风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加

20、固 .（5）严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升 .（6）塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护，严禁高空坠物伤人。（7）做好防雷接地，塔顶和两臂安装障碍灯，保证夜间作业有足够的照明。（8）塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量 .（9）及时整理内业资料，各类记录归类存档沉箱吊装专项施工方案1. 工程概况承建的渤海船舶制造舾装码头工程由3个部分组成，包括50000t和5000t船台前的码头部分（AB段）、1个70000t和1个50000t 舾装码头（BC和CD段）。码头泊位总长度为 602。22m,码头结构形 式为沉箱重力式。沉箱设计安装顶标高为 +1.5m和+0.3m,施工中预 留5cm沉降

21、量和5cm向内倒坡，沉箱安装缝宽60mmT程共有不同型 号沉箱131个。施工用沉箱已经由业主单位预制完成。目前摆放在BC段码头后 方的预制场地上。沉箱数量多、起吊重量大、吊距远是工程施工过 程中需要解决和特别注意的问题.2. 沉箱吊装施工工艺2.1沉箱吊装采用200t起重船、2000t方驳和拖轮等配合施工. 施工中首先将起重船和吊装架以及操作平台连接好。主钢丝绳通过 吊装架和吊装插销将起重船和沉箱连接好起重船将沉箱从陆地上起 吊后放在等待的2000t方驳上，由方驳负责运输到安装沉箱位置。利 用拖轮和起锚艇将起重船和方驳就位后，起重船再从方驳上将沉箱起 吊并安装在码头基础上.沉箱、操作平台及吊装

22、架重量表型号个数顶口尺寸（m）重量（t）备注A型沉箱1106X 4。5X 8188B型沉箱186X 4。5X 6.8167A1型沉箱16X 4。5X 8180前半脚趾A2型沉箱16x 4。5x 8180后半脚趾A3型沉箱16x 4。5x 8172无后脚趾吊装架15。 65x 2。 53操作平台16X 4.522。2吊装施工设备根据施工工艺，沉箱吊装主要设备有：200t起重船；2000t方 驳；600匹马力拖轮.以上设备的具体技术参数，详见各种型号设备的使用说明书，并 严格遵照其要求使用。2.3 吊装计算(取最大沉箱188t)2。3。1吊装插销计算(1) 沉箱自重为188t，考虑结构分项系数丫

23、G=1。30，则结构自重设计值G=188X 1。3X 9.8=2395。12KN 每个沉箱设4个吊孔， 穿4个销子，销子呈纯剪切状态，共有8个剪切面,每个剪切面的剪 力 V=2395 12/6=399KN(2) 销子选用Q345钢，其抗剪强度设计值fv=145N/mm2 A=399 x 103/145=2752mm2 d=60mm根据钢板型号及安全储备考虑，初步 选取 D=100mm2.3。2主钢丝绳计算(1) 沉箱自重标准值 G=188t,操作平台2t。取结构自重设计值为2000KN(2 )每个吊点考虑 2根钢丝绳受力，共计 8根, 则每根钢丝绳设 计拉力 P1=2000/8=250KN(3

24、) 主钢丝绳安全系数 K 取 6，选用公称抗拉强度为 1700MPa 的6X 61钢丝绳，钢丝绳允许拉力T应大于设计拉力P1,其中T=P/K.由 T> P1 得 P> KX P仁6X 250=1500KN查港口工程施工手册得，直径© =55.5mm的钢丝绳满足要求。2。3.3 副钢丝绳计算(1)副钢丝绳设 4 个吊点，每个吊点考虑 1 根钢丝绳受力 , 共 计 4 根，共同承受起吊架重量及主钢丝绳拉力之外的竖向力。吊架 重量为3t，操作平台重2t,取设计值50KN副钢丝绳与吊架间夹角 为 70°。则每根钢丝绳设计拉力P2=2P1 2P1sin70 °+

25、50/4sin70 °=44KN(2) 副钢丝绳安全系数 K取5,选用公称抗拉强度为1700MPa 的6X 61钢丝绳，钢丝绳允许拉力T应大于设计拉力P2,其中T=P/KO 由 T> P2 得 P> KX P2=5X 44=220KN查港口工程施工手册得，直径©=26。5mm勺钢丝绳满足要求。2.3。 4 吊装架和平台间钢丝绳计算(1)钢丝绳设 4 个吊点,每个吊点考虑 1 根钢丝绳受力, 共计 4 根, 共同承受起吊架重量及主钢丝绳拉力之外的竖向力。 操作平台重 2t,取设计值20KN主钢丝绳与操作平台夹角为 70°。则每根钢丝绳设计拉力 P3=5/

