2022年e-Mark认证市场调查与市场分析

1、e-Mark 认证市场调查与市场分 析doc 13 页 e-Mark 认证市场调查及分析-电动摩托车产品1 e-Mark 市场概况欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系 统有安全认证的要求 详细表达为 e 标志和 E 标志认证；e 标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使 用的机动车整车 安全零部件及系统的认证标 志 测试机构必需是欧盟成员国内的技术服务 机构 发证机构是欧盟成员国政府交通部门获得 e 标志认证的产品各欧盟成员国都将认可依据欧盟 2002/24/EC 法令,除 EN15194 法令 规定的脚踏助力电动自行车及残障人士专用助力车,农业机械及拖车以外, 其他的电动车或摩托车等机动

2、车辆都需要做e-Mark 认证；电动车或摩托车e-Mark认证项目和相关指令/规章（ Directive/Regulations）如下：目前企业在哪些机构做 争状况）E/e-Mark 认证（竞目前有拿到哪些国家的证书（将来合作伙 伴）企业对认证机构有何服务期望（市场切入 点）后续是否有认证需求, 大约在什么时间 （潜 在订单）3 市场调查结果统计 3.1 潜在客户统计 已做过 e-Mark ,后客户数拜望客户续仍有认证没做过后续有内销和未联系上总数需求e-mark 认证需求1110 74 987 49 所占 比例 100.00% 6.67% 4.41% 88.92% 备注：此次所调查的 111

3、0 家客户是截至到 2022 年有电动车生产许可证的企业, 没有包括特地的 电摩,沙滩车等生产企业；已做过 e-Mark ,后续仍有认证需 求, 74, 7%没做过后续有 e-mark 认证需求 , 49, 4%已做过 e-Mark ,后续仍有 认证需求没做过后续有 e-mark 认证 需求内销和未联系上内销和未联系上 ,987, 89%3.2 潜在合作伙伴统计客户数客户总数荷兰交通部发西班牙交通部发英国交通部发证其他11 证证74 30 21 12 所占比例100.00% ,40.54% 28.38% 16.22% 14.86% 英国交通部发证12, 19%荷兰交通部发证 , 荷兰交通部发证

4、30, 48% 西班牙交通部发证英国交通部发证西班牙交通部发 证, 21, 33%3.3 竞争对手统计在调查过程中统计出目前国内e-Mark 认证市场份额靠前的认证及询问机构有：TUV 莱茵（无锡,重庆市场占优势） ,杭州赛特 机车技术有限公司（浙江,江苏地区）,杭州波特电气技术（浙江,江苏） ,方圆嘉业（浙江地区）；4. 电动摩托车及电动助力脚踏车出口状况 4.1 2022 年 1 月-10 月出口总量分析： 2022 年 1-10 月份,出口逐月快速增长,增长率最高达 83.4%,最少为 23.3%,出口总额 达到 1,837,938,497美元（ 18.4 亿美元）；4.2 2022 年

5、 1 月 -10 月主要出口目的国家（Top50）分析：1 e-Mark 为欧盟区强制认证,出口欧洲总额 189,414,781 美元（ 1.9 亿美元）,全年出口欧盟的规模估量为2.5 亿美元左右；2出口量在欧盟国家的分布状况如下：出口欧盟分布（单位：美元）4.3 出口货源地 Top50 分析：出口地主要有 江苏昆山, 太仓,常州；浙江金华, 丽水,台州,慈溪；天津；广东东莞,广州,深圳；河北廊坊 等5 市场调查结果分析 5.1 市场规模分析在接受调查的客户中,已经做过 客户每年做认证的车款一般为e-Mark 认证的 2-3 款,一款车费用从 5 万-8 万不等,企业每年 e-Mark 认证

