某道路设备安装工程施工组织设计

1、目录1 编制依据及说明2 工程概况3 施工部署4 施工管理组织机构5 主要项目施工方案及方法6 施工现场平面布置与管理7 施工进度计划及工期保证措施8 资源需求计划9 质量保证体系及措施10 安全生产保证措施11 文明施工、环境保护保证措施12 雨季施工技术措施13 综合管理措施14 施工风险防范15 对外合作与协调16 农民工管理施工组织设计1 编制依据及说明1.1 编制依据(1) 依据业主提供的松潘县历史文化名城恢复重建与保护项目 - 信息系统招标文 件和施工设计图。(2) 工地现场考察所得资料。(3) 依据我公司对市政道路、管线等工程积累的经验编制。(4) 国家、省、市有关市政道路、管线

2、等工程施工及安全防护规范。1.2 编制说明 在认真学习理解招标文件并通过对现场仔细考察的基础上，根据本标段工程的特 点，结合我公司的施工实力和能力，编写成本施工组织设计。针对本标段各分部分项工 程、关键工序之间的施工组织、方案、相互协调和衔接等方面的问题，我们在投标书中 已进行了较为科学合理的论述，完全满足招标文件对本工程提出的质量、工期、安全和 环保等方面的要求。2 工程概况 项目名称：松潘县历史文化名城恢复重建与保护项目 - 信息系统 建设地点：松潘县川主寺镇、进安镇。工程规模：拟建川主寺镇、进安镇信号灯及高清晰视频检测嵌入式卡口智能监测系 统等计划工期： 50 日历天质量要求：合格招标人

3、：松潘县公安局3 施工部署3.1 施工指导思想本工程将以系统工程理论进行总体规划，工期以施工进度图进行控制，施工技术以 现场动态为基础，质量以 ISO9001 质量保证体系进行全面控制，安全以事故树、生物钟 进行预测分析、控制。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确 保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工指导思想，以“创优质名牌，达文明 样板，保合同工期，树企业信誉”的战略目标组织施工。加强领导：派遣多次担任过类似工程项目经理的管理人员出任本工程项目经理，组 成强有力的项目经理部，确保承包合同的兑现。强化管理：以人为本，以工程为对象，以保工期、保质量为目标，以合同为依据

4、， 强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，聘请专家 和组织工程技术人员共同研究，攻克技术难关，指导现场施工，争取在施工技术上有所 突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机 械设备、试验检测设备和管理通讯设备，确保新技术的实施。严格监控：为确保本工程目标的全面实现，做出精品工程，对施工全过程将实施严 谨、科学的试验和监测监控。确保工期：保证在 50 日历天内干净利落地完成本标段全部工程，确保业主工期目 标的顺利实现。优质安全：利用修建类似工程的经验，把 ISO9001 系列

5、标准贯穿施工全过程，高标 准，严要求，确保本工程一次合格率 100%；坚持“安全第一”的思想，严格操作规程， 加强安全标准工地建设，有针对性的制定防坍、防管线破坏、防火等措施，确保安全生 产指标达国标。文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作 规范化，工艺作业程序化。争创一流： 树雄心、高起点， 敢于在群英荟萃的擂台上， 争创一流质量、 一流管理、 一流文明施工。3.2 施工总体部署 根据本标段的特点，在工期的总体安排及各工序的安排上作好精心的准备。本工程 确定的总体施工方案认真进行了方案比选，力求作到精心组织、科学安排、确保工期和 质量，并使安全和环境保护达到

6、要求。(1) 施工组织原则根据工程规模、 工期要求、 工程特点、施工工艺及其地质条件， 合理统筹安排道路、 综合管网及其它建筑物等工程的施工， 多工序立体交叉和平行流水作业， 充分利用时间、 空间相互配合，见缝插针，争取主动，确保按期保质完成本标段工程任务。(2) 质量目标：合格。(3) 工期的安排工期要求：计划于 2011年 6月10日开工， 2011年 7月 30日竣工，施工总工期为 50 日历天。工期目标：如我公司中标，拟定于 2011年6月 10日开工，施工总工期为 50日历 天，按招标文件规定工期完成所有施工任务。(4) 工程质量的规划 环保目标：在当地有关部门的指导下，制订出切实可

