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文档简介

1、作者：潘石宝作者：潘石宝图图8-13 8-13 热膜式空气流量计热膜式空气流量计波形测量：关闭所有附属电气设备，起动发动机，并使其怠速运转。怠速稳定后，检查怠速时空气流量传感器输出电压信号，做加速和减速试验，应有类似上图中的波形出现。波形分析：输出的电压范围，是从怠速时超过 0 . 2V升至油门全开时 4V以上，全减速时的输出电压应比怠速时的电压稍低些。发动机运转时，波形的幅值在不断地跳动，这是正常的。AFS没有任何机械运动部件，其测量不会受到运动部件惯性因素的影响，因此它能快速地对空气流量的变化作出反应图图8-58 8-58 节流阀体的构成图节流阀体的构成图 图图8-15 8-15 进气压力

2、传感器与电路图进气压力传感器与电路图冷却液温度传感器与电路图冷却液温度传感器与电路图图图8-14 8-14 进气压力传感器实物与结构图进气压力传感器实物与结构图v一般为三线传感器，其中两条线为参考电源的正、负极，参考v电源的电压为5V，再为信号线汽车实训教研室编汽车实训教研室编1阀座；2阀轴；3定子；4轴承；5进给丝杠；6转子；7阀芯 步进电动机怠速控制阀结构定子爪极的布置 相线控制电路 步进原理图 图图8-60 8-60 电子节气门内部结构与仪表板上的工作指示灯电子节气门内部结构与仪表板上的工作指示灯置直通式怠速空气调节装旁通式怠速空气阀控制组件J338线束插头1-电动机正极端子；2-电动机

3、负极端子；3-怠速开关信号输出端子；4-节气门位置传感器G69和怠速节气门位置传感器G88电源端子；5-节气门位置传感器G69信号端子；6-备用端子；7-搭铁端子；8-怠速节气门位置传感器G88信号端子。 国产汽车电控发动机的怠速转速如表4.1所示。当接通空调或动力转向泵时，其快怠速转速约为1 00050 r/min。快怠速时，转速升高200 r/min左右。同理，当断开空调（发动机负荷减小），需要降低发动机转速，即目标转速低于实际转速（ngn）时，ECU将使怠速控制阀的阀门关小，减少旁通进气量进行调节。 表4.1 国产汽车电控发动机的怠速转速上一页返回上一页返回VTEC结构原理1-主摇臂；2

4、-中间摇臂；3-主凸轮；4-中间凸轮；5-次凸轮；6-次摇臂；7-定位活塞；8-同步活塞B；9-同步活塞A；10-正时活塞2JZ-GE2JZ-GE型发动机型发动机ACISACIS系统控系统控制原理制原理1-进气增压控制阀（IACV）；2-膜片式真空促动器；3-电磁真空开关阀（VSV）；4-真空罐；5-节气门；6-气门废气涡轮增压电控装置简图1-废气涡轮增压器；2-空气冷却器；3-空气滤清器；4-驱动气室；5-释压电磁阀；6-切换阀 n电控节气门系统的检测 电控节气门系统发生故障时，“CHECK ENGING” 指示灯点亮，以警告驾驶员。同时，通往节气门控制电动机和电磁离合器的电流被切断，系统会自动停止工作，回位弹簧将

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