350kmh高速铁路场站线铺轨工程施工组织设计（word共274页）

1、PAGE PAGE 280六、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1编制依据及原则1.1.1编制依据（1）京沪高速铁路廊坊等站房、动车所、南京南站高速场相关工程施工总价承包招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。（2）国家和铁道部现行铁路工程设计规范、施工规范、施工指南、验收标准，国家有关法律、法规及规定，济南、上海铁路局有关规定。（3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。（4）投标人拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在铁路工程施工，尤其在高速铁路线施工中积累的施工经验。（5）投标人依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-200

2、4环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。1.1.2编制原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。（2）突出重点项目和关键工序。本标段以房建工程、设备安装及轨道工程施工为重点，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。（3）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施

3、工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。（5）以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。（6）重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。（7）有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。（8）执行GB/T280012001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。1.2工程

4、概况1.2.1工程概述京沪高速铁路位于我国东部沿海地区，线路起自北京南站DK0+000，自北京南站西端南侧引出，终到上海虹桥站DK1305+121。本标段为JHZH-1标段，主要包括济南、南京、虹桥动车所检修库、洗刷库、综合办公楼等房屋，检修等设备购置和安装；南京高速场站线铺轨等工程。1.2.2工程范围及主要技术标准1.2.2.1工程范围本标段为JHZH-1标段：济南、南京、虹桥动车所检修库、洗刷库、综合办公楼等房屋，检修等设备购置和安装；南京高速场站线铺轨等工程，及房屋、其它运营生产设备及建筑物等。具体内容见“1.2.4主要工程数量”。1.2.2.2主要技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双

5、线设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。最小曲线半径：一般7000m，困难5500m牵引种类：电力列车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制调度指挥方式：综合调度1.2.3自然地理特征1.2.3.1地形、地貌北京至上海高速铁路经过我国华北地区和华东地区，沿线以平原和低山丘陵为主。冀鲁平原，地形平坦开阔，长江三角洲平原区，地势平坦开阔，河区纵横，水溏密布。1.2.3.2工程地质、水文地质济南段地层主要为第四系冲积层、冲洪积层，一般以黏性土、粉土、砂类土为主。长江三角洲平原区为第四系地层覆盖，主要为黏土、粉质黏土夹粉细砂层。上海段广泛分布淤泥质土。沿线地下水类型按赋存条件可分为孔隙

6、潜水、基岩裂隙水。鲁中南低山丘陵区基岩裸露，地下水主要为基岩裂隙水，主要以大气降水补给。长江三角洲平原区地下水为孔隙潜水。地面河渠纵横，水塘密布，地表水常年不枯。大气降水及地表水为地下水提供了良好的补给来源。1.2.3.3气候、气象济南地区属暖温带亚湿润季风气候，四季分明，最冷为1月份，年平均降雨量600mm1400mm。南京地区属季风副热带湿润气候，气候温暖湿润，具明显季节性，最冷12月份，年平均降雨量900mm1500mm。南京至上海段属亚热带海洋性季风气候，最冷为1月份，年平均降雨量1440mm。1.2.3.4地震动参数济南地区、南京地区地震加速度值为0.05g，上海地区地震加速度值为0

7、.10g。1.2.4主要工程数量表1.2.4-1主要工程数量表章别节号名 称计量单位数量济南动车所六、通信信号及信息正线公里15通信套116信号处1八、房屋正线公里一、生产及办公房屋平方米21227三、附属工程元(一)道路平方米2000(二)围墙米700九、其他运营生产设备及建筑物正线公里21给排水正线公里一、给水元铸铁管（带保温）米3154聚乙烯(PE)管米14382球墨铸铁管米4750二、排水元钢筋混凝土管米3443铸铁管米1900双壁波纹管(HDPE)管米3939聚氯乙烯(UPVC)管米312（HDPE）压力排水管米285524动车正线 公里二、动车组运用所处125站场正线 公里一、站场

8、建筑元(一)围墙（实心砖围墙高2.2m厚0.24m ）米5625(三)道路平方米22386(四)硬化面平方米16518(五)排水管米360(七)绿化、美化元栽植花草、灌木株1000栽植乔木株2250南京南站五轨道元13站线铺轨公里9.74一、铺新轨铺轨公里9.74三、铺新岔组38五、铺道床立方米26648八房屋元20房屋元一、生产及办公房屋平方米1000三、附属工程元(一)道路及地面平方米5160(二)围墙米1500(三)土石方立方米1500(六)绿化平方米1600九其他运营生产设备及建筑物元21给排水元一、给水元(二)管道公里8.331.钢管米1002.铸铁管米7003.钢骨架聚乙烯塑料复合