7、行的各项措施，确保生产用水 和生活用水及渣土的排放符合环境要求，减少施工过程中的噪声，环境保护全面达到国 家环保标准及市政府文明施工要求。3.3 施工总体安排如果我单位中标，接到中标通知书后就及时组织施工队伍和设备进入施工场地，用 最短的时间完成施工队伍和机械设备的调转，并完成临时工程的修建。根据本工程的工程特点及施工交通组织实施方案，工程开工后，按顺序进行施工， 其他结构物及管线根据施工进度计划， 先深后浅，多工序立体交叉平行流水作业的原则， 分段进行施工。3.4 施工期间交通组织在施工期间必须保证通道以便市民进出，施工进场前，需完成施工期间区域交通组 织方案，并报相关单位审批，进场后应重视

8、对交通安全措施、交通引导设施的布置及维 护，尽量保证施工区域交通顺畅和居民出入的安全、便捷。 现场交通组织方案需报交管局同意后实施。 针对工程特点，制定针对性技术方案和应急措施。 施工过程中，派专人负责与交管部门联系，并做好现场的交通维护和警示，发 现问题及时处理。4 施工管理组织机构4.1 现场组织机构框图现场组织机构如下图所示。现场组织机构框图4.2现场组织机构职责一旦我公司中标，将按项目法组织施工，实行项目经理负责制，并配备上述项目管 理班子。总部是现场项目经理部最有力的后勤保障部门，充分保障项目人、机、料和资 金，总部只对本项目作指导性工作，具体事务全由现场管理部门负责。项目经理部全权

9、 负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对业主负责，充分享 有施工现场管理和经营工作的决策权，对现场的施工和质量实施全面的指导监督，精心 设计，严格按照技术规范的要求施工。同时，对本工程项目的人员、机械设备、物资材 料、资金等资源进行合理配置和使用，认真履行招标文件、合同文件的各项要求，兑现 投标文件承诺，确保本工程项目优质、安全、按期完成。5 主要项目施工方案及方法5.1 施工准备工作如我公司中标，我公司将立即组建强有力的项目经理部，组派得力人员积极与有关 部门取得联系，办理相关手续，协调解决好临建、水、电等问题，用最快的速度组建队 伍。技术准备一旦接到中标通知， 我单位

10、将立即组织人员进场边筹建边进行施工前期的各项技术 准备工作。在项目经理的组织下，各部门及时主动与业主、设计院、监理公司、安全质 量检查监督站等单位取得联系。同时由项目总工程师组织工程部、安质部、计划部、试 验室、测量组进行图纸会审、测量复核、实施性施工组织设计编制等工作，开工前建立 健全工程洽商通道及变更设计通知和原材料的试验及检验工作， 和做好向监理工程师的 材料报验、资料报审工作。图纸会审在获得施工图纸及相关施工文件后，及时组织工程部人员进行图纸会审。主要审核 建筑物类别及其技术、经济、环境条件；结构类型和结构形式；平面位置、高程、结构 尺寸；使用材料及设备的品名、规格、质量标准；工程地质

11、、水文、气象条件、施工工 法、施工程序和施工措施及工程质量等，从而达到了解设计意图，领会设计精神，掌握 设计的技术标准，主要的技术条件和设计原则，以及新材料、新工艺的运用；对设计图 纸中的漏、 缺、差、错等事宜通过工程洽商渠道及时与设计人取得联系， 完善设计文件， 使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程 任务。材料试验及检验 在熟悉和了解设计图纸的基础上，根据材料进场情况，及时对原材料进行材料试验 和检验。所有材料的取样及送样工作都必须是有监理工程师在场 （ 对外送检的材料必须 密封于送样箱内送检 ） ，只有检测合格的材料才准使用于本工程中，对检验不合格的

12、材 料坚决予以退货等处理。机电设备、物资进场计划 根据本工程的施工工法、施工程序和进度，详细编制本工程需用的机械设备、物质 材料的进场计划，以保证分项工程开工前所有的机械设备、材料全部到场。进度计划编制 在熟读设计文件并了解设计意图的基础上，根据详细的工程地质情况、工程环境和 工程总工期的要求，编制详细的、操作性强的旬日施工进度作业计划，要求计划进度指 标能最大满足施工生产的实际， 同时编制计划时又必须满足工期提前预留不可预见而影 响工期的时间的要求，制定相应的工期保障措施，确保工程工期目标的实现。建立安全、质量、工期保证制度根据工程特点， 业主要求及本单位对该项目的目标责任， 分别建立健全安

