挡浪墙凿除方案

1、渤海造船厂二期护岸工程（直立式护岸） 一期挡浪墙凿除方案中交一航局施表3.2中交一航局第五工程有限公司施 工 方 案（一期挡浪墙凿除）工程名称 ： 二期护岸工程（直立式护岸） 编制人： 主管： 编制单位 ： 中交一航局五公司第二项目经理部编制日期： 目 录目 录2一、编制依据41、采用的标准规范4二、工程概况5三、施工总体安排51、施工顺序52、机械需用计划5四、施工方法61、施工准备62、破碎施工63、碎渣倒运、堆放74、施工质量控制方法7五、施工进度计划71.施工工期72.施工进度8六、施工监测8七、安全保证措施81、危险源及危险因素82、针对危险源及危险因素采取的措施83、安全操作规程9

2、4、机械伤害预案105、注意事项126、急救电话127、紧急撤离12一、编制依据 1、采用的标准规范水运工程质量检验标准 JTS257-2008水运工程测量规范 JTS131-2012海港水文规范 JTS145-2-2013水运工程混凝土质量控制标准 JTS202-2-2011水运工程混凝土施工规范 JTS202-2011港口工程混凝土结构设计规范 JTS1512011水运工程施工安全防护技术规范 JTS205-1-2008建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011交通基本建设工程施工安全防护设施量化标准 Q/ZJGF ZH001-2009 二、工程概况 根据业主及监理的要求，经现场踏勘确定准

3、备对一期护岸C30混凝土挡浪墙进行碎石施工。施工长度为623m，共63段挡浪墙，挡浪墙分段长度一段为5.48m，一段为6.44m，其余为10m。 施工总量：破碎约1万立方，短途运输约1.5万立方。三、施工总体安排1、施工顺序施工准备 破碎施工 碎渣倒运、堆放2、机械需用计划序号名称型号主要工作内容需要台数使用起止时间1勾机1m3斗开挖、整平32014.09.202014.10.202装载机2m3倒运石料12014.09.202014.10.203自卸车20m3混凝土运输22014.09.202014.10.20四、施工方法1、施工准备 为保证施工有效进行，在进行破碎之前，确定以下技术参数。（1

4、）机械准备：2台多头破碎机，1台铲车，2台自卸车，待进行C30混凝土挡浪墙大面积施工时，增加1台多头破碎机。（2）测量准备：在进行C30混凝土挡浪墙破碎之前，对实施路段全线进行水准高程测量，掌握破碎之前现有C30混凝土挡浪墙变化情况。（3）现场勘查：在进行C30混凝土挡浪墙破碎之前，对实施路段的构造物及建筑物情况进行摸底。施工前，针对调查的结构物资料在现场做出明确标记，以确保这些构造物不会因施工造成破坏。2、破碎施工 一般情况下，应先破碎挡浪墙的两侧，然后破碎挡浪墙的中部。在破碎挡浪墙肩时应减小锤头布设间距，既保证破碎效果，不至于破碎过大而造石化过度。机械施工过程中要灵活调整进度以及锤头布设间

5、距、频率等，尽量达到破碎均匀。（1）破碎要求破碎成直径500-600mm并且100-200公斤大小的石块。（2）破碎机械施工将采用2台320挖掘机加装液压锤改装的凿岩机进行。3、碎渣倒运、堆放 破碎后的混凝土块沿挡浪墙边缘摊平放置并择时用装载机装到自卸车运送至甲方指定位置堆放。4、施工质量控制方法（1）碎石化工艺试验段设备参数推荐凿岩机作为一种施工机械，主要控制的指标是频率和锤迹间距。这两项指标中冲击能量大小和分布密度，从而最终决定了破碎后结构层在整个厚度范围内粒径分布特性以及其力学性质。（2）质量控制措施 施工质量控制应在碎石化大面积施工前、施工过程中和施工后分别加以控制，期一般过程如下：选

