高速各种技术交底

1、技 术 交 底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位日 期工程名称路基洗坡日 期一、路基洗坡施工要点：1、场地清理清除施工现场的障碍物及杂物(石块、树根、垃圾等)。使施工机械有足够的操作场地，并布置施工所需材料储存点和机械设备安装地点。2、测量放样根据施工图在施工地点放出控制桩及纵横轴线，并在施工范围外设置适当的护桩，以便检查校合，洒上石灰线放样，经监理工程师检查同意后，再进行开挖。3、基坑开挖及坡面削坡基坑开挖及坡面削坡采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留10cm厚度的土层由人工开挖检底，开挖时根据设计放坡开挖。路基防护应待地基沉降稳定后，路

2、基坡面削坡后施工。4、地基和坡面处理 基坑开挖及坡面削坡至设计位置后，基坑底采用小型机械夯实，坡面采用人工夯实的方法进行处理，并达到设计要求。开挖和刷坡完成夯实后及时通知监理工程师检验、及早施工封蔽，避免长期暴露。 5、洗坡要制作坡度尺，确保坡面与设计相符。交底人复核签收人技 术 交 底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位日 期工程名称路基防护砌筑工程日 期4、地基和坡面处理 基坑开挖及坡面削坡至设计位置后，基坑底采用小型机械夯实，坡面采用人工夯实的方法进行处理，并达到设计要求。开挖和刷坡完成夯实后及时通知监理工程师检验、及早施工封蔽，避免长期暴露。 5、洗坡要制作坡度尺，确

3、保坡面与设计相符。交底人复核签收人技 术 交 底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位日 期工程名称路基防护砌筑工程日 期三、注意事项： 1）应严格按设计文件位置设置防护段落，防护工程先砌筑基础，坡面防护施工应分段，洗坡要有工作面即不宜洗坡过长，避免雨水冲刷边坡造成路基质量隐患。洗坡分段以50米为宜。 2）坡面防护必须挂线施工，坡面防护成型后应是一个平面，发现有不符合要求的及时进行返工处理。 3）洗坡要制作坡度尺，确保坡面与设计相符。 4）防护工程开始施工，要开一段成型一段，同时进行急流曹，泄水槽的施工，防止雨季冲刷路基。 5）格网防护采用25号水泥混凝土预制块砌筑，10号水泥

4、砂浆勾缝，基础和护肩均采用7.5号浆砌片石，10号水泥砂浆勾缝。坡面防护与路肩石、基础及泄水槽相接处采用1号预制块的一半，基础每隔10-15m设一道伸缩缝，用沥青麻絮填塞；本格网防护的目的是防止填方边坡因自然降水而受到冲刷，保证边坡稳定，为此，路基边坡必须达到路基压实度，经刷坡后方可施工，格网在泄水槽处断开，应先做泄水槽，后做本防护，在1号预制块中央设直径为22mm的预留孔，并用长30cm20的钢筋固定。交底人复核签收人技 术 交 底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位桥梁二队日 期2006年8月5日工程名称3*40m箱梁张拉、压浆日 期2006年8月5日一、张拉：为防止收缩

5、徐变引起超标上拱，减少收缩徐变的应力损失，根据图纸及规范要求达到设计强度的100%后张拉正弯矩预应力筋，每束张拉力值均由设计确定且在张拉后24小时内进行压浆，待强度满足要求后，方可移梁架设安装。张拉设备使用前，根据千斤顶压力表的检验报告，确定压力表读数与张拉力之间一一对应关系曲线。张拉使用专业技术人员操作和管理，施加预应力尽量对称，每次张拉应有完整的张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。使用中如出现不正常现象时，应重新标定校验，使用超过6个月或200次后也需重新标定校验。张拉实行双控，张拉力控制为主，伸长值进行校核为辅，实际伸长与理论伸长值之差应控制在理论伸长值的±6%之内（钢绞线伸

6、长量计算、千斤顶标定证书、过程曲线图附后）。张拉程序：张拉实行双控，两端张拉。015%控制应力30%控制应力100%控制应力103%控制应力持持荷2mim锚固测量伸长值的初应力取“张拉控制应力”的15%；两端张拉同一钢束时，两端千斤顶的张拉降压、划线、测伸长值及插垫、持荷或消压、终拉锚固，应严格控制，协调一致。两端对称张拉，张拉顺序为：N4；N2；N3 ；N5；N6；N1后张拉预应力钢绞线，在张拉过程中应仔细做好记录，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根（丝），发生断丝、滑丝时，应立即停止张拉采取符合规范的措施后，并在监理工程师批复后方可继续张拉。当张拉应力达到稳定后，方可进行锚固。交底人复核签收