9、管米56004.聚乙烯(PE)管米1930二、排水元(一)管道公里1.384.双壁波纹管(HDPE)管米1380(三)其他建筑物元1.化粪池座86.污(雨)水泵站座1南京动车所六、通信信号及信息正线公里17信息套1八房屋元20房屋元一、生产及办公房屋平方米19922二、居住及公共房屋平方米2372三、附属工程元(一)道路及地面平方米14001.混凝土面平方米1400(二)围墙米380(三)土石方立方米37600(四)护坡圬工方2000九其他运营生产设备及建筑物元21给排水元一、给水元(二)管道公里21.731.钢管米18502.铸铁管米60804.聚乙烯(PE)管米138005.防护涵管米19

10、0(三)建筑物元2.蓄水池座3二、排水元(一)管道公里4.371.钢筋混凝土管米303.铸铁管米40004.双壁波纹管(HDPE)管米5335(三)其他建筑物元1.化粪池座116.污(雨)水泵站座213.厌氧池座224动车元四、动车组运用所处1(一)设备基础圬工方646(二)外皮清洗基础座1(三)小方桩圬工方2256(四)水泥搅拌桩米28000(五)钢筋砼地板平方米8500(七)综合管沟米500(八)检修地沟米1712(十一)集水沟米360(十二)整体道床米210(十三)洗消水池座1(十六)工艺管道米500025站场元三、站场附属工程元(一)围墙米4500(三)道路平方米23550(四)硬化面

11、平方米1500(五)排水管米200(六)排水沟米3200(七)绿化、美化元1.绿化、灌木等平方米50002.栽植乔木株2300虹桥动车所六、通信信号及信息正线公里17信息套1八房屋元20房屋元一、生产及办公房屋平方米37516二、居住及公共房屋平方米2820(一)居住房屋平方米2000(二)文化生活公共房屋平方米820三、附属工程元(三)土石方立方米36000(四)护坡圬工方2000(七)电缆沟米1500(八)电缆槽米6000九其他运营生产设备及建筑物元21给排水元一、给水元(二)管道公里31.132.铸铁管米48004.聚乙烯(PE)管米263255.防护涵管米580(三)建筑物元2.蓄水池

12、座3二、排水元(一)管道公里8.441.钢筋混凝土管米5102.钢管米2203.铸铁管米22504.双壁波纹管(HDPE)管米5456(三)其他建筑物元1.化粪池座113.隔油池座16.污(雨)水泵站座313.厌氧池座224动车元四、动车组运用所处1.建筑工程费处1(一)设备基础圬工方668(二)外皮清洗基础座1(三)小方桩圬工方6800(六)塑胶地面平方米16500(八)检修地沟米2568(九)通行地道米88(十)检修地道米1260(十一)集水沟米360(十二)整体道床米210(十三)洗消水池座1(十四)室外水池座1(十五)作业平台平方米2400(十六)工艺管道米500025站场元一、站场建

13、筑元(十三)灯桥延长米504三、站场附属工程元.建筑工程费元(一)围墙米6960(三)道路平方米47545(四)硬化面平方米2600(五)排水管米700(六)排水沟米12560(七)绿化、美化元1.绿化、灌木等平方米160002.栽植乔木株30001.2.5当地可供利用的资源1.2.5.1交通运输条件既有京沪铁路纵贯南北，与本线走向大致平行，可作为远距离施工运输的铁路主干线。本工程所经地区有多条高速公路及国道，省道、县级公路，形成完善发达的公路交通网，为本工程提供便利的运输条件。为本工程的主要运输方式。宁沪段工程所需砂可通过水陆联运。1.2.5.2地方材料砂：济南地区由就近砂场购买，汽车运输。

14、南京、上海地区由通过长江航运至各码头再由汽车运至工地。石料：由就近石料场运至工地。工程所需砖瓦、石灰等可就近购买，汽车运至工地燃料：沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。1.2.5.3施工场地施工场地条件较好，驻地拌和站等临时设施均可在动车所和枢纽站内沿线就近设置。1.2.5.4施工用水、用电就近接入自来水供施工及生活用水。本线区域内地方供电线路密集，可由既有电力线上接引供施工使用。1.2.5.5施工通讯沿线公共通讯设施发达，施工区域全部处于无线通讯网络覆盖之下。1.3工程特点、重点、难点及对策1.3.1主要工程特点1.3.1.1房建工程任务量大，施工场地较狭小，质量要求高本标段