13、全、 质量、 工期保证制度，争取做到“技术先进、工期提前、质量领先、安全达标” ，争创安全、 质量样板标准工地。编制实施性施工组织设计文件，搞好技术交底工作 在图纸会审工作完成并熟悉和消化设计文件、详细踏勘施工现场，结合业主的要求 和本单位的创优目标，编制实施性施工组织设计度报监理审批；同时做好设计、施工和 施工组织设计“三交底”工作，详细向参加施工的人员介绍本工程的工程概况、工程规 模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、 质量目标等，使参战员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。现场准备进场后，由项目经理负责组织办公室等人员进行现场详细勘察

14、，积极协助业主搞好 征地拆迁工作，主动和业主、监理等单位取得联系，搞好电源、水源接驳、临时设施场 地的租借、地方道路使用等手续；同时与当地派出所、治安联防队取得联系，共同搞好 工地的安全和保卫工作，为及早开工创造条件。（1）施工围挡 为了不扰民，施工前应对施工现场生活办公区和生产区周围进行围挡。另外，在工 程显著位置树立一块900X1400的标示牌，标明工程概况、建设各方及主要负责人、进 度安排等，并每季度定期对其中的工程进度进行更新， 以提高工程建设的社会监督力度。（ 2） 施工场地三通一平 临时供水：进场时向业主和供水部门办理有关用水手续，从工地附近市政管道进行 接管。从接口位置接DN10

15、C主供水管分别引到施工生产区和生活办公区，并按要求设置 供水计量表，然后再分引至各用水点。临时供电：进场时向业主和供电部门办理有关用电手续，从工地附近市政电力网进行T接。从用电接口引入变压器，并在合适位置修一配电房，用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆，按用电安全技术要求进行布置，以保 证用电安全。为防止意外停电对工程正常施工造成影响，施工现场生产区和生活区各自 备一台250KW的发电机。临时道路：由于本工程为既有道路改造，交通条件好，不面另设施工便道。 场地平整：清理场地地面的草皮、杂物、树根以及绿化搬迁后遗留的残渣，推掉场 地内的小土包，并将场地内的树坑填平夯实

16、，做到施工场地基本平整，并按要求做好场 区的临时排水、车辆、车轮冲洗槽设施及场地、道路硬化，给正式施工提供条件。材料、机具准备 对现有在成都境内的施工设备，以及试验、检验设备进行调转，在开工前，由汽车 运输到施工现场；对新购的机械设备，则及时订货，落实供货时间、地点和质量情况， 保证新购的设备不影响工程施工。 机械设备进场后及时组织人员进行检修、 维护和保养， 确保开工后设备运转正常。物资材料如砂、碎石、片石、木材、管材以及钢材、水泥等等材料可就近购买，由 汽车运输至工地。现我单位已与固定的供货商就本项目签订了材料供货意向书，保证所到工地的材料为合格品，并能满足现场施工需要。5.2道路面层总体

17、施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机 械的最佳碾压方式。、施工流向和施工顺序施工流向下封层施工2天f粗粒式沥青砼f细粒式沥青砼 3天施工工艺流程下封层施工A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基 层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。B在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施 工人员都对自己的工作心中有数。C、采用汽车式洒布机进行下封层施工沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190 C之间，后经热料提升斗运至振动筛，经 33.5mm. 1

18、9mm. 13.2mm. 5mm四种不 同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170 °C,五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料 均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离 析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170 C之间。热拌沥青混合料运输A 、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减 少粗细集料的离析现象。B 、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击

19、摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。C 、沥青混合料的运输必须快捷、 安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在 145C-165 C之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团， 遭雨淋湿不得铺筑在道路上。沥青混合料的摊铺 .本项目工程采用两台德国 ABG隹铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m,摊铺 速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采 用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意 变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160 C之间。另在上面层摊铺时

20、纵横向接缝口订立 4cm厚木条，保证接缝口顺直。 摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避 免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际 摊铺高程。 窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情 况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。 对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用小型摊铺机摊铺，以保证平整度及 混合料的均匀程度。 摊铺时对于平石边应略离于平石 3mm至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。 摊铺过程中

