活塞式压缩机主要零部件的质量要求_第1页
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文档简介

1、 活塞式压缩机主要零部件的质量要求 1、气缸 气缸承受着气体的压力，故应具有足够的强度。工作压力小于5MPa（表压）的气缸，通常采纳HT200或优质铸铁制造；压力低于20MPa（表压）时，可用铸钢制造；对于更高压力的气缸，可用碳钢或合金钢锻制。但是，由于气缸结构的简单程度和缸径大小不同，往往同等工作压力的气缸材质也不肯定相同，由于在保证足够强度的同时，还要考虑制造的难易及造价问题。所以，检修气缸时，应依据“产品说明书”或取样分析来加以认定，不能随便转变气缸的材质。活塞在气缸内做往复运动，使缸内壁受摩擦，要求缸壁应具有良好的耐磨性和良好的润滑条件。高压级的铸钢或锻钢气缸，其耐摩擦性能不好，易产生

2、将活塞咬死现象，故多数钢质气缸都镶有耐摩擦性能较好的铸铁缸套。缸套尽量采纳高质量的珠光体铸铁，一般低压下采纳HT200，中、高压下采纳HT250、HT300或HT350等。气缸上的螺栓均受交变载荷作用，故螺栓应耐疲惫，常用40号优质钢或40Cr钢。2、活塞组件活塞组件包括活塞体、活塞环和活塞杆。活塞体是受压件，应有足够的强度和刚度。活塞的往复运动将产生惯性力，故质量以小为好，而对称平衡压缩机则要求惯性力对称平衡，为此，活塞体可依据实际需要选用铸铁、铝及铝合金、铸钢、锻钢或用钢板焊制。活塞环随活塞在缸中往复摩擦，要求活塞环应耐磨。通常要求活塞环的的硬度比缸面的硬度高10%15%；与铸铁缸面或缸套

3、相协作的活塞环采纳铸铁HT200或HT250；与钢质缸套或碳化钨缸套配用的的是合金铸铁。对于高转速、高压力的压缩机，可采纳铸铁环上镶填充四氟乙烯或镶青铜及紫铜，有的在活塞环的表面镀铬，以削减活塞环的磨损和拉缸。无油润滑压缩机的活塞环采纳填充四氟乙烯、石墨、尼龙及其它自润滑材料。各种压缩机（除立式压缩机以外）的活塞大都支承在气缸工作面上，为削减缸面磨损，对大直径的活塞都特地用耐磨材料制成承压面。承压面的材料，有注油润滑活塞，常采纳填充氟塑料、尼龙以及其它自润滑材料制成各种形式的支承环。活塞杆受活塞的压力和拉力交变作用，要求活塞杆要有韧性。在密封压力作用下，杆表面与填料还不断地往复摩擦，为防拉毛，要求杆的摩擦表面要硬，一般应在HRC50以上。常用材料有40号、45号优质碳钢及33CrMoAlA、38CrMoAlA等。用40号、45号钢表面镀铬，可提高表面硬度和耐磨性，但镀层太厚易脱落，一般镀层磨削后应保持0.050.25m

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