回转窑合金衬瓦更换简报

1、4K 3-44K 3-4轴瓦更换报告轴瓦更换报告一、事故经过说明二、轴瓦更换过程记录三、运转初期跟踪及后续处理四、总结2013年8月26日17时中控发现4K 3-4瓦温及油温突然上涨，且上涨速度很快，经现场检查确认轴瓦有发生拉丝现象，于17：:20左右止料进行紧急处理。停窑后拆除轴承上盖对主轴粘附的铜屑进行打磨修整，8月28日9时重新投料运转，投料100T，窑速从0.6升至1.0rpm,瓦温及油温持续上升，增设外循环油泵及不断更换油品，但瓦温持续保持57度左右不降。8/29日01:00停窑决定进行轴瓦更换。8/29-9/7进行轴瓦更换，9/7 15:51投料将托轮轴承座上方隔热板拆除，冷却水管

2、拆除轴瓦更换过程一、隔热板拆除，轴承上盖拆除在窑壳上焊接挂耳，用手拉葫芦配合将轴承上盖拆除轴承上盖拆除后将撒油盘及油勺拆除用500T液压千斤顶在#3档轮带下方配合船型座将窑顶升，船型座与轮带之间用木块垫好，避免金属之间直接接触。二、窑体顶升，托轮顶升，轴瓦及球面瓦抽出因500T液压千斤顶无法顶升，在500T千斤顶后面加装1000T千斤顶直接顶升窑体，两个千斤顶同时配合将窑体顶升脱离托轮10mm即可制作支座，在托轮轴端面用螺栓锁紧，用200吨液压千斤顶将托轮轴顶升，稍微脱离轴瓦即可。将轴瓦压块拆除后，将轴瓦顺着主轴转出，用手拉葫芦将轴瓦拆除，接着将球面座定位销拆除后同样方式将球面座拆出。拆出的铜

3、瓦接触面已较严重损伤主轴有损伤，用油石进行打磨修整用砂带在主轴上来回拖动研磨主轴将新轴瓦瓦背清理干净后涂上用机油配好的红丹，涂抹均匀后将轴瓦放入球面瓦座上来回拖动几次后取出，视瓦背接触情况重复研磨轴瓦放入球面座来回拖动时注意摆动幅度不能太高，以免得出的接触点失实。技术要求：轴瓦背与球面瓦全范围内接触点不少于3点/2.5*2.5CM2新轴瓦划线，确认刮研区域及接触面积以衬瓦制造中心线剖分30 范围内为刮研接触面。瓦口进油口间隙2mm，出油口间隙11.2mm。在衬瓦长度方向两端约50mm刮研，刮研深度比接触面约低0.10.2mm。接触面30度，接触面弧长为D/12=3.14*560/12=146.

4、5mm开始先将接触带两侧进出油瓦口进行刮研，从两侧往中间由大变小逐渐过渡瓦口初步刮研后将轴瓦放到备用的托轮轴上进行侧隙测量根据侧隙测量数据再次进行打磨修正，以尽量接近要求数值为便于后续接触面刮研，在现场托轮轴承座旁增设工作平台将轴瓦放到现场托轮轴研磨，检查接触面与托轮轴的接触面积，来回转动时注意需将轴瓦止推面于托轮轴止推板紧密接触根据接触情况将高点逐步打磨修整，直至整个接触面都均匀接触各种规格尺寸塞尺塞入长度0.1mm0.2mm0.4mm0.6mm0.8mm1.0mm 1.2mm进油侧侧隙365365345320305240200出油侧侧隙365345325320305275200最后再次测量

5、侧隙轴瓦瓦面接触面刮研完成要求：轴瓦与轴颈接触斑点不少于12点/c复装将球面座清理干净后，在与轴瓦接触面涂抹一层薄薄的二硫化钼将轴瓦装到球面座上，两边各锁上一块压块固定，注意轴瓦两边端面需对齐球面瓦座两边端面，方向不可搞错轴承底座清理干净后，在球面瓦座与轴承座接触面涂二硫化钼，然后用两个手拉葫芦配合将球面瓦转入轴承座内，将球面瓦安装到位后将固定销复装固定，然后再把托轮轴顶升千斤顶卸除，将托轮放下后再将轴瓦压块复装锁紧，最后将窑体放下，在托轮轴淋油，开启慢转，观察轴瓦与轴颈转动是否有刮碰以及油膜形成状况。慢转确认没问题后将撒油盘及油勺复装，注意油勺安装方向以及长度，避免油勺碰刮到底座及上盖，最后

6、将轴承上盖复装，循环冷却水管复装，隔热板复装等。9/6 03:25点火，投料前瓦温基本稳定在26度左右，9/7 15:51投料，窑投料开始连续转动后，瓦温，油温同时急速上升，瓦温从16:00-20:00开始由30度上升至65度，从9/7 20:00至9/8 03:00瓦温持续在6065度左右。中间采取措施： 1.开启外循环强制润滑油泵，保证轴瓦润滑；2.加装轴流风机，对轴承座加强散热，同时从观察窗也增设轴流风机对主轴进行吹冷；3.不断将旧油换出，添加新油。4.液压挡轮油站停止运行，避免窑上下行。采取以上各种措施仍无法使瓦温下降，通过观察主轴油膜形成状况，3-4托轮轴受力较大，于是将3-4轴承座向外移动1mm，调整托轮后，瓦温逐步下降到41度左右，并保持稳定。磨合一段时间后窑逐步加产，后投料加到437T/H，窑速3.7rpm,3-4瓦温稳定在41度左右。开始投料托轮调整后稳定后，瓦温41.4，油温36.8 ，投料量436.8T/H，窑速3.7RPM8/26发生轴瓦拉丝时，根据主轴铜屑粘附情况判断以为打磨主轴即可解决瓦温高，从抽出旧瓦损坏情况看，接触面在之前已有一部分发生拉伤，加上本次拉伤部位，致使瓦面接触面变小所以即使研磨主轴后运转时油膜无法有效形成，所以发生轴瓦高温。更换轴瓦后，在投料初期瓦温同样较高，结合刮瓦情况及现场情况