7、人技 术 交 底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位桥梁二队日 期2006年8月5日工程名称3*40m箱梁张拉、压浆日 期2006年8月5日一、 压浆：、张拉后，应尽早压浆，压浆前须将孔道冲洗干净，保持湿润，如有积水、杂物应用高压空气机进行清除。、水泥浆的水灰比宜为0.4-0.45，水泥浆的泌水率最大不超过3%，可掺入适量膨胀剂，水泥浆稠度宜控制在14-18秒之间，使用过程中应不停搅拌。 、严格按配比调整水泥浆，水泥：水：膨胀剂：减水剂 1：0.4：0.1：0.012。压浆应缓慢、均匀进行，当达到孔道另一端饱满和出浆且出浆与调配的水泥浆相同的稠度为止，为保证管道中充满灰浆及防

8、止压浆时出现漏浆现象，采用阀门进行控制，保持3min以上的稳定期，稳定期压强不得底于0.5Mpa。、压浆最大压力为0.5-0.7Mpa，使用活塞式压浆泵，孔道内水泥浆的强度达到设计规定后方可进行移位和吊装。、压浆后应将锚具周围冲洗干净并凿毛。 、压浆时每一工作班留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件。交底人复核签收人空心板梁吊装安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位 路基二队日 期2006年8月17日工程名称 空心板梁吊装日 期2006年8月17日在预制空心板梁的强度达到设计要求、桥梁下部已全部就绪的情况下即可开始进行

9、空心板梁吊装；（一）施工准备 1.吊装前进行满载或超载的试验，以检验起吊设备的可靠性，以便进一步完善操作方法。2.空心板梁安装前将墩、台顶支座垫石及梁底面处理干净，并用环氧树脂将支座与垫石粘接牢固，确保支座稳固，并对支座垫石抄平进行标高复核，使标高符合设计要求。3.安装前在支座垫石及盖梁顶弹出支座中心线及梁板缝中线，以便支座安放的准确和控制梁板的位置。（二）运梁1.在运梁前，对运梁道路进行平整、加固以防运梁台车因道路软弱、平整度差而造成梁体损坏。2存梁场起梁用两台16t吊车进行起吊，并对梁底进行清理，运梁车为平板运梁车。运梁车上支点和存放梁的支点均在吊点位置。（三）架梁 1.空心板梁安装采用两

10、台25t吊车进行架设。安装顺序从桥的一侧开始顺序吊装，逐孔安装，即一孔安装完毕后进行下一孔安装。梁板安放要仔细，轻起、轻放，确保梁板安装位置的准确及与支座的密贴。梁板安放后要观察梁底与支座（临时支座）贴合情况，如不密贴，则将梁略微吊起，并用事先备好的不同厚度的钢板垫入，再落梁，使支座与梁底密贴，保证支座整体受力。 2.安装梁板由专人进行现场指挥、协调，使安装工作能安全顺利进行。 3、空心板安装完毕后，进行横向联结及浇筑铰缝砼，然后布设湿接头钢筋及浇筑湿接头混凝土，湿接头浇筑完毕后浇筑现浇桥面板砼。交底人吴敦彬复核签收人空心板梁吊装安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单

11、位 路基二队日 期2006年8月17日工程名称13m空心板梁吊装日 期2006年8月17日 (四)空心板架设安全措施：（1）架梁人员在架梁前要进行身体检查，不合格者不得进行架梁作业。（2）非架梁人员不得进入架梁作业区，桥头设警戒线。（3）墩台顶要设防护栏杆、上下扶梯及人行走道。（4）梁片在移动、运送、存放及装车等过程中，按设计要求设置支点，在梁端两侧要有固定的支撑。（5）起吊梁片要平稳，两端高差不大于30cm，梁片下放时先落稳一端，再落另一端，确认梁片两端斜撑均已撑稳，方可松除吊具。（6）捆绑梁位要在梁片两端的设计允许的范围内进行。（7）钢丝绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%

