巴河特大桥连续梁挂篮施工方案

1、巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 1 页共 99 页新建铁路广元至达州线巴中至达州段 站前工程 I 标段曾口巴河特大桥悬臂现浇曾口巴河特大桥悬臂现浇梁工程梁工程挂篮施工方案挂篮施工方案编编 制：制： 复复 核：核： 审审 核：核： 批批 准：准： 中铁七局集团巴达铁路工程指挥部二一一年四月巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 2 页共 99 页目目 录录一、编制依据、目的、原则 .5 1.1 编制依据.5 1.2 编制目的 .5 1.3 编制原则 .5二、工程概况 .6三、三、施工组织 .7 3.1 主要工程量.7 3.2 施工总体计划 .83.2.1 工期及人员配置 .83.

2、2.2 阅读材料计划及劳动力动态图 .83.3 组织结构 .9 3.2 实施设施 .10四、施工工艺流程 .104.1 概述.10 4.2 施工工艺流程图 .10 4.3 主要作业内容 .10巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 3 页共 99 页 4.4 施工准备 .10 4.5 主墩支座安装及临时固结施工 .12五、0#块梁段施工 .175.1 施工方法.17 5.2 0#块托架系统 .17 5.3 0#段模板 .20 5.4 0#段钢筋施工 .21 5.5 0#段混凝土施工 .225.6 混凝土测温.245.7 连续梁预应力施工.255.8 孔道压浆.27六、连续梁段悬臂施工 .2

3、86.1 悬臂施工工序 .29 6.2 挂蓝安装 .296.3 挂蓝预压 .32 6.4 挂篮拆除 .33 6.5 挂蓝施工准备事项.34 6.6 悬臂段施工 .35七、12#段施工方法 .38巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 4 页共 99 页八、合拢段施工方法及要求 .418.1 边跨合拢段施工.418.2 中跨合拢段施工.428.3 合拢段施工要求及注意事项.42九、线形监控及实施 .439.1 线形网点的设置.439.2 标高监控测点的布设.449.3 纵向线形控制流程.45十、体系转换 .46十一、质量要求及验收标准 .46十二、质量控制措施 .47十三、安全控制措施及应急

4、预案 .51十四、环境保护控制措施 .61十五、文明施工 .64十六、附件 .6516.1 附图.6516.2 简算.7216.2.1 三角挂篮简算.7216.2.212#段支架简算 .82巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 5 页共 99 页曾曾口口巴巴河河特特大大桥桥 ( (4 48 8+ +8 80 0+ +4 48 8m m 预预应应力力混混凝凝土土连连续续箱箱梁梁 ) )挂挂蓝蓝施施工工方方案案一一、编编制制依依据据、目目的的 1.1 编制依据客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路预应力混凝土连续梁(刚构)

5、悬臂浇筑施工技术指南TZ 324-2010铁路桥涵工程施工安全技术规范TB10303-2009高速与客运专线铁路施工工艺手册 施工图设计文件 我单位以前类似工程施工经验 1.2 编制目的依据合同文件、设计图纸、施工技术规范，选择合理的施工方法，编制切实可行的施工组织设计，明确连续箱梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬臂施工作业。1.3 编制原则遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规，严格执行铁路工程施工技术规范和质量验收标准。严格按照施工工艺、作业标准操作，确保连续梁施工的安全质量，做到安全文明施工。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 6 页共 99 页合理安排施工顺序和工序

6、衔接，统筹兼顾，均衡生产，确保工期。加强环保，防止出现环境污染事故。二二、工工程程概概况况梁全长 177.2m，计算跨度为 48+80+48m，其梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，中跨中部 18m 梁段和边跨端部 17.6m 梁段为等高梁段，梁高 3.3m;中墩处梁高为 6m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线 Y=3.3+X2/311.481（m）变化。箱梁顶宽 6.50m,箱梁底宽 4m,顶板厚度除梁端附近外均为 35cm，底板厚为 42cm 至 60cm,按抛物线变化，腹板厚 30cm 至 70cm 按折线变化，梁体在支座处设横隔板，全桥共设 4 道横隔板，横隔板中部设有孔洞，供检查人员通过

7、。三三、施施工工组组织织3.1 主要工程量材料名称规 格数 量单 位备 注C55 收缩混凝土4.0 M3混凝土C551522.7M3普通钢筋249.8 t钢 筋精轧螺纹钢11.7 t波纹管91855.1 m钢绞线68.8 t锚 具1980 套4000ZX-e100-0.1g2个20000GD -0.1g2个20000ZX-e100-0.1g2个支 座4000ZX-e150-0.1g2个挡渣强C35 混凝土24.8M3挡渣强泄水管125mmPVC 泄水管88个箱梁底泄水管160mmPVC 泄水管14个巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 7 页共 99 页桥面防水层防水涂料1082.8M2

8、保护层C40 纤维混凝土43.3M33.2 施工总体计划根据本标段实际工程施工的阶段施工安排，本施工段的主要阶段性工期安排如下横道图：2012 年（10#墩）2012 年（9#墩）序号时间 项目名称3月4月5月6月7月8月9月10月3月4月5月6月7月8月9月10月11月1施工准备20#块施工31#9#块施工412#段5合龙段施工6桥面铺装3.3.13.3.1 工期及人员配备工期及人员配备曾口巴河特大桥梁部总计划工期为 214 天，即从 2012 年 3 月 20日开始，2012 年 12 月 20 日结束，具体时间及人员配备见下表：曾口巴河特大桥施工工期及人员配备表曾口巴河特大桥施工工期及人

