卓克基1#大桥施工组织设计

1、卓克基1#大桥施工组织设计一工程概况结构型式卓克基1#大桥左线起讫桩号：ZK222+652.5ZK222+907,上部结构桥跨组成为6×40预应力砼简支T梁；右线起讫桩号：K220+661K223+043，上部结构桥跨组成为2×30+4×40+5×30预应力砼简支T梁。基础采用桩基础或扩大基础；墩柱为实心的圆柱墩。 设计标准荷载等级：公路I级；桥面宽度：2×12.25米。地形、地貌、地质本项目地处青藏高原东缘与四川盆地西北边缘交错接触带，地形复杂，地势西高东低。工作区为高山峡谷区，山势陡峭、沟谷幽深。最低点位于卓克基镇，海拔2713m。桥梁跨梭

2、磨河和干沟沟口，连接扑鸭脚隧道出口和卓克基隧道出口，梭磨河河床表层主要为第四系全新统冲洪积卵石土，厚度约20m，结构松散稍密，干沟沟口主要为泥石流堆积卵石土；汶川端桥台为第四系更新统冲洪积卵石土，厚度21.9m，结构稍密中密，局部表层发育厚度12m的粘土；马尔康端桥台表层为第四系上更新统泥石流堆积层。桥区内下伏基岩为三叠系上统侏倭组变质砂岩、板岩、千枚岩及炭质板岩，岩体节理裂隙发育，完整性差，岩体破碎。变质砂岩为较坚硬岩；炭质板岩为极软岩。气象与水文气候本项目气候属于大陆性高原季风气候，气温随海拔由低到高而相应降低。气候从温带、寒温带、寒带，呈明显的垂直性差异，年平均温度6.3。年降水量753

3、mm，年均日照2000小时以上，年均无霜期120天，年均17m/s以上大风雪40次，常年主导风向为西北风。灾害性天气主要为冰雪灾害，出现时段为11月中旬至次年3月，共4个半月，约130天；最为严重时段为11月中旬至次年1月，共2个半月，约70天，集中在高山区，常阻塞道路。由于冬季寒冷天气的影响，缩短了工程建设的有限施工期，寒冷天气以及寒冷天气下形成的冻土对过程建设形成不利影响，增加了施工难度。水文工作区河流主要属岷江水系，梭磨河支流。梭磨河位于马尔康以东，发源于红原县查真梁子南麓，出鹧鸪山折向西，经马尔康在热足处汇入大渡河，流域面积2536平方公里。其中梭磨河峡谷自鹧鸪山脚刷马路口至马尔康县白

4、湾乡热足止，全长91公里，垂直高差890米，两岸石壁峻峭，植被丰茂。马尔康水文站资料年径流量15.4亿方，枯季最小月流量13.17立方米/秒，水量丰富。主要工程数量主要工程数量表 工程项目材料名称单位基础下部构造上部构造桥面系合计混混凝土材预制C50m³2920.62920.6现浇C50m³415.610.2425.8现浇C40m³251726.1977.1现浇C30m³1779.24052.4524.5现浇C25m³现浇C25片石砼m³747.4747.4钢钢筋具C32Kg1175025C28Kg20729518967638176C

5、25Kg10075570433564C22Kg25248C20Kg9242317169104C16Kg18771557540868C14Kg132384850C12Kg6247637616048322C10Kg3220219657A10Kg199841710176972164551A8Kg49506锚锚具M15-9套160160M15-8套640640钢绞线Kg112558112558二.施工准备为保证工程的顺利实施，必须做好开工前的准备工作。临时设施根据工程的实际情况，租用附近民房作为居住点。供电与供水接通当地电网施工。 施工用水可采用梭磨河取水。人员与机械项目经理部统一进行人员安排和机械调

6、度，在劳务作业队的选择上，采用施工过同类型桥梁并且有高原作业经验的施工队伍，作业队从施工初期的20人，到最高峰时50人。见“劳动力计划表”。为满足施工的需要，除加强人员的投入外，机械设备的投入也是本工程关键，在本桥的施工期间投入的设备见“主要机械设备表”。主要人员一览表岗位名称姓名职称备 注项目经理蒋莉斌高级工程师全面负责项目书记尹辉全面协调项目总工滕飞高级工程师技术负责人生产经理兼工程技术部长江要高级工程师生产协调项目副经理王远来高级工程师现场主管项目副总工田辉工程师技术物资设备部长严广平机料负责安质环保部长叶诗培工程师安全、质量负责质检负责人马小平工程师质量负责综合办主任王晓梅后勤保障试验