12、，钢丝绳必须牢挂在吊机吊点滑槽内。 (8) 架梁人员必须佩带安全帽,严禁酒后进行架梁作业.交底人吴敦彬复核签收人防撞护栏施工技术交底接收单位天桥队日 期2006年8月28日工程名称天桥防撞护栏日 期1、施工测量与控制 为了保证防撞墙、护栏底座的线型美观，用全站仪每5m放一个点，将预埋钢筋调直，报监理工程师复核、抽检，合格后方可进行下道工序施工。2、2、钢筋加工及安装 钢筋在场外加工平台上统一加工，加工前，应保证钢筋表面无油渍、鳞锈，钢筋顺直，无局部弯折。加工好的钢筋运至桥面，现场绑扎、焊接。钢筋安装时严格按照图纸及规范要求控制好主筋、水平筋之间的距离，不同编号的钢筋应按拼装顺序依次进行，钢筋的

13、交叉点用铁丝绑扎结实，必要时亦可点焊焊牢，绑扎钢筋接头应符合规范要求，双面焊接焊缝不小于5d，单面焊接焊缝不小于10d，在焊前用水准仪将钢筋顶面高度线全部定出，骨架根据桥面平曲线线型，调整成曲线。3、侧模安装 侧模安装前在骨架侧面绑上水泥砼垫块，确保保护层厚度，模板采用定型组合钢模，模板运至施工现场后由监理工程师验收刚度、平整度和整洁度，合格后方可使用。安装前对钢模先涂上脱模剂，以便于砼浇注后好拆除、确保砼表面光滑等。模板安装时，采用对拉螺杆和槽钢进行加固。所有模板接缝处均采用搭接缝，用厚3mm至5mm的橡胶带止浆或填塞2mm厚海绵。保证支撑稳固、拼装缝严密、模内尺寸及标高符合设计及规范要求，

14、以上工序均自检合格后，报监理工程师检验。交底人复核签收人合同号:四标段 承包单位:中国铁路工程总公司防撞护栏施工技术交底接收单位天桥队日 期2006年8月28日工程名称天桥防撞护栏日 期4、浇筑砼 采用分层、分段浇筑的方法。按一定的厚度水平分层浇筑，分层振捣，每层厚度不宜超过30cm。且在下层砼初凝前浇筑完上层砼。 砼的振捣，砼入模后用振捣棒对每一振捣部位进行充分振捣，使之密实，且在振捣上层砼时，振捣棒应插入下一层砼510cm的距离。使上下层砼结合牢固。振捣过程中，振捣棒应快进慢出边提边振，以免砼中留有空洞。振捣过程中应避免振捣棒碰撞模板、钢筋等。与侧模保持510cm的距离。砼振捣时致使砼不再

15、下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦位置。砼浇筑过程中，还应随时检查支架、模板等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理复位。5、拆模 砼浇筑完，抗压强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模板，拆时严禁抛扔，保证其表面及棱角不受损坏。6、养护 砼浇筑完成，初凝后，立即用土工布进行覆盖，洒水保持潮湿状态进行养护不少于7天。(一)、护栏的质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录10检查2平面偏位（mm）430m或每4节及拉线检查3断面尺寸（mm）±5每100m用尺测量3个断面4竖直度（mm）4每100m用垂线检测3处5护栏接缝

16、两侧高差（mm）5用尺量6砼表面蜂窝麻面面积小于0.5%7外观顺直、色泽一致交底人复核签收人合同号：四标段 承包单位: 中国铁路工程总公司 防撞护栏施工技术交底接收单位天桥队日 期2006年8月28日工程名称天桥防撞护栏日 期(二)、施工要求1、护栏钢筋焊接要牢固、顺直、焊渣应及时清除。2、模板使用全新的钢模板、模板间错缝不大于1mm，对模板高程，平面位置要精确放线定位，模板支撑固定要牢固，避免跑模变形。3、护栏上扶手的预埋件定位要准确、牢固，摆立，勿倾斜，浇注混凝土时防止污染。4、为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时在墩顶、跨中、跨径1/4处留施工缝。5、砼坍落度不宜太大