15、工程房间工程施工任务量大，其中虹桥动车所新建房屋40336平方米，济南动车所新建房屋21227平方米，南京南动车所新建房屋22294平方米，同时虹桥动车所、机南动车所含有大量的设备安装及调试工程；施工场地狭小，工期紧，结构复杂多样，建设标准高。1.3.1.2 南京南站高速场铺轨工程涉及单位多，涉及施工项目广本标段工程南京南站高速场铺轨工程设计宁杭客专、宁安城际、沪汉蓉、沪杭客专和沪宁城际等施工项目，施工时应充分考虑各在建施工项目的施工时间节点、施工方案及工期影响等因素。1.3.1.3环境保护、水土保持要求高本工程均为市区内施工，必须妥善处理好施工对环境的影响，满足环保要求，施工中做好路基边坡绿

16、化及生活垃圾处理等，避免对地下、地表水、河流、环境造成影响。做好环保、水保工作是工程实施过程中的一项重要工作。1.3.2工程重点、难点及相应对策分析详见表1.3.2-1表1.3.2-1工程重点、难点及相应对策分析表序号工程重点、难点对策要点对应章节1房间工程工程量大、工期紧、施工任务重1.严格根据设计要求施工；2.充分利用既有施工场地，各工序间协调安排，合理施工；3.确保工程质量5.1房建工程2南京南高速场站线铺轨工期紧、场地狭小、建设标准高1.借鉴国内外及我集团公司高速铁路站线铺轨施工经验，编制专门的施工工艺细则；2.成立轨道铺设作业专业化施工队伍；3.配备成套施工机械，实施机械化施工；5.

17、3轨道工程3工作量大，专业接口多，施工单位多，统筹管理及协调难度大1. 按照“重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的原则，设置专业化施工队伍，分段组织平行施工；2.成立工地协调小组，完善接口衔接。3.编制施工组织设计充分考虑其他项目施工节点、方案及工期影响等因素。1.3.1.3 与其他施工单位配合4沿线的环境保护、水土保持工作1.建立环境保护体系，强化施工环保管理；2.实行环保工作责任制；3.加强环保、水保工作宣传，提高环保意识；4.建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划；5.施工过程中做好路基、弃渣场、桥梁钻孔桩施工等的水土保持措施和防止水资源枯竭措施。9.施工环保、水土保持措施1.4

18、施工组织机构及施工任务划分1.4.1施工组织机构1.4.1.1施工组织机构文字说明如中标，投标人将按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组成“京沪高速铁路工程JHZH-1标段项目经理部”，由具备一级注册建造师资格的高级工程师担任项目经理，组织调集全集团的精干力量，全面负责完成本合同段建设任务。项目部将认真贯彻执行建设工程项目法施工管理规范(GB/T50326-2001)以及有关规定。组织本工程的实施管理，履行合同条款，兑现投标文件中工期、质量、安全、环保、文明施工、文物保护等的各项承诺，优质高效地完成工程范围内各项任务。项目经理部主要人员选调符合招标文件要求的任职资格、经验丰富

19、的技术人员和工程管理人员担任。项目经理部下设综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部五个职能部门。作业层按专业投入4个房建综合施工队、3个通信及信息施工队、1个轨道施工队、4个测量组、4个材料厂、1中心试验室。全面保证工程项目优质高效建成。施工组织管理机构见附表6-1“拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。1.4.1.2各部门职责（1）项目经理：项目经理作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制订项目质量、安

20、全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。（2）项目副经理：协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。（3）项目总工程师：项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人

21、员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。（4）安全质量部：负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目

22、施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。（5）计划财务部：负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责项目承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、施工队提供降低成本措施；负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总

23、部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。（6）工程管理部：在项目总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度、勘探、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工

24、保修和后期服务。工程技术部下设技术室、测量队，其职责如下：技术室负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作；进行重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工队的技术工作；编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；组织竣工资料编制和进行技术总结；制定环境保护计划，监督施工队认真执行国家及省市环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，

25、并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。及时掌握工程建设动态，负责统一调度施工配合和协调，重点是施工时相邻标段和各工序间的协调与调配，负责工程调度统计快报。无条件服从建设单位信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员。（7）中心试验室：负责本标段项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。（8）物资设备部：根据工程需要与工程技术部共同制定材料、机械、设备的进

26、场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。（9）综合管理部：确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。1.4.2施工队伍部署及任务划分根据本标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式。各施工队任务安排及布置见表1.4.

