盾构区间始发节点验收课件

1、2022/8/5武汉轨道交通7号线一期工程第7标段土建工程香三区间右线盾构始发节点验收汇报材料中铁十八局集团有限公司武汉轨道交通7号线一期工程第7标段土建工程项目部二一六年五月第1页，共49页。2022/8/5一、区间工程及周边环境概述二、地质概况三、香三区间始发端头加固及降水设置概况四、盾构设备概况 五、验收范围六、始发节点验收汇报 1、施工大事记 2、相关验收条件汇报七、自评结论汇报内容第2页，共49页。2022/8/5香港路站三阳路站区间 区间隧道为香港路站至三阳路站。区间右线里程为右DK10+013.094右DK11+499.400，右线长1485.491m（含短链0.815m）；区间

2、左线里程为左DK10+013.087左DK11+499.400，左线长1487.348m（含长链1.035m）。 平面线间距为018.2m，最小曲线半径为340m，最大纵坡为22.04，隧道重叠处最小净距为1.8m，隧道顶覆土层厚度为824.2m，穿越富水砂层及大量危旧房屋。 本区间设计内容包括区间隧道的施工方法、隧道结构、联络通道兼废水泵房等设计。 区间设计与施工方法：区间盾构隧道结构采用两个单线圆形衬砌形式，装配式钢筋混凝土管片衬砌，选用通用管片环，衬砌环管片宽度采用1200mm和1500mm两种，右线1200mm管片554环、1500mm管片546环；左线1200mm管片565环、150

3、0mm管片537环；管片内径5500mm，外径6200mm，厚度350mm。一、区间工程及周边环境概况第3页，共49页。2022/8/5第4页，共49页。2022/8/5 区间线路从位于澳门路与建设大道交叉口的香港路站以上下重叠的方式出来后，线路以R=340m（左线R=350m）的曲线下穿建设大道人行天桥基础、长江航运总医院药品仓库、长江航运总医院制剂楼、移动通讯器材公司、中国电信厂房、司法局干警公寓、市委家属院及湖边坊社区等数栋16层房屋，然后沿澳门路到达三阳路站。地铁侧穿房屋有澳门路北侧房屋武汉市地税局、湖边坊社区。南侧为澳门路银座B座、澳门路银座、武汉市太医堂中医院、武汉市第六中学、长江

4、航运总医院。 区间线路埋深为8-24.2m，根据目前资料显示及调查摸排情况，本区间上方下穿排水箱涵及燃气管道为控制重点，其它浅埋管线施工基本无影响。第5页，共49页。2022/8/5序号里程建筑物名称与地铁线路关系结构类型地面层数及地下层数基础类型特殊保护及拆除措施1DK10+082人行天桥基础下穿砼结构桩基础拔除2DK10+225长江航运总医院侧穿砼结构地上14层桩基础已经由有资质鉴定公司对此房鉴定3DK10+215长江航运总医院药品仓库下穿砼结构地上4层夯扩桩基础已经由有资质鉴定公司对此房鉴定4DK10+290高富生活广场下穿砖混结构地上12层天然基础已经由有资质鉴定公司对此房鉴定5DK1

5、0+370移动通讯器材公司下穿砖混结构地上4层天然基础已经由有资质鉴定公司对此房鉴定6DK10+500中国电信厂房下穿砖混结构地上14层天然基础（含防空洞）已经由有资质鉴定公司对此房鉴定7DK10+580司法局干警公寓下穿砖混结构地上6层天然基础已经由有资质鉴定公司对此房鉴定8DK10+710市委家属院下穿砖混结构地上12层天然基础已经由有资质鉴定公司对此房鉴定9DK10+825湖边坊社区下穿砖混结构地上13层天然基础已经由有资质鉴定公司对此房鉴定10DK11+000武汉市第六中学下穿砖混结构地上47层天然基础已经由有资质鉴定公司对此房鉴定11DK11+050湖北省上海商会侧穿砼结构地上59层

6、桩基础施工过程中严格按照盾构过程中对房屋影响大小的关键技术进行12DK11+110武汉市太医堂中医院侧穿砖混结构地上6天然地基施工过程中严格按照盾构过程中对房屋影响大小的关键技术进行13DK11+300DK10+760湖边坊社区侧穿砖混结构地上18层天然地基施工过程中严格按照盾构过程中对房屋影响大小的关键技术进行14DK11+295澳门路银座侧穿砼结构地上19层地下1层桩基础施工过程中严格按照盾构过程中对房屋影响大小的关键技术进行15DK11+317澳门路银座B座侧穿砼结构地上25层地下1层桩基础施工过程中严格按照盾构过程中对房屋影响大小的关键技术进行16DK11+300武汉市地税局纳税中心侧