7、室主任余再兴工程师试验负责测量组长罗涌测量负责桥梁工程师兰立权工程师现场施工技术负责技术员吴畅助理工程师现场技术员主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量1挖掘机260台22装载机50台23混凝土拌和机1000L台24吊车25t台25千斤顶YCW250台26电焊机500台57泥浆泵NL150A-12台108污水泵25QW8-22台129钢筋弯曲机台310钢筋切断机台211钢筋调直机台212切割机1.5KW台213卷扬机1.5T台514卷扬机5T台315钢管支架48mm×3.5mm吨2016套管A300套517抽水机2 KW台318混凝土振动棒50台619架桥机150t台120发电机

8、500KW台121塔吊5013台122钻机台523龙门吊150t台1技术准备认真复核施工设计图，领会设计者的设计意图，对图纸中遗漏或者错误的地方通过监理工程师以工程联系单的形式联系设计单位代表进行修正，对不能正确理解的地方通过设计代表取得技术支持；针对图纸复核中的重点和难点，有针对性的进行技术攻关；技术人员认真学习公路桥涵施工技术规范和招标文件中的技术规范，掌握本桥的的施工工艺和施工方法；编制专项施工方案，指导施工作业；优化设计，使设计更趋于合理化；针对本桥涉及的机械设备，了解它的机械性能和使用方法；卓克基1#大桥计划从2015年4月底开始正式动工，至2017年9月底完成，总工期29个月。桥梁

9、的下部构造从2015年4月底至2017年6月底，工期26个月，内容包括达衣沃大桥的桩基、桥台基础、承台，墩柱、盖梁；桥梁的上部构造及桥面系的施工从2017年6月初开始，至2017年9月底结束，工期3个月，内容包括预制T梁的、制T梁的架设。桥面系施工从2018年4月至6月底。7达衣沃大桥施工进度横道图序号工程项目单位数量工程进度计划2015年2016年456789101112123456789101112一下部构造1桩基础M8532桥台个43墩柱根384盖梁个19序号工程项目单位数量工程进度计划2017年2018年456789101112123456789101112一上部构造1T梁预制片852

10、T梁安装片853湿接缝、横隔板（单边）M、个6104护 栏m6105桥面铺装7472.5三.施工技术方案桩基础桩基础的施工采用钻孔灌注桩，鉴于实际操作中可能出现冲击钻机不能达到的位置和施工会产生更多的隐患，在这种情况下，挖孔灌注桩作为备用方案。钻孔灌注桩 (1)护筒的埋设护筒采用钢护筒，采用厚度为1cm的钢板进行卷制，护筒的内径较桩径大2030cm，高出地面30cm，保持一定的水头，防止坍孔；护筒埋置的深度根据地质情况而定，对于旱地或浅水处，当土层是粘质土时，埋置深度大于1.5米，当土层是砂类土时，挖除护筒周围0.51.0米范围的土层，夯填粘质土到护筒底0.5米以下；对于淤泥层较厚，或者深水区

11、域，护筒深入到不透水粘土层内11.5米，无粘土层时，护筒沉入到大砾石、卵石层内0.51.0m。护筒接头处，要求内部无突出物，能耐拉、压、不漏水；护筒的平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不大于1；在钻进过程中，随时检查护筒是否偏移或下沉，并及时处理。(2)钻孔钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要的机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。钻机冲锤中心和护筒中心误差不得超过2cm。开始钻孔时，应稍提冲锤，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。应小冲程开孔，进尺速度要适当控制，并应使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向

12、的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。冲击钻进过程中，孔内水位应高于护筒底口500mm以上；掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度。对护壁底部，应慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁，如护筒底部土质松软出现漏浆时，提起钻头，往孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住孔隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进护筒底部以下1.0m后，按照土质情况以正常速度钻进，钻进过程中，经常注意土层表化，每进尺2米或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记录钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交代本班的钻进情况及下一班应注

13、意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.52.0m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业要保持连续性，升降锥头要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除或加接钻杆时力求迅速。钻孔泥浆用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池根据现场实际情况设置。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率95含砂率4造浆率0.060.08m3/kg泥浆性能指标应符合下列技术要求泥浆相对密度 1.21.40；黏度 2230Pa.s；含砂率 4；胶体率 95；失水量 20ml/30min；桩基钻至设计标高后，对钻孔深度、孔径和倾斜度进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行成孔检验，并填写终孔检查记录

14、。(3)清孔清孔采用换浆清孔法，以相对密度较低（1.11.2）的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔。清孔后，将取样盒吊至孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应不大于设计规定。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。浇筑水下混凝土前由分部试验室取泥浆进行指标检测。混凝土浇筑前泥浆的各项指标：相对密度为1.03-1.10、粘度为17-20Pa.s、含砂率小于2%、胶体率大于98%。 (4)钢筋骨架的制作和安装钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至工地现场后吊入孔内，并在孔口进行接长。C22以上主筋采用直螺纹套筒链接，C22以

