底基层试验段总结最终版

1、密山至兴凯湖高速公路工程建设项目A7 标段（K29+000 K34+000 ）路面底基层试验段总结GJJ黑龙江农垦路桥有限公司密山至兴凯湖高速公路工程A7标段项目部二O五年五月密山至兴凯湖高速公路工程建设项目承包单位 黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A7监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号A7A03ZD2施工技术方案报审表A03致（驻地监理工程师）张远航先生：现报上A7标段 路面底基层试验段 （K29+000K29+200 ）（左幅）工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件 ，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表承包人：年 月 日驻地监理工程师审查意见签字：年 月 日总监理

2、工程师审查意见签字：年 月 日业主工程部审查意见签字：年 月 日附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批路面底基层试验段总结为指导路面底基层大面积施工，保证水泥稳定底基层施工质量，并给底 基层大面积施工提供可靠数据和经验，经监理工程师同意，我部于2015年4 月27日在K29+000K29+200段左幅铺筑了长度为200m的水泥稳定底基 层试验路段。现将试验路段的施工情况作如下总结：、资源配置情况主要施工人员配置表岗 位 （或工 种）项目 经理项目 总工试验 工程师测量 工程师质检 工程师基层 施工 负责人工程技 术人员人数1132114姓名李贺华李栋梁刘长霞任国生

3、李立峰安建杨健吴国利陈常友李伟岗 位 （或工 种）摊铺机手装载机手压路 机手自卸汽车 驾驶员洒水车 机手工人人数32215515主要施工机械配置表序号设备名称单位数量计划进场日期1胶轮压路机台12015.42振动压路机台22015.43洒水车台32015.44挖掘机台22015.45装载机台52015.46基层稳疋土拌和站台12014.107基层稳疋土摊铺机台12015.48自卸汽车台152015.4质量检测仪器配备：水准仪1套、200mm灌砂筒仪器2套，钢卷尺50m 1把，水平仪1套，3米直尺1套。检验、测量、试验设备配置表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一一一试验设备1压力机TYE-2

4、000台12电动击实仪CSK-W台13电动脱模器DTM2台14稳定土试模©150 X150mm组35基层集料筛37.5 0.075MM套26烘箱ZBSX-02台27酸式滴定管根48滴定台个19大肚移液管根510锥形瓶个1011烧杯个812搪瓷盅个613玻璃棒根1014量筒100、50、5ML套115研钵个516洗耳球个417棕色广口瓶个1018药匙个5化学试剂19EDTA 二钠瓶520氯化铵500克瓶2021氢氧化钠瓶522三乙醇胺瓶323硫酸钾瓶223钙试剂羟酸钠瓶2二、原材料情况水泥稳定底基层采用公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000中的3 号级配，水泥稳定级（中粗砂+碎

5、石）底基层采用悬浮密实性结构，水泥采 用42.5级。基层压实度98%,底基层压实度97%。无侧限抗压强度：基层不 小于3.5MP,底基层不小于2.0MP。各层混合料级配满足下表要求：2.材料来源水泥选定为鸡西厂生产的 赛龙”牌水泥，水泥标号为42.5。中砂采购与知一砂场，碎石采购与岩鑫采石场施工用水为符合现行生活饮用水卫生标准GB5749）的饮用水。三、试验段有关原始参数：1、 配合比：试验段施工配合比为10-30mm碎石：10-20mm碎石:5-10mm 碎石:中粗砂=20:20:5:55,水泥剂量为5.0%;2、松铺系数及松铺厚度：K29+000K29+200段松铺系数定为 1.226,松

6、铺厚度为24.5cm ;3、配合比最大干密度：2.255g/cm 3;4、最佳含水量：6.0%;四、试验过程及相关情况：3月28日，项目部进行详细施工段技术交底，并下发技术交底资料；4月27日上午，项目部组织对试验段施工准备情况详细检查 ；1、试验段施工工艺流程控制：层位方空筛尺寸（mm ）37.531.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率(%)甘日基7层10090-10072-10047-6729-4917-358-220-7底基层F士.学习参考10093-10075-9050-7029-5015-356-200-5水稳碎石底基层施工工艺流程图2、底基层施工工艺

