发动故障诊断技术ppt课件

1、 发 动 机 故 障 诊 断 技 术 3-4 进气共给系检测 一、主要组成部件二、空气流量计检测三、进气压力传感器检测四、节气门位置传感器检测五、进气温度传感器检测六、怠速控制检测主讲：贾永枢一、主要组成部件空气流量计:直接测定空气的质量流量进气压力传感器：测进气歧管的真空度，再根据此真空度以及进气温度和发动机转速等数据、由电脑计算出空气的质量流量；节气门位置传感器：测节气门开度怠速控制：实现汽车怠速控制进气温度传感器：测进气温度P57二、空气流量计检测叶片式空气流量计检测热膜式空气流量计检测热线式空气流量计检测光电式卡门涡流式空气流量计检测超声波卡门涡流式空气流量计检测常见缺点与影响：实例一

2、叶片式空气流量计1、任务原理：2、电路图：7PIN4线(3s,mark)，7pin6线、 7pin7线电压比丈量：Vs信号电压上升，Us/UB下降， 7pin7线，用于宝马535、凌志ES300电压值丈量：信号电压下降， 7pin6线，用于皇冠2.8(5M)3、检测万用表检测电阻万用表检测电压示波器测波形电位计检测：插头拔掉，测电阻油泵开关性能：叶子封锁FC与E1为无穷，翻开为0万用表检测电阻温度传感器检测:万用表检测电压：在线，信号0-5V下降、上升丰田皇冠波形分析： 静态丈量丰田皇冠 宝马 在线丈量丈量步骤：元件、线路、ECU二热膜式空气流量计1、车型：2000GSI、捷达、别克、飞驰2、

3、任务原理3、电路图2000GSI：1-空脚；2-电源；3-搭铁；4-5V参考电源；5-信号油泵继电器：别克：A-信号频率；B-搭铁；C-12V4、检测万用表测电压示波器测波形解码器测数据流万用表测电压桑塔纳GSI： 5：0-5V信号； (吹风变化 4：5V 2：电源12V别克： 0-5V平均电压，频率信号示波器测波形2000GSI：别克： 方波，频率信号，随进气增大而增大 怠速时2000HZ，低于1200记忆P0102解码器测数据流：2000GSI三热线式空气流量计1、任务原理日产、福特2、电路与检测日产千里马检测：电阻与电压VG30E福特天霸检测：电阻与电压示波器测波形解码器测数据流日产千里

4、马检测：插头拔掉A为5V运转：B为输出电压，怠速1.2v，3000rpm时3.6v发动机停转5S后，自动在1S内加热到1000度B与D端，没有吹风0.8,吹风2-4V福特天霸检测解码器测数据流同2000GSI四卡门涡旋式空气流量计：光电式1、任务原理：2、电路图：5线凌志3、检测万用表检测电阻万用表检测电压示波器测波形解码器测数据流万用表电阻：插头拔掉，THA与E2万用表电压：在线测VC，KS平均电压示波器波形： 频率信号：几百几千HZ缺点波形： 五卡门涡旋式空气流量计：超声波式1、原理2、电路图：三菱、现代1：大气压力传感器5V参考电压2：流量计12V任务电压3：空气流量计信号4：进气温度信

5、号5：大气压力信号6：接地3、检测万用表检测电阻万用表检测电压示波器测波形解码器测数据流万用表检测电阻：万用表检测电压：示波器测波形 方波，频率信号，随进气增大而增大30-100HZ六常见缺点与影响1、常见缺点叶片式：电位计接触、油泵开关等热线：污染、热线断路等2、发动机性能影响功率下降油耗添加排气管放炮运转不稳实例：96款福特面包车怠速不稳，加速无力缺点景象排量3.0面包车，发动机怠速不稳，加速无力，仪表板上无缺点灯亮。缺点诊断与排除很久没维护，做维护：喷油嘴、节气门、怠速马达、火花塞、高压线。维护后，高速稍好转，低速照旧检查：真空度、气缸压力、点火电压分析缺点应为混合器过浓或过稀，检查tp

6、s和maf，在检查maf拔下传感器插头，针脚有腐蚀断了改换maf一切正常三、进气压力传感器1、任务原理：2、检测万用表检测电压示波器测波形解码器测数据流万用表检测电压：丰田3线式：VC5V、信号PIM、电脑搭铁E2；4线式多一根进气温度1电源电压：VC为5V2信号电压：手动真空泵示波器测波形四、节气门位置传感器检测开关式节气门位置传感器线性节气门位置传感器综合式节气门位置传感器传感器调整常见缺点与影响 1、开关式节气门位置传感器1构造原理:触点的翻开封锁 接口:IDL,E1,PSW电路图： 12V/5V2检测万用表检测电阻万用表检测电压示波器测波形万用表检测电阻：万用表检测电压：示波器测波形2

7、、线性节气门位置传感器1构造原理：2电路图：别克3检测万用表检测电阻万用表检测电压示波器测波形解码器测数据流万用表检测电阻：0.3-8k万用表检测电压0.5-4.5v减小：2000GSI增大：大部分示波器测波形解码器测数据流3、综合式节气门位置传感器1构造原理：在线性根底上添加怠速触点丰田2检测万用表检测电阻万用表检测电压示波器测波形解码器测数据流万用表检测电阻：万用表检测电压示波器测波形解码器测数据流如线性4、传感器调整丰田车松传感器固定螺钉将厚度为0.35MM的厚薄规插入节气门限位螺钉与限位杆间，同时用万用表测IDL触点的导通。先逆时针转动传感器，使怠速开关翻开，然后顺时针渐渐转动，直至开

