匝A桥现浇箱梁模板支撑工程专项方案

1、.：.；贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段新增茶店互通式立体交叉工程匝A桥现浇箱梁模板支撑工程专项施工方案编 制 人：范连凯技术担任人：潘会君项 目经 理：胡小勇江西省四通路桥建立集团贵州松从高速新增茶店互通工程部二一七年十二月目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc4392 第一章 工程概略 PAGEREF _Toc4392 1 HYPERLINK l _Toc6189 1.1工程概略 PAGEREF _Toc6189 1 HYPERLINK l _Toc31628 1.2工程地质条件概略 PAGEREF _Toc31628 1 HYPERLINK l

2、_Toc12890 1.3技术保证措施 PAGEREF _Toc12890 2 HYPERLINK l _Toc19619 第二章 编制原那么及编制根据 PAGEREF _Toc19619 4 HYPERLINK l _Toc23901 2.1编制原那么 PAGEREF _Toc23901 4 HYPERLINK l _Toc31068 2.2编制根据 PAGEREF _Toc31068 4 HYPERLINK l _Toc13320 第三章 施工部署与资源方案 PAGEREF _Toc13320 6 HYPERLINK l _Toc12 3.1施工预备 PAGEREF _Toc12 6 HY

3、PERLINK l _Toc3210 3.2施工方案 PAGEREF _Toc3210 7 HYPERLINK l _Toc2087 第四章 支架搭设设计 PAGEREF _Toc2087 8 HYPERLINK l _Toc6646 第五章 支架施工方案 PAGEREF _Toc6646 43 HYPERLINK l _Toc3588 5.1施工工艺 PAGEREF _Toc3588 43 HYPERLINK l _Toc20250 5.2施工方法 PAGEREF _Toc20250 43 HYPERLINK l _Toc9992 5.3预拱度设置 PAGEREF _Toc9992 45 H

4、YPERLINK l _Toc34 5.4支架预压 PAGEREF _Toc34 46 HYPERLINK l _Toc21739 5.5施工监测 PAGEREF _Toc21739 51 HYPERLINK l _Toc14531 5.6支架撤除 PAGEREF _Toc14531 52 HYPERLINK l _Toc7984 第六章 危险源识别及预防措施 PAGEREF _Toc7984 54 HYPERLINK l _Toc23613 6.1危险源识别 PAGEREF _Toc23613 54 HYPERLINK l _Toc8586 6.2对危险源要素的评价 PAGEREF _Toc

5、8586 54 HYPERLINK l _Toc13307 6.3危险源的综合预防、控制措施 PAGEREF _Toc13307 54 HYPERLINK l _Toc3723 第七章 施工平安保证措施 PAGEREF _Toc3723 56 HYPERLINK l _Toc24160 7.1组织保证 PAGEREF _Toc24160 56 HYPERLINK l _Toc4784 7.2施工技术措施 PAGEREF _Toc4784 56 HYPERLINK l _Toc1441 7.3平安保证措施 PAGEREF _Toc1441 58 HYPERLINK l _Toc14018 7.4

6、机械平安保证措施 PAGEREF _Toc14018 59 HYPERLINK l _Toc10487 7.5高空作业平安保证措施 PAGEREF _Toc10487 59 HYPERLINK l _Toc5946 7.6现浇梁支架施工平安措施 PAGEREF _Toc5946 60 HYPERLINK l _Toc15546 第八章 支架施工应急预案 PAGEREF _Toc15546 62 HYPERLINK l _Toc32405 8.1目的 PAGEREF _Toc32405 62 HYPERLINK l _Toc22626 8.2应急救援指挥指点组织机构 PAGEREF _Toc22

7、626 62 HYPERLINK l _Toc2446 8.3现场应急指挥小组 PAGEREF _Toc2446 63 HYPERLINK l _Toc9285 8.4应急救援物资贮藏 PAGEREF _Toc9285 65 HYPERLINK l _Toc19359 8.5应急处置程序 PAGEREF _Toc19359 66 HYPERLINK l _Toc10370 8.6专项事故应急处置措施 PAGEREF _Toc10370 67 PAGE 75匝A桥现浇箱梁模板支撑工程专项施工方案第一章 工程概略1.1工程概略匝A跨线桥属于松从高速公路新增茶店互通工程，在AK0+954.212处跨

