新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）

1、蒙华铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）目 录一、概述二、主要设计原则及轨道设计说明三、与下部基础及站后接口四、风险评估五、施工注意事项六、施工图自查情况说明一、概 述一、概 述 蒙陕段正线长度493.733km，无砟轨道铺设线路长度为184.862km，其中弹性支承块式无砟轨道铺设长度为175.995km，长枕埋入式无砟轨道铺设长度为8.867km，其余地段为有砟轨道。张家湾二、主要设计原则及设计说明二、主要设计原则及轨道设计说明（一）主要原则 1正线按重型轨道设计，重车方向预留特重型轨道结构条件，一次铺设跨区间无缝线路设计。 2正线轨道结构型式主要采用有砟轨道，原则上长度大于等于1km的

2、隧道内铺设无砟轨道，隧道较为集中地段考虑无砟轨道成段铺设。 3相关联络线地段根据设计铁路等级按相关规范执行。 4隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道，隧道群地段无砟轨道考虑成段铺设时，隧道洞口、隧道外桥上及短路基上铺设重载长枕埋入式无砟轨道。二、主要设计原则及轨道设计说明序号无砟轨道起讫里程双线长度（m） 备注起点里程终点里程1DK240+880DK284+10743227 成段铺设段落12DK288+870DK294+6055735成段铺设段落23DK298+695DK304+4905795成段铺设段落34DK305+130DK314+2689138 延安隧道5DK329+555DK332+870

3、3315刘坪隧道6DK344+281DK345+5801299青化砭1号隧道7DK346+285DK352+5636278成段铺设段落48DK353+872DK391+23037370成段铺设段落59DK403+595DK412+7029107成段铺设段落610DK414+217DK423+1178900 君子隧道11DK438+320DK444+0355715成段铺设段落712DK445+543DK478+47032927成段铺设段落813DK482+029DK498+08516056 成段铺设段落9正线合计184862其中弹性支承块式无砟轨道175.995km，长枕埋入式8.867km二、

4、主要设计原则及轨道设计说明（二）无砟轨道设计1.钢轨采用60kg/m（重车方向预留75kg/m钢轨条件）、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨，重车线曲线半径不大于1500m及轻车线曲线半径不大于1200m地段铺设U75V热处理钢轨。2. 扣件 （1）弹性支承块式无砟轨道 采用重载弹性支承块，在工厂预制。支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板设计图详见研线1206，支承块配套采用弹条型扣件研线1201。扣件支点间距600mm，施工时可根据现场情况合理调整，但不应大于625mm。 （2）长枕埋入式无砟轨道 路基、桥梁及隧道内长枕埋入式无砟轨道轨枕采用2.5m长埋入式轨枕研线1222，由工厂预制。埋入式

5、轨枕配套采用WJ-12型扣件研线1202。扣件支点间距为625mm，施工时可根据现场情况合理调整，但不应大于650mm且不小于600mm。二、主要设计原则及轨道设计说明3.隧道内弹性支承块式无砟轨道 由钢轨、扣件，混凝土支承块及配套橡胶套靴、支承块下弹性垫板和钢筋混凝土道床板组成，轨道结构高度为650mm（预留75kg/m钢轨，结构高度为666mm）。二、主要设计原则及轨道设计说明3.隧道内弹性支承块式无砟轨道 （1）道床板 道床板混凝土强度等级为C40，采用HRB400级钢筋； 道床板分块浇筑，厚度为393mm，宽度为2.8m，并在隧道沉降缝处断开，标准长度为6580mm，可在6000800

6、0mm范围内调整。道床板间设置宽20mm的伸缩缝，伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，并在表面及两侧3040mm范围内采用聚氨酯密封。道床板内除接地钢筋外，其他所有钢筋节点均采用进行绝缘处理。（2）与仰拱连接 线路中心线2.7m范围内的隧道仰拱回填层（底板）混凝土结构表面需进行拉毛或凿毛，拉毛深度为1.82.5mm； 道床板与隧道仰拱回填层（底板）间通过剪力筋连接。 二、主要设计原则及轨道设计说明4.隧道内长枕埋入式无砟轨道 由钢轨、扣件，埋入式轨枕及钢筋混凝土道床板组成，轨道结构高度为650mm（预留75kg/m钢轨，结构高度为666mm）。二、主要设计原则及轨道设计说明4.隧道内长枕埋入式无砟