26、sin70 ° =6KN2）钢丝绳安全系数K取5,选用公称抗拉强度为1700MPa勺6X61钢丝绳,钢丝绳允许拉力T应大于设计拉力P3,其中T=P/K。由 T> P2 得 P> KX P3=5X 6=30KN查港口工程施工手册得，直径©=11。Ommt勺钢丝绳满足要求。2。 3。 5 吊装架计算吊架采用20对扣立放焊接而成，长5。65m宽2.5m,仅验算 5.65m 长杆 .沉箱自重主要由主钢丝绳承担，因主钢丝绳与吊架间夹角为 70°，主钢丝绳拉力勺水平分力使吊架受压，验算长细杆件勺受压 承载力 .吊架受力 N二P1X cos70 ° =85

27、.5KN ;杆件长细比入=l/i, 其中 1=5。65m,查钢结构附表四i=0.076m ,得入=74。3;截面属于 b类，经查表得® =0.745,应验算° =N/A < f ;=N/A=85.5KN/65.66cm2=13N/mm2<®f=0.745 X210N/mm2=156N/mm， 2吊架长杆件满足构件受压稳定条件 .2.3.6 吊点和卡环计算（1 ）吊装架和副钢丝绳根据 2。 3。 3 副钢丝绳受力计算， 得出单根钢丝绳荷载为 44KN。A=3F/2nfy=3X 44X 4/（2 X 3X 205）=429mm2吊环选用厚度为20mn钢板，

28、吊孔外钢板宽度取30mrp A=600mm> 429mm卡环计算参照港口工程施工手册卡环选用6.8 , d=42mm容许荷载68KN(1 )吊装架和操作平台根据 2 . 3 。4副钢丝绳受力计算，得出单根钢丝绳荷载为 6KN。A=3F/2nfy=3X 6X 4/ (2X 3X 215) =56mm吊环选用直径为16mn钢筋,A=200mr7> 56mm卡环计算参照港口工程施工手册卡环选用2.1 , d=20mm容许荷载21KN3。安全环保和文明施工保证措施3 。 1 安全施工保证措施(1 )参加施工的工人(包括学徒工、实习生和民工) , 要熟知本 工种的技术操作规程。在操作中，应坚

29、守工作岗位，严禁酒后操作 或工作态度散漫 . 作业人员必须严格按照安全技术操作规程施工， 进 入施工现场必须戴安全帽 , 水上作业必须穿救生衣，穿绝缘防滑鞋。 所有人员不得下海洗澡。高空作业必须系安全带。安全帽、安全带 要定期检查 , 不符合要求的严禁使用。(2)吊机司机和指挥人员必须经过专门训练，考试合格发给操 作证，方准独立操作。3)吊机不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查, 不得在运转中修理(4) 起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任， 起重工要持证上岗。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，按 规定的手势和信号进行起重指挥，严禁多人指挥。(5) 吊机的起升、旋

30、转、刹车机构必须安全可靠；当吊装沉箱 时，务使其稳定后方可摘钩。在确认其无连接物后，听指挥起钩。(6) 每次作业前 , 必须检查所用一切工具、索具、设备等是否 安全可靠，定期检修船舶机具设备 , 及时消除安全隐患。作业船舶必 须配备足够防冲、防撞护舷，防止撞坏成品和半成品等结构物。(7) 钢丝绳插扣长度不得小于 20d，且要大于300mm( 8 )作业人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或走动，禁 止在危险区域停留。( 9)高处作业递送工具时，不准抛掷，应用绳索系送 . 构件起 吊前，应将构件上的杂物清除干净，防止落物伤人。( 10) 钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象, 应及时报废。

31、(11)被吊物体倾翻或旋转作业时 , 应保持物体重心变化平稳， 不准突然倾翻或旋转，起吊构件时，应先将绳扣慢慢拉紧，吊点平 衡后方可起吊，严禁用人体平衡重量 .( 12)作业船舶均需要悬挂作业旗，夜间悬挂作业灯。在安装 好的沉箱顶部要立警示旗或者警示灯。(13)起重设备每天操作前应先空车运转，确认正常后再投入运14）水上起重安装作业， 起重指挥人员要密切与起重船、 方驳、拖轮等有关船舶之间的联系，防止发生碰撞及其它事故 .（15） 在整个工程进行前，应搞清航道，了解水深 , 个船舶和陆上 基地间应有良好的通讯联络设备，随时与陆上基地有关部门或负责 人联系.（16）在沉箱吊装过程前 , 所有人员