8、越松从高速，与松从高速斜交78。桥梁布置成35+24m预应力钢筋砼延续箱梁，箱梁宽16.5米，其构造如下:箱梁采用直腹式单箱叁室截面，箱梁跨中顶板宽16.5米，底板宽12.5米，梁高2.0米，顶板厚0.25米，底板厚0.22米，腹板厚度0.5米；箱梁端部顶板宽16.5米，底板宽12.5米，梁高2.0米，顶板厚0.45米，腹板厚度0.85米。跨线桥跨越松从高速公路净空高度最高约9米。1.2工程地质条件概略一、桥梁位置地质情况一地层、岩性场区上覆第四系Qel+al粉质粘土；下伏奥陶系下统南津关组合分乡组(O1n+f)灰岩。二地质构造与地震1.地质构造据区域地质构造图及，工程区区域上属特提斯构造域和

9、滨太平洋构造域的结合部，区域构造特征及演化历史复杂。受区域构造应力作用，区内岩体节理裂隙非常发育。经地质调绘，场区未见断层经过，综合地层产状为l35。15。场区岩体节理、裂隙发育，呈网格状，节理主要有Jl：20。56。，J2：110。56。，两组，节理间距10-80cm，单条节理裂隙地表延伸长度约15m，中风化层内节理面较为平滑，多呈闭合伏，强风化层中节理裂隙多呈张开状，多为无充填，部分见黏土充填，无胶结，结合差。2.地震根据国家地震局公布的(GBl830620l5)，场区地震动反响谱特征周期是0.35s，地震动峰值加速度0.05g，场区地震根本烈度为度。三岩土构成据工程地质调绘、钻探资料，桥

10、位各岩土层分述如下。1.覆盖层粉质黏土：土黄色灰黄色，可塑状。该层主要分布于路洼地及两侧，厚度差别大，厚度为0.5-6.5米不等。2.基岩下伏奥陶系下统南津关组和分乡组(O1n+f)灰岩。根据岩体的节理、裂隙发育特征、硬度与完好性，结合钻探资料将场区基岩划分为强、中风化两层。强风化灰岩：灰色、灰黄色中厚厚层状，裂隙发育，岩体破碎，岩质较软，岩芯呈短柱状、块状，厚0.54.0米。中风化灰岩：灰色、深灰色，中厚厚层状，裂隙发育不发育，岩体较完好，岩质较硬，岩芯呈短柱状。二、水文一地表水路段处未见地表径流。二地下水场区地下水类型为松散覆盖层裂隙水及岩溶裂隙水，其中松散覆盖层裂隙水赋存于覆盖层粉质粘土

11、层裂隙中，岩溶裂隙水赋存于灰岩裂隙及节理中。地下水靠大气降水补给，地下水沿岩层层面及岩溶裂隙及孔洞向洼地及地势较低处排泄；场区地势较低，地下水埋藏较深。三桩基涌水量预测桥位区地下水水位浅，预测桩孔涌水量l00200吨/日。四水质分析据临近工点水质分析类比、利用原线位场区勘察资料，可知场地水质类型为CCa型(碳酸盐钙质水)，据(JTJC20一2021)水的腐蚀性评价规范，场地水对混凝土构造、钢筋混凝土构造中的钢筋呈微腐蚀性。1.3技术保证措施严厉执行现行规范、规范和规程，按照施工设计图、跨线桥施工专项方案进展施工。施工前严厉履行交底程序，对施工人员及一切作业人员进展详细的技术和平安交底，做到各层

12、交底到位并落实到详细人员上，明确各自岗位职责。在施工过程中，按照质量监视程序进展随时跟踪和监控，保证施工平安和工程质量。 SHAPE * MERGEFORMAT 第二章 编制原那么及编制根据2.1编制原那么一、平安第一、预防为主的原那么确立平安任务目的、完善平安规章制度、严厉按照ISO14000规范制定的职业安康平安体系运作，层层签定平安消费责任状，强化平安教育，狠抓现场各项平安制度、措施的落实，确保平安消费目的的实现。建立平安保证体系，制定平安保证措施和防护措施以及应急预案，坚持规范化作业，规范性管理确保平安消费。二、文明施工的原那么坚持自始自终对施工现场的全过程进展严密监控，按照文明施工有

13、关规定，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。协调处置好与周边各单位的关系，做好附近构、建筑物的维护任务。严厉建立施工管理，开展文明施工活动，争创规范化文明施工现场。2.2编制根据1、；2、；3、岩土工程勘察报告；4、贵州省松从高速公路新增茶店互通工程文件；5、根据设计院提供的施工图纸和相关的现行规范、规范进展1)JGJ592021；2)2002年版；3)GB50348-2004；4)JGJ166-2021；5)建质202187号；6特种作业人员平安技术考核管理规那么GB5306；7钢管满堂支架预压技术规程JGJT194-2021；8建筑施工高空作业平安技术规范

