硕士开题报告PPT详解

1、学学 生：梁晓文生：梁晓文指导老师：田丽君指导老师：田丽君基于地铁项目的基于地铁项目的BOTBOT合同合同优化和管理研究优化和管理研究硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告研究目标与研究内容研究目标与研究内容研究理论与实践意义研究理论与实践意义国内外研究现状国内外研究现状拟采取技术路线和可行性分析拟采取技术路线和可行性分析1234本文创新点本文创新点5论文工作计划论文工作计划6硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告BOTBOT，即建设，即建设- -营运营运- -移交移交(Build-Operate-Transfer),(Build-Operate-Transfer),是是一种基础设施建设的

2、投资方式，一种基础设施建设的投资方式，BOTBOT模式由土耳其原总理奥扎模式由土耳其原总理奥扎尔于尔于19841984年率先提出，是指政府将基础设施的特许权在一定年率先提出，是指政府将基础设施的特许权在一定时期内转让给私营经济主体，由私营经济主体融资、建设和时期内转让给私营经济主体，由私营经济主体融资、建设和经营，并承担项目风险，获取相应收益，特许权期满后再移经营，并承担项目风险，获取相应收益，特许权期满后再移交给政府。其运作方式一般是先由东道国政府与私人财团签交给政府。其运作方式一般是先由东道国政府与私人财团签订特许协议，将原属于东道国的基础设施建设权和经营权在订特许协议，将原属于东道国的基

3、础设施建设权和经营权在一定时期内让渡给私人财团，然后由私人财团组建一个项目一定时期内让渡给私人财团，然后由私人财团组建一个项目公司，项目公司通过一系列协议公司，项目公司通过一系列协议( (合同合同) )联结众多的项目参与联结众多的项目参与者对项目进行建设，建成后自行营运取得收益，协议规定的者对项目进行建设，建成后自行营运取得收益，协议规定的期限届满后，项目公司必须无条件地将项目移交给东道国政期限届满后，项目公司必须无条件地将项目移交给东道国政府。府。硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告BOTBOT基本形式派生形式BOOT(Build-Own-Operate-Transfer)BT(Buil

4、d-Transfer)BOOST(Build-Own-Operate-Subsidy-Transfer)BLT(Build-Lease-Transfer)ROT(Rehabilitate-Operate-Transfer)ROO(Rehabilitate-Own-Operate)TOT(Transfer-Operate-Transfer)BOT(Build-Operate-Transfer)BOO(Build-Own-Operate)硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告公路地铁港口隧道机场电厂污水处理厂BOT的实践应用硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告硕士学位论文

5、开题报告硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告近年来，随着中国城市经济的快速发展，城市空间规模迅速扩大，交通压力近年来，随着中国城市经济的快速发展，城市空间规模迅速扩大，交通压力日趋加大，交通拥挤、堵塞的矛盾日益突出。为了改善城市交通状况，很多城市日趋加大，交通拥挤、堵塞的矛盾日益突出。为了改善城市交通状况，很多城市纷纷修建或规划修建地铁、轻轨等城市轨道交通设施。截至目前，中国已有纷纷修建或规划修建地铁、轻轨等城市轨道交通设施。截至目前，中国已有3535个个城市与地铁结缘，这些城市包括城市与地铁结缘，这些城市包括4 4个直辖市，深圳、厦门、宁波、青岛、深圳个直辖市，深圳、厦门、宁波、青岛、深

6、圳5 5个个计划单列市，大部分省会城市，以及苏州、东莞、无锡、常州等经济总量庞大的计划单列市，大部分省会城市，以及苏州、东莞、无锡、常州等经济总量庞大的地级市，基本囊括了中国大部分的一、二线城市。根据中国交通运输协会城市轨地级市，基本囊括了中国大部分的一、二线城市。根据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会统计，截至道交通专业委员会统计，截至20122012年年9 9月底，我国大陆范围内开通城市轨道交通运月底，我国大陆范围内开通城市轨道交通运营线路的城市共有营线路的城市共有1515座，运营线路总计座，运营线路总计5959条，运营长度总规模约条，运营长度总规模约17461746公里，运营公里，运

7、营车站总数车站总数11431143座。据不完全统计，目前全国正在施工建设的地铁线路超过座。据不完全统计，目前全国正在施工建设的地铁线路超过7070条，条，总投资额达总投资额达80008000多亿，如果加上已经获批的项目，投资额达多亿，如果加上已经获批的项目，投资额达1.51.5万亿以上。万亿以上。硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告特许经营期决策特许经营期决策方法方法从资本资产定从资本资产定价的角度来研价的角度来研究特许经营期究特许经营期的决策方法的决策方法立足于特许权期立足于特许权期决策过程中政府决策过程中政府和项目公司之间和项目公司之间的博弈关系