27、2-1。表1.4.2-1 施工队任务安排及布置施工队位置里程管段范围主要工作量房建综合施工一队济南动车所DCDK413+500右济南动车所房屋、其它运营生产设备及建筑物等工程通信及信息施工一队济南动车所DCDK413+500右济南动车所通信及信号工程房建综合施工二队南京动车所HDK1215+200右南京动车所房屋、其它运营生产设备及建筑物等工程通信及信息施工二队南京动车所HDK1215+200右南京动车所信息工程房建综合施工三队南京南站HDK1219+730右南京南站房屋、其它运营生产设备及建筑物等工程轨道施工队南京南站HDK1219+730右南京南站站线铺轨、铺道岔房建综合施工四队虹桥动车所

28、HQGDK0+500右虹桥动车所房屋、其它运营生产设备及建筑物等工程通信及信息施工三队虹桥动车所HQGDK0+500右虹桥动车所信息工程1.5项目管理目标1.5.1工期目标计划2009年12月1日开工，2011年2月底竣工，总工期445天。总工期及各节点工期均满足招标文件要求。1.5.2质量目标工程质量符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件的要求。检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位（子单位）工程施工质量一次验收合格率100%。1.5.3安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。1.5.4

29、文明施工及环境保护目标投标人在施工过程中，积极创建文明标准工地工作，积极改善职工生活、生产环境，做到驻地规范化、住宿公寓化、食堂餐馆化、文体活动群众化。严格按招标文件规定及业主有关文明施工要求组织落实，争创文明施工样板工地。环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用。严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将本工程建成绿色环保工程。1.5.5职业健康安全目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。

30、积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。1.6施工总体平面布置及规划1.6.1总体平面布置原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：（1）方便施工、便于管理的原则：本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。（2）确保环保和文明施工的原则:按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。（3）珍惜土地、保护耕地的原

31、则:便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占。（4）避免交叉干扰的原则:根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。（5）确保既有线(道)路通行安全的原则:根据实际列车通行和道路交通流量，合理安排与既有铁路、道路交叉、平行工程的施工顺序，科学制定相应调整和疏导方案，最大限度减少对既有线（道）路通行影响，确保车辆通行和施工安全。（6）避开不良地质段的原则：临时工程布置应避开不良地质段及低洼易被洪水淹没的地段，保证施工人员人身及财产安全。1.6.2施工总体平面布置见“表6-6施工总平面图”。1.6.3临时工程

32、及临时设施1.6.3.1驻地建设项目经理部设于南京动车所，租用当地房屋，各专业施工队驻地均按规模设置，驻地距大型工程结构物较近并尽量利用当地房屋，避开不良地质和地势低洼地段等特殊地点，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则布置，生产区和生活区分开布置。生活房屋以租用民房为主，辅以复合板房屋补充，试验室采用砖混结构房，生产房屋采用活动板房或砖房。全部驻地待工程完工后恢复原貌。1.6.3.2汽车运输便道本标段工程运输以公路为主，地处南京、上海虹桥、济南等地市区内，城区分别与高速公路、国道、省道相连，公路交通发达，以上国道及地方公路均可用于材料运输干道，为本工程的材料运输提供了极为便利的运输条件。施工

33、场地内设置汽车运输便道，便道按单车道考虑，便道根据实际情况分别采取单、双线结合方式，路基宽度47m，路面宽度36m，单线便道每200m设一会车道，便道结构见图1.6.3-1。图1.6.3-1施工便道结构示意图1.6.3.3施工供电、供水施工供水：本标段施工用水拟采用由南京南、虹桥、济南等处的铁路既有水源接入，或直接使用地方水源。施工供电：本标段工程施工优先考虑铁路电源，沿线地方电力资源丰富，接用方便，也可考虑接引地方电源；做好备用电源，以备施工应急使用。外部电力需求计划见 “附表6-8外部电力需求计划表”；变压器的设置位置见“表1.6.3-1变压器位置表”。表1.6.3-2 变压器位置表序号位

