第四节交通运输业学习教案

1、会计学1第四节交通运输业第四节交通运输业第一页，共39页。 远古时代的人为了开拓生存的空间，便开凿道路、发明车船，减少地域造成的阻隔。远古时代的人为了开拓生存的空间，便开凿道路、发明车船，减少地域造成的阻隔。 20 世纪世纪70 年代初，考古工作者在浙江余姚河姆渡遗址中发现了距今年代初，考古工作者在浙江余姚河姆渡遗址中发现了距今(j jn)约约7,000年的木桨实物，说明先民已懂得使用以木桨推动的水上运输工具。年的木桨实物，说明先民已懂得使用以木桨推动的水上运输工具。 1979年，考古工作者在距今年，考古工作者在距今(j jn)约约4,300年的河南淮阳（今郑州附近）平粮台遗址发现了城门和路土

2、，路土之下有陶质的排水管道，这是目前中国发现的最早交通道路的遗迹。年的河南淮阳（今郑州附近）平粮台遗址发现了城门和路土，路土之下有陶质的排水管道，这是目前中国发现的最早交通道路的遗迹。 在古代，中国的交通运输建设和交通工具在古代，中国的交通运输建设和交通工具(jiotng gngj)制造的技术，在世界上都是遥遥领先的。制造的技术，在世界上都是遥遥领先的。 此外，考古学家亦在商代的遗址中发现不少车辆的遗迹，商代的甲骨文也有与后来的车字相似的象形字。此外，考古学家亦在商代的遗址中发现不少车辆的遗迹，商代的甲骨文也有与后来的车字相似的象形字。 由此可见，交通既是社会发展的先导，亦成了人类文明的重要组

3、成部分。由此可见，交通既是社会发展的先导，亦成了人类文明的重要组成部分。 第1页/共39页第二页，共39页。第2页/共39页第三页，共39页。我国的交通线路密度(md)分布图 从这幅图上，你能说出我国交通线路分布(fnb)有什么特点吗？第3页/共39页第四页，共39页。我国的地形我国的地形(dxng)与交通的关系与交通的关系我国东部地区地势相对平缓，有利于发展铁路运输。（ ）我国西部地区河流落差大，水能资源丰富，有利于发展内河运输。（ ）我国台风、寒潮、旱涝灾害频繁(pnfn)，对管道运输十分不利。（ ）我国地域广阔，主要依靠公路运输，而发展航空运输优势不十分突出。 （ ）第4页/共39页第五

4、页，共39页。 我国西部山地众多，修建铁路、公路的工程难度我国西部山地众多，修建铁路、公路的工程难度(nd)大，费用高大，费用高；而东部，平原地区地势低平，工程建设受自然条件影响小，有利于发；而东部，平原地区地势低平，工程建设受自然条件影响小，有利于发展交通。从气候来看，多雾、台风、风沙等天气则不利于交通事业的发展交通。从气候来看，多雾、台风、风沙等天气则不利于交通事业的发展。展。第5页/共39页第六页，共39页。第6页/共39页第七页，共39页。 “蜀道难，难于上青天蜀道难，难于上青天”，是历史上人们对进出四川盆地交通艰难的描述，是历史上人们对进出四川盆地交通艰难的描述(mio sh)。为什

5、么会有这样的说法。为什么会有这样的说法 四川盆地内部虽然地四川盆地内部虽然地势平坦，但盆地地形使他势平坦，但盆地地形使他周围都是崇山峻岭，地势周围都是崇山峻岭，地势相对相对(xingdu)较高，使较高，使之处于相对之处于相对(xingdu)封封闭的地理环境中，故有闭的地理环境中，故有“蜀道难，难于上青天蜀道难，难于上青天”的的说法。说法。第7页/共39页第八页，共39页。 高原地区气压低，缺氧高原地区气压低，缺氧(qu yn) 气候寒冷，大部分时间处于气候寒冷，大部分时间处于(chy)冬季冬季 冻土路基不稳定冻土路基不稳定 破坏当地的生态环境破坏当地的生态环境第8页/共39页第九页，共39页。