15、下可焊接，焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范要求，并将接头错开50cm以上。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输过程中不产生变形，每隔2m用C25钢筋设置一道加劲箍。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内用钢管或型钢将钢筋骨架临时固定在孔口位置，再起吊另一段，对正位置连接后逐段放入孔内至设计标高。钢筋骨架在下放时注意防止碰撞护壁，放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。(5)灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用导管法。导管的接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分接长度为12m，最下端一节长5m。导管在使用前必

16、须进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注混凝土前应将灌注的机具入储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞护壁。水下混凝土的坍落度1620cm，并通过试验掺入适量的缓凝剂，初凝时间不小于6h。采用混凝土输送泵直接输送到工地现场进行灌注，混凝土接近桩顶时，提高漏斗高度。灌注混凝土之前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀厚度符合规定，认真做好灌注前的各项检查记录，并经监理工程确认后方可进行。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在2540cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间间隔，灌注

17、过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在24m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.50.8m高度，同时指定专人负责填写水下施工记录，全部混凝土灌注完成后，拔出钢护筒，清理场地。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a、 使导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，减少对混凝土的冲击力；b、 当孔内混凝土面进入钢筋骨架12m后，适当提升导管，减少导管的埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。(6)常见故障的预防和处理钻孔过程中常见的故障有：坍孔、钻孔偏斜、吊钻落物、糊钻和埋钻、扩孔和缩孔、钻杆折断、钻孔漏浆。a、坍孔

18、在松散的粉砂土和流沙中钻进，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率或高质量泥浆；汛期水位变化过大，应采取升高护筒，增高水头；孔口坍塌时，应立即拆除护筒回填，重新钻孔；孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物至坍孔以上12米，坍孔严重时，应全部回填，重新开钻；清孔时，指定专人补浆，保证孔内水头高度；吊入钢筋骨架时，严禁触及孔壁。b、钻孔偏斜钻机使用时转盘、底坐要水平，起重滑轮、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上，并经常检查校正；钢绳过长，摆动过大，应增设导向架，使其沿导向架钻进；在有倾斜度的软、硬地层钻进时，应吊着钻进进尺，低速钻进；c、吊钻落物经常检查钻具、钢丝绳和联接装置；

19、为便于打捞落物，可在锤头上先焊接打捞环，捆绑钢丝绳等；d、糊钻和埋钻调节泥浆的相对密度和粘度，向孔内投入适量的砂石；e、扩孔和缩孔孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔能达到设计深度则不必处理，只是增大混凝土的灌注量；对扩孔后继续发生坍塌，按坍孔进行处理；为防止缩孔，经常补修磨损钻头，选用优质泥浆护壁，快速慢进，复钻二三次；f、钻孔漏浆使用稠度和高质量泥浆；埋设护筒按规范进行操作；漏浆不严重，可对接缝进行封闭，严重时，挖除护筒重新埋设；挖孔灌注桩(1)准备工作在施工前应平整场地，清除坡面的危石和浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，清除松软的土层并夯实。用全站仪放出桩孔的准确位置，并设置护桩并经

20、常检查校核。在孔口周围开挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水；搭建孔口雨棚，使在小雨天气情况下，施工能够正常进行，且防止雨水直接进入桩孔，加大抽水工作量，增加开挖难度；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁的压力、不影响正常的施工。在井口周围用混凝土浇筑防护圈，使其高度高出地面2030cm，防止土石、杂物落入孔内伤人；由于地下水丰富，准备好各种抽水设备，及时的抽出孔内渗水；准备好各种通风设备，在孔深达到一定深度及时送风。(2)开挖工艺在孔深小于10m时，出料采用绞车提升，大于10m时，采用调动链条滑车或者1020KN慢速卷扬机提升。挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔

21、壁稍有凹凸不平，增加桩和护壁的摩阻力；在开挖过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100mm，排架桩桩位误差不得大于50mm，倾斜度不超过1；及时支撑护壁，特别是在有地下水渗入的情况下，防止孔壁在水的浸泡下造成坍孔，孔内积水及时用抽水泵排出；桩孔的挖掘和护壁的支撑两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔；为提高施工效率，开挖进入岩层后，采用爆破作业。为了施工安全，采用毫秒雷管爆破；采用打眼放炮，严禁裸露药包；对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m；炮眼的数目、位置和倾斜方向，根据岩石的断面方向来定，中间一组掏心，四周斜插挖边；严格控制用药量，以松

22、动为主；在有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，在有瞎炮的情况下，按照有关安全规程处理；炮眼附近的护壁进行加固或设防护措施，防止爆破损坏护壁引起坍孔；孔内爆破后迅速排烟，用高压风管放入孔底吹风，促进空气对流；在基底标高以上50cm时，应停止爆破，对基底岩石进行人工开凿，保证基底岩石的完整性。特殊环境不能采取爆破施工情况可以采用水磨钻施工，具体工艺如下：施工顺序钻取四周岩石：沿桩基孔壁布置70个取芯点，取芯直径为150mm，取芯圆与锁口内壁相切，取芯圆之间的距离为130mm。依次钻取外周的70个岩芯，取出的岩芯高约500mm，将外周岩芯取完后桩芯体岩外围便形成一个环形临空面。钻取中间岩石： 沿桩半