7、穿砼结构地上7层桩基础施工过程中严格按照盾构过程中对房屋影响大小的关键技术进行17DK11+317武汉市地税局侧穿砼结构地上22层桩基础施工过程中严格按照盾构过程中对房屋影响大小的关键技术进行下穿及侧穿建构筑物一览表第6页，共49页。2022/8/5第7页，共49页。2022/8/5序号对应环号风险工程名称风险工程基本状况备注118-22垂直下穿排水箱涵BH3400*2300排水箱涵为砖混结构，盾构垂直下穿，（箱涵底板底16.17m）竖向净距约10.7m。215-42小角度下穿给水1000mm钢管管底标高19.1m盲端333-4012下穿排水箱涵两并排BH205000*1300排水箱涵。（箱涵

8、底板底15.7m）竖向净距约10.23m。444-62斜穿电缆沟BH1000*10002根10KV电缆5122-141斜穿电缆沟和排水管BH650*300电缆沟、排水800和300管（管底高程约18.83m）6431-434垂直下穿燃气管150铸铁管底标高20.05m7左线608-609，右线604垂直下穿燃气管300铸铁管底标高19.4m8左线724-826，右682-706平行下穿砖砌排水涵BH3400*2300箱涵底板底16.92m重点9左线834-930平行下穿给水管800mm混凝土管管底标高19.8m重点10左线988，右线984垂直下穿燃气管200铸铁管底标高19.3m11右线72

9、8-809小角度下穿燃气管400铸铁，中压管底标高19.95m重点12右线745-810小角度下穿电力管沟、300铸铁给水管管底标高20.6m和20m重点13右线800-855小角度下穿排水砼管900管底标高18.5m14右线860-910下穿排水管涵盾构两侧影响范围内有砖砌排水涵BH3400*2300和排水砼管900。最低为箱涵底17.14米。重点15右线860-911下穿燃气管400铸铁，中压距盾构外边2.5米。管底标高为19.21米。下穿及侧穿管线一览表第8页，共49页。2022/8/5第9页，共49页。2022/8/5二、地质概况香三区间施工穿越的地层主要有： 区间主要穿越（3-5）粉

10、质粘土、粉土、粉砂（4-1）粉细砂（4-1a）粉质粘土（4-2）细砂。(3-5)、（4-1）和(4-2)层含水量高、孔隙比大、易受扰动、渗透稳定性差，盾构推进相对困难，需要适时调整施工参数，并注意防止流砂的产生和微承压水以及深部承压水的影响。 香三区间右、左线穿越地层图如下：第10页，共49页。2022/8/5右线左线 粉细砂 细 砂 粉砂夹粉土、粉质粘土第11页，共49页。2022/8/5施工风险：根据以往盾构工程的经验教训,盾构出工作井的风险主要有： (1) 前方土体加固不当、失效,洞门打开后产生正面涌水、涌砂,地表沉陷,甚至工作井坍塌； (2) 后靠不稳定,使后靠及支撑无法承受盾构推进的

11、后坐力,因而导致支撑系统破坏、基坑失稳； 第12页，共49页。2022/8/5 具体应对措施： 具体应对措施： (1)盾构进出洞前应对加固体进行水平和竖向取芯检查。取芯芯样应连续、均匀，且强度满足设计要求；水平取芯孔内不得有流水。同时，在进出工作井施工过程中辅以井点降水以降低正面水压。 (2) 针对后靠不稳,应对后靠体系进行仔细的校验,提高施工质量,加强构造保护。 (3) 为确保盾构始发安全，确保端头土体冷冻达到施工方案要求,以增加始发、接收安全系数。第13页，共49页。2022/8/5第14页，共49页。2022/8/5四、盾构设备概况 香-三区间右线采用一台铁建重工盾构机从香港路站始发掘进

12、，在三阳路站盾构接收井吊出。铁建重工DZ036盾构机参数列表序号项目性能/参数单位备注1型号ZTE64102开挖直径6440mm3刀盘转速0-2.5rpm4最大推进速度80mm/min5最大推力42575KN6额定扭矩5161KNm7脱困扭矩6083KNm8整机总长80m9主机总长(含刀盘)7900mm10总重（主机+后配套）450T11适用管片规格（外径/内径-宽度/分度）6200/5500-1500/22.5mm12最大工作压力3bar13设计压力5bar14装机功率1700kw15水平转弯半径250m16纵向爬坡能力5017刀盘开口率38%18泡沫口数量6个第15页，共49页。2022/

