第3章 联合运输

1、第三章第三章 联合运输联合运输第一节第一节 联合运输概述联合运输概述一、联合运输的概念和特点一、联合运输的概念和特点1 1、联合运输的概念、联合运输的概念是综合性的运输组织工作。这种综合组织是指在一个完是综合性的运输组织工作。这种综合组织是指在一个完整的货物、旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区整的货物、旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调。段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调。2 2、联合运输的特点、联合运输的特点 全程性全程性 简便性简便性 通用性通用性 代理性代理性 协同性协同性第一节第一节 联合运输概述联合运输概述二、联合

2、运输的分类（根据是否存在负责全程运输组织的二、联合运输的分类（根据是否存在负责全程运输组织的MTOMTO）（一）协作式联运（一）协作式联运1 1、概念、概念不同运输企业按照统一的公约、规章或商定的协议，通过同不同运输企业按照统一的公约、规章或商定的协议，通过同一运输方式或两种及以上运输方式共同把货物从接管地运至一运输方式或两种及以上运输方式共同把货物从接管地运至指定地点的联合运输。指定地点的联合运输。2 2、特点、特点 没有负责全程运输组织工作的联运经营人没有负责全程运输组织工作的联运经营人 参与联运的承运人负责各区段的运输与上一区段的衔接工作参与联运的承运人负责各区段的运输与上一区段的衔接工

3、作 参与联运的承运人均可与托运人签订运输合同，并对所有承参与联运的承运人均可与托运人签订运输合同，并对所有承运人有法律约束力运人有法律约束力 参与联运的承运人根据规章或约定的协议承担风险和利益分参与联运的承运人根据规章或约定的协议承担风险和利益分配配第一节第一节 联合运输概述联合运输概述3 3、应用范围、应用范围 适用范围窄，除了国内实行计划运输的水铁联运外，大多用于适用范围窄，除了国内实行计划运输的水铁联运外，大多用于同一运输方式的联运中。同一运输方式的联运中。4 4、细分类、细分类（1 1）法定联运）法定联运 概念：指与联运有关的运输票据、联运范围、联运受理条件概念：指与联运有关的运输票据

4、、联运范围、联运受理条件和程序、运输衔接、货物交付、索赔程序以及承运人之间的和程序、运输衔接、货物交付、索赔程序以及承运人之间的费用清算等均应符合有关国际公约和国家规章的规定，并实费用清算等均应符合有关国际公约和国家规章的规定，并实行计划性运输。行计划性运输。 适用：主要适用于保证指令性计划的调拨物资、重点物资和适用：主要适用于保证指令性计划的调拨物资、重点物资和国防、抢险、救灾等急需物资。国防、抢险、救灾等急需物资。（2 2）协议联运（非强制性联运）协议联运（非强制性联运）第一节第一节 联合运输概述联合运输概述（二）衔接式联运（二）衔接式联运1 1、概念、概念由一个联运经营人综合组织不同运输

5、企业通过一种或两种及由一个联运经营人综合组织不同运输企业通过一种或两种及以上运输方式，将货物从始发地运至指定地点的联运。以上运输方式，将货物从始发地运至指定地点的联运。2 2、特点、特点 联运经营人对全程负责联运经营人对全程负责 联运经营人与货主订立全程运输合同，收取运费联运经营人与货主订立全程运输合同，收取运费 联运经营人具有双重身份联运经营人具有双重身份3 3、适用（适用范围广）、适用（适用范围广）4 4、细分类、细分类 按照全程使用的运输方式分类按照全程使用的运输方式分类 按照联运起按照联运起/ /终点是否在一个国家分类终点是否在一个国家分类第二节第二节 联合运输组织联合运输组织一、联合

6、运输组织方法一、联合运输组织方法（一）协作式联运的组织方法（一）协作式联运的组织方法（“货主直接托运制货主直接托运制”）1 1、组织者：在各个部门协调下，由参加联运的各个运输企、组织者：在各个部门协调下，由参加联运的各个运输企业和中转港站共同组成的联运办公室。业和中转港站共同组成的联运办公室。2 2、运输流程、运输流程3 3、适用：国内联运（特别是大宗、重要物资运输）、适用：国内联运（特别是大宗、重要物资运输）（二）衔接式联运的运输组织方法（二）衔接式联运的运输组织方法（“运输承包发运制运输承包发运制”）1 1、组织者：多式联运经营人（、组织者：多式联运经营人（MTOMTO）2 2、运输流程、

7、运输流程3 3、适用：主要用于国际货物多式联运、适用：主要用于国际货物多式联运第二节第二节 联合运输组织联合运输组织二、联合运输的运输组织业务二、联合运输的运输组织业务1 1、宣传与揽货工作组织、宣传与揽货工作组织2 2、汇总合同，制定运输计划、汇总合同，制定运输计划3 3、组织各项计划的实施、组织各项计划的实施4 4、监督计划执行情况并对计划作出适时调整、监督计划执行情况并对计划作出适时调整5 5、组织货物交付、事故处理及集装箱回运等工作、组织货物交付、事故处理及集装箱回运等工作第三节第三节 国际多式联运国际多式联运一、国际多式联运概述一、国际多式联运概述1 1、国际多式联运的概念、国际多式