9、员配备表序号工 序劳动力（人）工 期10#块施工302012-3-205-3021#梁段施工602012-5-156-3032#梁段施工602012-7-17-1543#梁段施工602012-7-167-3154#梁段602012-8-18-1565#梁段至 9#梁段（正常602012-8-16-2012-9-15巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 8 页共 99 页12 天一个循环，砼龄期要求不小于 5 天）78#12#段202012-8-12012-9-10811#墩变跨现浇段202012-8-12012-9-1098#墩边跨合拢段202012-10-12012-10-151011

10、#墩边跨合拢段202012-10-12012-10-1811中跨合拢段202012-9-152012-10-112桥面系402012-10-1-2012-11-103.3.23.3.2 月度材料计划劳动力动态图月度材料计划劳动力动态图3.3.2.1 月度材料计划材 料序 号月 度钢筋（t）砼（m3）备 注12011.84433522011.93222732011.103822242011.11-1211055052012.1411.83.3.2.2 劳动力动态曾口巴河特大桥连续梁施工曾口巴河特大桥连续梁施工主要劳动需要量计划表主要劳动需要量计划表3 月4 月5 月6月7 月8 月9月10月11

11、月序 号工程名称人数人数人数人数人数人数人数人数人数10#块60606021#-9#块6060606038#墩 12#段411#墩便跨现浇段5中跨合拢段2020巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 9 页共 99 页6边跨合拢段207桥面系40606060606060804040人数5604701903702302011 年 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 2012 年 1月 3 月 图一劳动力计划柱状图图一劳动力计划柱状图3.33.3 队部组织机构图巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 10 页共 99 页总 工： 杜武身技 术 部：董小卫安 质 部

12、：张万军设 备 部：李江涛计 划 合 同 部：何蒋财 务 部：王少谊试 验 室：王凯乐办 公 室：梁延伟物 资 部 ：李江涛施 工 一 班施 工 二 班队 长：张 锐 图二图二 队部组织机构图3.43.4 施工临时工程施工临时工程为保证施工正常化，分别建立两座拌合站（巴河大小里程各一座），8 立方的混凝土运输罐车 8 辆。中联 90 型地泵一台及相应泵管若干。为保证材及小型机具的运输，在靠近主墩各安装一台 6030 型塔吊一台。为方便上下人员再每个柱墩下面搭设 Z 型爬梯。并在 8#墩至 9#租赁客运船只一艘，方便人员通过。四、施工工艺流程四、施工工艺流程4.14.1 概述概述悬臂灌筑法采用移

13、动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称向两端利用挂篮逐段灌筑梁段混凝土，待混凝土达到强度后，张拉预应力束，再移动挂篮，进行下一阶段施工。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 11 页共 99 页4.24.2 施工工艺流程图施工工艺流程图4.2.1 0#块梁段施工工艺流程图 （见附图 16.1.1）4.2.2 悬臂浇筑施工工艺流程 （见附图 16.1.2）4.2.3 张拉压浆施工工艺流程 （见附图 16.1.3）4.34.3 主要作业内容主要作业内容主要作业内容为：施工准备、测量放线、0#梁段混凝土浇筑、挂篮的设计与安装就位、安装箱梁底模、绑扎底板及腹板钢筋、浇筑地板混凝土、安装腹板

14、模板、定模及腹板内预应力管道、浇筑腹板及顶板混凝土、拆除模板、穿钢丝束、张拉锚固、管道压浆、挂篮前移定位、下一节段梁体混凝土灌筑、合拢段混凝土浇筑。4.44.4 施工准备施工准备4.4.1 编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计，制定作业指导书和操作规程。组织技术培训和考核。4.4.2 施工场地平整，桥墩附近管线拆迁。4.4.3 梁体悬臂浇筑分段划分，对梁体浇筑程序的整体安排。4.4.4 桥墩施工完成，挂篮设计方案完成。4.4.5 测量方案的设计与误差控制方法。4.4.6 主要施工机具设备机械 序号序号名名 称称规规 格格单位单位数量数量备注备注1挂篮套22砼弹模测定仪台13水平仪W

15、ILDNA2台24千分表个10巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 12 页共 99 页5电阻应变仪YJ-5台16干湿温度计203支27切断机GQ40台28弯曲机GW40台29调直机TQ4-14台110电焊机BX3-500-2台1211插入式振动器ZN-50台2012附着式振动器BL-11台据现场而定13卷扬机JK5台214塔吊QTZ63台215倒链5t 、10t副1216砼搅拌站座117砼输送泵台218千斤顶YCW600台419千斤顶YCQ25台220千斤顶YC60A台221油泵ZB22/49台422灰浆泵HP-08台223灰浆搅拌机HJ200台224水泵8J353台325对讲机台42