17、，一般在5-7cm为宜。6、浇注砼时要严格控制水平分层厚度，特别在下部断面由大变小处更应严格控制，不应高低悬殊。砼振捣由有经验的振捣工操作，既不要漏振产生蜂窝麻面，又不要过振产生离析、流淌，达到振捣密实，气泡排出为止。7、做好顶面砼收浆抹平工作，至少应收浆抹两三次使顶面平整密实，边角整齐。8、做好覆盖养生工作，防止收缩裂缝的出现。9、护栏内侧底部要用12.5号水泥砂浆抹成带，并在上面弹上墨线控制标高。10、护栏施工，应先做样板，经总监办同意后再大面积施工。交底人复核签收人合同号：四标段 承包单位: 中国铁路工程总公司 40m箱梁吊装安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收

18、单位 桥梁二队日 期2006年8月24日工程名称 40m箱梁吊装日 期2006年8月24日（一）箱梁吊装顺序: 箱梁分两次进行吊装作业。第一次吊装左幅，第二次吊装右幅。箱梁吊装的顺序：先进行左幅第一跨箱梁的吊装作业，采用一台吊车停靠在0#台后，一台吊车停靠在1#墩与保沧二级路间修建的架梁道路处。箱梁从1-5号梁开始由右向左顺序吊装。第一跨吊装完毕后，吊装左幅第三跨箱梁，采用一台吊车停靠在3#台前，一台吊车停靠在2#墩与保沧二级路间修建的架梁道路处，从3-5号梁开始由右向左顺序吊装；最后进行左幅第二跨箱梁的吊装，采用一台吊车停靠在1#墩与保沧二级路间修建的架梁道路处，一台吊车停靠在2#墩与保沧二

19、级路间修建的架梁道路处，从2-5号梁开始由右向左顺序吊装。第二次吊装右幅顺序与第一次吊装顺序雷同。（二）施工准备：（1）平整规划场地 根据架梁设备及吊装顺序的要求，将桥位下沟渠碾压填平，并将1、2墩位处履带吊车走行位置填至保沧二级路路面平。履带吊走行道路宽7m，填土按照高速公路路基施工要求进行，即分层进行碾压密实，保证履带吊车走行的稳定性，在架设过程中，要派专人对地基进行观察，发现起梁后地基沉降过大，要及时向吊车司机提示，并将履带吊车行走道路重新处理后方可继续进行吊装作业；交底人吴敦彬复核签收人 40m箱梁吊装安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位 桥梁二队日 期2

20、006年8月24日工程名称 40m箱梁吊装日 期2006年8月24日（2）吊装作业前各项工作落实 吊装施工前，由项目部组织相关负责人对现场的设备及场地进行检查，对吊车及吊装用的钢丝绳进行细致的排查，钢丝绳表面有断头时，1m范围内断头数量不应大于钢丝总数的3%，否则要更换新的钢丝绳。根据荷载计算，箱梁最大吊装重量为148t，根据验算得到，应采用公称抗拉强度为1400Mpa的钢丝绳，直径不应小于60mm； 吊装前进行满载或超载的试验，以检验起吊设备的可靠性，以便进一步完善操作方法。进行满载或超载的试验时要有负责人进行细致的检查，确定吊装设备能满足要求后方可进行吊装作业。（3）清理墩、台支座垫石 架

21、梁前将墩台顶的支座垫石清理干净，精密测量支座垫石的标高，确保支座垫石的标高及平整度满足规范的要求，以保证运营后箱梁的长久质量得到保证,对平整度不满足要求的支座垫石要进行处理。（4）墩、台顶测量放样 组织测量组对墩、台顶进行吊装前测量放样工作。在桥台支座垫石上要弹出支座中心十字线及箱梁底侧边线及端边线；桥墩处在支座垫石上弹出支座中心线，在盖梁顶弹出临时支座中心线及箱梁侧边线、端边线，以便准确安放支座和控制梁板位置。交底人吴敦彬复核签收人40m箱梁吊装安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位 桥梁二队日 期2006年8月24日工程名称 40m箱梁吊装日 期2006年8月2

