汽车结构与新技术图解

1、格言：格言：1、节能、环保、安全，、节能、环保、安全，是汽车发展的趋势！是汽车发展的趋势！2、技术创新是产品竞争、技术创新是产品竞争力的核心！力的核心！3、人材素质是企业兴衰、人材素质是企业兴衰的根本。的根本。 一、汽车最新技术介绍：一、汽车最新技术介绍：核心技术核心技术单板机：单板机：1、ECU是一个多路电源的控制器，是一个多路电源的控制器，其中央处理器其中央处理器CPU是核心部件。是核心部件。它具有：输入输出、模式转换、数据处理、逻辑它具有：输入输出、模式转换、数据处理、逻辑分析、计算修正、报警自诊、故障存储、学习控分析、计算修正、报警自诊、故障存储、学习控制等功能，它有制等功能，它有3种

2、类型存储器。种类型存储器。例如：例如：ABS系统的逻辑控制条件是：系统的逻辑控制条件是： (1)车速信号己从较大降到较小；车速信号己从较大降到较小； (2)轮速信号的电压和频率极低；轮速信号的电压和频率极低； (3)有制动开关信号，证明有制动意图；有制动开关信号，证明有制动意图； （4）车速低于）车速低于15km/h时，时，ABS系统不起作用（没系统不起作用（没有必要）。有必要）。柴油机蓄压式共轨喷油系统柴油机蓄压式共轨喷油系统（ECD-CR）日渐增多：）日渐增多：1、NoxECD-CR系统的组成：系统的组成：进气、供油（低压、高压）、控制三部分。进气、供油（低压、高压）、控制三部分。3、共轨

3、喷油系统的推广，相应的检修、共轨喷油系统的推广，相应的检修设备和维修技术应快速更新（如，油设备和维修技术应快速更新（如，油泵、喷嘴泵、喷嘴试验、检码试验、检码等）。等）。（三）增压技术在汽油机、柴油机（三）增压技术在汽油机、柴油机上的普及：上的普及：大众大众 1.4L TFSI双增压系统：双增压系统： 1.4L的排量，可获得的排量，可获得2.5L的动力。的动力。FSI系统系统100%的使用了增压技术。的使用了增压技术。（2 ）当需要大能量驱动时（急加）当需要大能量驱动时（急加速、爬坡、坏路）速、爬坡、坏路）电机和电机和内燃机同时驱动行驶内燃机同时驱动行驶,MG1发电发电。 （3 ）电池储量低）

4、电池储量低60%时时内燃机驱内燃机驱动行驶，动行驶，快速对蓄电池充电，快速对蓄电池充电， 备用，备用，1h即可即可100%充满恢复。充满恢复。 （4）汽车制动或减速滑行时）汽车制动或减速滑行时车轮反车轮反拖电动机转动，感应式电动机拖电动机转动，感应式电动机变为交流发电机，经变频器变交流为直变为交流发电机，经变频器变交流为直流，向电池充电。将汽车的动能变为电流，向电池充电。将汽车的动能变为电能称：能称：“再生制动再生制动”功能，既可发电，功能，既可发电，又可在发电时产生制动阻力，使汽车减又可在发电时产生制动阻力，使汽车减速。速。（五）传统的（五）传统的AT受到挑战：受到挑战：复杂、成本高、维修费

5、高、技术难度大。复杂、成本高、维修费高、技术难度大。（六）智能化控制系统日渐普及：（六）智能化控制系统日渐普及：1、智能可变气门正时系统：、智能可变气门正时系统：VVTi系统，在丰田、本田、大系统，在丰田、本田、大众车系广泛使用。有的车系，在众车系广泛使用。有的车系，在排气凸轮轴上也安装，称：排气凸轮轴上也安装，称：DVVT系统，改善了动力性和经济性，系统，改善了动力性和经济性，又可降低又可降低NOx的排放量。的排放量。（1）优点：）优点： 3、智能化冷却系统：、智能化冷却系统：（1）智能化目的：）智能化目的：因水泵的流量与转速成正比，依靠石蜡式节温因水泵的流量与转速成正比，依靠石蜡式节温器来

6、调节流量，和依靠一个恒速电风扇来调节器来调节流量，和依靠一个恒速电风扇来调节空气量，己经无法保证高转速、高压缩比发动空气量，己经无法保证高转速、高压缩比发动机，最佳温度状态，易产生机，最佳温度状态，易产生“过冷过冷”（冬天下（冬天下长坡）和长坡）和“过热过热”（热天上长坡）故障。（热天上长坡）故障。（2）保温式冷却系统：）保温式冷却系统： A、真空保温箱能使、真空保温箱能使80的冷却热水保温三的冷却热水保温三天，以便下次冷起动时使用。天，以便下次冷起动时使用。 B、冷起动时，电脑、冷起动时，电脑ECM根据水温传感器根据水温传感器CTS-1和和CTS-2的温差值，决定起动电动水泵的温差值，决定起

7、动电动水泵和流量控制阀，使热水流入缸体，冷热水进行和流量控制阀，使热水流入缸体，冷热水进行位置转换，便于冷机起动。位置转换，便于冷机起动。数据总线也可利用电测量方法，查出故障点，数据总线也可利用电测量方法，查出故障点，此时拆下电池负极，此时拆下电池负极，SW-OFF，断开各电接头，断开各电接头，查测总线、支线的通断。查测总线、支线的通断。二、汽车的检修设备必须同步更二、汽车的检修设备必须同步更新：新：（包括检测站和修理厂的站用设备和就车用的仪器）（包括检测站和修理厂的站用设备和就车用的仪器）1、当前汽车检修人员和设备状态：、当前汽车检修人员和设备状态： （1）检修设备，落后于在用车辆）检修设备

8、，落后于在用车辆的性能所求；的性能所求； （2）检修人员技术素质，落后于）检修人员技术素质，落后于在用车辆的结构所求；在用车辆的结构所求； （3）传统的检修内容，覆盖不了）传统的检修内容，覆盖不了新车型电控、智能系统的要求内容。新车型电控、智能系统的要求内容。 B、悬架性能检测、悬架性能检测也是以也是以（二）汽车电子控制系统的检验方（二）汽车电子控制系统的检验方好办法。好办法。4 、数据流分析法、数据流分析法利用故障检利用故障检判断故障和原因。判断故障和原因。应该说明，参数值大小，因车而异，但多应该说明，参数值大小，因车而异，但多和上述数值相近。和上述数值相近。 例表如下：例表如下： 应该说明，参数值大小，因车而异，但多和上应该说明，