21、注意事项：a ）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸 出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机 30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒 料。b ）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止 送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c ）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d ）检测员要经常检查松铺厚度，每 5米查一断面，每断面不少于 3点，并作好记 录，及时反馈信息给操作手；每 50米检查横坡一次，经常检查平整度。e ）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺 料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不

22、平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖 痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时， 工人不应站着热的沥青层面上操作。f ）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。g ）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。h ）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘 留采用小型压路机碾压。i ）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。沥青混合料的碾压 . 压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求 . 选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青

23、混合料压实采 用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。 压路机的数量根据生产现 场决定。 . 沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以 慢而均匀的速度碾压。 . 沥青混合料的初压符合下列要求a. 初压采用压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实 温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。b. 压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3 1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当 边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机

24、的外侧轮伸出边缘 10c m以上碾压。c. 碾压时将驱动轮面向摊铺机。 碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产 生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 复压紧接在初压后进行，并符合下列要求： 复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于 4-6 遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。 终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无 轮迹。路面压实成型的终了温度符合 J032-94 表 7.2.4 的要求。采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮 1/2 宽度。 压路机碾压注意事项：a. 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机

25、每 次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺 机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。b. 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉 水，严禁洒柴油。c. 压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成 型的路面行驶时关闭振动。d. 对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边 缘等局部地区，采用振动夯板压实。e. 在当天碾压成型的沥青混合料层面上， 不停放任何机械备或车辆， 严禁散落矿料、 油料等杂物。接缝、修边纵向接缝部位的施工符合下列要求：a. 摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接

26、缝。施工时将已铺混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。b. 半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5 10cm摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。 碾压时先在已压实路面上行走， 碾压新铺层 1015cm， 然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10 15cm充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝 错开0.5m,表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。c. 相邻两幅及上下层的横向接缝均错位 5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝， 上面层应采用垂直的平接

27、缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预 热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d. 平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲 齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚 不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。e. 从接缝处继续摊铺混合料前应用 3 m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m直尺检查平整度， 当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时

28、立即处理。f. 横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。 碾压带的外侧放置供压 路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15cm, 然后每压一遍向混合料移动1520cm直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当 相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽 度为1520cm然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。g. 做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。 修边切下的材料及任何其它的废弃 沥青混合料从路上清除。试验路段a. 在沥青混凝土摊铺层开工之前，在严密的监督下，在工程师选定的现场上按照本 规范要求，用每一

29、种沥青混合料摊铺出长度不少于 200米的一段试验路。 为此，将提供， 并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。b. 这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工 程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合 理的改进。c. 每做一次试验，均应从摊铺了 12 小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。d. 采样、试件尺寸和试件鉴定均符合 GB50092-96第一章的规定。e. 试验路段如经认可即纳入整个工程，做竣工项目支付。如工程师不予验收，则把 所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。气候条件a. 沥青混合料的

30、摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。b. 施工气温低于10C时，停止摊铺。c. 未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。取样和试验a. 沥青混合料按公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-93)的方法取样， 以测定矿料级配、 沥青含量。 混合料的试样， 每台拌和机在每天 12次取样，并按公 路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-93)标准方法对规定基础上进行检验。b. 压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)要求的方法钻 孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。C.所有试验结果均应报监理工程师审批。5.3管道施工531钢管安装（1

31、）管道安装前必须具备下列条件管道应在沟底标高和管基填层质量检查合格后，方可安装。管子、管件等附属设备在安装前应按设计要求核对无误，并应进行外观检查，符合 要求方可使用。安装前，应将管子、管件等内部清理干净，不得存有杂物。（2）管道安装时，管沟积水应排除，每次收工时，管端应临时封堵。（3）管材及管件的检验管材、管件及设备运至现场后，必须由材料员（质检员配合）逐根、逐件的检查外 防腐及管口质量，并做好标识记录，不合格的不准使用。用钢尺对钢管逐根丈量其长度并记录。弯头、弯管安装前，必须核对管件的规格、壁厚、角度、曲率半径是否符合设计要 求和规范要求。（4）管道安装前的准备工作管及管件在安装前都要用刷