6、位于位于(wiy)沿海，有利于对外贸易的开展沿海，有利于对外贸易的开展地处东部平原，陆上地处东部平原，陆上(l shn)交通快捷交通快捷第9页/共39页第十页，共39页。交通交通(jiotng)事业的发展事业的发展 新中国成立后，我国交通新中国成立后，我国交通(jiotng)线路总长度、各种运线路总长度、各种运输工具数量都有很大增长，交通输工具数量都有很大增长，交通(jiotng)干线不断向内地和干线不断向内地和边疆伸展，运网不断扩大，运输能力逐步提高，客、货运输总边疆伸展，运网不断扩大，运输能力逐步提高，客、货运输总量的增长相当迅速。但从总体上看，我国交通量的增长相当迅速。但从总体上看，我国

7、交通(jiotng)运输运输业仍是经济发展中一个较为突出的薄弱环节。为了适应社会经业仍是经济发展中一个较为突出的薄弱环节。为了适应社会经济发展的需要，我国已经把交通济发展的需要，我国已经把交通(jiotng)运输业作为经济建运输业作为经济建设的重点。设的重点。国庆国庆(guqng)交通运输方阵交通运输方阵第10页/共39页第十一页，共39页。我国的公路运输我国的公路运输第11页/共39页第十二页，共39页。新中国公路建设(jinsh)的成就第12页/共39页第十三页，共39页。我国主要我国主要(zhyo)公路干线分布公路干线分布第13页/共39页第十四页，共39页。 高速公路高速公路(o s

8、n l)，一般是指双向，一般是指双向2条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与匝道，时速限制比普通公路较高的行驶道路。高入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与匝道，时速限制比普通公路较高的行驶道路。高速公路速公路(o s n l)的特点是高速、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。的特点是高速、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。 高速公路高速公路(o s n l)对地区的经济发展有怎样的促进作用？对地区的经济发展有怎样的促进作用？随着我国汽车工业的大发展，有一种观点认为，将来汽车大量进入家庭、人们出行就会首先乘车

9、走公路，那是高速公路会完全取代铁路随着我国汽车工业的大发展，有一种观点认为，将来汽车大量进入家庭、人们出行就会首先乘车走公路，那是高速公路会完全取代铁路(til)，你怎样看待这种说法。，你怎样看待这种说法。第14页/共39页第十五页，共39页。我国的铁路运输我国的铁路运输我国铁路营运里程我国铁路营运里程(lchng)的增长的增长第15页/共39页第十六页，共39页。我国铁路线的分布我国铁路线的分布(fnb)第16页/共39页第十七页，共39页。北京(bi jn)上海九龙(ji ln)广州柳州(li zhu)焦作宝鸡成都昆明哈尔滨京哈线京哈线京广线京广线京九线京九线京沪线京沪线焦柳线焦柳线宝成线

10、宝成线成昆线成昆线南北向主要铁路干线南北向主要铁路干线第17页/共39页第十八页，共39页。北京(bi jn)包头(bo tu)兰州乌鲁木齐宝鸡(bo j)昆明贵阳株洲杭州连云港京包线京包线包兰线包兰线兰新线兰新线沪杭线沪杭线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线贵昆线贵昆线东西向主要铁路干线东西向主要铁路干线陇海线陇海线上海第18页/共39页第十九页，共39页。京九铁路：江西(jin x)的脊梁第19页/共39页第二十页，共39页。我国的交通枢纽我国的交通枢纽(jio tn sh ni)城市城市铁路干线铁路干线铁路枢纽名称铁路枢纽名称京广线京广线 与与 陇海线陇海线京沪线京沪线 与与 陇海线陇海线包兰线、