22、4日（三）吊装作业（1）安装支座 安装永久支座时，桥台滑动支座底钢板要与支座垫石预埋钢板密贴，检查无误后进行焊接。钢板焊接要采取跳槽焊接，可避免钢板因受热而发生变形，保证钢板的平整度及钢板之间的密贴。安装四氟板支座时，支座底采用环氧树脂将支座与钢板粘接牢固，上部涂硅脂油后盖上钢板，上下钢板必须对齐，安装箱梁时要特别观查支座上钢板是否有移位现象。安装桥墩固定支座时先将支座预埋钢板表面清理干净，并用环氧树脂将支座与钢板粘接牢。（2）起梁 起梁前，将备好的钢丝绳通过梁底吊梁孔兜抱梁体，钢丝绳与梁底及梁顶接触部位，采用橡胶垫支垫于该部位，使梁体与钢丝绳不直接接触，可避免破坏梁体砼，保护钢丝绳不受损伤，

23、使钢丝绳受力均匀，保证吊装的安全性；起梁时，派专人负责检查履带吊地面下陷情况，发现下陷量过大，要及时将梁置于原处，处理完成后方可重新起梁；起梁后两台履带吊各派有吊装经验的施工人员进行指挥，做到平稳起梁；交底人吴敦彬复核签收人40m箱梁吊装安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位 桥梁二队日 期2006年8月24日工程名称 40m箱梁吊装日 期2006年8月24日（3）运梁 根据计划好的运梁路线拖运，运梁车在装梁前要布置好方向，尽量避免大的转弯。运梁车运梁时要注意箱梁的安装方向，避免拖至现场梁体方向与安装方向出现不一致；箱梁运输过程中要有专人全过程跟随，发现异常情况要及

24、时通知司机停止移动，处理完毕后方可继续运输。（4）吊装就位 箱梁起吊至支座处时，现场负责人及技术负责人要对落梁进行现场监督，箱梁要严格按照放样的位置就位，箱梁落梁后，要进行二次稳梁。并对永久支座及临时支座进行检查（由专职质检员陈红彬和周玉皇负责检查），发现有不密贴或支座移位时，要及时进行更正，检查无误后方可放松钢丝绳；如发现箱梁与支座不密贴，要及时对临时支座处支垫钢板进行调整，确保各个支座受力均匀。 根据以上方法，架设其他箱梁，箱梁架设后要及时进行梁板间的联接，避免梁体在自重下沿纵坡移动。交底人吴敦彬复核签收人40m箱梁吊装安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位 桥

25、梁二队日 期2006年8月24日工程名称 40m箱梁吊装日 期2006年8月24日 (四)40m箱梁吊装安全措施：（1）架梁人员在架梁前要进行身体检查，不合格者不得进行架梁作业,作业人员必须佩带安全帽,严禁穿拖鞋进行架梁作业.（2）非架梁人员不得进入架梁作业区，桥头设警戒线。（3）墩台顶要设防护栏杆、上下扶梯及人行走道。（4）梁片在移动、运送、存放及装车等过程中，按设计要求设置支点，在梁端两侧要有固定的支撑。（5）起吊梁片要平稳，两端高差不大于30cm，梁片下放时先落稳一端，再落另一端，确认梁片两端斜撑均已撑稳，方可松除吊具。（6）捆绑梁位要在梁片两端的设计允许的范围内进行。（7）在架设第一、

26、三跨箱梁时，采取对1、2墩位处履带吊车走行便道与保沧二级路用铁丝网进行安全隔离，铁丝网上悬挂彩旗且设立醒目的安全标识牌，并派专人疏导交通，确保道路畅通及行车安全。（8）架设第二跨箱梁时需临时中断保沧二级路行车，由于保沧二级路车流量较大，我部将采取在该分离立交桥第一跨及第三跨处修建上下行临时通行便道以输通交通，第一跨为保定方向的临时通道，第三跨为沧州方向的临时通道。并派专人在现场指挥疏导交通，保证道路的畅通，避免干挠正常的箱梁架设，确保安全。交底人吴敦彬复核签收人20m箱梁吊装安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位 桥梁一队日 期2006年6月12日工程名称 20m箱

27、梁吊装日 期2006年6月12日 夹道沟20m箱梁吊装安全技术保障措施： 吊装施工前，由项目部组织相关负责人对现场的设备及场地进行检查，对吊车及吊装用的钢丝绳进行细致的排查，钢丝绳表面有断头时，1m范围内断头数量不应大于钢丝总数的3%，否则要更换新的钢丝绳。（1）架梁人员在架梁前要进行身体检查，不合格者不得进行架梁作业,作业人员必须佩带安全帽,严禁穿拖鞋进行架梁作业.（2）非架梁人员不得进入架梁作业区，桥头设警戒线。（3）墩台顶要设防护栏杆、上下扶梯及人行走道。（4）梁片在移动、运送、存放及装车等过程中，按设计要求设置支点，在梁端两侧要有固定的支撑。（5）起吊梁片要平稳，两端高差不大于30cm