23、径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体的1/3，以便于岩体破裂。手电钻打孔：用手电钻在桩芯岩体上钻眼，再将桩岩石分成六等份。插入钢楔、击打钢楔分裂岩石：在沿桩基径向手电钻钻出的孔内打入钢楔，用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部会发生水平剪切破裂。依次分裂岩体，直至该层桩芯岩体全部被破裂。人工装渣，电动提升机出渣：一次单循环施工作用后，将水钻钻出的岩芯进行依次出渣，出渣从桩孔德一侧进行，然后插入钢楔，击打钢楔分裂岩石后再进行一次出渣。桩孔修正及下一循环的施工：由于水钻钻芯后桩基孔壁成锯齿状，为保证有效桩径与设计桩径一致，要敲掉侵占桩基空

24、间的岩石锯齿。通过锁口护桩在桩孔内标出设计桩中心，检查桩基底部偏位情况并及时纠偏，同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置，进入下一循环的挖孔桩施工。在开挖时，遇到一般性渗水，可用抽水泵边抽水边进行开挖；当遇到潜水层时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理，具体工艺如下：先用泵将孔内水排尽，把潜水孔壁周围开挖出来，再在孔壁设计半径外开挖环形槽；在孔底干铺20cm厚卵石层，其上安设5mm厚、高度大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径，在钢板圈内卵石层上设置两根直径25mm的压浆管，其中一根作为备用（当另一根堵塞时），压浆管埋入混凝土顶盖处焊接一钢板，以利定位和防止压入水泥浆沿管壁上流；钢板隔

25、离圈和孔壁之间充填卵石，其孔隙率要求在40左右；为省工、省料，便于继续开挖，在隔离圈内填充装泥麻包，要求填充密实，减少孔隙；灌注水下混凝土顶盖，混凝土等级C10，厚度50cm；压浆，先压泥浆，将钢板圈内的孔隙用泥浆填充，以节省水泥，次压纯水泥浆，其流动性好，可以填充较小的孔隙，最后压水泥砂浆，其配合质量比为1：1，砂浆中可掺入适量的早强剂，各种压浆均以稠度控制，稠度用砂浆流动测定器来测定，以s计算，泥浆的稠度要求26s，水泥浆和水泥砂浆的稠度要求210s，压浆机具采用灌浆机，压力0.30.4Mpa；封闭完成48小时后将水抽尽，水位不再上升，用风镐将混凝土顶盖凿掉孔径范围内部分，并掉出装泥麻包，

26、拆除钢板圈，继续进行开挖。由于地质条件的因素，在桩顶以下一定的范围内，出现质粘土和砂卵石层，在开挖过程中，由于渗水等原因容易造成坍孔现象，造成护壁整体下沉或者发生安全事故，因此，在开挖时，严格控制每作业班的开挖进度，要求每开挖30cm立即进行护壁浇筑，直至穿过该层进入正常开挖。 (3)护壁根据地质水文情况，在本合同段内的所有护壁均采用现浇混凝土护壁。由于各桩土层覆盖厚度和地下水情况的不同，护壁所承受的土压力和水压力不同，因此采用的护壁厚度应根据实际情况计算确定；上下护壁之间搭接5070mm，保证护壁的连续性和整体性，且能够有效的防止地下水的渗透。护壁厚度按以下公式计算：t式中：t护壁厚度，取护

27、壁最小尺寸，m；N作用在护壁截面上的压力，KNm；N=pP土及地下水对护壁的最大压力，Kpa;d挖孔桩直径，m；Ra混凝土的轴心抗压设计强度，Kpa； 护壁受力简图k安全系数，取1.65；(4)终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。在开挖过程中经常检查了解地质情况，并做好记录，若与地质钻探资料不符时，报告监理工程师对地质资料进行复核，及时提出变更设计。在嵌入岩石的深度、桩的倾斜度和桩径满足设计和规范要求，报现场监理工程师认可后，方可进入下一道工序。(5)钢筋笼的制作和安装钢筋笼骨架的制作采用在孔外进行分段加工，吊装入孔；为了使钢筋笼正确牢固定位，除

28、在主筋上焊接“耳环”外，在钢筋笼上焊接三角形加劲箍，防止钢筋笼在调运过程中产生变形。钢筋笼的制作和安装必须满足招标文件中“技术规范”和公路桥涵施工技术规范关于钢筋加工的要求。(6)灌注混凝土桩基混凝土的灌注方法根据地下水上升速度的大小采取不同的施工方法，当地下水上升的速度小于6mm/min时，采用在干法灌注混凝土桩的方法进行施工；若地下水上升的速度大于6mm/min时，采用灌注水下混凝土的方法进行灌注。干法灌注混凝土桩应注意：混凝土从高处倾卸，为防止混凝土离析，倾落高度大于2米时，通过串筒下落，当高度大于10米时，在串筒上设置必要的减速装置；使用插入式振动器在振捣过程中，移动的间距不超过振动器