16、6砼运输罐车8m3台44.54.5 主墩支座安装及临时固结施工主墩支座安装及临时固结施工支座采用球型钢支座支座，分别为固定支座、单向活动支座、多向活动支座三种。安装前，认真阅读安装说明书，并核对设计图纸，准确分清每个支座正确位置、方向。 根据设计图，由于箱梁的弹性变形和混凝土收缩徐变，引起各支点处纵向活动支座偏移，偏移量应根据设计所提供的数据以及对合拢时间的温度进行估计，对巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 13 页共 99 页支座纵向预偏量进行计算，以便在支座安装时进行调整到位。预偏量计算公式：-12，1 为各支点在箱梁的弹性变形与混凝土收缩徐变而引起的各支点处的偏移量，从设计图中直

17、接查得，2 为各支点由于体系温差引起的偏移量，由相关资料可查得计算公式，并根据施工进度情况估算合拢时间的气温可计算出数值。 安装前先凿毛支承垫石表面，取出预留孔的 PVC 管，该孔也需凿毛处理，清除锚栓孔中的杂物，并用清水将支承垫石表面侵湿，安装灌浆用模板。模板与顶帽之间要用橡胶条或其它材料，保证不得漏浆，同时采用膨胀螺栓将模板固定在顶帽上，不得跑模。 安装支座时，采用塔吊运粗略就位，人工采用倒链与千斤顶进行微调，找平支座，将支座调整到设计标高，保证就位精确，之后用钢楔块楔入支座四周加以固定。在支座底面与支承垫石之间留 30mm 空隙。 认真仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆

18、，采用重力灌浆方式。 注浆时，先灌注支座下部与锚栓孔处的空隙，注浆管口应放在支座中心部，应保证浆液从中心部位向四周注入，直到从模板与支座底板周边间隙观察到注浆材料全部注满为止。 灌浆材料终凝后，拆除模板，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆处理。支座安装前将支座的相对各滑动面和其他部分用丙酮或酒精清洁，支座其他各件也应擦洗干净。支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平是很重要的，否则将影响支座的使用性能，支座的四角高差不得大于 1mm。 支座上下各对应件纵横向必须对中，上下座板中心十字线扭转不得超过 1mm。 纵向活动支座安装时下导向挡块巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 14

19、页共 99 页必须平行。支座中心线与主梁中心线应平行。 安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的刻度不得大于螺母的厚度，且不得少于三扣丝的厚度。 预压结束后，根据实际测算的数据进行分析各相应测点相应变化值，在后续施工中根据分析后的数据进行实际预拱度的设置，在施工一节段后，再次对预设的预拱度进行复核，为下一阶段施工提供更可靠的预拱度预台量。设计在墩顶纵向中心线两侧各设 2 座临时支墩，在临时支墩顶面位置加铺 3 层 12100 双向钢筋网片予以局部加强。为方便拆除临时支墩的顶面和底面设置隔离层。 （下图为临时柱墩图）在每个临时支墩中加设一层电阻为 2000 欧姆的电阻丝，在全桥进行体系转换时对电阻丝通电

20、进行加热使硫磺砂浆熔化后，割除临时支墩钢筋，梁体落回永久支座完成体系转化。最后用空压机凿出临时支墩混凝土。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 15 页共 99 页 52555N115N2155cm厚硫磺水泥砂浆A-A 图三 临时柱墩正面图598699817*155N115N215N415N515N315侧 面AA图四 临时支墩侧面图巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 16 页共 99 页12012011*1011*10N6N6钢筋网平面图图五 临时支墩钢筋网平面图N3N5N5N4N4N3N5N5N4N4N3N5N5N4N4N3N5N5N4N4712*9.77712*9.7713

21、0130N2N21401301801301805013020013050180130140130180平 面 图图六 临时支墩平面图巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 17 页共 99 页012345678911121a2a3a4a5a6a7a8a9a101234567891a2a3a4a5a6a7a8a9#墩10#墩 图七图七 连续梁整体节段划分图连续梁整体节段划分图图八图八 连续梁连续梁 0#0#块中与边跨断面图块中与边跨断面图巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 18 页共 99 页五、五、0#0#梁段施工梁段施工 5.15.1 施工方法施工方法 连续梁 0#块施工工序：临

22、时支墩施工现浇支架施工在支架上安装 0块安装外模板底模板安装底板、腹板、隔墙钢筋预应力管道安装安装内模顶板钢筋制安、横向预应力管道及堵头模板安装灌注混凝土养护拆模穿束张拉预应力筋压浆。根据施工时产生的最大荷载的 120%对模板支架架系统进行预压，根据现浇支架预压数据确定 0#块底模标高。0#块外模板均采用定型钢模；内模采用小块钢模与竹胶板组拼。拉杆均采用 16 圆钢作进行内拉，并在腹板内侧拉杆设 PVC 管，以利于拉杆拆除，并设内撑，以固定内箱模型，并保证腹板厚度，同时保证内箱在混凝土浇筑过程不移位。箱梁 0#块一次浇筑完成，连续梁 0#段长度为 12 米，底板混凝土输送泵车难以从内箱将混凝土