14、JGJ80-91；9ZBA/QSE/ZD052005；10JGJ162-2021；11建质2021254号；12JGJ46-2005；13)JGJ33-2021；14)JGJ160-2021；15)GB50720-2021；18)GB/T3608-2021；19)和建质200382号；20)国务院令第373号及国务院关于修正的决议国务院令第549号；21)JGJ130-2021；22)GB15831-2006；第三章 施工部署与资源方案3.1施工预备一、支架根底处置1、承台及扩展根底回填承台、扩展根底施工完成后，经监理检验合格后进展回填，彻底排干基坑底积水，采用碎石将承台、扩展根底的基坑回填至

15、原地面标高，回填过程中必需分层碾压回填，每层厚度不超越30cm，大型机械无法接近施工时人工采用小型打夯机夯实，确保基坑回填密实。承台及扩展根底地基承载力不小于250Kpa。2、全风化、强风化区地基处置根据设计图纸以及现场实践情况，将施工范围内地表松软土层全部挖除直至挖到全风化、强风化层，将挖除的松软土层运走。根据设计图纸给出的数据，全风化、强风化层的地基承载力较高，可用发掘机直接对场地进展平整，压路机碾压68遍。该段地基承载力要求不小于250Kpa，顶面设置2%横坡排水，两侧挖好排水沟。地基处置范围：横向宽度为箱梁翼缘宽每侧加2米；纵向长度为箱梁两端外各加2米。3、其他根底处置有部分位置地势起

16、伏较大，地基高低差较大，将根底设置成台阶式，去除外表脆弱土层后，根据支架施工设计图纸用灰线洒出台阶的尺寸，利用机械进展处置，台阶部分大型机械无法施工时，必需人工运用小型打夯机进展夯实，确保承载力满足要求不小于250Kpa。4、支架地基排水为确保处置好的地基不被水浸泡，导致地基承载力被减弱，支架地基必需做好排水。地基处置前在地基处置范围外开挖排水沟，排水沟与既有排水系统相连，必需确保排水通畅。根底顶面设置2%横坡，未施作混凝土垫层的区域，碎石土垫层施工终了，地基承载力经检测符合设计要求以后，在垫层顶面铺设一层彩条布，防止支架地基与水接触。5、垫层砼在地基处置终了后，满堂支架范围内横向宽度为箱梁翼

17、缘宽每侧加2米；纵向长度为箱梁两端外各加2米地面全部浇筑一层15cm厚的C20水泥混凝土垫层，以保证支架地基的强度和稳定性，确保支架平安。二、在支架根底周围外面50厘米的位置挖截水沟，拦截地表水及雨水，就近排入新建的道路雨水系统或新建暂时集水坑，截水沟采用M10的砂浆封锁，经过支架根底部分采用d30cm砼管埋设排水。3.2施工方案一、工期方案根据工程进度方案图，方案工期20天。二、人员方案在施工人员安排上，选器具有丰富同类工程施工阅历的专业化施工队伍进展操作施工。在人员数量上尽全力安排得既不呵斥人力资源浪费又不会影响工程进度方案的实施。根据工程施工环境并结合工程实践情况，方案安排20人担任脚手

18、架搭设任务，上架搭设的操作人员必需经过培训并持有架子作业上岗证。主要人员见下表：岗位数量岗位数量桥梁主管1质检员1施工员2平安员1丈量员1资料员1架子工20模板工15三、资料方案为了保证桥梁支架在运用过程中的平安，严厉进场资料的检验和复检制度，各种资料都必需符合国家和行业规范。根据工程实践情况，支架工程所用资料如下：第四章 支架搭设设计5.3交通组织方案详细实施一、匝A桥第一跨支架门洞及防护棚架的搭设阶段。一第一阶段：封锁K18+730-K18+830段上下行方向超车道、行车道3.25宽，正常车辆经过部分行车道和应急车道加宽通行，不改动交通流方向的施任务业。1、主要施工内容：进展门洞支架及防护

19、棚搭设。2、方案施工时间20天。详细时间根据施工进展，提早3天向高速路政、交警提出恳求。3、封锁施工范围及方式：作业区长度100m，即铜大高速公路K18+730K18+830段双向的超车道及2.15m的行车道，此范围内用水马围成封锁施工区域。施工场地内包括砼浇筑场地、支架搭设、资料堆放、机械摆放和废弃物暂时堆放场地。4、交通组织布置：交通组织布置按照上述控制区总体布置要求进展实施，详细设置如下：二第二阶段：匝A跨线桥现浇箱梁施任务业。封锁K18+730-K18+830段上下行方向应急车道、部分行车道，车辆从超车、行车道的门洞中单车道通行，不改动交通流方向，但限速、限超宽控制通行的施任务业。1、

