跨S242省道连续梁合拢段施工方案

1、中铁十一局集团连盐铁路项目经理部 跨S242省道连续梁合拢段施工方案新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-II标跨S242省道连续梁合拢段施工方案编 制： 审 核： 批 准： 中铁十一局连盐铁路项目经理部二0一五年十月目 录一、编制依据1二、工程概况1三、 总体合拢方案13.1 边跨直线段施工23.2 边跨合拢段施工33.3 中跨合拢段施工7四、合拢段施工的主要技术要求和重点注意事项11五、施工监控量测125.1挠度监测125.2合拢段中线控制125.3立模标高控制12六、主要安全质量措施126.1混凝土浇筑及养护质量保证措施126.2主要安全质量措施131跨S242省道连续梁合拢段施工方案一

2、、编制依据 1、跨S242省道、烧香河特大桥第二册图号：连盐施桥（特）32-II2、有砟轨道预应力混凝土连续梁40+56+40图号：连盐施桥参11-3、铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南（TZ324-2010）4、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事铁路施工所积累的丰富的施工经验。二、工程概况跨S242省道、烧香河支流特大桥起讫里程为XWD1K22+981.767XWDK29+237.232，桥全长6255.465m，桥址位于江苏省连云港市连云区，为依次跨越S242省道、烧香河支流河而设。桥上线路设计时速120公里，采用有砟轨道无缝线路。跨S24

3、2省道公路设置（40+56+40）m连续梁，连续梁里程为XWDK024+321XWDK024+459，墩号为41#、42#、43#、44#。跨S242省道连续梁共31个梁段，中支点0号段长度9m；一般梁段分成3.5m和4.0m，合拢段长2.0m，边跨直线段长11.6m，最大悬臂浇筑块重720.2KN。3、 总体合拢方案跨S242省道连续梁共有3个合拢段，其中边跨合拢段2个，中跨合拢段1个；42#、43#墩边跨采用轮扣式钢管支架合拢，中跨合拢段采用挂篮合拢。全桥合拢顺序为：先边跨合拢，后进行中跨合拢。合拢温度应选择一天内低温且温度变化最小的时刻。合拢思路：低温锁定（劲性骨架），低温合拢（浇筑混凝

4、土）。合拢工期安排：42#墩边跨合拢：2015年10月25日00:00-2015年10月25日03:00；43#墩边跨合拢：2015年11月05日00:00-2015年11月05日03:00；中跨合拢：2015年11月15日00:00-2015年11月15日03:00。3.1 边跨直线段施工边跨直线段长11.6m，梁高2.8m，梁段混凝土共66.1m3，重约1751.6KN。在平台上一次灌注成型。平台支架施工方案见“现浇直线段施工方案”。内模板与外模均采用竹胶板。平台四周设置防护立柱和栏杆。施工流程：安装施工平台并预压安装支座安装底模板和外侧模安装底板、腹板钢筋、纵向预应力管道、边跨合拢段锁固

5、预埋件，预留合拢段施工吊带孔安装内模板安装顶板钢筋、纵向预应力管道、边跨合拢段锁固预埋件，预留合拢段施工吊杆孔。浇筑混凝土边跨直线段施工平台设计图3.2 边跨合拢段施工3.2.1 施工准备工作（1）清除场地清除箱梁顶面及内箱的材料设备，对于不需要的材料设备要全部清理到桥下，必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上，尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。3.2.2边跨合拢施工流程1、边跨合拢施工流程如下：张拉6#节段混凝土预应力施工准备工作钢筋绑扎，安装预埋件焊接劲性骨架张拉临时预应力束浇筑混凝土养生预应力张拉体系转换。2、边跨合拢段施工6#段混凝土浇筑完成后，41#、44#墩边跨搭设合

6、拢段轮扣式钢管支撑架，铺设工字钢，安装底模、内外模。绑扎钢筋及安装预应力管道安装，待钢筋及预应力管道安装完成，模板加固完成后，焊接劲性骨架，即可灌注边跨合拢段混凝土。详见“边跨合拢段施工布置图”。41#边跨合拢段施工布置图3.2.3 边跨合拢劲性骨架跨S242省道连续梁边跨合拢段劲性骨架为双拼I40a工字钢，在6#梁段和直线段腹板上下倒角处预埋钢筋及钢板，按设计尺寸进行定位，然后将劲性骨架与一端焊接密实，焊接前将预埋钢板清理干净，另一端作为调节端，施焊时要采取温控措施，避免烧伤混凝土，详见“合拢段劲性骨架”。合拢温度应选择一天内低温且温度变化最小的时刻。劲性骨架施工注意事项：预埋型钢位置要准确