32、不得在沉箱旁边逗留，防止 沉箱不稳磕碰人员。沉箱吊装路径上同样不得有人员逗留 .（17 ）当天起吊上方驳的沉箱必须当天安装完成或者重新放回， 沉箱严禁压载方驳到第二天。（18）沉箱吊装架在当天工作完成后 , 应该放在陆地或者起重船 上，不得悬吊在起重船的吊钩上。（19 ）工作结束后 , 要整理好工具、绳扣，放置在指定位置。（20）注意收听天气预报，做好防风、防浪、防台准备。（21）遇有恶劣天气，如大雾及六级以上风力时，禁止起重作 业。（22）现场施工专设巡视人员，对非本单位人员进行警告，不 得在施工范围内停留观望。（23）成立天气预报监测小组，对天气的变化进行全过程的跟 踪和记录 , 负责向全

33、工地包括施工作业船舶和操作人员发布天气预 报；在热带气旋、热带风暴、强热带风暴和台风发生、发展期间， 要做到每天 24小时监视天气变化情况 , 并随时发布预报。（24）在台风到来之前 , 施工船舶全部到距离施工现场大约 20海 里的渤船重工港池内避风。防台期间码头边不得停放机械设备 .（25）在台风到来之前将所有船舶以及施工现场等的高出的不稳 定物体拆除。起重船等将起重臂和吊钩固定好。（26）台风过后，立即进行工程的测量工作，检查台风对工程 结构造成的破坏和影响情况 .3.2 环境保护措施（1 ）环境方针：预防污染、节能降耗、文明施工、构筑屏障、 造福社会 .（2） 加强对全体施工人员进行环境

34、保护的教育， 提高全体员工环 境保护的意识 , 人人自觉遵守环境保护法， 人人都做好环境保护的工 作 . 建立环境保护规章制度，设专人监督执行。（3）施工人员做到节约用水、节约用电、节省工程材料、降低 噪声、废弃物按指定地点排放、不向海水中乱扔杂物、规范施工易 燃易爆危险品、杜绝火灾 , 防止污染.（4）现场施工人员严格控制船舶噪声，其环境噪声标准值为昼间 70dB,夜间 55 dB。（5）施工船舶人员节约用水、节约用电 , 设置废水贮存箱，尽量 提高废水再利用率；避免长明灯，各仓室内无人时须关灯。（6）施工船舶上生活垃圾应集中堆放，由交通小艇运至岸上， 丢弃至市区固定垃圾存放点。（7 ）船舶

35、机舱内禁止吸烟 , 船上消防用具齐全，防止火灾。(8 )海上施工时确定一艘交通船兼做废油回收船 , 定期回收海上施工船舶机械的废油，陆上建立废油回收罐，所有废油一律回收， 集中处理 , 不得随意排放。(9)所有的施工船舶、机械和设备要做到定期的维修保养，保 持在良好的标准状态运行，减少对环境保护的影响。巢湖市北外环路应急度汛工程起重吊装安全施工专项方案巢湖水利电力建设二 0 一一年三月五日目录一、工程概况二、工程地质条件三、作业环境四、吊装物体说明五、起重机械选用六、吊装程序、方法和要求七、安全技术措施八、危险源与相关控制措施一、工程概况：巢湖市北外环路应急防洪工程，位于巢湖市市政府北外环路南

36、侧；主要工 作为巾1。8m混凝土预制涵管安装埋设；工程共分为东段、中段和西段三部分， 较为分散，全长1。8km,基槽开挖深度较深，接近路边；基坑周围自然地面比较平坦，地理条件较为良好；基槽设计边坡为1：0。5,中部设有一道台阶；二、工程地质条件根据现场实际开挖勘察情况，施工范围内的土层分布依次为（开挖深度为 基坑底部）： 表层土：为耕植土和回填土组成，黄褐色，松散，局部混有大块石，且部 分为新近堆积成山包；厚度约为 0.1m4.5M. 黏土 :褐色,密实，分厚度约为 3。 5M。 砾卵石土：灰黄色，密实；三、作业环境现场道路平坦、坚硬，沿路边正在架设一条高压供电线路 , 线路正在施工 没有供电

37、，线路离地高度约20m别无障碍物，具备吊装条件，砼预制涵管直接 由生产厂家运至施工现场，可现场调控；四、吊装物体说明吊装物体主要是1.8砼预制涵管，单节长度2m,单节重量约6t ；五、起重机械选用：考虑起重机的起重能力 , 现场道路安全及经济效益等各方面因素， 结合现场 物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。1. 以涵管单节重6T计算：6TX 1.2=8.2T （1.2为动力系数）,高：2.2m+2m （吊索）+0。5（离地高度）=4。5m即为起重高度.根据机构性能表选择起重机，考虑我单位设备条件，选用20T或25T汽车吊. 2、吊装钢丝绳选择，根据吊装重量，查表选绳。选用 6X19+1,