23、输送到位，在灌注时对顶板钢筋稍做移动，设置天窗，使串筒从顶板天窗伸入连续梁内箱，对底板进行混凝土浇筑，腹板采用 PVC 管串筒进行混凝土浇筑。混凝土浇筑时，从中间向两侧对称分层灌注，以防止连续梁内箱横桥向移位。5.25.2、0#0#块牛腿托架系统块牛腿托架系统5.2.1 托架综述： 在浇注最后一节墩身时预埋 PVC 管以安装 32 精扎螺纹粗钢筋，预先加工 0#块托架，待砼达到强度后进行托架安装，用塔吊吊装就位后，将精扎螺纹穿插至预先留好的 PVC 管内，用扭矩扳手拧紧，张拉 32 精扎螺纹，每根张拉力为 500KN，如在支架根部操作空间不够，可在支架前端张拉，托架上横向放置 I40a 工字钢

24、，然巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 19 页共 99 页后纵向铺设 I32a 工字钢及调坡方木，在工字钢上铺 10*10cm 方木，方木上铺设挂蓝底模作为 0#块底模，墩顶上用竹胶板作为底模，翼缘板位置直接放置挂篮侧模作为 0 号块侧模。托架安装完毕组织相关技术人员进行检查验收，发现不合格部位，需进行返工或加强处理，使之满足设计要求。 图九 牛腿托架平面图 巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 20 页共 99 页图十 预埋钢板大样图精轧钢预埋管道预埋钢筋预埋钢板 预埋钢板预埋精轧钢孔道预埋钢筋预埋槽钢图十一 牛腿托架正面图与侧面图巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第

25、21 页共 99 页20#工字钢垫块18#工字钢垫块0#块32#工字钢（挂篮前下横梁） 钢垫块双22#工字钢垫块钢垫块40#工字钢（挂篮前下横梁）挂篮底纵梁 1 1 1 1( ( 3 3 1 1 1 1( ( 3 3 图十二 牛腿托架布设图5.2.25.2.2 托架安装与拆除托架安装与拆除墩身施工设计预埋位置时，先预埋穿墩身的支撑槽钢（并起到对空心薄壁的保护作用） ，再预埋精轧钢的钢管。利用塔吊先吊装CD 杆件并穿 32 的精轧螺纹钢用先用扭矩扳手拧紧，并进行张拉。下面在安装 AB 杆件，AB 杆件与 CD 钢筋采用法兰螺丝连接，AB 安装完成后在安装 BC 杆件，最后在安装内部小三角架。支架

26、拆除，采用倒逆法原则，即先装后拆的原则进行。5.2.25.2.2 托架预压托架预压为保证结构混凝土的施工质量，应对搭设好的托架进行预压，以消除托架和模板的非弹性变形，确定托架及模板的弹性变形，并提供预拱度值。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 22 页共 99 页预压的方法：托架预压采用砂袋堆载压重方法。托架预压基本模拟混凝土浇筑过程中的受力状态进行。首先设立沉降观测点：沿箱梁每 2.0 米设置一个沉降观测断面，每个断面（半幅）设置 3 个观测点（翼缘板处不预压） ，分别设在箱梁两腹板位置和箱梁的中心位置。先测定观测点的初始标高，加载前、加载过程中、加载后、卸载后详细记录观测点的标高值

27、，加载至 50时应观测支架受力情况，一切正常的情况下在进行下一级荷载预压并进行观察记录。预压 120后 12 小时观察一次，24 小时观察一次，48 小时观察一次并做好相关记录，预压直至支架不再变形（变形值小于 2mm/次） 。根据预压后的测试结果，算出支架变形值，确定预拱值，调整底模标高。预压结束后，按 12010080%60%40%0 进行卸载。卸载时每级卸载均待观察完毕后做好记录后再卸载至下一级荷载，测量记录支架体系的弹性恢复情况。现场发现异常问题要及时汇报！5.35.3、0#0#段模板段模板5.45.4、0#0#段钢筋施工段钢筋施工0#块长 12.0m，外模采用挂篮外侧模，挂篮模板面板

28、采用 5mm钢板，外用小型钢加强； 内模及横隔板模板采用竹胶板拼制，外用木板、方木加强。内模安装好后，用对拉螺杆进行内模、外模的加固，对拉螺杆纵、横桥向按 1.2m1.2m 设置。所有钢筋均在钢筋场统一制作，运至现场安装，采用塔吊起吊至墩顶，先安装底板、横隔板、腹板钢筋，并将纵向、竖向预应力筋安装就位，再安装内箱，完成后再安装顶板钢筋、桥面系预埋钢筋及预压件。底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应筋，巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 23 页共 99 页并安装腹板、纵向波纹管、竖向预应力精轧螺纹钢外铁皮管。铁皮管用钢筋制作成 U 卡定位、波纹管用 U 型卡定位钢筋按间距

29、50cm进行布设，转角和底板按照 25cm 布设。喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、堵塞孔道。安装顶板钢筋及预应力钢筋时，由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设置架立钢筋，有条件的可与普通钢筋焊接。钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井

30、字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设 W 型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用正规厂商生产的高性能混凝土垫块，按照一个平方 4 个，梅花形布置。预埋件严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏。5.55.5、0#0#段混凝土施工段混凝土施工0#块混凝土一次浇注到顶，施工必须准备充分，确保成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都要准备备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，有专人控制，跟班作业，控制混凝土的性能坍落巴达铁路曾口巴河