29、作用半径的1.5倍，插入下层混凝土50100mm，布点要均匀，保证混凝土的密实性；由于采用泵送混凝土，混凝土的坍落度控制在1220cm；灌注时，孔底的积水不超过5cm，灌注的速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，防止水渗入孔内；孔内混凝土尽可能一次连续浇筑完成，若施工接缝不可避免时，按照施工技术规范关于施工缝处理的规定两个进行处理，并设置上下层锚固钢筋，锚固钢筋的截面按照桩身截面的1进行配筋（若钢筋骨架的截面积大于桩身截面的1时，可以不考虑锚固钢筋）；当混凝土灌注至桩顶后，及时清除表面已离析的混合物和水泥浮浆。地下水上升的速度大于6mm/min时，视为水桩，采用导管法进行水下

30、混凝土的灌注，在灌注前孔内水位至少和孔外稳定水位保持一致，若孔壁土质易坍孔时，孔内的水位应高出地下水位1.01.5米。灌注工艺详见钻孔灌注桩水下混凝土的灌注。(7)安全措施挖孔时，为确保施工安全，必须注意以下几点：a、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体；b、取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查；c、井口设置混凝土护围（或砖砌护围），并高出地面2030cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人；d、经常检查护壁的稳定情况，发现异常情况，及时处理，防止坍孔；e、由于跨G317线，孔内爆破时，在井口覆盖钢板并压重，防止飞石伤人，或者损害周围的过往车辆；f、做好通风设施，保持孔内

31、空气流动，必要时，挖孔人员配比氧气袋；g、穿过淤泥层或砂卵石层时，控制开挖进尺，及时进行护壁的浇筑，防止坍孔，造成安全事故。承台及系梁达衣沃大桥承台在桩基础施工完成并检测合格后，即可进行承台基坑的开挖工作，由于主桥承台靠近G317线和位于梭磨河中，承台靠近G317线位置需要开挖G317挡墙，由此可能造成G317线的滑坡和塌方。建议开挖后及时对坡面采取防护措施，同时在承台施工完成前，施工位置严禁车辆限制靠边行驶，避免由此产生的侧压力造成G317的损坏。地系梁的施工，因开挖量不大，基坑较浅，采用人工进行基坑开挖，破除桩头混凝土并平整场地，经监理工程师认可后进行系梁施工，采用的模板和支撑方式与承台相

32、同。钢筋的制作在钢筋加工棚内进行，运至工地现场进行绑扎（或焊接或机械连接）成型，按照施工规范和投标文件中技术规范的有关规定执行，并注意预留钢筋的埋设。混凝土的浇筑采用混凝土输送泵直接入模，分层浇筑，层厚控制在45cm以内。浇筑过程中派专人检查钢筋和模板的稳定情况，发现问题及时处理。混凝土浇筑完成初凝后，立即进行人工洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量在监理工程师认可后方可进行基坑回填。对于大体积承台的施工，严格控制水化热温度，在本桥中采用的控制方法有：减少混凝土浇筑时的分层厚度，加速混凝土的散热速度；混凝土用料尽量避免日光暴晒，降低用料的初始温度；掺入适量的缓凝剂，延缓水化热峰值的出现

33、。桥台达衣沃大桥的桥台，直接支承在变质砂岩上；汶川岸为轻型桥台，右线0#桥台下有4根直径1.3m的桩基础，上有2米高的承台，承台直接坐落在原地表。由于肋板式桥台台背填土不易压实，要求进行分层填筑，填料的松铺厚度控制在2030cm，逐层碾压，并测定其压实度，角隅地带不易压实的地方用打夯机夯实。左线0#桥台下有2根1.8m的桩基础，上面就是耳背墙和台帽。马尔康岸的桥台左线10#为桩基桥台，右线11#为重力式桥台，桥台基础置于中风化岩层中。重力式桥台在基坑开挖完成后，经监理工程师检查签认后，即可进行桥台的施工；桥台为C25石混凝土和C30混凝土，直接从拌和站搅拌，泵车运输至工地，输送泵输送混凝土入模