38、 d=18.5mm钢丝 绳，其破断拉力总和为 k=19。 9T因 19.9 /6=3。3T>9b 3/(2+2 X sin55 ° )=2。55T (其中 6 为安全系数)故选 用此绳安全.根据机械性能表 ,满足吊装要求。六、吊装程序、方法和要求：1 施工准备。1 )认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底 .2) 认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。3) 核对结构件的就位尺寸和相互关系 .4) 检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求, 如未达到应采取妥善措施。5) 查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。2 吊装程序：

39、涵管移位一穿钢丝绳一起吊一就位3 施工方法和要求：1、涵管移位:(1) 作业前：必须核实涵管的强度是否达到 100设计要求 ,以及型号是 否正确，有无损伤 .(2) 钢筋砼涵管用钢丝绳穿好后，挂在起吊钩上，用吊车吊起离地20cm， 移至坑边位置，并及时移位吊装 ;2、涵管吊装：(1) 绑孔：起吊涵管用吊索直接穿过涵管，吊索两头为千斤头，直接挂在吊 车吊钩上，在涵管与绳索接触的棱角处垫胶皮 ,以防损坏涵管 .(2)先进行试吊，当涵管稳定后吊离地面 20cm,检查各吊点及吊索具，以及 构件受力，工切无问题后方可正式吊装。(3) 起吊后涵管中心线对准安装中心线， 然后平稳起钩， 当涵管吊到基坑距 基

40、础顶30-50cm时即停车起钩，用溜绳旋转涵管对准中线，然后慢慢落钩。(4) 用撬棍使涵管中心线对准定位线 ,刚接触基础顶时 , 好刹车。5）采用目测尺量及吊线坠的方法，进行涵管的定位线度的校正工作，然后采用垫块进行临时固定，调整好后，固定牢固。（6）固定完毕即可摘钩。七、安全技术措施 :1 吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作 , 作好吊索目及起重绳，起重机 的检查, 发现问题及时解决。2现场施工技术负责人先对各部位机械构件作全面检查；电工对电路、操作、 控制，制动系统作全面检查 ;吊装指挥对已准备的机具设备、绳索、卸扣、 绳卡等作全面检查；3、统一指挥 ,统一联络信号，合理分工，责任到人

41、。4 施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行” 十不吊"。5 所有计量工具应检测合格 , 测量时尽量减少误差，作好必要的复测。6 特殊工种人员必须持证上岗 , 严禁顶岗和无证操作。7 施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽 ,2 米以上高空系挂安 全带, 穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员 将安全带拴于安全绳上 , 确保安全。8 吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性， 避免支腿下沉而失稳 .9、及时收听气象预报， 如突遇四级以上风及大雨时停止作业， 并作好应急防范 措施。10、起重臂下禁止站人。11

42、 、所有工作人员都不得擅自按动按钮或拨动开关等。12、紧固螺栓按规定的扭矩值扣紧、 穿销子， 严禁加猛打猛敲； 物体间孔对应， 使用杠棒找正，不能用力过猛，以防滑脱，物体就位缓慢靠近，严禁撞击 损坏零件。13、在作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各 20m ，挂起警示牌， 严禁任何人进行作业区域或在四周围观， 现场安全员全权负责安拆区域的 安全监护工作 .八、危险源与相关控制措施1、防止起重机事故措施1）、起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必 要时,需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基 或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重

43、机直接碾压在墙基或地梁 上.2）、应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时,应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等 .起重机增加平衡重后，卸载 或空载时 ,吊杆必须落到水平线夹角 60°以内,操作时应缓慢进行。3）、禁止斜吊。所谓斜吊 ,是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方， 因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线 成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞 其他物体 .4）、起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时 ,载荷不得超过允许起 重量的70%,构件离地面不得大于50cm并将构件转

44、至正前方，拉好溜绳，控制 构件摆动。5）、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载 荷不得超过其允许载荷的 80，并在操作时要统一指挥 ,互相密切配合。在整个 抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态 .6）、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定 期检查。7）、不吊重量不明的重大构件或设备。8）、禁止在六级风的情况下进行吊装作业 ,风力等级及其征象标准见风级表 （略）。9）、起重吊装的指挥人员必须持证上岗， 作业时应与起重机驾驶员密切配合， 执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒 绝执行。10) 、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将 重物降落到安全地方， 并关闭发动机或切断电源后进行检修 .在突然停电时 ,应立 即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。11) 、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或 危险断面有永久变形时应予更换。2、防止高处坠落措施1) 、操作人员在进行高处作业时 ,必须正确使用安全带 .安全带一般应高挂低 用，