高位大鹤管装车油品流动状态及流速情况的探讨.docx

1、-11-1997年第5期（总第99期）高位大鹤管装车油品流动状态及流速情况的探讨北京蕉化炼油厂赵双身阐述高位大鸠管装车油品流动状态及沌速精况，提出防止燃爆措施.关键诃的好美主防爆1问题的提出高位大财管裳车目前仍是内陆炼油厂成品油出厂的主要手段.莪车过程中，由于油品的挥发，槽车内，相空间及槽车口周围空间充满达到爆炸极限的可燃/体,同时由于液相油品在管线、鹤管中的流动厚擦及进入槽车后的喷浅产生电。当伸电位达到一定数值时，就会产生静电火花，点燃可燃，体，引起火灾爆炸事故.这类事故不胜枚举.实践证明，这种静电位与油品在管线和胸管中的液速有关.流速通高，产生的停电位就越高.按照燃烧三要素原理,为了安全装

2、车，或是将油品与空气隔离不形成爆炸性混合气体，或是尽量降低静电位使之不能产生静电火花.生产中无论采用何种技车工艺（如高位大鹤管美车法、小n管密闭衰车法），都不能将油品与空，隔离.避免装车燃游事故的唯一途径是降低产生的静电位，消除点火源.搞清建油品在装车过程中的流动状态及液速是降低静电位的必要基础.2高位鹤管装油工艺法简介图1是高位大胸管装车工艺示意图.当槽车被安装在佚轨下的电动小爬车驱动对位后.操作控制机构,凋管便伸入槽车内.打开油品管路中的阀门，油品便经管路进入购管注入槽车内。槽车被裳满时，忒就的阀门，操作控制机构将鹤管提起.然后图1高位大鹤管装车主要设备参数衰1是我炼油厂高位大融管装车的主

3、要设备参ft.槽车底距省油管线垂直高度为6m美车时鹤管深入槽车深度约为Im.生产中的信息进行接受和处理的过程.大量事实证明,人接收信息的速度和准确度，在很大程度上取决于显示莪量设计是否得当。视觉显示装量的形状、大小、鼓色、分度、标记.亮度、背景均彩响视觉检测的速度和准确性。由于实验界面众多，利用本测试系统一方面可以优选仪衰，另一方面根据选出的最佳仪表可以对人员进行选拔.特别是对石油化工等高度自动化生产系统监控室操作人员的选拔有看十分重耍的意义.上述8大类15个实验项目可以联合起来对人员进行测试.它们构成了职业适合性试的重旻内容.3结语利用本测试系统一方面可以对人员进行安全培训.另一方面也可以对

4、有关人员待别是对待殊工种作业人员进行选拔，对于戒少人的失误、保证安全生产有着十分重要的童义.安全心理测试系统以及事故管理与预测预报系统共同构成了安全管理的术要手段.它们在安全管理工作中的应用是实现安全管理现代化和科学化的重要标志.参考文献（略）12化工劳动保护（安全技术与管理分册）设备名称直径(nun)K度(m)容租输油管城200m管2003.2。.1M车2800/26008-1/1150我14规定最高灌装速度与流速传统计算法H期的曾内径（TT1）油品冲类装1车所川时问S）油品流速（m）72.11.50-2汽油3015.3072.11.50.2汽油2376.72'72.11.50.2汽

5、油2675.96'72、12.20.2柴油2705.9。'72、12、60.2fit煤35。4、55我2表中G均为50n?自由落体为了避免灌装流速过快.产生高静电位.引起燃爆事故，中石化职业安全卫生管理制度规定，在灌装初期，油品泼速不允许大于lm/s；当槽车内油面淹没鹤曾下端口时,油品流速可以提高，但不能超过6m/s.根据这一规定，许多家对自己的灌装流速进行了计算，公式为，其中V油品在鹤管中的流速,m/sD鹤管的内径,mS装Gm，容积油品所用时间,8G秒时间装的油品量,n?.通常取槽车的容枳衰2是对某厂一组槽车装车时间的记录和按上式计算流速的结果.这种计算方法是基于油品在鹤管中

6、的流动状态为平流，计算结果只能表示油品在进鹤管前的管线中的流速.用此表示油品在鹤管中的流速是不正确的，因为油品在幼管中并不炬平流。5油品在鹤管中的真实流动状态与流速情况在装车过程中，油品在输油管线中的流动状态为平随状态，但当进入鹤管后，它的流动状态就变得夏条起来.既有在输油管线中平流状态的惯性，又开始了自由落体运动，同时软挨融管周壁的油品又对周壁产生附壁效应。油品在鹤管中的流动状态可近似用图2表示。油品的附壁效应较为复杂，与幼管的光滑程度、油品的雄度具有很大的关系，这种附壁效应对鹤管中的油品流速彩响甚小，可以忽略'不计.'也就是说，油品在鹤管中的流动状态可看作以输油管线中的流速