32、子除去内外表面的污泥或杂物，并将管端边缘50mm范围内用角磨机和电动钢丝刷进行打磨、除锈，露出金属光泽。对钢管端部进行检查，表面不得有裂缝褶皱、撕破及壁厚不均等缺陷。对破损的防腐层用绝缘防腐带进行修补。对口焊接（1） 对口采用外对口器，撤离外对口器前，氩弧焊根焊道必须焊完50%以上，根焊道 每段长度应近似相等且均匀分布。100mm（2）两根相邻管的螺旋焊缝在对口处应相互错开，距离大于(3) 技术要求参加管道施工的电焊工必须持有有效期内的焊工考试合格证书。依照焊接工艺指导书，制订焊接工艺评定及焊接操作工艺规程。管口组对尺寸符合要求且管道端口的切面应平整，不得有裂纹，切口面应与管轴线垂直，且垂直偏

33、差不得大于 1.5mm管道焊接时焊条必须有生产合格证和同批号的质量证明书，焊条使用前严禁受潮气、雨水、油类等有害物质的侵蚀，应在干燥通风的室内存放。焊条使用前应进行烘干，烘干温度为75C 150C,烘干时间为2小时，每次烘干数 量以满足实际需用量为准，在使用过程中应放在保温筒中进行保温，随用随拿，保持焊 条干燥。重新烘干次数不得超过两次，当焊条药皮有脱落及显著裂纹时，不得使用。焊条烘干设专人负责，并做好详细的烘干记录，经烘干的焊条应放在恒温箱内，随 用随取，每日的焊条发放和回收设专人负责。当管道安装工作有间断时，应及时封闭敞开的管口，以防止异物进入管内。雨季用 的堵板应具有防止泥浆进入管腔的功

34、能。焊机性能稳定，功率等参数应满足焊接工艺要求。环境要求：雨天、风速大于8m/s、风沙天气、天气相对湿度超过90%严禁施焊。(在 无有效的防护措施情况下)在进行氩弧焊打底时当电弧电压过高时，易产生未焊透，并使氩气保护效果变差，因此应在电弧不短路的情况下，尽量减小电弧长度。氩气喷嘴与焊道之间的距离以不妨碍焊工视线为宜，一般为512mm(4) 管道焊接表面质量要求表面不得有裂纹、融合性飞溅物、气孔、夹渣凹陷等缺陷。咬边深度不得大于0.5mm在任何长300mn焊缝中两侧累计长度不得大于 50mm 焊缝宽度应按坡口宽度每侧增加 0.5 2.0mm为宜。施焊的环境温度低于零度时，应在100mm范围内预热

35、，温度在-10 C至-20 C时，预 热温度应按照焊接工艺制定。（5）焊缝检验管道焊缝除进行外观检验外，普通地段进行 40%£损探伤；特殊段进行100%£损探 伤。环形焊缝进行射线检验，质量等级按国标钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB3323-87规定执行，符合II级焊缝为合格；角焊缝及T形焊缝进行磁粉或渗透检验， 质量等级按压力容器无损检测 JB4730-94规定执行，符合II级焊缝为合格。管道防腐（1）管身防腐采用聚乙烯三层复合结构加强并外加牺牲阳极保护措施，管道接口部分防腐采用热收缩套，操作人员需由经培训取得上岗资格证的专业人员进行施工。（2）要求：各种防腐材料

36、必须有使用说明书、出厂合格证、生产日期及有效期。（3）热收缩套施工方法：在管道焊接前，将热收缩套套入管子，不要把包装的塑料膜取下，以防污物粘在热收缩套上。等管道焊接完成后，除去焊渣、焊瘤、污物及锈 蚀物，待确认质检合格后用加热器烘烤钢管表面管子预热，除去防管表面的潮气和结晶 水。刷好环氧底漆后，除去热收缩套上的包装塑料薄膜，将其移至焊口位置，两端与管 道预制涂层搭接不小于100mm并用木楔等物支撑热收缩套，使管道位于其中央。用加 热器（加热温度140-160摄氏度）从中间开始360度环向加热。如使用喷灯，应使用红、 黄火焰，并不断移动火焰，以免局部过热烧坏热收缩套。等中间收缩完毕后，再向一端I