6、择具有代表性的路段作为试验段。根据选择设备控制参数，并根据破碎效果进行调整。试验段施工结束后，对不同锤迹间距的子区段粒径进行检测，调整设备控制指标。 五、施工进度计划1.施工工期 从2014年9月20日开始，对长10米的混凝土挡浪墙进行试验段施工。利用两天时间，对本段碎石化施工，并根据现场实际情况，记录施工过程的一些技术参数。2.施工进度 待实验路段施工完成后，立即进行大面积施工，从10m段右幅开始往前方推进，根据进场机械的工作效率每台每天完成300立方米，自卸车倒运及时跟进，现场所有机械设备根据施工工期要求及时增减。如无天气及其他因素影响一个月可完成施工。六、施工监测 试验段施工及正式施工过

7、程中对破碎情况的监控，因为粒径与破碎层的强度特性直接相关，所以控制破碎粒径是施工工艺的重要环节。在正式进行大面积施工前，应安排实验路段进行试破碎，详细了解破碎后的粒径破碎情况、强度及均匀性，找出能够满足破碎要求的设备控制参数，指导全段施工。进行大面积施工时，应密切关注挡浪墙破碎状况，如不满足要求，则及时调整设备控制参数，直至满足施工要求。七、安全保证措施1、危险源及危险因素危险因素主要为机械伤害及混凝土碎渣蹦落伤人。2、针对危险源及危险因素采取的措施（1）开工前，制定相应的安全应急预案，并备好各种应急设施。 （2）对参加施工人员，应进行岗前安全教育，告知现场危险点及危险因素，并经安全考核合格后

8、方可上岗作业。 （3）对挖掘机等作业工种施工人员，应经过专业培训，获得合格证书后，持证上岗。 （4）操作人员上岗前，必须按规定穿戴好防护用品。 （5）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，进行定期检查和检验，保证其完好状态，不合格的严禁使用。 （6）建立健全各级安全管理机构并设立专、兼职安全检查人员。兼职安全员跟班作业。 （7）拆除作业施工时，两端应拉设警戒线，非施工操作人员严禁进入拆除作业区域。 （8）凿岩机作业时，应间隔10米以上的安全距离，防止机械互相妨碍造成机械伤害。凿除作业时，凿岩机侧面挡风玻璃关闭，防止碎渣崩落伤人。3、安全操作规程（1）挖掘机（凿岩机）作业 发动机起动后，铲斗内、

9、臂杆、履带和机棚上严禁站人。 严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过，向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗范围内严禁站人。（2）装载机作业起步前应将铲斗提升到离地面O.5 米左右。作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。 行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。 在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。 向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。 应经常注

10、意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。（3）汽车作业 必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。 车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。 在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。 发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。 当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。 卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。4、

11、机械伤害预案（1）应急处置（现场处置程序）触电、机械碰撞事故发生后，施工队伍现场负责人应立即向调度进行汇报。现场调度将事故情况汇报给组长（副组长），并采取自救措施。本预案由项目经理宣布启动。应急处置成员得到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。触电故进一步扩大时启动项目部生产安全事故综合应急预案。（2）机械碰撞、碎渣飞溅伤人救援发生事故后要及时地组织人力、物力抢险，停止施工，利用抢险设备将吊物离开人体。如果起重机失稳倾翻，要协调好救援设备，针对导致起重机倾倒的原因，采取措施针对性地措施进行设备的抢救，并迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。如果发生高处跌落及时启动高出坠落应急预案。 伤员有骨折，关

12、节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。预防感谢染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，爱伤部位，受伤程度等第一手资料。（3）事件报告现场调度立即向项目经理汇报人员触电伤亡情况以及现场采取的急救措施情况。事故扩大时，由项目经理向上级主管单位汇报事故信息，如发生重伤、死亡、重大死亡事故，应当立即报告公司应急小组，由公司事故应急领导小组组织事故上报及救援工作。 事件报告要求：时间信息完整准确、时间内容描述清晰；时间内容主要包括：事件发生时间、事件发生地点、事故性质、先期处理情况等。5、注意事项进行心肺复苏救治时，必须注意受害者姿势的正确性，操作时不能用力过大或频率过快。脊柱有骨折伤员必须硬板担架运送，勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重，造成或加重脊髓损伤。抢救脊椎受的伤员，不要随便翻动或移动伤员。搬运伤员过程中严禁只抬伤者的两肩或两腿，绝对不准单人搬运。必