新福克斯内部

1、内部资料 电子版非受控发动机舱内部保养点发动机舱内部保养点一般信息一般信息内部资料 电子版非受控车辆举升点车辆举升点一般信息一般信息内部资料 电子版非受控DLC (DLC (诊断数据连接器诊断数据连接器) ) 安装位置安装位置一般信息一般信息内部资料 电子版非受控车辆识别码车辆识别码VINVIN一般信息一般信息内部资料 电子版非受控 对于对于6DCT2506DCT250变速箱的车辆按照变速箱的车辆按照下列要求进行拖车：下列要求进行拖车：只能朝向车辆向前行使的方向进行只能朝向车辆向前行使的方向进行拖车拖车档位必须是在档位必须是在N N档位置档位置最大的拖车速度不能超过最大的拖车速度不能超过20k

2、m/h20km/h最长的拖车距离不能超过最长的拖车距离不能超过20km20km一般信息一般信息拖车救援拖车救援前拖车挂钩前拖车挂钩后拖车挂钩后拖车挂钩内部资料 电子版非受控车身结构车身结构6 6独特的车身结构和高强度的钢材独特的车身结构和高强度的钢材A A柱和柱和B B柱采用的是高柱采用的是高强度的硼钢。强度的硼钢。内部资料 电子版非受控7前悬架前悬架悬架系统悬架系统内部资料 电子版非受控8悬架系统悬架系统动力减震器动力减震器内部资料 电子版非受控9悬架系统悬架系统后悬架后悬架内部资料 电子版非受控10 1.6AT车型里配备的是传统的液压助力转向车型里配备的是传统的液压助力转向(HPAS)系统

3、。系统。 其他所有的车型配备的都是电子助力转向其他所有的车型配备的都是电子助力转向(EPS)系统。系统。转向系统转向系统内部资料 电子版非受控11电子助力转向电子助力转向(EPS)系统系统转向系统转向系统内部资料 电子版非受控12EPS优点优点EPSEPS的部件集成在转向机构里，使用更少的零的部件集成在转向机构里，使用更少的零部件部件 根据实际需要智能控制助力大小根据实际需要智能控制助力大小节油、环保节油、环保可以通过可以通过IDSIDS对系统进行诊断对系统进行诊断转向系统转向系统内部资料 电子版非受控13EPS系统由以下主要部件构成：系统由以下主要部件构成： EPS电机电机 EPS模块模块

4、转矩传感器转矩传感器 带齿形的驱动皮带带齿形的驱动皮带转向系统转向系统内部资料 电子版非受控14EPS 部件部件转向系统转向系统注意注意:不能对不能对EPS整体进行拆解。当整体进行拆解。当EPS故障时，整个转向机构，故障时，整个转向机构，连同连同EPS的部件需要一并更换的部件需要一并更换。内部资料 电子版非受控15EPS 马达马达转向系统转向系统内部资料 电子版非受控16转向扭矩传感器转向扭矩传感器转向系统转向系统内部资料 电子版非受控17EPS 模块模块转向系统转向系统内部资料 电子版非受控18转向助力的传递转向助力的传递转向系统转向系统警告警告: 维修时，必须避免对循环球螺母装置造成强烈的

5、冲击维修时，必须避免对循环球螺母装置造成强烈的冲击。内部资料 电子版非受控19控制原理图控制原理图转向系统转向系统内部资料 电子版非受控转向系统转向系统 助力控制助力控制内部资料 电子版非受控转向系统转向系统 EPSEPS具备的功能具备的功能跑偏补偿功能跑偏补偿功能主动回正功能主动回正功能自我保护以及预警功能自我保护以及预警功能- 在发动机熄火而车速较高的情况下，提供助力保证驾在发动机熄火而车速较高的情况下，提供助力保证驾驶员安全的停车驶员安全的停车, ,在转向机内部故障的情况下提预警功在转向机内部故障的情况下提预警功能能. .内部资料 电子版非受控转向系统转向系统 直线行驶跑偏补偿功能直线行