37、 !逐步推进，使此端逐步收缩，等烘烤端全部贴近管面，并在热胶环向360度挤出后，再加热另一端，使其全部收缩。最后，要带上手套，检查整个收缩是否有气泡，对有气泡 的地方还应加热收缩，使之最后完成。（4）接口防腐前，必须对接口部位进行表面除锈处理，表面处理质量达到涂装前 钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB-8923）规定的Sa2.5级要求,现场用电动工具除锈 处理至St3级要求,并清除焊渣、毛刺等。另外对聚乙烯搭接 100mn部位打毛。（5）接口防腐标准：外观:表面平整,无皱褶，无气泡及无烧焦碳化现象。针孔:每一补口应用电火花检漏仪进行针孔检查，检漏电压不低于5000V。厚度：应达到规范标准要求。粘

38、结力：现场使用专用拉力器实施检验。常温下剥离强度大于40N/cm,剥离长度小于 50mm(6) 补伤对针孔或局部损伤处，当损伤面积大时，用双组分液体环氧树脂涂料进行修补，当 损伤面积小时，用热熔棒修补，检漏电压按管体标准进行。修补时，将针孔和损伤处除油污，用锉或砂轮机磨出金属本体，将损伤处周围15mm 范围内轻微打毛，除去扬尘、水分，再用双组分液体环氧树脂涂料进行修补，其修补区 厚度应该达到675um与原覆盖层搭接15mm固化后用电火花检漏仪检查无针孔为合格。接口防腐及补伤存在下面情况之一且无有效防护措施时，不能进行接口防腐，补伤 露天作业：塑料管安装(1) 一般施工措施按图施工，认真看图、审

39、图，搞清设计意图。开工前做好施工人员的培训工作。焊工等特殊工种持证上岗。准备好各种与工程有关的标准、技术资料和工程用表格，施工中要认真填写。做好各种原始记录，原始凭证的收集整理工作，保证竣工资料的齐全和准确性。(2)主要工序技术要求：2).材料及管件材料、管件、设备应按设计规定的规格和技术要求订货，如需更改，必须经业主和设计单位同意，并及时通知监理。材料、管件、设备到货时，应按供货合同及出厂质量证明书验收。证明其质量的技术资料应整理归档。严禁使用无质量证明书、出厂合格证和超过有效期的材料及其制品。设计、监理、施工单位对材料、管件的产品质量有怀疑时，有权按国家现行有关标准(规范)的规定提出复验要

40、求，经业主批准，进行复验，合格后方可使用。材料、管件运输与布管过程中，采取适当的保护措施，避免各种有损于其质量的 外界影响运至工地的材料、管件应根据施工进度合理安排，及时供货，尽量减少在工地上 的闲置时间。管件应符合燃气用埋地聚乙烯管件（GB15558.2-1995）的规定。 管材的材质应与管件相匹配。管材、管件到货时，应进行外观检查、检尺，并检查管道内、外的标记。 验收中发现有问题时，及时报告工程监理，按有关规定处理。管材管件应存放在通风良好、温度不超过 40C的库房或简易棚内。如在户外临时 堆放时，应有遮盖物。2）管道布置 施工单位应按施工图进行测量放线，用白灰放出管道中心线和占地边界线。

41、在管 道中心线上打变坡点桩及转角桩。桩上注明桩号、里程、挖深，且 PE 管弹性敷设的转 角处应有始点、 中点和末点控制桩及 10m 加密桩，并用白灰放出弧线。 竖向弹性敷设是 以曲线段始点、中点和末点的挖深来控制实现弹性敷设的，必须准确将始点、中点和末 点进行控制测量，放线到相应实地上。3）管道敷设 管道均采用埋地敷设，按规范要求，管道敷设埋深最小应符合下列要求：埋设在车行道下时，最小管顶覆土厚度不得小于 0.90m。设在非车行道（含人行道）下时，最小管顶覆土厚度不得小于0.60 m。考虑到比较宽敞的人行道极有可能有车经过，或临时停车，这一部分的管道最小覆土厚度（路面至 管顶）不得小于 0.9

42、0m。地下管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其各种用途沟槽时，应将管道 敷设于套管内。地下管道穿越城市主要干道时，管道外应加套管，套管采用钢筋混凝土套管，套管 内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、 防水材料密封。管道的地基宜为无尖硬土石和无盐类的原土层，当原土层有坚硬土石和盐类时，应 铺垫细沙或细土。凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理或采取其他防 沉降措施。4）PE 管组装、连接一般规定PE管道采用热熔焊接时采用同种牌号、 材质相同的管材和管件。对性能相似的不同牌号、材质的管材与管材或管件与管件之间的连接，应通过试验，判定连接质