20、主要施工内容：完成匝A桥主跨梁现浇箱梁施工、主跨桥面铺装作业、砼防撞护栏、防落网及桥面排水施工。2、控制时间：施工期约3个月。在现浇支架及防护棚架全部完成后即开场。3、控制范围：铜大高速K17+060-K20+500范围内实行限速控制通行，铜大高速铜仁南收费站至万山收费站之间范围内实行限超宽车控制通行。4、交通组织布置：交通组织布置按照上述控制区总体布置要求进展实施，详细设置如下：第五章 支架施工方案5.1施工工艺一、满堂支架施工工艺流程施工前预备任务施工丈量脚手架地基处置架设支架支立加固底模外模支架预压现浇箱梁施工撤除脚手架二、门洞式支架工艺流程施工前预备任务施工丈量浇筑混凝土条状带根底吊装

21、固定钢管立柱，并与预埋螺栓固定吊装立柱上纵横向工字钢分配梁吊装底模分配梁焊接钢梁防倾覆衔接支立加固底模外模现浇箱梁施工撤除门架5.2施工方法一、满堂支架施工当支架在搭设过程中，为防止出现平安隐患，采用封锁交通措施1、施工放线根据设计图纸放出支架的搭设边线，中横梁和边横梁位置线，搭设边线宽出桥台两边各两米。根据施工部署放出截水沟和围挡边线。2、根底处置1承台及扩展根底回填承台、扩展根底施工完成后，经监理检验合格后进展回填，彻底排干基坑底积水，采用碎石将承台、扩展根底的基坑回填至原地面标高，回填过程中必需分层碾压回填，每层厚度不超越30cm，大型机械无法接近施工时人工采用小型打夯机夯实，确保基坑回

22、填密实。承台及扩展根底地基承载力不小于250Kpa。2全风化、强风化区地基处置根据设计图纸以及现场实践情况，将施工范围内地表松软土层全部挖除直至挖到全风化、强风化层，将挖除的松软土层运走。根据设计图纸给出的数据，全风化、强风化层的地基承载力较高，可用发掘机直接对场地进展平整，压路机碾压68遍。该段地基承载力要求不小于250Kpa，顶面设置2%横坡排水，两侧挖好排水沟。地基处置范围：横向宽度为箱梁翼缘宽每侧加2米；纵向长度为箱梁两端外各加2米。3其他根底处置有部分位置地势起伏较大，地基高低差较大，将根底设置成台阶式，去除外表脆弱土层后，根据支架施工设计图纸用灰线洒出台阶的尺寸，利用机械进展处置，

23、台阶部分大型机械无法施工时，必需人工运用小型打夯机进展夯实，确保承载力满足要求不小于250Kpa。4支架地基排水为确保处置好的地基不被水浸泡，导致地基承载力被减弱，支架地基必需做好排水。地基处置前在地基处置范围外开挖排水沟，排水沟与既有排水系统相连，必需确保排水通畅。根底顶面设置2%横坡，未施作混凝土垫层的区域，碎石土垫层施工终了，地基承载力经检测符合设计要求以后，在垫层顶面铺设一层彩条布，防止支架地基与水接触。5垫层砼在地基处置终了后，满堂支架范围内横向宽度为箱梁翼缘宽每侧加2米；纵向长度为箱梁两端外各加2米地面全部浇筑一层15cm厚的C20水泥混凝土垫层，以保证支架地基的强度和稳定性，确保

24、支架平安。6在支架根底周围外面50厘米的位置挖截水沟，拦截地表水及雨水，就近排入新建的道路雨水系统或新建暂时集水坑，截水沟采用M10的砂浆封锁，经过支架根底部分采用d30cm砼管埋设排水。3、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，普通先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装一切横杆。立杆和横杆安装终了后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑经过扣件与碗扣支架衔接，安装时尽量布置在框架结点上。每隔4跨设置一组竖向通高斜杆；斜杆必需对称设置。4、顶托安装为便于在支架上高空作业，平安省时，可在地面上大致调好顶托伸出

25、量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决议横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，准确调出顶托标高。然后用明显的标志标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量普通控制在不超越顶托长度的1/3以内为宜。5、横纵梁安装顶托标高调整终了后，在其上安放10的槽钢横梁，在横梁上安放10cm的方木纵横梁。安装纵向方木时，应留意横梁接头位置与纵向方木的接头错开。二、门洞式支架1、施工放线根据设计图纸放出条状根底位置。2、浇筑条状根底砼在现场放出混凝土条带状根底的位置线，绑扎钢筋、支设模板、预埋M20地脚螺栓、浇筑砼，3、吊装立柱等砼强度等级到达要求后，用汽车