31、特大桥现浇梁挂篮施工方案第 24 页共 99 页度、水灰比的掺量在试验确定的范围内。对支架模板要设专人进行观测，随时进行记录，支架模板一有异常，应立即通知现场负责人进行处理。灌注前必须对钢筋、模板、波纹管及预埋件施工完毕并自检合格后，才报请监理工程师检查，合格后灌注 0#块混凝土。采用我部拌合站提供的混凝土， 坍落度（运送到作业地点时）控制在 1620cm，混凝土初凝时间按 12 小时控制，保证在混凝土初凝前施工完毕。混凝土在拌和站拌制完成后，由混凝土搅拌运输车运送到施工现场，再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置。采用 1 台泵车进行混凝土浇筑，同时备用 1 台混凝土泵车，以保证灌注作业尽量在

32、8 小时内完成，避免施工过程中因支架、扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。腹板、横隔板部分混凝土通过腹板，由漏斗和串桶下落浇注，出料口采用软管；浇筑方向从梁的中部同时进行，顺序进展向另一端，分层下料振捣，每层厚度不超过 30cm，上下层浇筑间隔时间不超过 1h，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行，间距不大于振动棒作用半径的 1.5 倍。预应力管道位置由于间距小采用小捣固棒进行捣固，其他位置采用大一点的捣固棒进行捣固。腹板上部可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过 2.0m,保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层浇注，分层厚度 3040cm，振捣时主要以插入式震捣为主，在腹板外模,在灌注位置安排

33、专人用小锤敲打模型配合振捣,在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，为防止腹板棱角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。因顶板厚度不大，混凝土入模时先将腹板上的顶板部分填平，振实再在由箱体两侧分别向巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 25 页共 99 页中心推进，捣固完成收浆后再予抹平，混凝土初凝后应再次收面，保证梁顶面的平整度和倾斜率。混凝土灌注完成后，应及时进行养护，养护时间 28 天，对梁顶表面覆盖土工布，确保混凝土表面保持充分湿润状态，防止出现温度裂纹。养生直接采用在巴河里面安装高扬程水泵，墩顶设置水箱进行专人洒水养。待混凝土达到设计强度 2.5 兆帕，可以先拆除端头模，再拆除内膜，待

34、强度达到设计强度 90%时，可采用人工或空压机辅助进行混凝土凿毛。5.65.6 混凝土测温混凝土测温梁部混凝土属于大体积混凝土。必须保证混凝土芯部与表面温差不超过规范规定，灌注混凝土前必须埋设测温片，在灌注中和养护期内进行测温，根据测温结果分析，采取相对应的养护措施，确保混凝土不产生开裂。5.6.1 温设备为准确测量并便于操作， 测温数据的采集，采用 JDC-2 型便携式建筑电子测温仪。用钢筋将测温线固定好，传感器距离钢筋端部 10cm，不得与钢筋接触，将钢筋另一端与上层钢筋固定好以后，将引出线收成一束，穿入管中，固定在横向钢筋下引出，以免浇筑时受到损伤，按照底板、两侧腹板、顶板各布置三个断面

35、 9 个点布置测温点。测点布置见下图巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 26 页共 99 页 图十三 观测点布设图5.6.2 测温超标养生针对混凝土测温超标情况，我部将采取加大洒水养生频率，且在顶面混凝土面及箱梁里底板混凝土面铺土工布保水进行养生。在腹板内外模板上挂设土工布，进行保水养生。5.75.7 连续梁预应力张拉连续梁预应力张拉5.7.1 张拉前准备工作 纵向采用塑料波纹管，竖向预应力管道采用金属波纹管,灌注前先预埋波纹管，待混凝土强度达到设计值的 90%，弹性模量达到设计值的 100%后进行， 且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于 5天，后穿钢绞线对纵向预应力钢筋进行张拉。待全桥

36、合拢后批量对竖向精轧钢一次性张拉。纵向预应力筋采用灌注混凝土前先在管道内留置一根通长 75的钢绞线，穿钢绞线时将预应力钢绞线与留置钢绞线焊接，用卷扬机进行拖拉穿管。对千斤顶、压力表、油泵进行校验（校验严格按照规范要求即每月校验一次） ，合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 27 页共 99 页对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取 6 套锚具，组装 3 个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要

37、求应符合客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008。箱梁为双向预应力连续箱梁，波纹管采用镀锌金属波纹管。进场钢绞线材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。张拉前应对每个张拉工进行安全技术交底，并进行上机培训，明确每个人的职责及重要性，合格后方可进行张拉作业，严防安全事故的出现。张拉前必须作张拉、锚固试验，进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试。5

38、.7.2 预应力钢束的制作钢绞线的下料、编束和穿束应注意以下几点：. 钢绞线下料时应按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于 10cm 的总长度下料，钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。. 钢绞经线切割后须按各束理顺，并间隔 1.5 米用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线应顺畅不扭结，同一孔道穿束应整束整穿。.中短束(直束 L30M、曲束 L20M)由人工穿束；长束和曲束用牵引法。穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用风压机吹干孔内水份。为减少张拉时的摩阻力，对长曲束钢绞线在进孔前应涂中性肥皂液。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 28 页共 99 页5

39、.7.3 预应力筋的张拉张拉顺序为先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行，各节段先张拉纵向再竖向。张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，钢束伸长值作校核。实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在 6mm 以内。首先计算出钢绞线的理论伸长量，现场检测每根钢绞线的实际伸长量，若发现实测伸长量超出理论伸长量6%或其它异常现象，应暂停张拉，查明原因并改正后再进行张拉；同时施工过程中检测压力表，使张拉应力达到设计值。施工时张拉两端采用对讲机进行联系，确保张拉指挥有序，张拉同时缓慢进行。预应力张拉程序按 010%K（做伸长量标记）-100%K（静停 5 分钟）补拉至 K（