6、驶跑偏补偿功能跑偏补偿功能起作用的条件跑偏补偿功能起作用的条件- 车速大于车速大于60Km/h60Km/h- 扭矩传感器在正常工作范围之内扭矩传感器在正常工作范围之内- 可以检测到转向中心位置可以检测到转向中心位置 调整调整整个修正过程大约只持续整个修正过程大约只持续2020到到4040分钟分钟 内部资料 电子版非受控转向系统转向系统 跑偏补偿值和转向中心位置学习跑偏补偿值和转向中心位置学习内部资料 电子版非受控转向系统转向系统 过热保护过热保护EPSEPS模块内部有一个监测模块的温度传感器模块内部有一个监测模块的温度传感器从某一特定温度开始，从某一特定温度开始，EPSEPS电机提供的转向助力

7、将电机提供的转向助力将持续减少。持续减少。当当EPSEPS模块温度下降后，系统又将恢复到正常状态。模块温度下降后，系统又将恢复到正常状态。注意注意: :当方向盘连续多次转动到左当方向盘连续多次转动到左/ /右止点位置时，右止点位置时，EPSEPS容易陷入过热保护模式容易陷入过热保护模式内部资料 电子版非受控 下列信号通过时钟弹簧传输下列信号通过时钟弹簧传输: :传递到巡航控制系统的按键传递到巡航控制系统的按键控制信号控制信号传递到音响和多功能显示屏传递到音响和多功能显示屏的按键控制信号的按键控制信号安全气囊的控制安全气囊的控制/ /反馈信号反馈信号喇叭开关控制信号喇叭开关控制信号 转角传感器转

8、角传感器25转向系统转向系统- -时钟弹簧与方向盘转角传感器时钟弹簧与方向盘转角传感器内部资料 电子版非受控26制动系统制动系统 概述概述前后盘式制动前后盘式制动ABSABS为为MK-70M全系标配全系标配ESP内部资料 电子版非受控制动系统制动系统 带带ESPESP功能的车辆具有一下功能：功能的车辆具有一下功能：ABSABSEBDEBD与与CBC(CBC(动态转弯控制动态转弯控制) )TCSTCS紧急刹车警告灯紧急刹车警告灯坡道起步辅助坡道起步辅助集成有集成有PATSPATS功能功能自动刹车功能自动刹车功能( (高配车型高配车型) )内部资料 电子版非受控28RCMRCM内集成了内集成了YA

9、W传感器、横向加速度传感器和传感器、横向加速度传感器和纵向加速度传感器纵向加速度传感器制动系统制动系统独立的独立的HS-CAN内部资料 电子版非受控制动系统制动系统 方向盘角度传感器方向盘角度传感器内部资料 电子版非受控制动系统制动系统 ABS/ESPABS/ESP模块的更换流程模块的更换流程编程编程传感器校准传感器校准启动模块启动模块内部资料 电子版非受控低速安全系统低速安全系统内部资料 电子版非受控低速安全系统低速安全系统 系统概述系统概述这是一个防止追尾的主动安全系统。这是一个防止追尾的主动安全系统。当车辆开始接近前方一个移动或者不动的车辆且当车辆开始接近前方一个移动或者不动的车辆且驾驶

10、员没有做出反应的时候这个功能开始起作用。驾驶员没有做出反应的时候这个功能开始起作用。它的最大探测距离是车辆前方它的最大探测距离是车辆前方1010米的距离。米的距离。内部资料 电子版非受控低速安全系统低速安全系统 系统功能系统功能根据驾驶情况，激光传感器可以请求实现下列功能：根据驾驶情况，激光传感器可以请求实现下列功能：在制动系统里建立预备压力在制动系统里建立预备压力自动制动车辆自动制动车辆发动机扭矩限制发动机扭矩限制内部资料 电子版非受控系统运行与部件组成系统运行与部件组成低速安全系统低速安全系统内部资料 电子版非受控激光传感器激光传感器 探测距离：探测距离：0.5m0.5m到到10m10m