7、为初速度的自由落悼运动.油品在鹤管中各个部位的流速是不一样的，其教学模型可表示为：V=V0«+2gS式中V油品进入鹤管流到S距离时流速.m/sV.油品在输油管线中的流速,m/sg自由落体重力加速度,m/8S从鹤管顶端走向下某点的距离m可用图3表示：图3无论从数学模型或图3都可以看出.初装车时油品在耀底部的真实流速最高,而随着槽车内油品液面上升,油品的最高流速逐渐M小,槽车满时流速达到最小。由表3可见，油品在槌管中的最高真实流速近似是传统算法流速的2倍，超过国家规范短定的流速极限.另外也可以看出,规定装车初时流速不超过lm/a也是不科学的因为即使初速度V。醉于琴.油品初时在槽车底部的流

8、速V=vS131997年第5期（总第99期）=>/2X9.8X4.8=-9.70m/s.远远超过规定的速度.而且只要采用的转车工艺H于高位注入法就无法成小这个速度.表3*的管项端距糟车底的距离为4.8m.输袖瞥线中的平均流速为初速度.n临管内油品种类装糟车时间（传统计算源实际高流速（m/»）径（m'72.1L50.2汽油3015.3011.05'72.11.50.2汽油2376.7211.80f12.11.50.2汽油2675-9611.38，72.12.20.2柴油2705.9011.3SU2.12.60.2柴油3504.5510.716油品在鹤管中的流速对产

9、生静电的影响紧密接触快速分离是产生静电的原因之一.油品淀动时分子之间总是不停地进行着接触分玄.流速越快，接触分离就越快，产生的命电荷也就越多.另外流速越快,对帷车底或车内的油品的冲击能就越大，使油品唉戳得越严重更增加了*电的产生.所以,油品在K管中的流速对装车过程中产生的静电位大小影响很大.7小结通过上述讨论可以得出如下结论：7.1油品在输油管线中的流速可以看作是均速运动,但在胃管中的流速是非均速运动.7-2油品在鹤管中的流速对产生停电位的影响很大.7,3目前我厂的装车速度是不合乎规范旻求的.7-4装车鹳管需要改造，一要加大鹤管的长度,二要增加液位控制胸管中油品流速的联控设施，使装车油品流速满

10、足规范妥求.7-5当前情况下.各项防部电措施必须坚持使用.尽量降低装车流速.7-6备齐消防设施.有备无崽.参考文献（略）进行现代企业制度改革的同时抓好班组安全建设今年“第七次安全生产周”之前，广西石化厅安全检查组对西江化工总厂进行了安全检查.由于该厂的班组安全达标活动只是作为“优秀岗位”竞赛活动的一项内容，故检查组提出意见，要求班组安全达标活动应独立开展，由安技部门专门管理.这意味着班组安全达标活动一切要从头开始！但是五、六两个月正是该厂进行现代企业制度改革的攻坚阶段.在祟忙的工作中，总厂领导不负众望，厂长及主管安全与设备的两位副厂长在5月5日专门就如何开展班组安全达标活动召开了总厂安委会扩大

11、会议.会上，厂伽导表态,不管什么时候，安全管理都是企业管理中的一个重要组成部分，我们厂现在正处在现代企业制度改革的关时刻.职工思想有波动,改革的工作又繁重艰巨.但是安全生产的监督和管理工作只能加强而不能削弱！我们必须坚持“安全第一，珂防为主”的方针.只有认真按上级主管部门的要求.做好我厂的班组安全达标活动，进一步落实各级安全生产责任侗，才能使我厂减少事故，保证安全生产，也才能使我们企业的改革更顺利弛进行】厂领导的重视是搞好安全工作的关镀.厂领导的一席话使到会的人员对倍好班组安全达标活动信心大增.第二天,厂安技部门又召集了有关人员就如何开展好班组安全达标活动进行了具体商付和安排.该厂班组安全达标活动的具体方案是；成立班组安全达标活动委员会、制定考核评分惊准、年终进行总评并进行奖优罚劣等，并决定将方案以厂文件的形式下发到各分厂、班组及有关单位.由于广泛地开展了班组安全达标活动,把安全生产责任制内容和考核指标层层分解到每个班组及个人，所以一个月过去7,现在，该厂的安全生产出现了新的转机，实现了人人管安全的良好局面，使安全工作真正起到了为企业改