34、，桥台模板采用组合钢模，用钢管外架加固。在便于捣实混凝土，石块距模板的最小距离不小于15cm。圆墩柱施工墩柱钢筋在钢筋场一次加工成型，在放样柱底平面位置后用吊车整体吊装到位，相邻立柱主筋错开高度1.0m。柱模制作：圆柱墩模板由定制两片半圆形钢模板拼装而成，系梁处柱模和系梁同高用钢模定制，模板接缝贴厚层双面胶防止漏浆，为方便安装，将模板按2.0 m、1.5m、0.50m长度分节。柱模安装：先在地面根据浇筑高度将柱模沿纵向拼合形成两片半圆模，而后用吊车起吊就位并连接竖向接缝形成整体。桩顶处柱模固定：在距桩顶35cm位置用16mm短钢筋一端接触立柱边缘，另一端同立筋焊接。定位钢筋沿柱模周边垂直于模板

35、表面布置；其余各节段柱模底部采用同下节段或系梁处柱模连接的方法进行固定；柱模顶用3根12mm钢丝绳向周边等分且呈放射状与地面的预埋地锚连接，调整顶部平面位置和固定。采用同节段逐墩浇筑，砼采用拌和站厂拌，罐车运输到现场后汽车吊入仓，仓内设料斗、串筒送料，用人工仓内振捣的方法施工。浇筑至距系（盖）梁底50cm处时在柱内顺桥轴方向水平预埋1根110mmPVC管（两端作临时封堵）用作系（盖）梁托架支撑穿孔，浇筑后的砼顶面高出系梁底23cm。盖梁的施工盖梁采用搭架现浇或者托架施工，支架的搭设根据工地材料情况采取不同的方式，准备采用两种方式：一是满堂落地式钢管支架，用于墩柱高度小于15m；二是在墩柱上预埋

36、A110mm的PVC管，穿80mm的钢棒，钢棒上放I40工字钢，工字钢上铺10cm×10cm的方木或者I10工字钢作为分配梁，然后铺底模，具体如下图：模板采用大面积钢模，使盖梁大面接缝少，保证盖梁的外观质量；盖梁的加固采用拉杆进行加固；模板的提升采用汽车吊或链条葫芦进行；模板的修复和保养和墩柱模板相同。盖梁的钢筋骨架在拱棚内进行加工成型，保证骨架的加工质量，加工完成后的骨架运至工地现场，用汽车吊或塔吊进行提升安装，箍筋和架立钢筋同样在拱棚内进行制作，在盖梁底模上进行绑扎和焊接。在钢筋加工和安装的过程中应注意钢筋骨架的焊接接头不能在同一断面上，箍筋和架立钢筋的接头也相应错开，钢筋接头的

37、位置应满足公路桥涵施工技术规范和投标文件中技术规范的要求；钢筋安装时注意保护层的厚度，用同标号的混凝土预制垫块进行支垫。混凝土浇筑时，由于钢筋密集，在混凝土振捣时注意不要出现漏振情况。混凝土的浇筑工艺与墩柱基本相同。混凝土浇筑完成后，由于混凝土方量大，自身重量大，因此注意掌握好拆模时间，特别是底模拆除的时间，要根据混凝土龄期的推算强度计算确定。T梁的预制安装预制场的布置具体见预制梁场建设专项方案达衣沃大桥的T梁共计85片，考虑采用集中预制，提高梁的质量和降低成本。预制场布置在K223+185K223+400的路基上，在中间填方地段设置预制场地，靠小桩号侧作为T梁的存放场地，架桥机在桥头的路基段

38、拼装；由于卓克基1#大桥靠近预制场，可以考虑在预制一部分梁板后，架桥机进场，架设；该段的路基工程预计在2016年10月前完成，确保预制场的正常工作。(2)模板的制作和安装采用分片拼装式钢模，侧模和端模采用5mm厚钢板，背肋采用10号槽钢；底模采用10mm钢板。预制底座基础采用片石混凝土，砌筑前对地基进行夯实处理；由于受张拉预应力的影响，在底座的端头在预应力张拉后集中受力，因此在端头底座作特殊处理，做成混凝土底座，且增大底座的平面尺寸，增大与地基的接触面积，减小端头底座在集中受力的情况下产生大的变形。模板的制作选择专业制作钢模的厂家进行，模板在工厂加工成型后，在工厂进行整体拼装，检验合格后运至工

39、地。模板的安装和拆除采用龙门吊，为保证模板的不变形和使用周期，在装拆时应注意以下事项：在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；模板在使用过程中，应避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；模板在首次使用时，要对板面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏；装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。在安装过程中，及时对各部分的模板进行安装精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正。(3)钢筋的制作和安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，钢筋骨架的焊接采用分片方式，在专用的焊