7、轨道 （1）道床板 道床板混凝土强度等级为C40，采用HRB400级钢筋； 道床板分块浇筑，厚度为396mm，宽度为2.8m，并在隧道沉降缝处断开，标准长度为7480mm，可在60008000mm范围内调整。道床板间设置宽20mm的伸缩缝，伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，并在表面及两侧3040mm范围内采用聚氨酯密封。道床板内除接地钢筋外，其他所有钢筋节点均采用进行绝缘处理。（2）与仰拱连接 线路中心线2.7m范围内的隧道仰拱回填层（底板）混凝土结构表面需进行拉毛或凿毛，拉毛深度为1.82.5mm； 道床板与隧道仰拱回填层（底板）间通过剪力筋连接。 二、主要设计原则及轨道设计说明5.桥上长枕埋

8、入式无砟轨道 由钢轨、扣件，埋入式轨枕及道床板和底座组成，轨道结构高度为860mm。二、主要设计原则及轨道设计说明5.桥上长枕埋入式无砟轨道 （1）道床板 道床板混凝土强度等级为C40，采用HRB400级钢筋； 道床板分块浇筑，厚度为356mm，宽度为2.8m，长度一般为57m；每块道床板沿线路方向设置两个凸型限位挡台，限位挡台在高度方向呈四棱台型，倾角为1：10，上下面的尺寸分别为1026mm700mm、1000m674mm，高为130mm。道床板内除接地钢筋外，其他所有钢筋节点均采用进行绝缘处理。（2）底座 底座混凝土强度等级为C40，底座采用HRB400级钢筋。 采用现场浇筑方式，直线地

9、段底座厚度为250mm，曲线地段根据超高确定，底座分段长度与道床板单元一致，宽度与道床板平齐。道床板与底座之间设置4.0mm厚土工布隔离层，对应道床板凸台位置底座顶面设置限位凹槽，通过凸台凹槽咬合进行轨道限位。凹槽周围设弹性缓冲垫层及泡沫隔离材料。线路纵向采用A1型的弹性垫板，尺寸为900708mm；线路横向采用A2型的弹性垫板，尺寸为600708mm。二、主要设计原则及轨道设计说明5.桥上长枕埋入式无砟轨道 （3）底座与桥梁连接 底座与梁面之间设置直径14mmHRB400预埋钢筋连接。底座范围内梁面不设防水层和保护层，轨道中心线两侧各1.35m范围内的梁面在制梁时应进行拉毛处理，并清洁，无积

10、水、油污，拉毛深度为1.82.5mm，无砟轨道施工前应对拉毛效果进行检查，若拉毛效果未达到设计要求，应对梁面进行补充凿毛，凿毛范围见新面不应小于80%，浮砟、碎片等应清除干净。二、主要设计原则及轨道设计说明6.路基上长枕埋入式无砟轨道 由钢轨、扣件，埋入式轨枕及道床板和底座组成，轨道结构高度为950mm。-624-624-260-260-950-624-740-7404%4%0-260-2601%1%-610-9504%4%1%1%4%4%线路中心线线路中心线4%h1h2h3h4h5h64%4%4%0-950轨道中心线轨道中心线H4%4%二、主要设计原则及轨道设计说明6.路基上长枕埋入式无砟轨

11、道 （1）道床板 道床板混凝土强度等级为C40，采用HRB400级钢筋； 道床板分块浇筑，厚度为356mm，宽度为2.8m，长度一般为6.225m，根据具体路基工点长度可在57m范围内调整；每块道床板沿线路方向设置两个凸型限位挡台，限位挡台在高度方向呈四棱台型，倾角为1：10，上下面的尺寸分别为1026mm700mm、1000m674mm，高为130mm。道床板内除接地钢筋外，其他所有钢筋节点均采用进行绝缘处理。（2）底座 底座混凝土强度等级为C40，底座采用HRB400级钢筋。 采用现场浇筑方式，直线地段底座厚度为250mm，曲线地段根据超高确定，宽度为3.4m。底座板分块浇筑，一般每3块道