11、兰新线、陇海线包兰线、兰新线、陇海线京沪线京沪线 与与 沪杭线沪杭线京哈线京哈线 与与 哈大线哈大线成昆线成昆线 与与 包成线包成线浙赣线浙赣线 与与 湘黔线湘黔线查看查看(chkn)地图地图第20页/共39页第二十一页，共39页。重庆、四川、云南、贵州间的铁路干线呈环形分布(fnb)，请说出铁路干线名称川黔线、成昆线、成渝线、贵昆线川黔线、成昆线、成渝线、贵昆线第21页/共39页第二十二页，共39页。 在武汉地区的地图上找出京广线、京九线、焦柳线、襄渝汉丹线等铁路和主要公路，说出其交通运输网络(wnglu)的主要特征。京广线、京九线、焦柳线是南北向的干线京广线、京九线、焦柳线是南北向的干线(

12、gnxin)襄渝襄渝汉丹线是东西向的干线汉丹线是东西向的干线(gnxin)湖北地区处于江汉平原，地势平坦，便于交通工程修筑，因此，此处湖北地区处于江汉平原，地势平坦，便于交通工程修筑，因此，此处的公路和和铁路相交呈网状分布的公路和和铁路相交呈网状分布第22页/共39页第二十三页，共39页。我国的高速铁路我国的高速铁路(o s ti l) 高速铁路是指营运速率达每小时高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有公里的铁路系统（也有250公里的说法）。公里的说法）。1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现实现“营运速率营运速率”高于时速高于时速

13、200公里的高速铁路系统。高速铁路除公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。高速铁路技术是一个国家工业和交通运输业的重要体现合提升。高速铁路技术是一个国家工业和交通运输业的重要体现 2008年年3月月31日，时速日，时速350公里的首列国产化公里的首列国产化CRH3高速动车高速动车组下线，进入测试运行。组下线，进入测试运行。是目前全世界投入实际运营的最高速度事实上，中国的高铁速是目前全世界投入实际运营的最高速度事实上，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。作为中国第一条真正意义上

14、的高速度代表了目前世界的高铁速度。作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运营速度、运量铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运营速度、运量、节能环保、舒适度四个世界第一。中国仅仅用了、节能环保、舒适度四个世界第一。中国仅仅用了5年时间，就跨年时间，就跨越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。越了发达国家半个世纪的高速铁路发展历程。第23页/共39页第二十四页，共39页。 我国目前在运营的高速铁路有：京津城际，昌九城际，哈大线，武广客我国目前在运营的高速铁路有：京津城际，昌九城际，哈大线，武广客运专线，郑西高速铁路，温福线，京石线，汉宜线，港深广运专线，

15、郑西高速铁路，温福线，京石线，汉宜线，港深广(shngung)，京沪线等，到京沪线等，到2020年，计划用年，计划用6万亿修建万亿修建5万公里高速铁路。万公里高速铁路。第24页/共39页第二十五页，共39页。 我国河流众多，现有内河通航里程超过万千米。主要通航河流大多分布在经济发达、人我国河流众多，现有内河通航里程超过万千米。主要通航河流大多分布在经济发达、人口稠密的地区。干流航道大多由西向东汇流口稠密的地区。干流航道大多由西向东汇流(huli)入海，便于河海通航联运。支流航道多为南北入海，便于河海通航联运。支流航道多为南北方向，有利于流域内各地区之间的货物流通。我国具有发展内河运输的优越条件

16、。长江、珠江、方向，有利于流域内各地区之间的货物流通。我国具有发展内河运输的优越条件。长江、珠江、松花江、淮河和京杭运河等皆为重要内河航线。松花江、淮河和京杭运河等皆为重要内河航线。第25页/共39页第二十六页，共39页。第26页/共39页第二十七页，共39页。 沿海航线像弧形珠链环绕我国大陆沿海航线像弧形珠链环绕我国大陆(dl)东南，是联系南北的海运干线，东南，是联系南北的海运干线，一般以福建厦门为界，分北方沿海航线一般以福建厦门为界，分北方沿海航线和南方沿海航线。北方沿海航线以大连和南方沿海航线。北方沿海航线以大连和上海为中心。南方沿海航线以广州和和上海为中心。南方沿海航线以广州和香港为中