40、测伸长量）锚固。按每束根数与相应的锚具配套使用，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达 10%K 时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉，油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持 5 分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持 5 分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的 0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时，必须将油压表拆卸下来另行携带转送。纵向张拉钢铰线时，必须两边同时

41、给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 29 页共 99 页5.85.8 孔道压浆孔道压浆（压浆技术条件）（压浆技术条件）张拉完成后，应立即将锚具周围预应力筋间隙用水泥浆封锚。待封锚水泥浆抗压强度达到 2Mpa 时，才得进行压浆。且管道压浆应在张拉完成两天内进行。预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆连续进行，一次完成。张拉完成后，先用高压水对管道进行冲洗，清除孔道内的杂物后，确认孔道无堵塞后，用高压风清除孔道内的积水后，再对孔道进行压浆作业。水泥浆在压浆现场配制，水泥浆的初凝时间应大于 3 小时，且终凝时间应小于

42、 24 小时，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40 分钟，压浆时梁体温度不应超过 35C。压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。压浆时，出浆口临时安设一个三通管，管道待出浆口浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，同时设于预应力管道中部的出气孔的出浆浓度与进浆浓度一致时，封闭保压，在 0.50.6MPa 下持压 2 分钟。然后封闭压浆口，进行下一孔道压浆。竖向预应力钢筋张拉完成后要及时压浆以确保永久预应力。张拉后 24 小时内压浆。压浆前，先冲冼干净管道。压浆时，竖向管道从下部向上部压浆，压浆过程要缓慢、匀速，至有浓浆溢出后，稳压 2 分钟，堵塞管道，完成压浆。冬季压浆时应采取保温措

43、施，且压浆或压浆完成后 3 天内，梁体及环境温度不得低于 5。六、连续梁段悬臂施工六、连续梁段悬臂施工挂篮经过预压试验，并征得监理工程师的同意后方可进行悬臂梁的施工，主桥箱梁 11#边跨等高度梁段及和 0#节段在牛腿托架支巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 30 页共 99 页浇注（如 11#墩 12#边跨段施工期在枯水期采用满堂支架施工，本方案还未确定在专家方案论证会上将进行论证） ，8#墩边跨 12#段在满堂支架上浇注，其余节段均采用挂篮悬臂浇注，挂蓝采用三角挂蓝。悬臂量的施工按一下顺序进行。挂篮采用砂袋进行预压，外模采用大块钢模,内膜采用小型钢模,根据预压数据立模,再制安钢筋及预

44、应力管道，采用混凝土泵车两端对称进行混凝土浇筑。6.16.1 悬灌梁施工工序：悬灌梁施工工序：挂篮拼装就位预压调整底模、外侧模标高绑扎底板、腹板钢筋安装竖向预应力钢筋及纵向预应力管道支立内部模板、堵头模板绑扎顶板钢筋安装顶板纵向、横向预应力管道浇筑混凝土养护穿钢绞线张拉压浆移挂篮施工下一悬灌段。6.26.2 挂篮安装挂篮安装6.2.1 挂篮结构根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采用三角形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，使桁架走行时的稳定系数大于 2.0，满足规范要求。挂篮由承重系统、底模系统、模板系统（内、外

45、） 、走行系统、后锚固系统组成，挂篮的设计荷载为 160t，当 1#梁段的混凝土强度达到设计强度的 90且张拉完成后才可安装挂篮。 承重系统挂篮由 5 片 H 型钢组合梁组成，同时顶面设水平联系杆，提高整体刚度。底横梁梁下设滑道，滑道固定在已浇筑混凝土梁上。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 31 页共 99 页前横梁：采用 2 根 I36b 工字钢栓接于主梁前端上翼缘，竖向配置 4 根承重吊杆。后横梁：采用 2 根 I36a 工字钢，竖向配置 2 根承重吊杆，2根后锚吊杆。立柱：上端设有横向联连接杆，保证主梁横向稳定。底模系统底模长 4.5m 在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重

46、量，并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板，模板平铺于底板纵梁上，纵梁在底板下采用 8 根 I32b 工字钢。底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接，前下、后下横梁均采用 2 根 I32b 工字钢。模板系统（内、外）外模用槽钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用 6 mm 热轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模与底模用螺栓连接，悬臂部分用靠在外膜花架上，侧面与底模同挂篮一起移动，内模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，采用内导梁移动。(内外侧模要设置拉杆)走行系统分为三角形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。三角形组合梁走行系统：在每片梁中部设滑动点 2 个，后部设平衡导向滑轮，箱

47、梁顶面上设 2 个滑道，向前滑移。侧模走行：外模走行，在侧模上安装调节杆，当松开后锚拴、底模连接螺栓及支撑拆模时，在模板自重和调节杆共同作用下，侧模、底模向下脱落在主梁上，主梁、侧模、底模、内模滑梁同时前进。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 32 页共 99 页内模走行：放松内模后，内模板即落在内导梁上，与主梁、侧模、内模同时前进。后锚拴采用 25 精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上，并防止挂篮倾覆。主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持。三角形挂篮正面图、三角形挂篮侧面图附后。 （详见挂篮设计图）巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 33 页共 99 页在 0