6、费用从 5 万到 30 万不等,平均每家企业每年 e-Mark认证所花费用约10 万左右,加上一些电动车摩托车灯,反光片等零配件企业的 e-Mark 认证费 用, e-Mark 认证市场规模每年估量接近 1000 万；5.2 潜在客户分分析从被调查客户分布情形来看,e-Mark认证企业有如下特点：5.2.1 地区分布 主要分布在以下产业带：广东,重庆,江苏无锡,江苏常州,浙江金华,台州；从 上 述 企 业 分 布 特 点 可 以 看 出 华 东 地 区 是e-Mark 认证的重点区域；已做过 e-Mark 认证 74 家客户地区分布情形（其 中重庆,广东地区摩托车企业未调查） ：江苏上海浙江重

7、庆广东山东及其他30 2 29 8 3 2 山东及其他 Area Analysis3%广东4%重庆江苏江苏上海11%40%浙江重庆浙江上海广东山东及其他39%3%江苏及浙江上海地区共有61 家电动车企业做过e-Mark ,占整个调查结果中做过 e-Mark 认证客 户总数的 82%,是 e-Mark 认证的重点区域；5.2.2 产品线分布 电动摩托车及大功率电动滑板车（无锡,常州,金华,台州）摩托车（广东,重庆）ATV（重庆,金华）从产品线来看,电动车行业将是将来 e-Mark 认 证的主力；5.2.3 企业特点 在做 e-Mark 认证的企业中, 电动车行业,金华,台州地区以专业型出口的中小

8、企业为主；常州,无锡地区以大型电动车生产企业为主；ATV 行业：金华地区以专业型出口的中小企业为 主,重庆地区主要是大型摩托车生产企业为主；摩托车行业： 重庆,广东地区以大型摩托车生产企业为主；从以上企业特点可以看出,e-Mark认证对专业型出口企业来说是必不行少的认证,企业没有别 的挑选,而对大型摩托车和电动车生产企业来说, e-Mark 认证是他们加强品牌信心提高出口 业绩的好助手, 认证费用对于这类企业是比较容 易承担的；5.3 竞争对手分析 目前 e-Mark 认证市场份额靠前的认证及询问机 构有：TUV 莱茵,杭州赛特,杭州波特,方圆嘉业；TUV 莱茵在重庆地区占有摩托车及电动车e-

9、mark 认证约90%的份额,其合作发证机构为荷兰交通部,在接受调查的做过 e-Mark 的企业中,有约 20 家客户与 TUV 莱茵合作；其品牌知名度让他们在 e-Mark 市场上占有较大的优势；杭州赛特,波特,方圆 此三家为询问公司, 通过与荷兰交通部及中国国 家检测机构合作的形式为客户供应技术服务；他 们为客户供应测试（分包给国家试验室）,预备 申请资料, 整改不合格项目, 供应合格零部件供 应商信息等一整套解决方案, 比较受中小型企业欢迎,所以在市场上能够与TUV 莱茵分庭抗礼,一共占有了近 50%的市场份额；5.4 市场切入点分析 从 e-Mark 市场调查收集的信息来看,企业主要

10、的关注点如下（按重要性排列） ：A 能否帮忙企业顺当拿到合格证书, 供应一整套 解决方案；B 发证国家交通部在欧盟的权威性（荷兰最好,西班牙,法国其次,英国,意大利较次）C 测试周期期望更快（ 30-45 天）D 测试机构是否有足够的行业体会 E 认证费用及后续增加车款的费用（超过 60%的企业认为目前的e-Mark 仔细收费较为合理）从以上信息可以得知, e-Mark认证市场上,我们的市场切入点是服务方案 （询问公司的模式较 好）,合作发证机构（最好是荷兰交通部） ,测试周期（掌握在 30 天以内正确）；我们可以借由目前在EN15194 市场的影响力及客户群 EN15194 老客户 30 多家,潜在客户 100多家,即有电动车出口企业数据500 多家 来做市场推广,从电动摩托车逐步拓展到其他类型摩 托车（汽油发动机类型）企业；第一将此次市场调查的潜在客户作为重点突破口,切入；6 市场调查结论做市场的前期通过本次 e-Mark 市场调查可以得出以下结论：1 e-Mark 市场规模比较大；2 市场竞争较为猛烈,竞争对手市场较为稳固