34、置数量功率供应范围1济南动车所DCDK413+500右1500KVA房屋、其它运营生产设备及建筑物、通信及信号等工程，混凝土拌合站2南京动车所HDK1215+200右1500KVA房屋、其它运营生产设备及建筑物、信息等工程，混凝土拌合站3南京南站HDK1219+730右1630KVA房屋、其它运营生产设备及建筑物、站线铺轨、铺道岔等工程，混凝土拌合站4虹桥动车所HQGDK0+500右1500KVA房屋、其它运营生产设备及建筑物、信息工程等工程，混凝土拌合站1.6.3.4混凝土搅拌站及预制场本标段共布置混凝土集中搅拌站4处，每处混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。在每个拌和站附

35、近设小型构件预制场。搅拌站内混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。搅拌站设置位置及供应范围见表1.6.3-3。表1.6.3-3砼拌和站布置一览表序号位置供应范围生产能力(m3/h)占地面(m2)1济南动车所DCDK413+500右房屋、其它运营生产设备及建筑物7535002南京动车所HDK1215+200右房屋、其它运营生产设备及建筑物7535003南京南站HDK1219+730右房屋、其它运营生产设备及建筑物7535004虹桥动车所HQGDK0+500右房屋、其它运营生产设备及建筑物7535001.6.3.5物资供应中心本标段所需材料以公路运输

36、为主，拟在虹桥、南京南、济南等三处动车所及南京南站分别设置一处物资供应中心。各施工工点用料由物资供应中心按照进度计划进行分发，汽车运输到各工点。1.6.3.6施工通讯经理部、各施工队、钢结构加工拼装场、混凝土搅拌站等办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。经理部开通宽带网线且与各个施工区段设置计算机区域网，通过互联网与总部、业主相连，实现信息双向沟通。防护员、领工员等通过对讲机联系，同时服从甲方对全线临时通讯的统一安排。经理部及各作业施工队开通宽带网线并设置计算机局域网，通过互联网与总部、业主相连，实现信息双向沟通。1.6.3.7其它临时设施环保设施：为满足施工环保要求，在施工驻地、拌和

37、站等区域内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站。对施工、生活废水经过净化处理达标后排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾和生活、施工废水排入沿线河流中，避免环境污染，保持生态平衡；完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。交通安全设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，必要时派专人守卫，保证施工安全。防洪、防汛设施：各施工驻地和施工工点按防洪、防汛要求备齐防洪、防汛工具、用品，雨季和汛期派专人巡视水情和汛情，发现异常情况及时向有关部门汇报，及时处理，做到防范周全、预报及时、处理快速。1

38、.6.3.8主要临时工程数量表1.6.3-4主要临时工程数量序号项目名称单位数量备注1施工便道km5.1路面宽3.5m5.5m3生产房屋m217500其中虹桥动车所6000m2，南京南站4500m2，南京动车所4000m2，济南动车所3000m2。4生活房屋m29300其中虹桥动车所2500m2，南京南站1800m2，南京动车所3500m2，济南动车所1500m2。5电力干线km5.1其中虹桥动车所1.8km，南京南站1.5km，南京动车所1.2km，济南动车所0.6km，6变压器台5500kVA/3台，630kVA/1台7发电机台8500kW/2台、400kW/4台、250kW/2台9砼搅拌

39、站座475m3/h12物资供应中心处4占地6亩13其它临时用地m27300含其中利用发包人已征用土地2.施工进度安排2.1施工进度安排原则（1）满足招标文件总工期和分阶段工期要求，并适度提前，留有余地，使工期有效可控。（2）以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各项工程施工进度。（3）优化资源配置，挖掘设备潜力，充分发挥企业综合优势。（4）科学划分施工单元，以组织均衡法施工为基本方法，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前谋划，积极运作，确保按期完工。2.2工程单元划分、施工顺序安排及关键工程控制方案2.2.1工程单元划分及施工顺序

40、安排本标段工程施工安排以虹桥动车所房屋建筑工程、给排水管道、建筑物及设施施工为控制主线，以虹桥动车所、济南动车所、南京动车所内的重点房屋、通信信号及信息设备安装工程及南京南站高速场铺轨工程为重点展开。结合标段内工程分布、设计要求，合理规划混凝土拌合站、小型构件预制场及材料存放场布局，优化大型工装设备投入，并以各站为一个施工主体单元进行划分，各站之间相对独立，相互间接口少、干扰小，为平行作业关系；各单元内工序衔接紧密组织平行、流水作业，形成“以大标段总体目标为控制，各站间即相互独立，又总体协调联络”的组织管理模式。2.2.2关键工程控制方案（1）房建工程本标段内房建工程共分南京南站、南京动车所、