48、#段施工完成后，两端对称拼装挂篮，挂篮拼装完成后，按挂篮设计最大荷载的 1.2 倍进行加载预压，预压完后卸载，并测量各级加载的变形值，以供底模立模作参考。挂篮拼装应按照构件相应位置，依据所做标记对号入座。一般程序是：6.2.1 主桁架及走行系统拼装：走行滑轨底抄平安放走行系主桁纵梁安装中横梁安装主桁立柱和斜杆安装并临时稳定安装横向联结系并与主桁栓接牢靠后横梁安装并锚固安装中横梁安装前上横梁安装吊杆千斤顶及起顶横梁。6.2.2 模板平台安装：底模平台后横梁安装，并用吊杆锚固于已施工梁段前横梁安装并用吊杆锚固于胆上横梁纵梁安装并进行横向连接前后吊平台安装前操作平台安装底模板安装外模桁架安装并锚固。

49、挂篮主要由主桁系、悬吊走行系和模板系统组成。挂篮安装就位后，在底模支架上完成梁段的钢筋安装、模板安装、固体系来进行抵消。混凝土浇筑、预应力张拉及压浆等作业。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 34 页共 99 页悬臂浇筑时的不平衡采用锚然后整体移动挂篮，进行下一节段作业，如此循环施工，直至合拢前节段，确保合拢精度小于 2cm。在9#、10#墩同时展开施工。挂篮前移过程中应注意：两边挂篮两端同时缓慢向跨中匀速移动；每前移 50cm，用莱卡 1800 全站仪及精密水准仪检测挂篮的方向、标高，防止挂篮左右偏向或扭转。挂篮前移由专人指挥，随时观测挂篮的移动情况，确保安全。挂篮就位后，锚固在已施

50、工完毕的梁段上,用千斤顶抬升底模至经监控、分析、计算出的标高。6.36.3 挂篮预压挂篮预压6.3.16.3.1 静载实验的目的静载实验的目的为检验挂篮实际承载能力，确定施工最不利条件下挂篮的安全可靠性，实测挂蓝的弹性变形和非弹性，变形值验证实际参数和验证实际参数和承载能力，确保挂蓝的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测的数据绘制荷载变形关系曲线，为线形控制提供重要数据，推算挂蓝在各段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。6.3.26.3.2 加载要求、方法及结果分析加载要求、方法及结果分析预加载试压，为了检查支架的承载能力，减少和消除挂蓝的非弹性变形，从而确保混

51、凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋（细小碎石） ，试压的最大加载为设计荷载的 1.2 倍。加载时按设计要求分级进行每级持荷时间不少于 10min。待挂篮在 1 号段安装后，即可通过配重的办法对挂篮进行静载试验，压载时间自压载结束到开始卸载为 48 小时，布设好观测点后，分别对加载前、加载一半、巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 35 页共 99 页加载完成、加载 24 小时、加载 48 小时进行挂蓝的变形数值进行观测。然后再逐级卸载，并测量变形。加载材料为土袋，其中重大梁重为 80.2T，按 120%进行计算共需土 96.24T,按每方 1.5T 计算共需要 64.16m3,按 4.5

52、*6.7 面积进行加载需要加载 5.3 米。变形测量：基准标高设在墩顶梁段。分别在底板、翼缘板上布设测点。挂篮每根竖杆上设变形计，测其伸长量。检测完成后，对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。由此可推出挂蓝在各段竖向位移。为施工控制提供可靠的依据。6.46.4 挂篮拆除挂篮拆除合拢段全部完成后拆除挂篮。在拆除前先将中跨挂篮退回到 O块梁段附近，以满足塔吊作业需要。拆除工作按照安装时的逆顺序进行。先拆除底平台，后拆除上桁架。拆除底平台使用卷扬机牵动钢丝绳慢慢放到地面上，底平台整体一次放下，放到地面后再拆解杆件。拆除上桁架用塔吊配合将杆件逐一吊到地面上。6.56.5 挂篮施工注意

53、事项挂篮施工注意事项: :6.5.1 挂篮拼装要保证所有零部件按设计图拼装齐全，不得有遗漏。6.5.2 在浇筑混凝土前必须仔细检查所有螺栓是否拧紧，开口销有无遗漏，保证连接的可靠性，槽钢、工字钢栓接处必须加专用斜垫圈。6.5.3 挂篮走行过程中要保证同一挂篮两片主桁的同步，避免挂篮走行过程中出现中线偏移和前行失控，在走行过程中还需有一定的限位措施。在松脱吊杆之前必须全面检查，弄清各处承力关系，巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 36 页共 99 页充分肯定各处承载能力后，统一指挥，确保走行安全。具体应检查：、后锚系是否已锚固可靠。、底模平台前后吊点是否稳妥可靠。、外侧模支架是否承承力于