7、，并保证使合拢段两端相应位置上的型钢成一直线，以保证能够与纵梁相连接。型钢纵梁采用钢板满焊连接，焊接质量满足规范要求。合拢段锁定宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。跨S242省道连续梁确定为凌晨0：003：00，日气温最低时进行合拢锁定。合拢劲性骨架的焊接锁定，要求迅速对称进行，同时一定要保证焊缝质量。合拢段劲性骨架布置示意图3.2.4 边跨合拢钢筋的绑扎、预埋件的安装和混凝土施工钢筋分两次绑扎，第一次安放底板、腹板、纵向预应力管道定位筋。第二次顶板定位后安装顶板及翼缘板钢筋，同时安放纵向预应力管道。钢筋绑扎具体流程如下：（1）安装底板下层钢筋。（2）安装底板的刚性支撑和底

8、板纵向预应力管道。（3）安装底板上层钢筋、腹板钢筋。（4）安装内模。（5）安装顶板下层钢筋。（6）安装顶板刚性支撑、纵向预应力管道。（7）安装顶板上层钢筋。预埋件分结构预埋件和施工用预埋件。其中结构预埋件根据设计图纸提供的位置进行安设。合拢段采用微膨胀混凝土，施工采用输送泵输送。在浇筑合拢段混凝土前一周，观测这一周时间的气温数据，找出气温变化规律，确定一天中最低温度时间，恒温时间，升温时间，以便在气温最低且温度变化较小的一段时间里浇筑混凝土，收盘时正值升温，这样混凝土受热膨胀受压比收缩受拉有利。合拢时间安排至凌晨0：003：00时间段内进行混凝土浇筑。合拢段混凝土宜采用较小的水灰比，通过试验掺

9、入一定比例的微膨胀剂，以弥补混凝土硬化过程中收缩引起的体积损失。混凝土灌注完毕后，在梁顶面上铺设土工布，与合拢段两相邻梁段一米范围内一起养护，箱内箱外均不间断地洒水养护。当混凝土养生期间日照温度较高时，须加强降温措施，往梁侧喷水进行降温，在合拢段箱梁内进行洒水及通风降温措施。混凝土浇筑注意事项如下：（1）在一天温度变化较小的时段浇筑混凝土，且应在23小时内浇筑完全部混凝土。（2）浇筑顺序为先底板，再腹板，最后顶板，为防止浇筑腹板混凝土时底板翻浆，应采取压板加压浇筑。（3）浇筑混凝土时必须加强振捣，尤其是底板波纹管集中的地方和劲性骨架内外部分更应充分振捣密实。3.2.5 边跨合拢预应力施工根据设

10、计图纸的要求，浇筑前应先张拉4L1束、4L2束150KN，待混凝土浇筑完成，达到设计强度的100%，张拉合拢束4T11、4B10、4B10´、4B9、4B8、4B7，每束钢束的张拉过程均分四级进行，分级吨位分别为设计吨位的10%、50%、100%，张拉到每一分级吨位后需持荷5分钟。张拉采用两端同步张拉的方式进行，张拉完一束，及时进行压浆。拆除临时束4L1、4L2，换为4T10、4B6并按要求张拉，及时压浆。3.2.6 边跨体系转换待合拢束张拉、压浆完毕后，拆除中墩处临时固结措施，启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换。3.3 中跨合拢段施工中跨合拢施工

11、流程如下：设置中跨合拢承重系统吊装预制块压重钢筋绑扎，安装预埋件焊接劲性骨架张拉临时索浇筑混凝土养生预应力张拉体系转换。3.3.1 中跨合拢承重系统中跨合拢段长2m，采用挂篮吊架作为施工平台，其混凝土重量完全由吊架承受。中跨合拢段外侧模板及底模板利用挂篮进行改装，内模采用竹胶板。先完成6#段一侧的挂篮在施工完成后拆除或后退，后完成6#段一侧的挂篮在施工完成后采用千斤顶牵引，将主桁架连同底模平台、外模及内滑梁滑出至对边6#梁段，然后通过预留孔采用吊杆将底模平台、外模及内滑梁锚固于梁段混凝土面，其中底模平台前下横梁改成后下横梁方式吊挂在对方6#段底板预留孔，后下横梁吊挂在原6#段底板预留孔。中跨合