28、，梁片下放时先落稳一端，再落另一端，确认梁片两端斜撑均已撑稳，方可松除吊具。（6）捆绑梁位要在梁片两端的设计允许的范围内进行。交底人吴敦彬复核签收人安全技术交底 合同号：四标段 承包单位：中铁六局接收单位日 期工程名称日 期B推土机作业1 、推土机上下坡时，其坡度不得大于30度，在横坡上作业，其横坡度不得大于10度，下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片做辅助制动。2 、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出坡道的边缘。送土终了应先换成倒车档后在提铲刀倒车。3 、在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得

29、推坡壁上高于机身的孤石或大土块。4 、推土机摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视5、 多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m左右相距应大于1.5m两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持2030m间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。6、 用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。C自卸汽车作业1、 必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载 ，驾驶室内不得超额坐人；2、 车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位

30、后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。3、 在陡坡、高坡、边坑或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。4、 公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。5、 动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。6、 当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。7、 卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。D压路机作业1、 必须在压路机前后、左右无障碍物和人时才能启动。2、 变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进

31、行。严禁利用换向离合器作制动用。3、 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。4、两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。交底人复核签收人施工技术交底 合同号：一标段 承包单位：中铁五局接收单位日 期工程名称日 期埋设护筒护筒可用钢板或钢筋混凝土制作。护筒内径一般应比桩径稍大，一般大200mm400mm，可根据钻孔情况及桩径大小选用。当护筒处于旱地时，其顶端应高出地下水位1.02.0m，还应高出地面0.3m，施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜。护筒底端埋设深度，在旱地或浅水处，对于粘性土应为1.01.5mm；对于砂土不得小于1

32、.5m，并将护筒周围0.51.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。护筒中心竖直线应于桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，水域可依靠导向架定位。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。交底人复核签收人施工技术交底 合同号：一标段 承包单位：中铁五局接收单位日 期工程名称日 期安装钻机钻机就位前应对钻机及配套设备进行全面检查。安装后的底座和顶端应平稳牢固，钻架应架设斜撑和缆风绳。在钻进中不应产生位移和沉陷。场地为旱地时，应清除杂物，换填软土，整平夯实；场地为浅水时应采用围堰施工，面积应根据

33、钻孔方法，设备大小要求确定。为固定桩位，保护孔口不塌陷，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁钻孔导向等目的。交底人复核签收人施工技术交底 合同号：A5 承包单位：中国中铁六局接收单位小棉2、3号大桥日 期工程名称日 期钢筋加工1、钢筋调直和清除污绣应符合下列要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。2、 用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径且不小于箍筋直径的2、5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。3、钢筋的焊接与绑扎接头钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊

34、（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持合格证上岗。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，易采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用于主筋同级别的钢筋其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布

35、置。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一跟钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合规定。4、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装对于预制钢筋骨架和钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。拼装时，在需要焊接的位置用锲形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。施焊顺序宜由中到边对称的向两

36、端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相临的焊缝交底人复核签收人施工技术交底 合同号： A5 承包单位：中国中铁六局接收单位小棉2、3号大桥日 期工程名称日 期采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。当焊接网的受力钢筋为1级或冷拉1级钢筋时，如焊接网只有一个方向为受力钢筋，网两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部相交点必须焊接；如焊接网的两个方向均为受力钢筋，则沿网四周边缘的两根钢筋的全部相交点均应焊接，其于的交叉点，可根据运输和安装条件决定，一般可焊接或绑扎一半交叉点。当焊接网的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100 mm时，除网两端边缘的两根钢筋的全部相交点必须焊接外，中间

37、部分的焊点距离可增大至250 mm。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。除设计有特殊规定者外，柱和梁中的箍筋应于主筋垂直。墩、台身，柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45度，中间钢筋的弯钩应与模板成90度。如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度，在浇筑过程中不得松动。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置，在柱中应沿柱高方向交错布置，若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接点上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接头可位于箍筋与任何一根中间纵向钢筋的交接点上。圆柱或圆管涵螺旋形箍筋的起点和终点应分

