斜井下料措施

1、石门煤业东区副斜井运输安全管理措施 编 制：刘忠 编制日期：2017年6月 审批矿 长： 年 月 日总工程师： 年 月 日安全矿长： 年 月 日生产矿长： 年 月 日机电矿长： 年 月 日矿审批意见： 副斜井运输安全管理措施石门副斜井井筒倾角18°，坡长为372米，距井口60m处安装一台97kw主提升绞车，为保证副斜井提升运输物料及上下班人员的安全，特制定以下安全技术措施，各部门、各区队必须严格遵守：1、 严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度 1、提升绞车必须配专职司机，经培训合格取得操作资格证方可上岗作业。2、 司机上班前必须休息好，严禁喝酒上岗。3、 司机操作要全神贯注、精力

2、集中、不的和其他人交谈。4、 严格遵守操作规程，随时注意信号和警铃。 5、在行车时，所有人员必须认真遵守声光信号装置发出的信号：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。 6、司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，拌紧车闸。 7、发信号时应清楚可靠，井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号，井口信号把钩工再向绞车司机发信号。 8、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头或与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。 9、司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发

3、信号，再进行操作。 10、在提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知井上下信号工。11、严禁人员搭乘矿车。12、每次提升运输时，副斜井重车最多只能提升2个/次，下放空车3个/次；集中运输巷暗斜井、坑底轨道巷55KW调度绞车、408-2轨道巷55KW调度绞车重车最多只能提升2个/次；下放空车最多只能3个/次。 13、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车，严禁带病矿车下井使用。 14、超长、超宽、超高、（6.0米×1.2米×1.4米）超重（按照绞车提升能力核

4、算执行）“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。 15、矿车在提升或下放物料时，速度不得超过5m/s。 16、绞车司机必须做到“六不开”即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开。 17、严禁绞车断电运行。 18、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。二、钢丝绳的检查维护 1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。 2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少

5、或绳径是否变化，必须更换。 3、钢丝绳钩头的余绳在变坡点不能超过1米。 4、加强对斜井地轮的维护，保证每个地轮转动灵活，防止钢丝绳与地面、轨道及碹帮之间的直接摩擦。三、连接装置的安全管理 1、斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。2、绞车所用钩头，保险绳必须与所挂车辆可靠连接。插销要拧入闭锁位置，链环必须固定、连接好。一定要做到牢固可靠。如发现有不安全隐患严禁放车或提车。每次放车或提车前必须有专人检查。合格后方可放车或提车。 3、斜巷及上下车场应安装合格的阻车器、挡车器、防跑车装置、挡车栏。机电队每天派专人检查维护。 4、每次下料时，下

6、料区队应指派一专职负责人检查料车、钩头、钢丝绳、保险绳、链环是否与料车可靠连接，确认连接无误，符合安全行车要求时，方可向绞车房发出行车信号。 四、摘挂钩操作1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况，发现问题严禁使用。2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，把保险丝挂好，检查确认无误后，才能发出提升信号。3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。 4、挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。 5、把勾工必须做到“六不挂”即：安全设施不齐

7、全可靠不挂；联系不清不挂；物料装车不合格不挂；连接装置不合格不挂；斜巷内有行人不挂。 五、挡车栏的使用1、自动挡车栏必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。2、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后，应处于关闭状态。3、不能提升火工产品。4、凡违章作业，要严肃追究处理，至少每次给予100元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。按情况并开除出矿。 六、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号，熟悉安全规程、安全技术措施及有关规定，并在工作中认真执行。1、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油，确保安全设施的正常使用等，发

8、现问题及时处理。2、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环，完好者才能使用。挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插销连接无误，方能发出信号，绞车运行后所有人员必须立即进入躲避硐。 4、摘挂钩时应站在人行道上（不能面对来车站在轨道以内），待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。 5、运送设备材料的矿车应仔细检查，码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车，应责令运输工及放料人员重新码放合符要求、捆绑结实，才能下放或提升。 6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时，要稳好矿车、不取钩头，防止下滑，使其上道，不得用绞车直接硬提上道，必须使用起道器，但在巷道的两帮、矿车下方及对人身安全有威胁的地方

9、严禁站人。 7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定，指挥进出井人员安全通过绞车道。 8、绞车道或车场内发生障碍要及时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。 9、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。10、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发信号停止。11、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，要观察挡车栏的动作情况和信号指示，发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。12、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行，即一停、二提、三下放、四

10、慢，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。13、信号把钩工必须持证上岗，上岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找人代替上岗，离岗。14、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全，灵敏可靠，并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患，同时步行检查斜坡地滚，轨道是否安全可靠，确认无误，符合提升要求，方可挂钩提升。15、上岗前必须扎紧袖口和腰带，串车时，应注意手被车辆挤压，做好自身安全保护。每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍，瞭望车辆运行方向有无障碍，档车栏、阻车器工作是否正常，一切正常才能发信号提升