26、吊吊装钢管立柱，钢管立柱根据门架高度要求一次拼装到位，立柱在安装时对顶标高采用水准仪进展丈量，准确控制其高程，吊装时在法兰盘与地脚螺栓没衔接以前，严禁松吊钩；4、沙箱安装砂箱是钢管桩支架现浇梁施工中卸荷用途。当钢管桩支架钢梁搭设完成后，即开场现浇梁施工，现浇梁施工完成后需求撤除支架，这时很难撤除支架，由于梁体自重全部压在支架上，支架难于撤除，这就需求在钢管桩顶部与分配梁之间设置砂箱，砂箱起到千斤顶的作用。砂箱必需按照设计图制造并严厉控制各构件尺寸，在加工砂箱的过程中顶、底板和砂箱筒焊接的部位一定要保证焊接质量，焊接焊缝丰满，不得有裂纹、夹渣等景象。详见后附砂箱立面图。5、吊装工字钢沙箱安装到位

27、后，在立柱两侧搭设暂时脚手架，用汽车吊吊装纵向工字钢分配梁，用焊机将砂箱与工字钢分配梁进展焊接；焊接结实后，再吊装横向工字钢分配梁及底模分配梁。5.3预拱度设置支架施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要思索以下要素：拆架后上部构造及荷载作用产生的竖向挠度1。支架在荷载作用下的弹性紧缩2。(经过预压丈量)支架在荷载作用下的非弹性紧缩3。(经过预压消除)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷4。(经过预压消除)预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠(L-x)/L2计算分配确定。y-计算点竖向坐标，f-挠-根据上述计算之和确定最大值，L-长度，x-计算点横向坐标5.4支

28、架预压一、预压目的1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形。2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，丈量出支架的弹性变形。在支架底模侧模铺设终了后，进展支架预压。采用1.2倍箱梁自重荷载预压工艺。二、预压范围匝A桥现浇梁箱梁支架进展全断面预压。三、预压方法先在支架面放线出梁体位置，然后采用砂袋进展平衡加载。支架预压严厉按照：由跨中至两端，先底板再两边的顺序加载；加载过程中，均匀吊装，两端偏向不得大于10t、两边偏向不得大于10t。四、沙袋荷载加载计算1.参数取值：取混凝土自重为2.6t/m3，方木、模板自重：0.07 t/；砂自重

29、取1.5 t/m3，2.砂袋堆放高度计算方式：因采用沙袋荷载替代箱梁砼自重荷载及模板自重荷载对支架进展预压，应使在一样的单位面积内沙袋分量=砼分量+模板总量。由于三种资料密度各不一样，在一样的单位面积内高度不一致，垂直投影高1m砼分量等于1.73m2.6/1.5高的沙袋堆放高度，方木模板总量等于0.05m0.07/1.5高的沙袋堆放高度。按照现浇箱梁的横断面图所示构造尺寸换算出横向各典型部位砼垂直投影高度，按照上述计算方式计算出详细沙袋对方高度，加上模板分量换算高度0.05m，即可得出现浇箱梁横向各典型部位的沙袋堆放高度。3.沙袋堆放高度表示图：本表示图中沙袋堆放高度为100%荷载时的堆放高度

30、，分三级60%、80%、120%加载的堆放高度按图中数值折算。表示图各横断面与匝A桥箱梁普通构造图五S6-3-20-21、六S6-3-20-21图中各横断面相对应。五、加载顺序：分三级加载，分别为单元预压荷载的60%、80%、120%。预压资料分布按梁体自重分布曲线图变化取值，使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。 六、监测内容1支架预压的监测应包括以下内容： 加载前监测点标高H0； 每级加载后监测点标高H1、H2、H3； 加载至120%后每间隔24h监测点标高H4； 卸载6h后监测点标高H5；(2) 预压监测应计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量。非弹性变形量：1H0- H5；弹性变形量：

31、2H5- H4；每级加载后监测点标高H1、H2、H3差值反响加载后沉降情况。七、沉降观测点在堆载区设置系统丈量点，对于碗扣架支架：沿梁部纵向各节段预压时取梁端部、1/4跨处、1/2跨处设置一观测横断面，每一个横断面上布设3个观测点两腹板底部各1个，梁部中间1个；对于钢管桩+贝雷梁支架，除按上述设置观测点外，还应在贝雷梁的下弦杆位置分别设置一个观测点，以及每排钢管上设置一观测点。施工时需先预留出观测位置及视野。监测时，指派专人运用水准仪进展沉降观测，布设好观测杆后，进展以下监测。加载前测定出其杆顶标高。每级加载后应先停顿下一级加载，并应每隔12h对支架沉降量进展一次监测。当支架顶部监测点12h的