13、8/5铁建重工DZ036盾构机参数列表序号项目性能/参数单位备注19膨润土口数量2个20中心水冲刷数量2道21主动搅拌臂数量4根22被动搅拌臂数量2根23土压传感器数量7个24超前注浆管数量6个25人舱主舱容纳人数3个26人舱副舱容纳人数2个27螺旋机规格（内径）820mm28螺旋机最大通过粒径300*560mm29螺旋轴形式有轴30螺旋机最大扭矩220KN.M31螺旋机转速021rpm32渣土改良注入口9个33伸缩长度1000mm34盾尾油脂泵能力8.25L/min35盾尾油脂泵压力315bar36二次通风直径600mm37通风流量11.2m/s38导向系统型号莱卡TCA1202-s39导向

14、系统精度1秒40监测有害气体类型H2S CH441皮带机输送能力450m/h42跑偏检测装置4个第16页，共49页。2022/8/5 1、 项目针对盾构机选型问题组织了一次盾构机选型专家会，专门请相关领导及专家出席，为项目盾构机选型工作把关。并根据专家意见对铁建重工DZ-036盾构机刀盘进行改造以满足区间施工要求： 更换全盘全新刀具，先行刀为焊接式贝壳刀（基本原则为在辐条上先行刀之间焊接与先行刀高度一致的大规格贝壳刀，贝壳刀必须完成轨迹全覆盖）；鱼尾刀1把更换为8把拼装式带合金块的梯形鱼尾刀。 第17页，共49页。2022/8/5第18页，共49页。2022/8/52、盾构机采用三道盾尾刷，两

15、道钢丝刷一道钢板刷，施工过程中采用BASF盾尾油脂，确保盾尾刷密封效果：第19页，共49页。2022/8/5五、验收范围 此次验收范围为香港路站 三阳路站右线（铁建重工DZ036）。第20页，共49页。2022/8/5六、始发节点验收汇报 1、施工大事记 2015年11月5日 DZ036盾构机在福州闽侯盾构机存放场验收完毕。 2016年2月1日 DZ036首件台车在香港路站右线始发井进行吊装。 2016年2月28日 DZ036盾构机在香港路站右线始发井组装完毕。 2016年3月10日 DZ036盾构机开始调试、更换配件，确保盾构机处于最完美状态。 2016年7月1日 DZ036盾构机调试完毕，

16、具备始发条件。 自2016年7月3日，监理单位组织施工单位按照盾构始发节点验收要求对盾构始发前各项准备工作进行巡视巡查，按照地铁公司及施工方案等相关规定文件对盾构始发前各项准备工作进行梳理，后进行逐项查看，保证始发前各项工作准备完成且符合各项相关文件要求。第21页，共49页。2022/8/5 2、相关验收条件汇报 （1）始发前，施工现场已完成区间设计、勘察交底。 由建设单位组织，施工、勘察、监理、业主相关单位参加，已完成设计、勘察交底。第22页，共49页。2022/8/5 (2) 通过我单位及第三方测量队对洞门测量结果分析，左线及右线洞门中心不符合设计及规范要求。左线洞门中心右偏146mm。右

17、线洞门中心左偏50mm，比设计低91.8mm。第23页，共49页。2022/8/5（3）盾构推进、测量、监测施组（专项施工方案）已审批并组织了各方讨论，监控测量专项监理细则已组织了审批。（5月11日组织评审） 测量、监测方案以及盾构始发、掘进、接收专项方案已上报监理及业主审批。在武汉地铁集团的组织下，我部已就盾构始发、掘进、接收专项施工方案进行专家评审，按评审意见修改后，上报监理及业主审批。插入专家评审扫描件及专项方案报审表第24页，共49页。2022/8/5（4）施工现场分部、分项安全、技术交底已按要求完成。 施工之前，我部已按照分部分项的划分对参与作业人员进行施工安全技术交底。第25页，共

18、49页。2022/8/5（5）设计要求的出洞区地基加固完成，各项加固指标经检测达到设计要求。 项目已按照设计要求对出洞区进行了地基加固，我部试验室对加固成品进行了取样送检，成果显示所检桩的芯样试件抗压强度满足1.0MPa,加固指标达到设计要求。第26页，共49页。2022/8/5（6）洞门经探孔未发现异常情况并满足出洞要求。 洞门围护结构地下连续墙破除前应提前打水平探孔，并安装单向阀，进行破除洞门的水量和加固效果检测。 拟定进行水平探孔9个，探孔深度进入加固体大于1.5m；并在洞门外5、7点位设置两根注浆管，插入加固体深度4m,孔径要求均为65mm以上。探孔主要分别在盾构范围边缘处（详见下图）