40、接台座上进行施焊，然后运至现场装配成型。骨架的主筋在焊接时应适当配料，使之成型焊接时焊接接头能按规范要求错开设置。钢筋的骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其装配程序是：安装梁底支座上钢板在底座上准确标出各段钢筋网片的定位线安装各个横隔板钢筋并临时支撑分段安装马蹄部分和梁肋钢筋绑扎上翼板钢筋。预应力钢束按照图纸标出的设计长度进行下料。预应力管道的成型拟采用橡胶抽拔棒，根据图纸给定的预应力束的座标对橡胶抽拔棒进行定位，按照规范和图纸的要求在一定的距离设置定位钢筋，在曲线部分适加大定位钢筋的数量，保证预应力束在T梁成型后的准确位置，保证张拉预应力后梁的受力状况与设计一致；然后定位锚头。橡胶抽拔棒的抽拔时

41、间为100h.（温度×时间）。(4)混凝土的浇筑钢筋和模板安装完成后，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的施工。混凝土在拌和站集中拌和，用料斗通过龙门吊吊装入模。经试验确定掺入一定数量的高效减水剂。振捣采用附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅。浇筑时采用水平风层，斜向分段连续浇筑的方式进行，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度为46米，分层下料的厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好结合。浇筑到顶后，及时整平，抹面收浆。浇筑施工前应注意以下注意事项：浇筑前对所有的操作人员进行技术交底，对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、输送、浇筑系统

42、所需要的机具设备是否齐全完好作一次全面的检查，符合要求后方可进行施工；施工中及时检查钢筋、模板、预埋件的位置和稳固性，发现问题及时处理；在混凝土未达到该区域时禁止开振动器，避免空振导致模板变形；浇筑时除制作规定数量的试件外，还应制作张拉等工序的试件，作为该工序的实施依据。(5)预应力张拉在拆除外模和端头模板后，进行孔道内通水和清理工作，穿预应力钢束，安装锚具，T梁在达到规定的张拉强度后，即可进行预应力的张拉工作。在张拉前张拉机具应在有相应资质的检验计量单位进行仪器仪表的标定，根据张拉力和仪器仪表的关系，为张拉提供依据。张拉机具由专人进行使用和管理。张拉设备标定的时间根据规范规定的使用期限进行确

43、定；对操作人员进行岗前培训，使操作人员对张拉程序、仪器操作应知应会，对操作人员进行安全教育以及常见问题的处理知识。张拉时确定张拉时的初始应力，一般初应力为张拉控制应力的1015，伸长值从初应力开始测量。初应力的大小和管道的大小、弯曲程度、管道摩阻等因素有关，张拉时根据实际情况作调整。预应力钢束的实际伸长值等于测量伸长值加上初应力以下的推算伸长值。实际伸长值和理论伸长值进行校核，实际伸长值和理论伸长值的差值应控制在6以内，否则应停止张拉，待查明原因并采取措施后进行调整。张拉结束后填写施工原始记录。预应力张拉结束后，尽早进行孔道压浆。在孔道压浆前对孔道进行清洁处理，对孔道应冲洗干净，使孔道完全湿润

44、，冲洗后，将孔道内的积水吹出。水泥浆的水灰比采用0.40.45，稠度控制在1418s之间，根据情况可以掺入适量的减水剂或膨胀剂；压浆应采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力控制在0.50.7Mpa，压浆应达到从排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，保证管道内压浆饱满；对不掺外加剂的水泥浆，采用二次压浆，压浆的间隔时间3040min。压浆完成后，将梁端混凝土凿毛，布置钢筋，并浇筑封锚混凝土。(6)T梁的架设安装T梁混凝土封锚完成后，当孔道内灌注的水泥浆达到规定的设计强度后，即可进行移梁存放或安装。T梁的架设采用双导梁架桥机进行，在桥头路基上进行架桥机的拼装，拼装后前移到首先架设的跨位，从桥头第一跨向最

45、后一跨逐跨推进，完成梁的架设。梁片的架设需由龙门吊和运梁平车配合进行。将轨道从T梁存放场直接铺到架桥机腹部，用龙门吊将预制好存放的T梁提升放置倒运梁平车上，通过卷扬机牵引运梁平车，将梁片直接运到架桥机位置，架桥机提升后直接进行安装。在安装过程中应注意：架梁时统一指挥，各个岗位各司其职；T梁的吊点需经过计算确定，既能满足梁体自身安全，也能满足安装的需要；经常检查架桥机、龙门吊、运梁平车的吊具、钢丝绳、夹具、制动系统,加强维护；安装和运输时，设置保护装置，防止T梁倾覆。桥面系桥面铺装：在T梁安装完成，纵横向联系和防撞栏施工完成后，才可进行桥面钢纤维混凝土的铺装；在铺装前对裸梁的桥面标高和桥的轴线进