12、床板范围对应一个底座板单元，个别地段以2块板范围对应底座为一个单元进行调整，单元间设置20mm伸缩缝和传力杆，伸缩缝处填充聚乙烯泡沫塑料板，顶部及侧边均采用聚氨酯封闭。二、主要设计原则及轨道设计说明6.路基上长枕埋入式无砟轨道（2）底座 同时，道床板与底座之间设置4.0mm厚土工布隔离层，对应道床板凸台位置底座顶面设置限位凹槽，通过凸台凹槽咬合进行轨道限位。凹槽周围设弹性垫板及泡沫隔离材料。线路纵向采用A1型的弹性垫板，尺寸为900708mm；线路横向采用A2型的弹性垫板，尺寸为600708mm。二、主要设计原则及轨道设计说明7.曲线超高设置 隧道内弹性支承块式及长枕埋入式无砟轨道超高在道床板

13、上设置，桥梁和路基地段长枕埋入式无砟轨道超高在底座上设置，均采用外轨抬高方式，在圆曲线范围内外轨抬至超高值，在缓和曲线范围内外轨超高线性递减顺接。8过渡段（1）有砟无砟过渡有砟轨道与无砟轨道之间过渡在隧道内设置，一般有砟无砟分界点距离洞口约30m。（2）隧道内弹性支承块式无砟轨道与长枕埋入式无砟轨道过渡隧道群地段在隧道内距洞口30m处向隧道外开始铺设长枕埋入式无砟轨道，弹性支承块扣件间距约为600mm，长枕埋入式无砟轨道扣件间距约为625mm。二、主要设计原则及轨道设计说明9综合接地无砟轨道设置综合接地条件，每块道床板内利用上层3根纵向结构钢筋（道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋）和1

14、根横向钢筋作为接地钢筋，纵向钢筋与横向接地钢筋之间采用焊接连接。每块道床板在板两端靠近线路外侧各预埋一个接地端子，接地端子与靠近线路外侧纵向接地钢筋焊接连接。10线间排水 路基地段线间采用C25混凝土对路基表面进行封闭，在底座内预埋半径100mm的半圆形不锈钢管进行排水，封闭层顶面和不锈钢管横向均设置2%排水坡，并在靠近排水管处线间设置挡水台。封闭层和底座之间设置纵向伸缩缝，沿线路纵向每隔约5m设置一处横向伸缩缝，伸缩缝均用泡沫塑料板填充，顶面用聚氨酯胶密封。二、主要设计原则及轨道设计说明（三）有砟轨道标准1.正线钢轨标准和无砟轨道地段相同；采用a型有挡肩混凝土轨枕（图号：专线3393），桥上

15、铺设新III型混凝土桥枕（图号：专线3448），每公里铺设1667根，一般采用弹条型扣件（图号：专线3351），大跨连续梁地段铺设小阻力扣件，小阻力扣件范围内铺设与其配套的桥枕。采用一级碎石道砟，重车线道床顶面宽度3.5m，轻车线道床顶面宽3.4m。道床边坡1：1.75，砟肩堆高15cm。土质路基采用双层道床，厚度为50cm，其中面砟厚度为30cm，底砟厚度为20cm。隧道、硬质岩石路堑及桥梁地段为单层道床，道床厚度为35cm。二、主要设计原则及轨道设计说明项目类型轨道高度（m）土质路基土质路堑硬质岩石路堑钢轨60kg/m0.1760.1760.176垫板橡胶0.010.010.01轨枕型0.

16、230.230.23道床I级道砟0.50（双层）0.50（双层）0.35（单层）轨道结构高度0.9160.9160.766路拱三角形0.1920.1840.184轨道上建高度1.1081.1000.950有砟轨道结构高度表（双线） （单位：m）二、主要设计原则及轨道设计说明（三）有砟轨道标准2.联络线 采用100m定尺长、60kg/m、U75V新轨，曲线半径不大于1200m地段铺设U75V热处理钢轨，无缝线路。 一般地段采用a型有挡肩混凝土轨枕（图号：专线3393），桥上铺设新型桥枕（图号：专线3448），每公里铺设1667根，采用弹条型扣件（图号：专线3351）。 采用一级道砟、道床顶宽3.