17、心。香港为中心。 我国远洋航线以上海、大连、我国远洋航线以上海、大连、天津天津(tin jn)、秦皇岛、青岛、广、秦皇岛、青岛、广州和湛江等海港为据点，同世界上州和湛江等海港为据点，同世界上多个国家和地区的许多港口多个国家和地区的许多港口建立了航运联系。目前，我国远洋建立了航运联系。目前，我国远洋港口都已兴建了现代化的集装箱码港口都已兴建了现代化的集装箱码头，并建立了集装箱专用运输船队头，并建立了集装箱专用运输船队。我国已成为航运大国，商船吨位。我国已成为航运大国，商船吨位居世界前列。居世界前列。第27页/共39页第二十八页，共39页。读图，找出下列港口：读图，找出下列港口：位于辽东半岛南端的

18、海港位于辽东半岛南端的海港(higng)是是与陇海铁路相连的海港与陇海铁路相连的海港(higng)是是位于南海珠江口的海港位于南海珠江口的海港(higng)是是位于海南岛北部、濒临琼州海峡的位于海南岛北部、濒临琼州海峡的海港海港(higng)是是位于北部湾北侧的海港位于北部湾北侧的海港(higng)是是大连大连连云港连云港广州广州海口海口(hiku)北海北海(bi hi)第28页/共39页第二十九页，共39页。上海港既是河港上海港既是河港(h n)，又是海港。，又是海港。贝贝说得对吗？贝贝说得对吗？第29页/共39页第三十页，共39页。 在天津的地形图上找出渤在天津的地形图上找出渤海、海河、京

19、杭运河。说一说海、海河、京杭运河。说一说这些河流和海在历史上是如何这些河流和海在历史上是如何(rh)促进天津发展的促进天津发展的 远古时代，渤海退海成陆，出远古时代，渤海退海成陆，出现了在天津聚居的部落现了在天津聚居的部落(blu)，所，所以天津被称为以天津被称为“退海之地退海之地”。 历史上，天津凭借临海临河、境内又有历史上，天津凭借临海临河、境内又有京杭运河贯通的区位优势，成为历朝大批漕京杭运河贯通的区位优势，成为历朝大批漕运粮食转运入京的要道，因漕运的需要，进运粮食转运入京的要道，因漕运的需要，进一步发展一步发展(fzhn)成为北方重要城市。成为北方重要城市。 现在，随着海洋科技的发展，

20、渤海现在，随着海洋科技的发展，渤海为天津提供了发展化工和石油同业的重为天津提供了发展化工和石油同业的重要优势。要优势。第30页/共39页第三十一页，共39页。航空运输 航空运输具有其他运输方式不可比拟的优点：速度快、舒适航空运输具有其他运输方式不可比拟的优点：速度快、舒适(shsh)、安全。从乌鲁木齐到北京，乘坐火车要花三四天时间，乘飞、安全。从乌鲁木齐到北京，乘坐火车要花三四天时间，乘飞机直达只要小时。航空运输还可以克服一些地区由于自然条件限制无机直达只要小时。航空运输还可以克服一些地区由于自然条件限制无法修建公路和铁路的问题。在自然灾害救助时，航空运输充当了非常重法修建公路和铁路的问题。在

21、自然灾害救助时，航空运输充当了非常重要的角色。航空运输发展水平的高低，也是衡量一个国家交通运输现代要的角色。航空运输发展水平的高低，也是衡量一个国家交通运输现代化程度的重要标志。化程度的重要标志。 第31页/共39页第三十二页，共39页。 目前，我国许多大城市之间，都有定期民航班机往来。北京、上海目前，我国许多大城市之间，都有定期民航班机往来。北京、上海、香港、广州等地，有国际航线联通亚洲、欧洲、香港、广州等地，有国际航线联通亚洲、欧洲(u zhu)、美洲和大洋、美洲和大洋洲许多国家的重要城市。北京、上海等洲许多国家的重要城市。北京、上海等20多个航空港，能在复杂气象条多个航空港，能在复杂气象条件下起降各种飞