7、和方法、混合料的拌和混合料拌和采用 WBC600拌和机集中厂拌，拌和时根据批复的混合料施工配合比通过调整拌和机料斗闸门开启刻度及电机转速进行控制。拌和时设专人看管机械运转情况，并随机检测混合料的含水量和水泥剂量，水泥剂量 为5.0%，为确保拌出的混合料均匀 ，拌和时水泥剂量比设计用量增加 0.5%。考虑混合料运输中的水分损失，混合料含水量略大于最佳含水量的0.5% 1%。施工过程中不得随意更改配合比。确定拌和方式为连续式拌和，最高拌和产量为600t/h，试验段拌和产量 为500t/h。试验段计划铺200m ,实际铺筑为200m。、混合料的运输混合料采用自卸汽车运输。根据拌和机生产能力及运输往返

8、时间、装卸 时间、摊铺能力确定运输车数量为 15台（3km运距）。通过试验段施工验 证，15台运料车满足施工要求。大面积施工时，将根据运距增加运输车 辆。施工前对运输司机进行了岗前培训，运输车在施工段行驶时将车速控制 在30km/h以下，不急转弯、急刹车。施工过程中，洒水车对用于通行的施 工便道及道路、施工区域进行了洒水湿润。大面积施工过程中，运距远时将 增加洒水车数量，确保从拌和站到摊铺现场无扬尘。在整个运输过程中，安排了专人负责运输路段的协调与交通管制工作 。 在关键路口设置引导车辆行驶的标示牌，确保了运输车能及时、迅速将混合 料运抵摊铺现场。施工前已对车辆进行了检查，排除了故障，防止装好

9、料后汽车不能自 卸，使水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费，运输混合料时为防止水分蒸发， 车辆均覆盖苫布。装车时，不停地移动位置（按前、后、中顺序装料）以使 拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。现场料车卸料时苫布掀起也进行了严格 控制，当前一辆料车卸料时才允许将苫布掀起，不提前掀起使水分损失。为了能更好的监控混合料从拌和到碾压得时间，保证施工质量，试验段施工过程中，每台运料车发料时都将认真填写发料单，发料单内容包括车号、拌和机出料时间、混合料数量。由专人在拌和站和摊铺现场核对查收。 此方法做到了严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间，更好的保证了施工质量。在今后的大面积施工过程中将继续采用此方法 。为

10、了保证底基层平整度，摊铺机前面设置了 2人，指挥料车卸料，在距 摊铺机20-30cm时停下，由摊铺机推着运料车前进。防止自卸汽车将混合 料卸入摊铺机喂料斗时撞击摊铺机。、混合料的摊铺根据底基层设计宽度，采用一台中大DT1800型摊铺机摊铺，摊铺机拼 装宽度为一台11.1m、一夯锤均为3HZ，摊铺速度控制为1.3m/min。施工过程中，根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频率， 试验段摊铺机设定夯锤频率为3HZ，满足碾压前的密实度达80%以上要求；并将螺旋送料器调整到了最佳状态，螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器的 2/3埋设，施工过程中螺旋送料器始终保持匀速送料。试验段采用土模摊铺，摊铺

11、前已将路基顶面上的浮土 、杂物全部清除， 表面整洁，并适当进行了洒水；底基层设计宽度为11.3m。拌和好的混合料运至现场，由专人检测收料，并记录好到场时间。在交 通指挥人员指挥下，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不撞击摊铺机， 卸料过程中运料车应挂空档，依靠摊铺机推力前进。对摊铺中的离析现象 （尤其两侧边缘和中间）、采用了人工进行找补，对摊铺机两侧布料不到位 的位置，进行人工找补，挂线找平。开始摊铺36米长时，检测人员立即用铝合金根据外侧挂的钢线检测 了摊铺面的标高和横坡，摊铺很正常。整个施工过程中，摊铺机每前进10 米，检测人员测一次摊铺机的标高、横坡，并做了详细的虚铺厚度记录，整 个摊

12、铺过程除摊铺机起步偏高，其他均很正常。、混合料的碾压为了更好的指导大面积施工，试验段施工拟分为两个施工区段采用两种 碾压组合进行碾压，碾压工艺如下：K29+000K29+100段碾压工艺为：初压：22t振动压路机静压1遍， 速度控制在1.5km/h , 1/2错轮；复压：22t振动压路机振动碾压2遍，18t 英格索兰压路机振动碾压 2遍，速度控制在2km/h , 1/2错轮。在复压完 毕，立即进行压实度检测；终压：胶轮压路机静压收光，直至表面无轮迹为 止。在压实机具不能达到的地方，经监理工程师同意，采用新购买的小型振 动压路机进行碾压。K29+000K29+200段碾压工艺为：初压：22t振动