8、的决的博弈关系的决策方法策方法采用采用NPVNPV方法来方法来确定项目的特许确定项目的特许经营期经营期000tttttSCIVS硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告最优BOT合同模型Pareto有效BOT合同模型 00( )( , )( , )( )( , )( , )( )( , )max( , , )( , )() ( )( )( )max( , )max( )( , )0,0,0( , , )( , )( )0SSPqqqqB qpt q yp q yB qt q yS q yB w dwqt q yW T q yTS q yTTyI yyS q yB w dwqt q yTT qy

9、P T q yTqp q yI y( )( , )( )( , )( , ) ( )( , )( , , )( , )( ) ( )( , )( )( , , )( )( , )( ) (1)0( , , )max( , , )0,0,0Bqp t q yp Bqt q yRq ypq qBqt q yPq y SRq ySI yqBqt q ySI yW q y SqB wdw qt q yI ySW q y SPq y SqyS 硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告研究目标考虑到BOT地铁项目时间跨度大，存在多种不确定因素，设计了以社会效益作为政府确定BOT地铁项目特许经营期的决策准则

10、，考虑了不同项目在社会效益上的差异，为政府提供了与项目公司进行特许经营期谈判的准则，这些准则能够保证项目公司投资积极性的前提下，使项目实现最大的社会效益。在这些准则的基础上建立了基于社会效益的BOT地铁项目特许经营期决策模型，并用一个简单的算例证明模型的有效性，为政府在BOT地铁项目特许经营期决策上提供了一定的参考。硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告研究目标另外通过对BOT地铁项目运营模式的分析，以及合同中不同变量组合的设计，研究了如何达到一个最佳的BOT合同，通过这个合同，使社会福利达到最大化的同时，并允许私营部门获取可接受的利润。在此基础上进一步对BOT合同进行了优化，分析最优BOT

11、合同和次优BOT合同。通过一个简单的算例分析模型的准确性，然后介绍了政府和私人部门关于一个最优BOT地铁项目合同的谈判问题。最后引入了Pareto有效BOT合同的概念，并从理论上研究了地铁项目中Pareto有效BOT合同的性质，进一步完善了BOT地铁项目合同的理论研究，对公共部门制定地铁项目补贴政策具有现实指导意义。硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告研究内容第一章：绪论1.1研究背景和意义1.2研究目的和内容1.3研究思路和方法1.4研究创新点与论文结构1.5 本章小结第二章：基于社会效益的BOT地铁项目特许经营期决策模型2.1 特许经营期的概述2.2 社会效益的定义2.2 模型的建立2

12、.3 算例分析2.4 本章小结硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告研究内容第三章：BOT地铁项目的运营模式分析和优化3.1 地铁项目中BOT最优合同的分析3.2 BOT合同的优化3.3 算例分析3.4 一个最优的BOT合同的谈判3.5 本章小结第四章：BOT地铁项目中Pareto有效合同的设计与优化4.1 BOT地铁项目的数学模型4.2 Pareto有效合同分析4.3 自融资定理条件下的Pareto有效BOT合同4.4本章小结第五章：总结与展望5.1 本文总结5.2 研究展望硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告政府主管部门政府主管部门BOT项目公司项目公司银行或财团银行或财团股东股东设

13、计设计建设建设经营经营BOT合同股息红利资本金贷款还款设计合同建设合同经营合同BOT运营框架硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告BOT地铁项目合同BOT合同的优化特许经营期的决策模型Pareto有效BOT合同NPV特许经营期社会效益社会福利票价政府补贴Pareto有效财政补贴自融资定理特许经营期的决策特许经营期的决策合同优化合同优化Pareto 改进改进硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告理论上技术上1.目前关于BOT相关理论的研究已经比较成熟2.BOT收费公路运营模式的研究也相对成熟3.微观经济学的理论知识的应用。可行性分析1.NPV分析模型理论。2.Matlab编程验证模型的有效性

14、。3.算例分析验证模型的正确性。硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告通过以往对BOT地铁项目特许经营期模型的分析与研究，在明确其决策准则缺陷的基础上，从社会效益的角度对之前的模型进行修正，并以算例对修正后的模型进行验证。通过对BOT收费公路项目运营模式的分析，建立了地铁BOT运营的模型，并研究如何达到一个最佳的地铁BOT合同。以及政府和私人部门之间关于特许经营期谈判的问题。在引入Pareto有效BOT合同概念的基础上，研究Pareto有效BOT地铁项目合同的性质，以及自融资定理条件下的Pareto有效BOT合同。在以上研究的基础上，研究公共部门为了获得最大的社会福利，如何对地铁BOT项目进