32、沉降量平均值小于2mm时，进展下一级加载，按此步骤，直至第三次加载终了。第三次加载沉降稳定后5天以及到达稳定2天以上，最后三天的平均沉降值3mm时方可卸载。八、卸载人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸除顺序从两端向中间，对称、平衡、同步卸载，同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制底板标高。详细记录观测数据。在观测过程中，当支架变形明显加大时，加大观测密度，随时反响信息。预压完成后，整理数据，根据支架变形、沉降和回弹量确定支架的预拱度数值。九、预压防雨措施为防止砂石料荷载受雨淋后急剧添加导致支架失稳，预压加载应中

33、选择在晴好天气时进展，为防止暂时天气下雨，应做好防雨措施。详细为，预备好长度和宽度均大于桥面堆载面积，可以完全遮盖堆载沙袋的防雨篷布，在每级加载完成后，立刻将防雨篷布将砂石荷载完全遮盖，并结实固定好篷布，确保篷布不会被风刮开砂石荷载不会被雨水淋湿，并派专人值守随时观测并进展保证。十、本卷须知1、一切任务人员必需戴平安帽。2、严禁人员进入试压区。3、现场试压人员及机具由担任人一致指挥。4、底层袋装砂必需平放、均匀堆码且密实，堆放位置与模板对称。5、加载时逐渐加载，制止加载物冲击承重平台。6、发现异常情况，应立刻停顿作业；经检查分析处置后方可继续进展。7、一切高空及临水面操作人员必需佩戴好平安帽、

34、平安带；喝酒、生病及疲劳者不得进展高空及临水面作业。8、暂时用电必需规范操作，一机一闸、三线五相制规范用电，非电工人员不得进展电任务业。十一、沉降观测点布置图5.5施工监测本工程支架系统在搭设、钢筋安装、混凝土浇筑过程中及混凝土终凝前后，模板支撑体系的位移必需随时监测。本工程采取如下监测措施：1、班组日常进展平安检查，工程部每周进展平安检查，公司每月进展平安检查，一切平安检查记录必需构成书面资料。2、日常检查，巡查的重点部位：1杆件的设置和边接、连墙件、支撑、剪刀撑等构件能否符合要求。2地基是结实，底座能否松动，立杆能否悬空。3程度杆件扣件能否松动。4支撑体系能否有不均匀的沉降、垂直度能否超越

35、规范规范。5施工过程中能否有超载的景象。6平安防护措施能否符合规范要求。7支撑体系和各杆件能否有变形的景象。3、在接受六级大风或大暴雨后必需进展全面检查。4、要浇捣梁混凝土前，由工程部对脚手架全面系统检查，合格后才开场浇混凝土。在浇混凝土过程中，由专职平安员、施工员对支模体系检查、随时观测支撑体系的变形情况。发现隐患，及时停顿施工，采取措施。5、监测方案1监测工程：支架沉降、位移和变形。2监测点布设:沿梁部纵向各节段预压时取梁端部、1/4跨处、1/2跨处设置一观测横断面，每一个横断面上布设3个观测点两腹板底部各1个，梁部中间1个；对于钢管桩+贝雷梁支架，除按上述设置观测点外，还应在贝雷梁的下弦

36、杆位置分别设置一个观测点，以及每排钢管上设置一观测点。施工时需先预留出观测位置及视野。必需运用全站仪、程度仪等监测仪器进展监测，不得目测，监测仪器精度应满足现场监测要求，并设变形监测报警值。3监测频率在浇筑混凝土过程中应实施实时监测，普通监测频率不宜超越2030分钟一次。混凝土浇筑期间安排2人在支模区域下部担任监控检查混凝土浇筑时支撑体系的平安形状，监控人员配备对讲机，发现漏浆、模板及支架体系发生变形等异常时及时与上部施工人员联络，立刻停顿混凝土浇筑施工，待查明缘由并整改完善后方可继续施工。5.6支架撤除一、满堂支架撤除1、撤除顺序满堂支架拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原那么，不准分立面拆

37、架或在上下两步同时进展拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。撤除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。撤除后架体的稳定性不被破坏。满堂支架普通的撤除顺序为：平安网栏杆脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆。对于满堂支架整体而言，撤除顺序为：应该先撤除跨中处支架，再撤除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推进，详细撤除顺序及撤除方式见以下图：2、撤除方法撤除方法：满堂支架撤除前，在梁顶做好梁体沉降的观测点，对这些点，在满堂支架撤除前进展标高丈量，在满堂支架撤除过程中时察看标高变化强况，同时满堂支架撤除时，也要派专人对梁底进展察看，如有异常情况，应立刻