13、压路机静压1遍， 速度控制在1.5km/h , 1/3错轮；复压：22t振动压路机振动碾压2遍，18t 英格索兰压路机振动碾压 3遍，速度控制在2km/h , 1/3错轮。在复压完 毕，立即进行压实度检测；终压：胶轮压路机静压收光，直至表面无轮迹为 止。在压实机具不能达到的地方，经监理工程师同意，采用新购买的小型振 动压路机进行碾压。为了保证沥青砼面层的平整度要求，水泥稳定碎石底基层平整度必须控 制在12mm以内，在碾压过程中设了专人用3m直尺负责检查，处理不合格 地方，如有松散、起皮等现象，及时挖空再用合格的混合料摊铺压实，使其 达到了设计要求。、施工接缝横向接缝（施工缝）处理。在摊铺机当天

14、施工完成后，在摊铺末端设置 横向接缝。其方法和步骤为：（1） 摊铺机驶离混合料末端后用人工将含水量合适的混合料弄整齐， 紧靠混合料放置方木（其高度与混合料压实厚度相同）；（2） 人工整平紧靠方木的混合料后在方木的另侧用砾石回填约3m 长，回填后的砾石应高出方木几厘米；（3）将混合料碾压密实，在下次摊铺前，将砾石和方木除去，并将下 承层顶面清理干净；（4）摊铺机返回已压实层末端，重新开始摊铺混合料。、养生底基层试验段采用透水土工布覆盖养生，碾压完成自检合格后及时进行 覆盖养生，养生期不少于7天，并始终保持表面潮湿。7天后采用洒水养 生，每天洒水次数根据天气情况而定。五、对试验段各项指标的检测施工

15、结束后，项目部技术人员立即对试验段各项技术指标进行了检测，检测结果如下：纵断高程：测24点，合格24个点，合格率100%。宽度：测8点，合格8个点，合格率100%。平整度（3米直尺）：实测40点，合格40点，合格率100%。横坡度：实测8点，合格率100%。压实度：实测4点，合格4点,合格率100%。厚度：实测8点，合格率100%。通过对试验段每25m 一个断面、24个点碾压前后标高的检测，计算松 铺系数，取其平均值，确定松铺系数为1.226。六、试验成果及结论：1、 通过试验段对生产配合比进行验证 ，确定生产配合比为：10-30mm碎石：10-20mm 碎石：5-10mm 碎石：中粗砂=20

16、:20:5:55,水泥剂量为5.0%; 今后施工中将采用此配合比作为大面积施工配合比。2、确保拌出的混合料均匀，控制水泥剂量为5.0%。3、 底基层大面积摊铺方法：采用一台中大DT1800型摊铺机摊铺，摊铺 机拼装宽度为一台11.1m。夯锤为3HZ ,摊铺速度为1.3m/min。4、 底基层摊铺碾压机械组合：18t英格索兰压路机1台、22t压路机1 台、胶轮压路机1台，小型振动压路机1台。5、 设备匹配及生产效率情况：WBC600型拌和楼最高产量为 600t,为 了保证混合料质量，拌和站产量设为550t/h左右，根据拌和机生产能力及 运输往返时间、装卸时间、摊铺能力确定运输车数量。6、 碾压方

17、式：通过对试验段进行自检，第二种碾压组合达到压实度要 求，且终压时间都控制在了 3小时内，压实度均达到了设计要求；碾压过程 紧凑，碾压工艺简单，便于管理。因此，大面积施工时采用第二种碾压组合 及碾压工艺。第一种碾压组合未能达到压实度要求，后经压路机补压，压实 度满足设计要求。（压实度检测内容见检测资料）7、松铺系数：通过对试验段施工过程自检，实际松铺系数为1.226,标 高达到规范要求，因此大面积施工采用1.226的松铺系数。（松铺系数检测 内容详见检测资料）8人力资源配置：施工负责人1名，技术人员2名，质检员2名，测量 员3名，安全员2名，试验人员3名，劳务工30人。9、质量控制方法、建立质