41、虹桥动车所、济南动车所等四处，房建工程建筑面积大、施工站线长，且结构形式及施工工艺复杂，建筑标准高、设备安装工程量大等特点，房建工程为本标段的关键工程。施工过程中应优化施工方案，合理安排施工，确保施工进度。施工应实施分段流水作业，强化施工管理，抓住主导工序，安排足够的劳动力，合理安排工序，科学管理，加快工程进度。根据投标中的综合进度计划，编制总体进度控制图，合理安排，提前做好安装工程、装饰工程与主体工程不同工种之间穿插配合。（2）南京南站站线铺轨南京南站高速场包括场内所有到发线；DZ1及DZ2至DK1017+303.992，宁杭上行联络线至L3SDK0+891.71，宁杭下行联络线至L3XDK

42、1+136.07，铺轨合计9.737km，施工需考虑宁杭客专、宁安城际、沪汉蓉和沪宁城际等项目的施工节点，方案及工期的影响因素等。对影响总工期的工序和作业环节充分保证人力和物力，不断优化站场轨道、道岔铺设等环节的施工方案，使其更加切实可行，确保工期目标的实现。（3）通信信号及信息设备安装工程本标段通信信号及信息设备安装工程主要包括南京南站、南京动车所、虹桥动车所、济南动车所等四处的综合视频监控系统、电源系统、火灾报警系统等。工程施工工艺繁杂，工程数量大，建设标准高，施工中应合理安排，统一管理，方可确保工程进度。严格按照进度图施工，并对执行效果进行检查评估，预测趋势，跟踪调查，纠正偏差，以保证工

43、程项目按目标实施完成。2.3总体施工安排2.3.1总工期要求及工期目标计划2009年12月1日开工，2011年2月底竣工，总工期445天。总工期及各节点工期均满足招标文件要求。2.3.2分阶段工期安排阶段性工期计划安排见表2.3.2-1。表2.3.2-1阶段性工期计划表项目名称工期（天）开工时间完工时间备注施工准备302009-12-012009-12-30南京南站（含站线铺轨）2302009-12-312010-08-17南京动车所3732009-12-312011-01-07虹桥动车所3822009-12-312011-01-16济南动车所3532009-12-312010-12-182.

44、3.3主要分项工程工期计划表2.3.3-1分项工程施工进度计划表序号分项工程名称开工时间完工时间工期（天）施工准备2009-12-012009-12-3030南京南站保养点房屋施工2009-12-312010-03-2080铺轨设备进场拼装、调试及试运行2009-12-312010-03-3191虹桥动车所生产房屋施工2009-12-312010-05-02123南京动车所生产及办公房屋施工2009-12-312010-05-19140济南动车所附属道路、围墙、及土石方、护坡、设备基础、室外管沟、检修平台、地沟等工程施工2009-12-312010-06-28180济南动车所生产及办公房屋(信

45、号房屋、给排水房屋、动车房屋等)施工2009-12-312010-08-20233南京南站附属道路、围墙、土石方、绿化及走行轨等工程施工2010-03-212010-08-07140南京南站通信信息及信号设备安装2010-03-212010-08-17150南京南站铺轨工程施工2010-04-012010-07-20111虹桥动车所办公房屋施工2010-05-032010-06-2150虹桥动车所计算机网络系统设备安装2010-05-032010-07-0160南京动车所居住及公共房屋施工2010-05-202010-08-2093南京动车所通信信息及信号设备安装工程2010-05-20201

46、0-10-16150虹桥动车所居住及公共房屋、文化生活房屋施工2010-06-222010-08-2060虹桥动车所应用系统设备安装2010-07-122010-09-2980南京南站设备调试2010-08-182010-09-1630虹桥动车所附属土石方、护坡、电缆沟槽、库间雨棚等工程施工2010-08-212010-11-0375济南动车所通信信息及信号设备安装工程2010-08-212010-12-08110济南动车所给排水管沟、设施及设备安装等工程施工2010-08-212010-12-13115济南动车所站场附属道路、围墙、给排水管沟、绿化等工程施工2010-08-212010-12

47、-14116济南动车所通信信息及信号设备安装工程2010-08-212010-12-08110南京动车所附属道路、围墙、土石方、护坡、变压器基础、绿化、电缆沟槽及排水沟施工2010-08-212011-01-07140虹桥动车所给排水管道、建筑物及设施施工2010-08-212011-01-16149虹桥动车所公安管理信息系统、车站监控系统设备安装2010-09-302010-12-1880南京动车所设备调试2010-10-172010-11-1530虹桥动车所设备调试2010-12-092011-01-0730济南动车所设备调试2010-12-092011-01-0730竣工清理及验收201