38、别绑扎在纵向钢筋上。应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋绑扎，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。交底人复核签收人施工技术交底 合同号：C4 承包单位：中国铁路工程总公司接收单位日 期工程名称日 期灌注水下混凝土长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设置吊环。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距 10mm；箍筋间距 20 mm；骨架外径 10mm；骨架倾斜度 0.5%；骨架保护层厚度 20mm

39、；骨架中心平面位置 20mm；骨架顶端高程 20 mm，骨架底面高程 50 mm。水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200350 mm，视桩径大小而定导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析，泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180220mm。混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性，和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。首批混凝土拌和物下落后

40、，混凝土应连续灌注。在灌注过程中，应经常侧探井孔内混凝土面的位置，及时的调整导管埋深。钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1 m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4 m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2 m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.51.0 m，以保证混凝土强度，多于部分接桩前必须凿除。在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案，进行处理。交底人复核签收人施工技术交底合同号：A5 承包单位：中国中铁六局接收单位小棉2

41、、3号大桥日 期工程名称日 期振捣使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动帮碰撞模板。表面振动器的移位间距应以使振动器平板能覆盖以振动部分100mm左右为易。附着式振动器的布置距离，应根据造物形状及振动器性能等情况并通过实验确定。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。交底人复核签收人施工技术交底合同号：A5 承包单位：中国中铁六局接收单位小棉2、3号大桥日 期工程名称日 期养护对于在施工

42、现场集中养护的混凝土，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对混凝土性能的要求，提出具体的养护方案，并严格执行规定的养护制度。一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对于硬性混凝土炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后在予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5度时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒

43、水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。用加压成型、真空吸水等法施工的混凝土，其养护时间可酌情缩短。采用塑料薄膜或喷化学浆液等养护层时，可不洒水养护。当结构物混凝土与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d以内不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10d以内，且强度达到设计强度的70%以前，不受水的侵袭。对于大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过25度。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架荷载。

44、交底人复核签收人施工技术交底 合同号：A5 承包单位：中铁六局接收单位小棉2、3号大桥日 期工程名称日 期清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。 清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。清孔方法有换浆、抽浆掏渣、空压机喷射、沙浆置换等，可根据具体情况选择使用。不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。无论采用何种方法清孔，清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果

45、要符合规定。灌注水下混凝土之前，孔底沉淀厚度应符合规定。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸并径监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止钻孔的任何坍塌。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥浆砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底渣沉淀厚度符合图纸规定值进行。清孔后孔底沉淀物厚度按图纸规定值进行检查，如图纸无规定时，对于直径等于或小于1.5M的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm。不允许采用超深钻孔的方法代替沉淀厚度。交底人复核签收人施工技术交底 合同号：一标段 承包单位

46、：中铁五局接收单位日 期工程名称日 期钻孔桩的钻孔和开挖，应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24h，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。孔的孔位必须准确，开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔应分班连续进行，填写的施工记录、交接桩时应交代钻进情况及下一班应注意事项，应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应及时改正。采用正循环钻孔均应减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受全部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%在钻孔排渣，替钻头除土或应故停钻时，应保持孔内具有

47、规定的水位和要求的泥浆，同时密度和粘度，处理孔内事故或应故停钻，必须将钻头提出孔外。钻机使用的电缆线要定期检查。接头必须绑扎孔牢固，确保不透水，不漏电，对经常处于处于水或泥浆浸泡处，应架空搭设。交底人复核签收人安全技术交底 合同号：A5 承包单位：中铁六局接收单位日 期工程名称日 期平地机作业：1 在公路上行驶时，应遵守交通规则刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸处机侧，速度不超过20KM/h，夜间不适宜作业。2 刮刀的回转与铲土角的调整以及何向机体外倾斜都必须在停机时进行，作业中刮刀升降量差不得过大。3 遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿，不宜使用齿耙翻松坚硬的旧路面。4 在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。装载机作业：1 起步前，应将铲斗提到离路面0.5M左右，作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得断开升降和翻转铲斗，严禁铲斗载人。2 行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定时的场地上作业，运送距离不宜过大，铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。3 在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进，如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应正面低速推进，防止铲斗单边受力。4 应经常注意机体运转声响，发现异响应立即停车，排除故障。当发动机不能运转