12、拢段施工示意图3.3.2 中跨合拢段配重中跨合拢段第一类配重根据主梁合拢口高差情况，确定压重大小，此类压重的设置应根据合拢段两端的高差，按设计单位允许的悬臂施工不平衡荷载范围内控制，从而达到解决合拢口高差的目的，以此实现高精度合拢目标。中跨合拢段第二类压重采用加载预制块的形式，在两悬臂端6#段各压重中跨合拢段混凝土重量的1/2，即：12m3×26.0kN/m3×1/2=156kN。预制块压重需对称、平衡压重，以免对梁体形成扭转荷载。混凝土浇筑过程中，要等量同步地逐渐卸除替换合拢段混凝土重量的压重。（1）边跨合拢。（2）施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装。加载压重预制块。（3）钢

13、筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。（4）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除配重。（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。 中跨合拢段施工过程示意图3.3.3 中跨合拢段劲性骨架本桥中跨合拢段劲性骨架为I40a工字钢，在6#梁段腹板上下倒角处预埋钢筋及钢板，按设计位置进行定位，然后将劲性骨架与一端焊接密实，焊接前将预埋钢板清理干净，另一端作为调节端，施焊时要采取温控措施，避免烧伤混凝土。 合拢温度应选择一天内低温且温度变化最小的时刻。劲性骨架施工注意事项：预埋型钢位置要准确，并保证使合拢段两端相应位置上的型钢成一直线，以保证能够与纵梁相连接。工字钢纵梁采用钢板满焊连接，焊接质量满足

14、规范要求。合拢段锁定宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。确定为凌晨0：003：00日气温最低时进行合拢锁定。合拢劲性骨架的焊接锁定，要求迅速对称进行，同时一定要保证焊缝质量。3.3.4 中跨合拢临时束的张拉在合拢段劲性骨架锁定后即进行合拢临时束的张拉，选取2L3、2L4钢束作为临时束，临时束的张拉荷载为150KN。3.3.5 中跨合拢钢筋的绑扎、预埋件的安装和混凝土施工钢筋分两次绑扎，第一次安放底板、腹板、纵向预应力管道定位筋，第二次顶板定位后安装顶板及翼板钢筋，同时安放纵向预应力管道。预埋件分结构预埋件和施工用预埋件。其中结构预埋件根据设计图纸提供的位置进行安设。合拢段混

15、凝土采用微膨胀混凝土，施工采用输送泵输送，配比提高一个等级。在浇筑合拢段混凝土前一周，观测这一周时间的气温数据，找出气温变化规律，确定一天中最低温度时间，恒温时间，升温时间，以便在气温最低且温度变化较小的一段时间里灌注混凝土，收盘时正值升温，这样混凝土受热膨胀受压比收缩受拉有利。合拢时间安排至凌晨0：003：00时间段内进行混凝土浇筑。合拢段混凝土宜采用较小的水灰比，通过试验掺入一定比例的微膨胀剂，以弥补混凝土硬化过程中收缩引起的体积损失。混凝土灌注完毕后，在梁顶面上铺覆盖物，与合拢段两相邻梁段一米范围内一起养护，箱内箱外均24小时不间断地洒水养护。钢筋绑扎流程和混凝土浇筑注意事项与边跨合拢施

16、工一致。3.3.6 中跨合拢预应力施工待梁体混凝土强度及弹性模量达到100%设计值，且龄期不少于6天时，可进行张拉、压浆施工。预应力施工前，应对预应力材料，设备进行检验及校验，合格方可使用。钢绞线的下料、编束和穿束严格按照施工规范和设计图纸实施。预应力张拉时严格按照双控原则进行，确保预应力满足设计要求。张拉过程严格按照设计条文说明和规范进行操作。中跨合拢束钢绞线为底板束B1-B5（B5）和顶板合拢束T8-T9，合拢束的张拉采用分级方法对称地进行。依次张拉4B2、2T9、2B5、2B5、2B4、2B3、2T8、2B1束，每束钢束的张拉过程均分四级进行，分级吨位分别为设计吨位的：10%、50%、1