8、联运的概念按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由国际多式联运经营人将货物由一国境内指定接管货物由国际多式联运经营人将货物由一国境内指定接管货物的地点运到另一国境内指定交付地点。的地点运到另一国境内指定交付地点。2 2、国际多式联运的特点、国际多式联运的特点 由国际由国际MTOMTO承担或组织完成全程运输工作承担或组织完成全程运输工作 采用两种或以上不同运输方式来完成运输工作采用两种或以上不同运输方式来完成运输工作 签订一个货运合同，对货物运输的全程负责签订一个货运合同，对货物运输的全程负责 采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、

9、全程采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务负责的运输业务 可实现可实现“门到门门到门”运输运输第三节第三节 国际多式联运国际多式联运二、国际多式联运经营人二、国际多式联运经营人（一）国际（一）国际MTOMTO的含义与特征的含义与特征1 1、含义、含义根据根据19801980年年联合国国际货物多式联运公约联合国国际货物多式联运公约的定义，的定义，国际国际MTOMTO是指其本人或通过其代表订立国际多式联运合同是指其本人或通过其代表订立国际多式联运合同的任何人。的任何人。2 2、特点、特点 国际国际MTOMTO是是“本人本人”而非代理人而非代理人 国际国际MTOMTO是是“中

10、间人中间人” 国际国际MTOMTO既可以拥有运输工具，也可以不拥有运输工具既可以拥有运输工具，也可以不拥有运输工具第三节第三节 国际多式联运国际多式联运（二）国际（二）国际MTOMTO的类型的类型1 1、以船舶运输为主的国际、以船舶运输为主的国际MTOMTO2 2、无船国际、无船国际MTOMTO（三）国际（三）国际MTOMTO应具备的基本条件应具备的基本条件 取得从事国际多式联运的资格取得从事国际多式联运的资格 具备国际多式联运线路及相应的经营网络具备国际多式联运线路及相应的经营网络 与自己经营的国际多式联运线路有关的实际承运人、场与自己经营的国际多式联运线路有关的实际承运人、场站经营人等之间

11、存在长期的合作关系站经营人等之间存在长期的合作关系 具备必要的运输设备，尤其是场站设施和短途运输工具具备必要的运输设备，尤其是场站设施和短途运输工具 拥有雄厚的资金拥有雄厚的资金 拥有符合规定的国际多式联运单据拥有符合规定的国际多式联运单据 具备自己所经营国际多式联运线路的运价表具备自己所经营国际多式联运线路的运价表第三节第三节 国际多式联运国际多式联运（四）国际（四）国际MTOMTO的经营方式的经营方式 企业独立经营方式企业独立经营方式 两企业间联营方式两企业间联营方式 代理方式代理方式（五）国际（五）国际MTOMTO的责任的责任1 1、责任期间、责任期间国际多式联运公约国际多式联运公约的规

12、定：的规定：MTOMTO的责任期间为从接收货的责任期间为从接收货物时起至交付货物时止，承运人掌管货物的全部期间。物时起至交付货物时止，承运人掌管货物的全部期间。2 2、MTOMTO的赔偿责任形式的赔偿责任形式 责任分担制责任分担制 单一责任制（网状责任制和同一责任制）单一责任制（网状责任制和同一责任制）第三节第三节 国际多式联运国际多式联运3 3、MTOMTO的赔偿责任限制的赔偿责任限制 承运人的赔偿责任限制，一般是指在承运人掌管货物的承运人的赔偿责任限制，一般是指在承运人掌管货物的期间对应承担赔偿责任的货物灭失、损害和延误交货等期间对应承担赔偿责任的货物灭失、损害和延误交货等造成货方损失进行赔偿的最高限额的规定。造成货方损失进行赔偿的最高限额的规定。 单一赔偿标准，即只规定单位重量（毛重每公斤）货物单一赔偿标准，即只规定单位重量（毛重每公斤）货物的赔偿限额。的赔偿限额。 双重赔偿标准，即不但规定单位重量货物的赔偿限额，双重赔偿标准，即不但规定单位重量货物的赔偿限额，也规定每一货损单位（每件或每一基本运输单元）的赔也规定每一货损单位（每件或每一基本运输单元）的赔偿限额。偿限额。（1 1）货物发生灭失、损坏时）货物发生灭失、损坏时（2 2）延迟交付时）延迟交付时（3 3）货物的灭失、损坏与延迟交付同时发生时）货物的灭失、损坏与延迟交付同时发生时小结小结