11、工作温度：工作温度：-40-40C C到到9595C C IDSIDS可检测故障可检测故障 传感器和模块是一个整体单元传感器和模块是一个整体单元 低速安全系统低速安全系统内部资料 电子版非受控内部资料 电子版非受控内部资料 电子版非受控散热器百叶窗控制系统散热器百叶窗控制系统（ 可调节进气系统可调节进气系统 ）内部资料 电子版非受控散热器百叶窗控制系统散热器百叶窗控制系统内部资料 电子版非受控散热器百叶窗控制系统散热器百叶窗控制系统 系统概述系统概述气流流过散热器的横截面积可通过散热器百叶窗气流流过散热器的横截面积可通过散热器百叶窗来进行调节。来进行调节。百叶窗的开度可在全开与全关之间进行多极

12、调节，百叶窗的开度可在全开与全关之间进行多极调节，从而控制并调节从上、下进气口进入发动机舱的从而控制并调节从上、下进气口进入发动机舱的空气量。空气量。实车安装位置实车安装位置内部资料 电子版非受控系统概述系统概述优点优点 提高整车的空气动力学性能；提高整车的空气动力学性能； 使发动机始终处于良好的温度状态，提高动力使发动机始终处于良好的温度状态，提高动力性能性能 提高燃油经济性，百公里平均节约提高燃油经济性，百公里平均节约0.15-0.20L0.15-0.20L，降低降低CO2CO2等尾气排放；等尾气排放；内部资料 电子版非受控系统功能及部件组成系统功能及部件组成 PCMPCM 控制模块控制模

13、块 冷却风扇模块冷却风扇模块内部资料 电子版非受控部件描述 调整机构调整机构 上部百叶窗上部百叶窗 集成伺服机马达的控制模块集成伺服机马达的控制模块 散热器百叶窗夹板驱动散热器百叶窗夹板驱动 电器插头电器插头 下部百叶窗下部百叶窗内部资料 电子版非受控部件描述部件描述 集成了伺服机马达的模块集成了伺服机马达的模块 散热器百叶窗夹板散热器百叶窗夹板 电器接口电器接口注意：注意：在维修过程中，不能对模在维修过程中，不能对模块进行解体。块进行解体。 内部资料 电子版非受控散热器百叶窗的控制散热器百叶窗的控制 散热器百叶窗的目标开度受许多因素的影响。但散热器百叶窗的目标开度受许多因素的影响。但是，散热

14、器百叶窗的开度是基于以下输入信息进是，散热器百叶窗的开度是基于以下输入信息进行调整的：行调整的：PCMPCM模块模块空调高压管路压力空调高压管路压力环境温度环境温度进气温度进气温度车速车速内部资料 电子版非受控散热器百叶窗的控制散热器百叶窗的控制系统初始化设置：系统初始化设置：初始化的操作过程及作用初始化的操作过程及作用初始化出现故障的影响初始化出现故障的影响内部资料 电子版非受控C346C346动力传动系统动力传动系统 动力配置动力配置47内部资料 电子版非受控481.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)发动机规格及技术参数发动机规格及技术参数92kW 6300 rpm

15、 158Nm 4150 rpm 缸径：缸径：79.0 mm行程：行程：81.4 mm排量：排量：1596 cm3压缩比：压缩比：11:1内部资料 电子版非受控 发动机的特点发动机的特点直列四缸，直列四缸，DOHCDOHC，1616气门气门采用双采用双VCTVCT系统，取消了系统，取消了EGREGR阀阀双缸点火模式双缸点火模式具有两个上游氧传感器和两个下游氧传感器具有两个上游氧传感器和两个下游氧传感器采用正时皮带驱动凸轮轴采用正时皮带驱动凸轮轴采用采用T-MAFT-MAF式的进气计量式的进气计量电子节气门电子节气门1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受

16、控 发动机部件发动机部件 前侧前侧501.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控511.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 发动机部件发动机部件 后侧后侧内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 进气系统进气系统电子节气门电子节气门T-MAFT-MAF内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 空气滤清器的拆卸空气滤清器的拆卸内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 空气滤清器的安装空气滤清器的安装内