17、00%，张拉到每一分级吨位后需持荷5分钟。张拉采用两端张拉的方式进行，先张拉底板束后张拉顶板束，张拉完一束，及时进行压浆。3.3.7 中跨体系转换张拉完成后应及时压浆。待合拢束张拉完毕且浆液强度达到设计强度的100%后，拆除挂篮承重系统及模板，释放中墩纵向活动支座纵向临时锁定，实现第二次体系转换。四、合拢段施工的主要技术要求和重点注意事项4.1在浇筑边跨现浇段混凝土前必须对支架进行预压。4.2合拢段锁定前，需对悬臂断面进行一昼夜分时段连续观测，观测气温与悬臂端的标高变化，气温与合拢段长度的变化，气温与梁体温度的关系等，以确定合拢时间。4.3掌握合拢期间的气温预报情况，选择日温较低、温度变化幅度

18、较小时锁定合拢段劲性骨架并浇筑合拢段混凝土。4.4合拢段施工中涉及到的钢构件较多，按照设计要求及现场施工的实际需要，在边跨现浇段及主梁最大悬臂块件施工时就开始注意相关构件的预埋，确保无遗漏并控制位置的准确性。4.5合拢劲性骨架必须在日最低气温下进行焊接锁定。焊接锁定要求迅速地对称进行，同时一定要保证焊缝质量。4.6合拢劲性骨架焊接锁定后即进行合拢临时锁定束的张拉，张拉荷载为150KN。合拢临时锁定束的张拉荷载须在第一批合拢束张拉完成后方可卸载。4.7合拢状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求，此时除加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0#块顶部，保证应力状态与设计相符。4.8合拢段混凝土

19、的配合比设计要比普通段高一个等级，并掺入微量膨胀剂，加强振捣，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。 混凝土作业结束时间要根据天气情况，安排在气温回升之前。混凝土浇筑过程中，要等量同步地逐渐卸除替换合拢段混凝土重量的配重。混凝土灌注完毕养生期间，粱体表面覆盖土工布，在合拢段箱体内外及前后1m范围内，由专人不停地撒水养护。4.9边跨合拢张拉前直线段和边跨合拢段内、外侧模应脱模，中跨张拉前合拢段内外侧模应脱模。五、施工监控量测为确保直线段及合龙段施工箱梁线形符合设计要求，在箱梁施工过程中进行线性监控量测。5.1挠度监测为保证施工后的线型满足设计要求，要准确监测梁段施工过程中的每一道工序及梁端标高变化和中

20、线偏位，并结合应力量测的结果，分析梁重误差、温度变化等因素对梁端标高和箱梁中线的影响，为准确确定和合理调整立模标高提供依据。为了保障桥梁有良好的线型，控制好桥梁的合拢精度，采取以下措施：一方面利用设计院提供的各断面的设计参数来控制各断面的标高与轴线；另一方面加强现场的各种数据观测与测量，如砼的弹性模量、强度、挂篮的变形、梁段各个受力阶段的标高变化等，同时根据观测到的参数，将各阶段的挠度变化及受力特性均计算出来，对设计院所提供的预拱度数据进行修正，来控制节段标高，指导现场施工。5.2合拢段中线控制中线控制准确可以保证合拢段线形的流畅美观，根据设计提供的各控制点坐标，为了有效地控制合拢段的中轴线，

21、一方面定期对导线点进行联测；另一方面利用已知导线和控制点坐标推算梁段前缘点坐标，施工时设置两条控制线，一条为主控制线， 另一条与之平行，间距2m3m为副控制线，合拢段放样以两控制线为准。5.3立模标高控制选用高精度水准仪，并且定期对全桥中线和临时水准点进行复核和检查，确保合拢段的施工测量准确性。六、主要安全质量措施6.1混凝土浇筑及养护质量保证措施6.1.1混凝土浇筑1、混凝土入模时避免大量混凝土集中冲击钢筋和预应力管道，以防管道偏位、断裂。2、尽量避免振捣棒与预应力管道、锚垫板接触，防止管道破裂或锚垫板偏位。3、纵向预应力管道内预穿塑料管，塑料管外径比预应力管道内径小10mm为宜，混凝土灌注过程中应经常抽动或转动塑料管，待预应力管道周围的混凝土开始初凝后将塑料管抽出。4、箱梁的梗腋处、锚垫板的螺旋筋位置均应加强振捣，可在大直径振