11、，下车场信号把钩工随后进入躲避硐。16、信号把钩工工作完毕，必须清理现场，收好工具，上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。17、车场内严禁非工作人员进入现场，必须听从信号把钩工指挥，提升时全部人员必须进入躲避硐。18、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前，严禁进入车场摘挂钩。19、串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出信号准备。 七、绞车司机应熟悉绞车机械电气性能，牢记各种信号，熟悉安全规程及有关规定，并在工作中认真执行。接班后应仔细检查以下情况：1、信号装置是否完好灵敏，各紧固件是否紧固。2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常，密封

12、装置是否完好。3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。4、刹车是否灵活可靠、钢绳有无缩小或损伤，滚筒上的钢丝绳是否排列整齐，是否咬绳等。5、绞车运行是否正常。发现问题要及时处理，不能处理的或电气部分的故障应及时通知检修人员进行检修。更换钢绳应在机修人员的配合下进行。6、工作前先空载试车，正常后方可通知信号把钩工开始工作。7、工作中应准确执行每一个信号指示，每次提升或下放前，先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号，查明后才能开车。8、工作中随时注意绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示情况，注意电机和轴承温升。发现异常或温度超过70时应停车检查。 9、绞车运行中出现下列特殊

13、情况需要停车时，可使用紧急制动装置；（1）、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。（2）、机械部分突然损坏或突然停电、断相。（3）、发生其它紧急情况必须紧急停车时。 10、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。 11、绞车的保险装置：过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、限速保护、深度指示失效保护、闸间隙保护、松绳保护、减速保护等保护有失效或不灵敏的，应及时向维修人员报告，待检修正常后，方可启动运行。（1采区副井、井下调度绞车除外） 12、司机必须了解所操作设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。 13、注意绞车的各部分

14、运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行（1）有异常响声、异味、异状。（2）钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。（3）有严重咬绳、爬绳现象（4）电机有异常 八、绞车司机交接班 绞车司机交接班必须在岗位现场进行，做到“手拉手、口对口，你不来，我不走”，并严格执行“七交”“七不交”：1、 交清当班运转情况，交代不清不接。2、 交清设备故障和隐患，交代不清不接。3、 交清应处理而未处理问题的原因，交代不清不接。4、 交清工具和材料配件的情况，数量不符时不接。5、 交清设备和室内卫生打扫情况，不清不接。6、 交清各种记录填写情况，发现填写不完整或未填写时不接。交班不交给无合

15、格证者或喝酒和精神不正常的人，非当班司机交代不清不接。如果交班司机认为未按规定交接时，有权拒绝交接班，并及时向上级报告。在规定的接班司机缺勤时，未经领导同意，交班司机不得擅自离岗。当班司机正在操作，绞车正在运行时，也不得交与接班班司机操作。交接工作经双方同意时，应在交接记录本上签字，方为有效。 绞车司机下班前应切断操作台电源，打扫绞车及室内清洁。 九、巡回检查 1、巡回检查每小时一次。检查的内容有：（1）滚筒、主轴承是否正常，主轴承温度是否正常。（2）减速器、联轴器等是否正常。（3）闸瓦间隙是否符合要求，闸瓦与制动轮接触是否良好。（4）各润滑部位的润滑油是否正常；各发热部位的温度是否超过规定值

16、。（5）深度指示的位置是否准确，各种仪表（电流表、电压表、压力表、毫安表等)的指示是否正常。（6）各种安全保护是否灵敏可靠。（7）绞车电机转动有无异常声响和震动，碳刷与滑环接触是否良好，有无冒火现象。（8）电控系统的接触器、继电器的动作是否灵敏可靠。 2、 机电队每天派专人检查钢丝绳绳径和磨损及运行情况，认真填写检查维护记录。 3、在行车前先检查绞车的制动阀和离合阀、钢丝绳、绞车的控制开关操作按钮，电机、电铃、深度指示器等。 4、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。 十、提升事故及预防 1、吊运特殊大型设备及长料时，其运行速度不应超过1米/秒，用

17、矿车升降物料时，速度不得超过2米/秒。2、车辆出现掉道，严禁使用连续牵引车硬拉复位。3、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车、4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机5、启动困难时应查明原因，不准强行启动。 6、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。 7、加强对绞车司机及信号把钩工的教育，提高他们的责任心和技术水平。 8、为防止矿车在向上提升时的松绳，在非紧急情况下，不得使用保险闸。 9、要保证井筒、巷道内的清洁、整齐