17、部资料 电子版非受控 加速踏板位置传感器（加速踏板位置传感器（APPAPP） APP 1: 大约大约 0.8 4.5 V APP 2: 大约大约 0.4 2.3 V551.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控 双双VCTVCT系统系统561.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控 凸轮轴正时调整电磁阀凸轮轴正时调整电磁阀571.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控 进气可变凸轮轴正时执行器进气可变凸轮轴正时执行器执行器单元只能成套更换执行器单元只能成套更换, ,不能

18、维修。不能维修。581.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控 排气可变凸轮轴正时执行器排气可变凸轮轴正时执行器591.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控601密封胶密封胶1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) VCTVCT轴承盖轴承盖当安装当安装VVTVVT轴承盖时，轴承盖时，要密切注意拧紧力矩大要密切注意拧紧力矩大小和轴承盖密封胶的厚小和轴承盖密封胶的厚度、位置和规格，防止度、位置和规格，防止密封胶进入油道和凸轮密封胶进入油道和凸轮轴轴承中。轴轴承中。1内部资料 电子版非受控 V

19、CTVCT数据流数据流内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 点火系统点火系统双缸点火模式双缸点火模式带缸线带缸线内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 采用的是电磁式采用的是电磁式CKPCKP传感器传感器 CKPCKP与与CMPCMP传感器共同确定一缸压缩上止点传感器共同确定一缸压缩上止点内部资料 电子版非受控 CKPCKP与与CMPCMP信号波形信号波形内部资料 电子版非受控 爆震传感器爆震传感器内部资料 电子版非受

20、控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 氧传感器氧传感器内部资料 电子版非受控 两个前氧传感器信号波形两个前氧传感器信号波形内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 冷却系统冷却系统单独的风扇控制模块控制冷却风扇单独的风扇控制模块控制冷却风扇带有机油冷却器带有机油冷却器内部资料 电子版非受控 缸体缸体701.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)项目项目描述描述项目项目描述描述A封闭式缸体B开放式缸体1围绕在缸套周围的冷却水道2围绕在缸套周围的开放式冷却水套内部资料 电子版非受控 曲轴总成曲轴总成由于轴承

21、间隙和轴瓦公由于轴承间隙和轴瓦公差要求非常高的，故轴承差要求非常高的，故轴承总成的单个部件被拆卸后总成的单个部件被拆卸后不能重新恢复不能重新恢复, ,在维修过在维修过程中不要拆卸曲轴总成。程中不要拆卸曲轴总成。711.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控 正时匹配正时匹配一四缸上止点一四缸上止点1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 正时匹配正时匹配凸轮轴与凸轮轴与VCTVCT的安装的安装内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V

22、Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 飞轮固定专用工具飞轮固定专用工具内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma) 正时皮带锁止工具正时皮带锁止工具内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)303-1054内部资料 电子版非受控1.6L Duratec 16V Ti-VCT

23、 (Sigma) 标准的气门间隙标准的气门间隙进气门：进气门：0.170.230.170.23排气门：排气门：0.310.370.310.37 气门间隙的调整气门间隙的调整内部资料 电子版非受控2.0L Duratec HE (M14) GDi81125kW 6600 rpm 187Nm 4500 rpm 压缩比压缩比=12：1缸径：缸径：87.5mm行程：行程：83.1mm排量：排量：1998cc内部资料 电子版非受控2.0L Duratec HE (M14) GDi 发动机特点发动机特点T-MAFT-MAF式的进气计量式的进气计量双双VCTVCT系统系统燃油缸内高压直喷燃油缸内高压直喷采用宽频带型前氧传感器采用宽频带型前氧传感器COPCOP点火点火内部资料 电子版非受控2.0L Duratec HE (M14) GDi 进气系统进气系统T-MAFT-MAF式进气计量式进气计量双双VCTVCT系统系统内部资料 电子版非受控 低压燃油系统低压燃油系统842.0L Duratec HE (M14) GDi内部资料 电子版非受控 高压燃油系