15、行补贴以及制定合适的票价。特特色色硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告1234文献搜集与阅读阶段模型构建和数据收集预处理实证分析与验证阶段论文撰写阶段硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告1Yang H, Meng Q. Highway pricing and capacity choice in a road network under a build-operate-transfer schemeJ. Transportation Research Part A, 2000, 34(3): 207-222.2杨青.BOT项目融资的成因和基本原理J.经济管理论坛,2005,(15):8

16、6-88.3Nisangul C. Private participation in infrastructure： A risk analysis of long-term contracts in power sector D. George Mason University, 2002:1-5.4孙钰.公共物品的投资方式选择与管理研究J.南开管理评论,1999,(3):53-61.5Zhang W R, Wang S Q, Tiong R L K, et a1. Risk management of Shanghais private financed Yanan Donglu tunn

17、els J.Journal of Engineering, Construction and Architecture Management. 1998, 5(4): 399-4O9.6Michael J G, Charles Y J C. Valuation techniques for infrastructure investment decision J.Construction Management and Economics. 2003, 22: 373-383.7秦旋.基于CAPM的BOT项目特许期的计算模型J. 管理工程学报,2005,19(2):60-63.8Ye S D,

18、Robert L K T. NPV-at risk method in infrastructure project investment evaluation J.Journal of Construction Engineering and Management, 2000, 126(3): 227-233.9Malini E. Build operate transfer municipal bridge projects in India J.Journal of Management in Engineering, 1999, 15(4): 51-58.10Nombela G, Gi

19、nes D R. Flexible term contracts for road franchising J.Transportation Research Part A. 2004, 38(3): 163-179.11Min C LContract design of private infrastructure concessions DUniversity of California, Berkeley, 2000: 114-179.12杨宏伟,周晶,何建敏.基于博弈论的交通BOT项目特许权期的决策模型J.管理工程学报.2003, 17(3): 93-95.13Zhang X. Win

20、-win concession period determination methodology J. Journal of Construction Engineering and Management, 2009, 135(6): 550-558.14Shen L Y，Li H，Li Q MAlternative concession model for build operate transfer contract projects J. Journal of Construction Engineering and Management.2002, 128(4): 326-330.15

21、赵立力, 谭德庆.基于社会效益的BOT项目特许权期决策分析J.管理工程学报，2009,23(2): 125-129.16Roth G. Roads in a Market Economy M. Brookfield, VT: Ashgate Publishing. 1996.17Verhoef E T, Mohring H. Self-financing roads J. International Journal of Sustainable Transportation, 2009, 3(5-6): 293-311.18Yang H, Meng Q. A note on highway p

22、ricing and capacity choice in a road network under a build-operate-transfer scheme J. Transportation Research, 2002, 36A: 659-663.硕士学位论文开题报告硕士学位论文开题报告19Ubbels B, Verhoef ET. Auctioning concessions for private roads J. Transportation Research, 2008, 42A: 155-172.20Verhoef E T. Second-best road pricin

23、g through highway franchising J. Journal of Urban Economics, 2007, 62:337-361.21Engel E, Fischer R, Galetovic A. Highway franchising: Pitfalls and opportunities J. American Economic Review, 1997, 87:68-72.22Nombela G, de Rus G. Flexible-term contracts for road franchising J. Transportation Research,

24、 2004, 38A:163-179.23Engel E, Fischer R, Galetovic A. Least-present-value-of-revenue auctions and highway franchising J. Journal of Political Economy, 2001, 109:993-1020.24Guo X L, Yang H. Analysis of a Build-Operate-Transfer Scheme for Road Franchising J.International Journal of Sustainable Transpo

25、rtation.2009,3(5-6): 312-338.25Mohfing H，Harwitz MHighway Benefits：An Analytical FrameworkMEvanston，IL: Northwestern University Press, 1962.26Yang H，Huang H JMathematical and Economic Theory of Road PricingMOxford：Elsevier, 2005.27高丽峰,王询.BOT项目融资理论与实践M.沈阳:东北大学出版社,2004.28肖条军, 盛昭潮, 周晶.交通BOT项目投资的对策分析J. 经济数学, 2002, 19(4): 40-46.29杨宏伟,何建敏,周晶.在BOT模式下收费道路定价和投资的博弈决策模型J.中国管理科学,2003,11(2):30-33.30杨宏伟,周晶,何建敏. 在BOT模式下收费道路的收益和社会效益研究J. 管理工程学报,2004,18(1):27-30.3