54、腹板对拉螺栓上或底模平台上，稳定性及承载力如何。6.5.4 为使挂篮主桁在灌注梁段混凝土中受力良好，产生过大和不均匀沉降，挂篮前支点(前走船)部位需铺设 20 毫米厚钢板；中线及高度须用水平仪控制，砂浆抹平；走船前后用硬木楔或钢楔楔紧。6.5.5 各梁段预留孔按图预埋，应勿遗漏。6.5.6 三角桁架拼装，主柱安装时，须采用液压千斤顶顶起才能将一块 10 毫米厚的钢板装上。6.5.7 为减少摩擦使走行更轻松平稳，可在挂篮走行滑梁上抹一些黄油，为使三角桁架走行时不偏离中线(走行滑梁)，可在走船内侧增焊限位板。6.5.8 挂篮采用精扎螺纹钢吊杆和锚杆，严禁利用其作电焊工作的搭火、零线和电流通路等，以

55、免引起精扎螺纹钢筋脆断。6.66.6 悬臂段施工悬臂段施工6.6.16.6.1 悬臂段梁段钢筋施工悬臂段梁段钢筋施工在底模支架上进行钢筋绑扎、预应力管道定位作业时，预应力管道应定位准确、牢固。安装内部模板及顶板模板时，为保证钢筋密集处混凝土的顺利浇筑，在内模腹板处设活动模板，在孔内振捣混凝土，振捣完成后将模板再安装就位，并固定牢固。浇筑混凝土时预应力管道内插入硬塑料管，防止进浆堵管。浇筑过程中每隔半巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 37 页共 99 页小时专人负责抽拉一次，确保无堵管现象发生。6.6.26.6.2 悬臂段梁段混凝土施工悬臂段梁段混凝土施工混凝土泵送坍落度控制在 16c

56、m20cm。水泥品种采用水化热低的高强度水泥。外加剂选择 HEA 高效抗裂防水剂和 MG 减水剂。砂石材料：砂采用河砂要求细度模量2.3 的中粗砂，含泥量及其他杂物质少，符合规范要求。石子为花岗岩破碎的碎石，最大粒径为 30mm，且各项物理性能试验指标符合规范规定要求。混凝土浇注前，认真检查模板支撑情况，模板堵漏加固质量，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物；检查灌注混凝土用的漏斗，串筒分布是否满足灌注顺序。灌注顺序：应遵守“先前后尾，两腹向中对称浇注混凝土”的顺序。两腹板对称同时浇注，然后灌中间部位的底板，顺序为先前后尾。灌注顶板及翼板混凝土时，应从两侧向中央推

57、进，以防发生裂纹。每段梁段混凝土端面要人工凿毛。混凝土浇筑时，两悬臂段应同时对称浇筑，并确保两端最大不平衡重不超过 10 吨。混凝土捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及新旧混凝土连接部位指定专人进行捣固，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并做好交底工作。捣固混凝土时应避免捣固棒与波纹管接触振动，混凝土捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。未振完前，禁止操作人员在混凝土面上走动，否则会引起管道下垂，促使混凝土“搁空” 、 “假实”现象发生，必要时用竹片将混凝土塞入管道下方。巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂篮施工方案第 38

58、页共 99 页施工、技术、试验人员现场跟班作业，随时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。混凝土浇注完初凝后，应立即用潮湿的麻袋盖好，并洒水自然养护，保持湿润。拆模后，当环境温度高于5时应对混凝土表面洒水养护，梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。6.6.36.6.3 悬臂段梁段张拉压浆施工悬臂段梁段张拉压浆施工6.6.3.16.6.3.1 预应力张拉预应力张拉混凝土强度达到设计标号的 90以上且混凝土龄期不小于 5天时进行纵向预应力筋张拉作业。纵向预应力采用 YCW250B 型油顶进行张拉，采用两端同时进行。张拉顺序为：先腹板束，后顶板束，左右兑成张拉。竖向预应力

59、筋待合拢后统一张拉，采用 YC60 系列千斤顶张拉。张拉控制采用双控原则，即以张拉力控制为主，以张拉伸长量控制为辅。张拉力偏差控制在-6%+6%之内，同时对回缩值进行控制。操作要求如下：按要求将锚具、顶压器、千斤顶等组装就位，务必保证孔道、锚具、千斤顶的轴线相重合，达到“三对中” 。主缸进油时，两端同时缓慢加载，两端用对讲机指挥作业，保证两端同时进行，达到设计张拉吨位，校核伸长量。顶压作业完成后，先主缸卸载，然后顶压缸卸载，小缸进油后，校核回缩量，对于回缩量超限的情况查明原因后重新张拉作业，直至满足规范要求。张拉设备出现以下情况时应重新标定：a.初次使用或连续使用巴达铁路曾口巴河特大桥现浇梁挂

60、篮施工方案第 39 页共 99 页一个月以上或使用次数超过 200 次；b.千斤顶修复后；c.油表指针不归零；d.更换千斤顶油压表；e.张拉时断束或断丝；f.实测预应力筋的伸长值与理论值相差超过 6%。设备的标定由经认证合格的试验室进行。6.6.3.26.6.3.2 孔道压（注）浆孔道压（注）浆预应力筋张拉完毕后及时进行孔道压（注）浆。与支架法工艺相同。 水泥浆技术要求 a、孔道压浆采用纯水泥浆，强度不低于 M50 号，其水泥品种、标号应与梁体一致，水灰比 0.40.45，3 小时后泌水率不大于2，稠度宜控制在 1418S 间。 b、水泥浆中应掺入减水剂，以提高其流动度和减少泌水率，其掺量及减