48、1-01-172011-02-18332.4各专业主要施工进度安排及进度指标2.4.1房建工程施工安排及进度指标本标段房建工程施工计划工期为2009年12月31日2010年08月20日，共计7.6个月。2.4.1.1施工安排根据本标段房建工程特点及总体工期要求，房建工程采取平行流水方式组织施工，具备施工条件的单体建筑及时开工，同时考虑材料周转。各单体建筑根据基础及主体型式分别制订施工进度指标，按照分项工程节点控制工期2.4.1.2房建工程施工进度指标本标段房建工程施工安排分四个区段进行，分别为南京南站、南京动车所、虹桥动车所、济南动车所。根据房建工程施工特点采用以开竣工时间为指标安排施工进度指

49、标的方式，其中：南京南站房建工程计划2009年12月31日开始，2010年08月07日结束，共计220日历天。南京动车所房建工程计划2009年12月31日开始，2010年08月20日结束，共计233日历天。虹桥动车所房建工程计划2009年12月31日开始，2010年08月20日结束，共计233日历天。济南动车所房建工程计划2009年12月31日开始，2010年08月20日结束，共计233日历天。2.4.2水电暖通安装工程根据水电暖通安装工程的专业特点，安排与房建工程穿插进行，其进度指标以房建工程相同。2.4.3通信信号及信息设备安装工程本标段通信信号及信息设备安装工程主要包括公共基础平台和应用

50、系统、动车组运用检修管理系统及车站（段）安全监控系统、公安管理信息系统（PSMIS）计算机网络系统、火灾报警系统等项目，工期安排及进度指标如下：表2.4.3-1 通信信号及信息设备安装工程工期安排项目名称开工时间结束时间工期（天）备注南京南站通信信息及信号设备安装2010-03-212010-08-17150南京南站设备调试2010-08-182010-09-1630南京动车所通信信息及信号设备安装工程2010-05-202010-10-16150南京动车所设备调试2010-10-172010-11-1530虹桥动车所通信信息及信号设备安装工程2010-05-032010-12-08220虹桥

51、动车所设备调试2010-12-092011-01-0730济南动车所通信信息及信号设备安装工程2010-08-212010-12-08110济南动车所设备调试2010-12-092011-01-07302.4.4轨道工程施工安排及进度指标本标段轨道工程主要为南京南站站场轨道铺设施工。根据阶段性工期安排，轨道工程施工于2010年04月01日开始至2010年07月20日结束。进度指标：为满足总工期要求，站线轨道工程采用人工配合机械进行施工，日进度为1.0km/天。2.5施工进度网络图、横道图见“表6-4-1 京沪高苏铁路廊坊等站房、动车所、南京南站高速场相关工程JHZH-1标施工进度计划网络图”及

52、“表6-4-2 京沪高苏铁路廊坊等站房、动车所、南京南站高速场相关工程JHZH-1标施工进度横道图”。2.6关键线路说明本标段关键线路为:施工准备虹桥动车所生产房屋施工虹桥动车所办公房屋施工虹桥动车所居住及公共房屋、文化生活房屋施工虹桥动车所给排水管道、建筑物及设施施工竣工清理及验收。3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1总体施工方案及组织措施3.1.1总体施工方案本标段工程主要施工项目包括房建、站场附属工程、站线铺轨、信号信息设备安装等，标段内工程项目内容多，工序衔接紧密，工艺繁杂。房建、站线铺轨、设备安装是本标段三大施工重点，在施工顺序，工效配合、工期分配、资源配置上有着密切的关系。施

53、工方案的总体思路为：以虹桥动车所房屋建筑工程、给排水管道、建筑物及设施施工为控制主线，以虹桥动车所、济南动车所、南京动车所内的重点房屋、通信信号及信息设备安装工程及南京南站高速场铺轨工程为重点展开。施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，标准化作业，有序推进”为原则，根据工程量的大小，划分施工单元和进行施工队伍部署，实行“大标段、小单元”的组织管理模式，系统策划、合理布局，统筹安排专业接口。以房建、站线铺轨、设备安装为工程施工的关键线路，进行全标段工期控制。工程质量符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件的要求。检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位（