43、量能得 到保证后，方可进行。采用电熔连接时，可对不同材质及熔融指数生产出的PE管材、管件进行焊。5.4 交通配套设施工程施工措施5.4.1 施工方法（1） 交通标线施工1） 施工工法 标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工 气温一般在10OC30OC为宜,环境温度低于10OC时坚决不施工。施工时必须保证路 面干燥无尘土。路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰 尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳 索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验 保证导线的曲直，

44、 易出偏差， 且灰线易掉； 另一种用钢钉拉线索， 能保证较好的导线曲、 直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和 分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二 步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附 着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥 510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在 180 C210C 之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质

45、量，进 行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到 35 度左右时涂片断裂为最佳。标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶 下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。 划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在 180C左右。2)施工过程控制施工前认真检查施工设备，确保其正常。划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影 响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先

46、涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、 芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大 时喷涂工作要暂停。所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜 过长。划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘 整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。标线在施工后，要对

47、其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材 料应更换。(2)交通信号系统施工1 )路口交通信号灯选择及要求：所有交通信号灯光源均选用超高亮度 LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必 须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。 未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。灯杆：灯杆整体上有3种型式：12mK 6.5m、6mX 6.5m、3.2m。所有灯杆用钢管加 工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现 场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。灯具：灯壳前盖

48、使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线 PC 材料，高透光率，防护等级为IP65以上。光源：所有信号灯采用户外超高亮度 LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应 作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。接地：电缆做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连 接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单 支地极含（配电箱、控制箱）小于 10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。电缆：电缆从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。管埋地敷设时，机 动车道、绿化带上最高管顶埋地深 > 0.7m地行人道埋地敷设时最高管顶深

49、度 > 0.5m 同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应 > 30 mm回填时应用细砂（或混凝土）。基础：电子交通信号设施基础采用砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150 mm。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填 混凝土。2）施工要求PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用 PVC管及其配件必须由阻燃处理的材 料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接， 连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径 的1.53倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管

50、外径1.11.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层 10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道 路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。路灯杆基础：路灯灯杆基础采用混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定 出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力 大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度 要求处理。信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地镀锌圆钢一端用

51、螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变 压器单独接地芯的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预 埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻R <4莒低压电力 设备接地装置R <4Q凡接地焊接处均刷沥青油防腐。电缆：交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。 按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆 敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线

52、，另一端有人拉线电缆穿 管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强 拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制 配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并 用有号码的套管编码以便日后的维修。 除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立 柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每 根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足 够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止 水份渗

53、入线内。J_ !所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运 行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机 端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密圭寸，整齐地放于信号机基础的接线井内， 每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。3）施工中应注意的事项 标线施工中应注意事项准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂 料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率

54、等。下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当 降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期 保持在220C以上，但施工时划线车料斗中料温不低于 180C。热熔釜中的涂料要搅拌均匀。随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在 180220 r范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应

55、待路面彻底干透后再进行标线施工。标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格见次页）标线施工及其使用中的常见问题及处理办法不良现象产生原因!C解决办法标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热 熔涂料局部剥落地面不干净地面有灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿。冰冻地面施 工热熔涂料温度不够未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要 加强物料温度监控，涂料融休 后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10oC以下严禁施工，当 地表温度较低时热熔涂料应热 至上限，涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持 连续搅拌标线上有砂眼，针水汽从标线路面表干里未

56、干| 路面未干透严禁施工孔面上逸出底漆溶剂气化底漆未干透严禁施工涂料中有硬团粒存在生料或焦块划破 标线面加强物料料温度监测，要 搅拌均匀碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热 熔涂料材料未溶混好加强物料的熔化温度监 测，要搅拌均匀道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔 涂料未干通车二j未及时封路做好圭寸闭施工交通信号灯施工中应注意事项在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍施工道路时，在其中 预埋过路管，内穿12#铁丝。为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。信号灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师

57、现场核准。信号 灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超 过设计档距的5%，垂直线路，不超过 50mm。基坑开挖深度偏差不超过 +100mm、 -50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。信号灯杆底座采用现场砼浇筑，接地极圆钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相 连，组成接地系统；焊接长度不小于 100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接 地极数量进行试验。测量接地电阻值，不应大于 10W。若大于10W，则增加接地极， 直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然后再复测，个别不满足的加打。在浇筑信号灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；将 电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固