19、，若发生透水现象，需采取封堵加固措施，确保始发时无地下水作业。当加固土体未达到设计要求时，采用压密注浆的方式进行补充加固，可以从地面钻孔和洞门垂直钻孔进行注浆加固。 水平探孔施工结束后，应立即堵住并注浆。 插入超前探孔照片第27页，共49页。2022/8/5（7）洞内经探测有害气体含量在允许的范围之内。 施工期间，气体检测共分两部分，盾构机自带气体检测系统（危险气体包括H2S、CH4），以及手持便携式气体检测仪进行气体检测（危险气体包括EX、H2S、CO），仪器精度均能满足要求。 插入便携式检测仪照片第28页，共49页。2022/8/5（8）后座反力架经验算，强度和刚度满足施工工况。 施工之前

20、，我部对盾构施工所用反力架进行刚度、强度验算，已通过监理单位进行审批(内容包含在香-三区间始发掘进接收施工专项方案中)。 第29页，共49页。2022/8/5（9）已调查盾构推进沿线的保护构筑物，管线等现有状况，以及能承受的变形能力，并已制定切实可行的保护措施。 施工前我部已对盾构施工沿线的建筑物、管线进行调查（房屋鉴定已做，需重点保护的管线已在图纸标明。），编制了区间毗邻建筑物及地下管线专项保护方案，并已上报监理审批。 插入管线保护专项方案报审表第30页，共49页。2022/8/5（10）始发范围周围环境监测控制点已按施工监测方案布设完成。 现由于长航医院暂时无法布置监测点，故区间有部分地面

21、及构筑物监测点尚未布设，项目部联合地铁公司正与相关单位积极沟通，在盾构机穿越这一段前完成监测点布设取得初始值，确保盾构机顺利的掘进。我部已按照要求以及施工方案完成了始发范围周围环境监测控制点的布设，初始值，并报备监理单位审批。 第31页，共49页。2022/8/5(11)井下控制点已布设完成。 始发前、我部已完成香港路站右线井下控制点布设及始发联系测量。 插入控制点照片及测量报验单第32页，共49页。2022/8/5（12）人员（按合同）、机械（按方案）、材料（满足进场数量和符合设计要求的质量）都已到位；（管片预生产数量满足盾构推进施工进度要求；盾构机以及大型起重设备拼装就位，并通过有关部门的

22、验收；工程设计的原材料按要求做好相关的复试工作。） 按照相关规定，我部所有进场人员进行入场安全教育，安装完成的机械进行联合验收，所有进场材料具备出厂合格证，并且上报监理单位进行审批。进场原材料由实验室进行取样送检，管片预生产数量满足盾构推进施工进度要求，且满足实体性能要求。第33页，共49页。2022/8/51、龙门吊及盾构机验收报告插入报审表第34页，共49页。2022/8/5序号班组岗位配置人数备注1盾构队班子盾构队长12盾构副队长（生产兼安全工作）23盾构副队长（设备）14技术主任15盾构队管理人员操作手3每台盾构配置3人6土木工程师3每台盾构每班1人，机动1人7机电工程师3每台盾构每班

23、1人，机动1人8调度员29收料员210掘进班组拼装手5每台盾构每班1人，机动1人螺杆工61112双轨梁工413看土工214轨线工415井口司索416地面综合班组地面司索317砂浆站218管片防水工419充电工220门吊司机421维修班组机长1两台盾构两名机长22机修工623电工224焊工2合计692、盾构队人员配置数量表（右线） 第35页，共49页。2022/8/5劳工合同：插入劳工合同第36页，共49页。2022/8/52、管片原材检验报告：第37页，共49页。2022/8/5第38页，共49页。2022/8/5第39页，共49页。2022/8/5第40页，共49页。2022/8/53、管片

24、实体性能检测报告：第41页，共49页。2022/8/54、盾构施工材料检验报告（螺栓、管片防水等材料）：第42页，共49页。2022/8/5（13）对工程潜在的风险（盾构施工全过程、包括始发、到达、联络通道施工等）进行辨识和分析，编制完成了有针对性，可操作的应急预案，并落实了抢险设备、材料、人员、方案。 按照地铁公司及相关文件，我部对本区间潜在的风险源进行辨识，并制定的有针对性的，可操作的应急预案，应急用物资、设备、人员已进行落实。插入应急预案封面第43页，共49页。2022/8/5序号应急物资设备应急功能和 作 用现存放位置数量物资设备状况保管人联系电话1钻孔设备应急注浆本项目部1套完好2注浆设备应急注浆本项目部1套完好3注浆管应急注浆本项目部1000米完好4吊车紧 急吊 运施工现场1台完好5灭火器发生火灾时 灭 火本项目部20个完好6装载机紧急运送、抢险本项目部1台完好7应急电筒停电照明本项目部10盏完好8对讲机应急联络本项目部10部完好9气体检测器有毒有害气体监测本项目部1套完好10扩音器紧急告知和疏散人群本项目部2套完好11电话/内线电话应急联络本