8、封锁合。检查：0.3MM厚薄规触点闭合，0.4触点翻开。否那么重新调整。拧紧固定螺钉5、常见缺点与影响常见缺点：性能不良、动力缺乏、加速不良熄火怠速不稳定影响：空气滤清器阻塞，歧管漏气，冷却风扇传感器短路或断路、传感器调整实例:皇冠3.0怠速不稳缺点景象：check灯亮；快怠速正常，暖机后在n档时750r/min运转稳定，但d档发动机转600r/min运转不稳定，转速降到400r/min，其他正常。缺点诊断：读缺点码为41：TPS信号不良、TPS线路断路或短路、TPS失效、ECU不良读动态数据流读TPS开度：正常读怠速开关形状：在怠速时触点不通OFF改换节气门传感器，check熄灭，正常分析缘

9、由：怠速触点不通，ecu在怠速时不能执行怠速稳定程序，即转速增大，减少喷油，转速减少，增大喷油五、进气温度传感器检测1、原理与作用：负系数热敏电阻修正参数2、检测万用表检测电阻:万用表检测电压：0.5-4.5v解码器数据流波形：六、怠速控制检测怠速控制概念石蜡式暖机阀双金属片式怠速控制阀电磁真空式怠速控制阀旋转滑阀怠速阀脉冲电磁式怠速阀步进电机式怠速控制阀电子节气门体怠速控制直动推杆式缺点实例一怠速控制概念1、怠速：发动机无负荷对外输出功率情况下的稳定运转形状。2、作用：启动后暖机快怠速自动维持怠速时在各类目的转速下稳定运转3、控制内容：启动后控制：加浓暖机过程控制：加浓负荷变化控制：稳定减速

10、时控制二石蜡式暖机阀1、作用：实现冷车快怠速2、任务原理： 怠速旁通道控制温度升高，石蜡膨胀，旁通道逐渐封锁大于80度时，完全封锁3、检测：热水通气1、作用：实现冷车快怠速2、原理 旁通道控制-20度空气温度，阀门完全翻开，电热丝加热，阀门逐渐封锁60度空气温度，阀门完全封锁三双金属片式怠速控制阀四电磁真空式怠速控制阀1、作用：用于空调提速电磁阀三通电磁阀2、任务原理：旁通道控制翻开空调：真空室与进气歧管连通，膜片左挪动，旁通道翻开，进气加大封锁空调：真空室与进气歧管封锁，真空室与大气相通，膜片右挪动，旁通道封锁，转速下降3、检测电磁阀通电：2个通道一样电磁阀断电：另外2个通道断开五旋转滑阀怠

11、速阀1、作用：怠速全过程控制2、任务原理3、电路图当脉冲信号的高电平，三极管VT1截止，VT2导通，线圈L1断电、L2通电，电动机将顺时针转动；旁通空气道开启面积增大。当脉冲信号的低电平到来时，三极管VT1导通， VT2截止，线圈L1通电、L2断电，电动机将逆时针转动；旁通空气道开启面积减小。线圈L1称为逆转线圈，线圈L2称为顺转线圈。4、检测万用表检测电阻万用表检测占空比示波器测波形万用表检测电阻+B与ISC1、ISC2：18.822.8万用表占空比(0100%示波器测波形占空比控制：方波六脉冲电磁式怠速阀1、车型：群众、奥迪、宝马、福特、马自达等2、任务原理与电磁阀一样3、控制占空比控制：

12、经过改动阀芯开启与封锁的时间来调理旁通进气量。4、检测万用表测占空比：0-100%万用表测电阻：10-15示波器测波形：方波七步进电机式怠速控制阀1、任务原理：轴向挪动螺杆丝杆、固定转动的螺母组成2、控制工程： (1)起动初始位置的设定改善起动性能，点火开关封锁后，ECU将怠速控制阀全部翻开(任务125步)，ECU的MREL端子供电，设定后，继电器断电。 (2)起动控制起动期间或起动后，ECU开场控制怠速控制阀，将阀门关小到由冷却液温度所确定。 (3)暖机控制(快怠速) 在暖机过程中，根据冷却液温度阀门，当冷却液温到达70时，暖机控制(快怠速)终了。(4)发动机转速变化的预控制当空调开关、空档

13、起动开关等接通或断开时，在发动机转速出现变化前，ECU将怠速控制阀开大或关小一个固定间隔。 (5)电器负载增大时的怠速控制电器增多时，引起供电电压降低。为保证ECU供电，阀开度增大，发动机负荷增大6学习控制性能反响修正3、电路图别克丰田：3、检测万用表检测电阻万用表检测电压示波器测波形任务情况丈量解码器数据流万用表检测电阻：10-50欧万用表检测电压：12V示波器测波形：方波，占空比任务情况丈量：阀伸出：B1、B2接电源，S1、S2、S3、S4依次接地封锁点火：声音发动、翻开电器：声音冷车快怠速：1400解码器数据流：步数：冷车55步，热车52步，接通A/C为63步0-125步八电子节气门体怠速控制时超1、原理节气门电位计节气门定位电位计怠速开关节气门定位器2、节气门电位计1原理：节气门位置传感器缺点时：转速与空气流量替代2检测：信号：0-4.4v，开度增大而减小电阻：波形：解码器数据流：3、节气门定位电位计1原理：怠速时，电机使节气门翻开的位置缺点时：发动机处于紧急运转15002检测：信号：3.8v，开度影响不大电阻：波形：解码器数据流：4、怠速开关1原理：怠速开封锁合时，由节气门定位器来决议怠速时节气门的开度。缺点时：根据节气门电位计和节气门定位电位计的信号值比较判别2检测：电阻：解码器数据流：5、节气门