38、停顿满堂支架撤除任务，待查明缘由后，按调整方案进展作业。满堂支架撤除时，方木要与脚手管交替撤除，即：拆一排方木，就拆支撑该方木处的脚手管，满堂支架撤除时从跨中开场，先撤除梁体跨中处支架，然后由跨中处同时向两侧撤除，为保证撤除过程中支架的稳定性，每层满堂支架程度撤除自上而下推进。方木落时采用吊车吊卸，由专人一致协调指挥。方木成捆起吊时，为防止方木起吊时滑落，在方木捆两端位置提早设计防脱安装。方木落完以后，按拆架工艺，依次撤除支架，所撤除下来的脚手管、扣件须成堆放置好，分批一致落地，杜绝将物料向下抛掷。二、门洞式支架1、在每个吊带孔位置安装分配梁及吊带，分配梁中间穿螺纹筋并采用千斤顶预紧，使工字钢

39、重力全部作用于梁体上每侧安装三个吊带。2、采用吊车或是发掘机撤除砂箱及柱顶分配梁。3、每根螺纹筋处采用两个32吨千斤顶对工字钢分配梁及主梁进展整体下放，下放过程中留意每根螺纹筋要同时同步下放，尽能够均匀受力。4、底模方木及竹胶板撤除方木及竹胶板采用人工传送方式传送至梁体两侧，延滑道滑至地面，滑道采用碗扣支架搭设。下滑方木及竹胶板时要有平安员监视，间隔 施工点十米以内不得有人。5、工字钢撤除采用不低于25t吊车从一端吊、拉方式，使工字钢悬臂4-5米时，吊车松勾，对工字钢进展两点吊装。吊点位置位于5米、8米位置，保证工字钢可以平衡吊装。6、衔接系及钢管柱撤除采用发掘机配合，人工割断与钢管的衔接，撤

40、除衔接系；延钢管柱与根底预埋钢板割断，撤除钢管柱。7、根底砼撤除采用液压破碎锤直接破碎根底砼，然后用人工配合装载机清理出场。第六章 危险源识别及预防措施6.1危险源识别匝A桥支架搭设高度最高9m、跨度最长35m，跨度超越30m属艰苦危险源，分析识别有5个能够呵斥人员损伤、财富损失的危险源要素为：机械损伤触电损伤支架跨塌高处坠落物体打击6.2对危险源要素的评价1、机械损伤：机械运转任务时，因机械不测缺点或违规操作能够呵斥人身损伤或机械损害。2、触电损伤：工程外侧边缘距外电高压线路未到达平安间隔 ，用电设备未做接零或接地维护，维护设备性能失效，挪动或照明运用高压，违规运用和操作电气设备，对人身呵斥

41、损伤或损害。3、支架跨塌：支架搭设不规范、车辆撞击，引导、防护不到位，呵斥跨塌对人身或机械呵斥损伤或损害。4、高处坠落：搭设过程中，操作人员未戴平安带，或者操作平台防护不到位，引起的人员损伤。5、物体打击：施工区域存在交叉作业、假设劳动组织不合理，或者存在从高处往下抛掷物品等行为，能够导致物体打击事故的发生。6.3危险源的综合预防、控制措施1、对艰苦危险要采取“两个控制，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制专项平安施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严厉按照各项操作规程和专项平安施工方案施工和监视检查，仔细落实整改。2、加强平安消费

42、的综合管理。仔细落实各级平安消费责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的平安教育，提高作业人员素质和平安消费自我维护认识。加强各级管理人员平安责任认识，加强平安专业知识培训。严厉加强各种危险源预防管理任务，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、真实加强平安交底制度的落实。交底必需在施任务业前进展，任何工程在没有交底前不准施任务业。交底任务普通在施工现场工程部实施。被交底者在执行过程中，必需接受工程部的管理、检查、监视、指点，交底人也必需深化现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不平安要素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。第七章 施工平安保

43、证措施7.1组织保证工程部将建立完善的平安消费管理机构，健全施工平安保证体系。成立以工程经理任组长，副经理和技术担任人任副组长，由平安部专项担任，各部室担任人与施工班组长为组员的平安施工指点小组，担任平安管理、平安措施的制定、实施、监视、检查。安保部配置平安工程师，担任日常平安管理检查任务；各施工班组配备兼职平安员；实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。工程经理技术担任人工程副经理平安担任人施工担任人作业班组长专职平安员7.2施工技术措施1、编制有针对性的专项施工方案。2、在搭设之前对工人进展平安、技术交底，要求工人严厉按照相关规范规范和支架搭设设计图要求规范化施工。3、根据现场实