46、行测量，对T梁顶面进行人工凿毛，并清洗干净，使混凝土与T梁有充分的连接，按照设计要求铺装钢筋网片，浇筑混凝土，表面不必二次抹平。防撞护栏：防撞护栏采用现浇，按照伸缩缝位置设置一次浇筑的长度，保证护栏线形平顺以及顶标高符合设计要求；护栏模板采用钢模，内外侧板面用钢板采用机械压制成型，在板面高度范围内不留接缝。伸缩缝：安装前，根据厂家提供的图纸在伸缩缝处按规定预留槽口（根据当时的气温决定预留宽度）和预埋钢筋，预埋钢筋位置要求准确；安装时，根据当时气温确定缝宽，并用专用夹具将伸缩缝固定；将伸缩缝吊装到安装位置，将伸缩缝的边梁锚筋与预埋钢筋焊接；浇筑混凝土，挡混凝土达到规定的强度后拆开模板和专用夹具。

47、桥头搭板：桥头搭板采用就地浇筑。四.工期控制措施工期保证体系工期遵循“统筹规划、科学组织，均衡生产，有序推进”的指导思想合理安排，从影响工期的人员、机械设备、材料、方法等方面建立工期保证体系，工期保证体系详见图7-1工期保证体系图。保证工期的主要措施保证工期的管理措施组建高效的项目指挥系统根据项目工程量大，技术含量高，工期紧，前期准备工作紧张的特点，结合本工程的专业特点、重点、难点等实际情况，成立项目部，配备相应的业务职能部门和施工队伍，为按期完成施工任务提供了基本保障。拟安排1个专业作业队，形成了保证工期的基本体系。项目部项目经理由我公司有经验、有能力、符合业主要求的人员担任。项目部的职能部

48、门负责人均由从事多年公路施工，担任过大型项目的工程管理人员担任，具有工程专业、高级职称资格，责任心强，经验丰富，为保证工期奠定了基础。建立工期保证制度建立进度控制目标责任制。建立工程进度报告制度及进度信息沟通制度。建立进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度。建立进度协调会议制度。建立图纸审查和工程变更管理制度。进度计划逐级审查制度。建立工程进度动态控制制度。及时办理工程预付款及工程进度款支付手续制度。进度奖罚制度。建立工期风险控制预案制度。投入专业化的施工队伍，组织快速施工组织技术熟练、有桥梁工程施工经验的专业化队伍投入到本标段工程施工。挑选具有类似工程施工经验，有较强的技术素质和专业

49、技能的青壮技工担任工班长和操作手。安排有较强管理能力的技术人员充实一线施工，对所有员工进行岗前培训，提高技术素质和工作技能。认真编制实施性施工组织设计和进度计划组织编写详细的“单位工程施工组织设计”和“工程总体网络进度计划”，实行网络计划管理；施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月/每季工期兑现。机械设备配套，确保机械设备的完好率和使用率配备桥梁工程成套施工机械设备，以机械化施工保障工期。按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别

50、按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。做好施工准备工作作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。已落实各级项目班子和主要管理人员,施工队伍已经落实。培训工作策划已完成，部分培训工作(特殊工种、特种作业、大型设备操作司机)已经展开，施工技术和试验培训工作正在进行。实行先培训再考核上岗制度,提高全体参战员工的技术素质，对于重点和难点工程，保证足够的

51、技术储备。投入的主要机械设备进行保养维修。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、场地内“三通一平”、工程试验中心筹建和检查验收工作，确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。提供强有力的后勤保障，保证物资供应成立精干高效的物流领导小组，按施工计划做好主材供应，并及时送货至现场，满足本标段施工正常需要；工程所需其它物资设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。加强施工水电保障，在配置足够的带有自动计量系统的混凝土拌合站、并配足发电机，满足外部电源

52、停电时施工用电需要；施工用水利用当地水源，埋设管道、建贮水池及水车运输的方式，保证工程施工的连续性。成立防汛组织机构，指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；汛期准备足够数量的草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，加强监控，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。运用成熟工艺，实现均衡生产桥梁钻孔桩基础采用冲击钻机或人工挖空等成孔工艺，桥梁高墩采用大吨位吊车或塔吊配合定型模板施工工艺。实行信息化管理,运用网络技术统筹安排施工,实现动态管理大力推广应用信息化施工技术，确保施工生产快速、有序。建立通信和电视监控系统，在建设单位指定地点

53、、每个重难点工程工作面、关键部位安装电视摄像探头，以便及时了解其施工情况，做到统一调度指挥，及时发现和解决施工中存在的问题，保证正常生产，确保工程进度；在施工现场建立计算机信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、掌握施工现状，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。科学组织，精心施工。施工进度计划合理安排、实施动态管理，运用统筹法、网络技术、系统工程原理编制施工进度计划。重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序控制，确保关键路线施工时间。安排好分段平行流水作业，组织均衡生产，对施工进度实行动态管理。加强施工管理，提高施工效率实施进度目标责任管理。管理层的责任：做好合同工期的策划。动态配置各种生产要素。制订并落实各施工阶段的工期计划。跟踪控制生产过程，落实有关措施。作业层的责任：执行各施工阶段的工期计划。按计划安排进行施工。缩短工序作业间隔时间，提