54、子单位）工程施工质量一次验收合格率100%为质量目标，进行全过程质量控制。根据标段工程项目分布和施工单元划分，本标段设4个作业区段，共计8个施工队（其中4个房建综合施工队、3个通信及信息施工、1个轨道施工队）。本标段站房工程总体上按照基础、主体结构、装修安装三个阶段组织施工。基础施工同时进行避雷接地与基础钢筋连接，主体结构施工时进行水电预埋及预留洞口。待主体施工完后，再进行装饰及水电安装。通信、信息工程在开工后首先审核设计图纸并对所需设备进行定货准备，施工前期主要派技术人员配合房建专业进行信息管道、管线、沟槽、固定件等工程的预留，待房建施工基本完成具备设备安装条件后及时进行综合布线系统施工，再

55、进行室内外设备安装施工，最后进行设备联合调试。本标段设站线铺轨为60kg/m无缝线路，长钢轨由上海局芜湖北焊轨基地负责焊接，利用南京动车所铺轨及地存放长轨。本标段站线铺轨共计9.737km，铺道岔30组。轨道采用混凝土枕，其中型枕0.141km（1667根/km）、型枕5.996km（1667根/km）、混凝土宽枕3.6km（1760根/km），站线铺轨及道岔采用人工配合机械，在达到铺设条件时按要求施工。3.1.2施工组织措施3.1.2.1施工准备阶段组织措施3.1.2.1.1施工动员若投标人中标，将立即按照投标书承诺，组织设备、人员进场，及时开展工作，并对参加本合同段的施工人员进行项目动员，

56、明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。在投标阶段，投标人已对本标段工地进行了工地调查，并就前期准备工作做出了相应的安排，拟定了进场人员和设备计划。人员：首批以项目经理和主要技术人员为主，开展前期各项施工准备工作，其余人员按照标书承诺，根据工程进度分期进场。本标段主要管理人员和专业技术人员均具有铁路枢纽施工经验，并已接受相关施工管理和技术培训，主要作业人员已在本企业内部进行了培训。设备：本单位已有的主要施工机械设备，已进行了维修保养，做好待命调遣的准备，保证按期进场。材料：对用量大的砂石料进行料源、材质、供应能力的调查。资金：以专项流动资金支持本项目做好施工动员和必须的准

57、备用款。3.1.2.1.2员工技术培训为满足本工程建设的需要，我单位将调集全集团的精干力量、由集团公司主要领导挂帅，配备从事过青岛站站房、济南站站房、徐州站站房等国内多个大型铁路站房、附属房屋及通信信息设备安装施工有丰富经验的管理人员，并已于前期开展了相关的技术培训，积极参加铁道部主办的相关培训，组织专家讲授相关施工技术、标准，运用各种渠道加大岗位培训，做好人才和技术储备工作，主要开展的工作有：组织进行工法汇编，开展多种型式的研讨会，总结已经施工或正在施工的铁路工程施工的成功经验。针对本标段工程施工的特点、标准，举办了电焊工、钢筋工、混凝土工、试验工、特种机械操作工、机修钳工、电工等工种的高级

58、工、技师、高级技师培训班，为铁路施工储备高级技能人才。3.1.2.1.3技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，组织施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、基础填料调查、室内试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书

59、；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。3.1.2.1.4工程地质核查开工前对重点地段进行地质核查，及时反馈到设计单位，针对核查情况确定具体方案，编制专项施工技术方案。3.1.2.2施工阶段组织措施采用信息化手段进行施工过程组织，经理部接入宽带，经理部和各工区之间建立局域网。项目经理部实现办公自动化，主要技术和管理岗位均配置电脑，保证与业主、监理及集团公司总部之间的信息传递。采用专业工程项目管理软件，实现项目管理信息化。经理部及各工区均安装程控电话，经理部及各施工

60、队主要管理人员均配备移动电话，以确保通讯畅通及现场指挥。项目部需收集、整理、提供的电子信息包括：施工记录、施工技术资料、项目质量控制信息、项目进度控制信息、项目安全控制信息、项目成本控制信息、项目现场管理信息、项目合同管理信息、项目材料管理信息、项目资金管理信息、项目技术管理信息等。3.1.2.2.1劳动力组织措施按照工程特点和工期目标要求，分阶段合理组织劳动力进场施工。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍为主进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取必要的经济措施，确保农民工满足施工需要。3.1.2.2.2材料组织措施本工程工期紧，材料需求量大，