17、4m，土质路基采用双层道床，表层道砟30cm，底层道砟20cm；隧道、硬质岩石路堑及桥梁地段为单层道床，道床厚度为35cm。二、主要设计原则及轨道设计说明联络线有砟轨道结构高度表（单线） （单位：m）项目类型轨道高度（m）土质路基土质路堑硬质岩石路堑钢轨60kg/m0.1760.1760.176垫板橡胶0.010.010.01轨枕型0.2300.2300.230道床I级道砟0.50（双层）0.50（双层）0.35（单层）轨道结构高度0.9160.9160.766路拱三角形0.1280.1240.124轨道上建高度60kg/m1.0441.0400.890二、主要设计原则及轨道设计说明（四）无缝

18、线路 正线一次铺设跨区间无缝线路，相关联络线在引入个别既有站时采用区间无缝线路。轨道类型起点里程终点里程起点里程终点里程DK9+650DK264+421.64DK264+421.64DK366+801.68无砟轨道173183有砟轨道225（3）235（3）轨道类型起点里程终点里程起点里程终点里程DK366+801.68DK482+824.69无砟轨道203有砟轨道255（3）三、与下部基础及站后接口三、与下部基础及站后接口1.无缝线路地段胶接绝缘接头以及有砟轨道地段电容枕、电气绝缘节枕施工时，为保证设置准确，应由电务相关人员配合施工。2.无砟轨道地段仅在道床板内的钢筋采取了绝缘处理措施，底座

19、均按不采取绝缘处理设计。3.根据无绝缘轨道电路的相关要求，道床板内的钢筋间均按绝缘进行设计，施工时应按设计要求做绝缘处理。4.无砟轨道地段的道床板内均设置的综合接地钢筋，并预留了接地段端子，根据站后需要进行轨道工程综合接地的施工。5.桥梁在预制或现场浇注施工时应预埋轨道预埋件，避免遗漏6.无砟轨道施工前需对下部基础进行沉降评估，满足要求后方可施工无砟轨道。四、风险评估四、风险评估序号风险因素风险事件风险等级风险防范措施防范后风险等级1下部基础部不均匀沉降无砟轨道产生差异沉降超标中度轨道施工前严格按相关规定对下部基础进行沉降评估，合格后方可铺设无砟轨道。低度2隧道内排水不畅或底板涌水隧道内无砟轨

20、道起拱或下陷，运营中轨道底座翻浆冒泥高度加强施工管控，提高施工人员风险意识低度3无砟轨道精调施工质量轨道平顺性差中度提高精调施工人员专业素质，制定相关验收标准低度4无缝线路锁定轨温不准确钢轨胀轨跑道高度严格按规范进行无缝线路放散及锁定，施工锁定轨温在设计要求范围内，并准确测量并记录实际轨温低度四、风险评估风险评估结论： 结合轨道所存在的风险因素进行了梳理及分析，并对其风险等级进行了判定，提出了降低施工风险所应采取的建议及措施，并采取措施减少风险，通过风险识别、风险评价、风险控制等，降低和减少风险灾害和风险损失，从而达到对各类风险可防可控的目的。同时，对风险控制实行动态管理，对施工现场发生变化或

21、未纳入设计的重大潜在风险，应由建设单位组织勘察设计、施工和监理单位研究，确定风险等级，调整或补充风险控制措施。五、施工注意事项五、施工注意事项（一）无缝线路1当施工作业时的轨温低于设计锁定轨温时，应采用拉伸器滚筒法；当施工作业时轨温高于设计锁定轨温时，不得进行无缝线路锁定。 2.高温时不应安排影响线路稳定性的整理作业。进行无缝线路整理作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业。 3.无缝线路应力放散和调整后，应按实际锁定轨温及时修改相关技术资料和位移观测标记。 4.桥上无缝线路设计在部分地段设置了小阻力扣件、不锈钢复合胶垫等技术措施，施工前应对小阻力扣件布置根据梁型进行核实，确保小阻力扣件设置类型及位置与设计相符。五、施工注意事项（二）无砟轨道1.无砟轨道施工前，应按相关技术要求对线下工程进行评估验收，并符合无砟轨道施工指南及验收标准的相关要求。 2.每块底座、道床板混凝土均应一次连续浇筑完成，不得中断。 3.弹性支承块式无砟轨道块下橡胶垫板和橡胶套靴应发往支承块制造厂，与支承块在厂内组装成一体。用木锤或橡皮锤逐个对弹性支承块底部进行检查，有空隙者不得出厂。 4.桥上长枕埋入式无砟轨道混凝土