18、量巡查小组，对现场质量进行控制。、摊铺前检查下承层的清扫工作：表面杂物、松散部分、泥巴清扫干 净。、摊铺前对钢丝挂线标高、结构层宽度（包括距中尺寸）进行抽查。、摊铺过程中，注意观察混合料的水泥剂量、含水量等情况，混合料 拌和是否均匀，如发现不符合及时与技术员联系或电话通知拌和站相关负责 人，并视情况对已摊铺的混合料进行处理。注意检查摊铺厚度是否达到要求，如达不到立即进行调整。、碾压控制、碾压过程中平整度检查 ：必须按技术交底要求进行碾 压，采用3米直尺对平整度逐尺检测，控制在12mm之内，在碾压接头处， 用3米直尺检测，人工耙平；低洼处，用耙子将底部耙松洒少量水后找补较 细混料，用5米直尺检查

19、处理达到要求。摊铺过程中，在钢线或自动找平装 置出现问题而出现摊铺不平整、凹凸不平处，用人工拉线找平；在两个作业 段接头处，在与桥头搭板两侧接缝处，用平整度尺重点检测，平整度超标时 及时处理。、碾压过程中表面泛白缺水地方及时补水，如天气炎热，缺水严重， 用水车整体作雾状洒水。碾压后如发现边缘松散，使用水泥浆洒布边缘人工 用锹拍实,表面松散人工换填细料压实，收光时注意将轮迹印收掉。、施工完成后及时覆盖养生并对压实度、平整度、纵断高程、宽度、 厚度、横坡、强度、整体性等技术指标进行检测，合格后进行下道工序施 工。达到表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼现象，施工接茬平顺。环保情况：摊铺现场废弃混合

20、料及时进行回收，集中堆放在经监理工程 师同意的地方，行车临时道路及拌和站每天进行洒水除尘；交通管制：专人负责运输路段的协调与交通管制工作及运输车辆的交通 安全工作。七、结论：本次底基层试验段经过各方共同努力取得预期效果，试验成果达到指导 今后施工目的。八、数据米集施工配合比确定为：10-30mm 碎石：10-20mm 碎石：5-10mm 碎石：中粗砂=20:20:5:55,水泥剂量为5.0%;松铺系数确定：1.226 ;摊铺机夯锤设定为3HZ,摊铺速度控制为1.3m/min ;压实度、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度：见附表。九、存在的问题及对策2015年4月27日我部完成了底基层试验段。虽

21、然这次试验达到预期的 效果，但施工过程中也暴露了许多问题，女口：1、摊铺机起步时，横坡较差。2、摊铺机外侧有离析现象。3、前几车混合料含水量偏高，有粘轮现象。针对以上问题，试验段后我部召集相关人员进行了研究分析 ，并制定了 详细的措施。通过以下几个方面的措施对今后的施工质量进行控制 ：1、对摊铺机司机进行培训，施工前进行实际操作训练，施工过程中派 专人进行指挥，以极短的时间内将以上问题消除至萌芽状态 。2、 摊铺机铺筑开始时，螺旋中混合料不可堆积过多，只要覆盖螺旋轴 即可，如果中部堆料高度达到而两侧尚未达到时采用人工填补 ，切勿强行送 料使中间堆料过多，保持螺旋输送器中混合料均匀。3、 根据温

22、度的高低将含水量进行调整 。碾压未结束，碾压面过快失 水，应采用雾化较好的洒水车在未施工一侧适当洒水 ，水车不得在碾压面上 行驶，且切勿过量洒水。十、质量控制措施底基层施工完成后及时对压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡、 强度等指标进行检测。保证施工段接茬平顺、表面平整密实、边线整齐，无 松散、坑洼现象。1、试验人员定期检测碎石、水泥及中粗砂的质量，禁止不合格原材料 进场。2、 混合料出厂前必须经过试验人员检测水泥量和含水量，不合格的混 合料严禁运往摊铺现场。3、施工过程中如有弹簧、松散、起皮等现象，立即采取挖除并用均匀 的料填补，挖补厚度不小于10cm。4、 现场专人指挥运输车辆，车辆不要在摊铺区段调头和急刹车，运料 车后退进入摊铺区段，缓慢行驶到摊铺机跟前。安排人指挥司机倒料，以免 将料倒在摊铺机前面影响摊铺速度。发现摊铺机履带下有料立即清除，以免 影响标高。连续摊铺，否则使摊铺施工时间过长造成含水量损失过大 。5、 严禁压路机在已经完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证结 构层表面不受破坏。6、 终压收光到无明显轮迹，确保平整度、横坡度符合设计要求。不可 片面以碾压遍数确定压实度。7、养生期间除洒水车外禁止一切车辆通