44、践情况，保证施工人员的平安和支架的稳定性，经常派人对支架根底、衔接扣件等进展检查，发现有任何平安隐患必需立刻排除。4、为保证支架根底的能接受上部传下来的重压，搭设之前去除支架范围内的杂物，并根据对地基承载力的要求采取相应的地基硬化处置和排水处置。5、为保证施工时作业人员的平安，施工现场设置各种平安标志，支架顶部、任务平台、运料平台等边缘设置平安护栏,非作业人员严禁入内。6、支架搭设作业人员必需持有相应证件并有支架搭设作业的丰富阅历，不允许运用非专业人员搭设。7、不得将脚手架构件等物从高处抛掷，不得随意撤除一端适用的脚手架构件。8、按相关规定搭设或撤除平安网。9、支撑架的施工和运用设专人担任，并

45、设平安监视检查人员，确保支撑架的搭设和运用符合设计和相关规定要求。10、支撑架搭设以4人为一组，其中2人递料，其他两人共同配合组装，每人担任一端。组装时一层一层的由中间向两端推进。11、不允许在支撑架根底及其临近处进展发掘作业.12、根据相关拆架操作规程提早制定脚手架的撤除方案，撤除前对脚手架做一次全面检查，去除多余物件，并设立撤除区，制止人员进入。13、各种施工机械运用场地边挂设平安操作规程，时辰提示工人要留意机械运用平安。14、模板支撑架在搭设过程中，严厉把好根底、材质、间距、支撑、衔接、防护、承重、上下通道、雷电、验收等十道关；15、模板支撑架应为独立的系统，制止与物料提升机等起重设备钢

46、构造架体机身及其附着设备相衔接；制止与施工脚手架、物料周转平台等架体相衔接；混凝土保送管、布料杆、缆风绳等不得固定在模板支撑架上；16、模板支撑架搭设完经检查验收合格后应进展预压；预压时必需按照JGJ/T194-2021规程进展；预压过程应派专人观测，并做好监测和预压等记录。预压完后派专人检查根底能否下沉、杆件能否变形、衔接件紧固程度等；118、模板支撑架在运用过程中，要有专人对支撑架进展观测，发现根底下沉、杆件变形、防护不全、拉接松动等，必需立刻停顿浇筑，撤离作业人员，并采取相应的加固措施；19、混凝土浇筑前，施工单位工程技术担任人、工程总监确认具备混凝土浇筑的平安消费条件后，签署混凝土浇筑

47、令，方可浇筑混凝土；20、明确箱梁砼浇筑顺序、方向及浇筑速度等控制情况，减小因纵横向坡度较大时砼浇筑对支撑架产生的影响；21、模板支撑架撤除前，工程技术担任人、工程总监应核对混凝土同条件试块强度报告，浇筑混凝土到达拆模强度后方可撤除，并履行拆模审批签字手续；22、模板支撑架撤除时，严禁将装配的杆件向地面抛掷，应有专人传送至地面，并按规格分类均匀堆放；23、模板支撑架搭设和撤除过程中，地面设置围栏和警戒标志，并按GB/T3608-2021规范设置程度防护；同时派专人看守，严禁非操作人员进入作业范围；24、施工现场运用的各类建筑机械必需严厉执行JGJ332001的各项规定，并坚持做好“十字作业；2

48、5、施工用电应严厉遵守JGJ46-2005的各项规定；26、模板支撑架搭设人员属登高特种作业人员，除持证上岗外，还必需接受高处作业平安知识教育和遵章守纪教育，经考核合格及身体检查合格后方可从事登高作业；27、年龄未满18周岁者和女性、患有心脏病、贫血病、高血压病、低血压病、癫痫病及其他不适于高空作业的病症者及洒后等不得从事登高作业；28、夜间制止登高作业。29、施工中严厉遵守GB12523-90的规定，采取有效措施，杜绝施工噪声扰民；30、施工现场应制定严厉的消防制度；动火作业必需办理动火答应证和制定监控措施；动火人员必需持证上岗。7.3平安保证措施对于平安的控制及管理，一直贯穿于整个施工过程

49、，在支架搭设过程中非常重要。因此，在支架正式搭设前，工程部已给工人、职工进展平安教育，使职工结实树立平安认识，并落实到行动中去。采取以下有效的平安保证措施，保证施工平安。1、落实平安消费责任制，组建平安管理机构，将责任层层落实。2、加强平安教育，特别是高空作业人员的平安认识的教育。3、施工现场设置各种平安标志，作业高空区、资料运输平台等的边缘设平安护栏。4、现场施工人员必需按规定戴平安帽、胸牌，高处作业人员必需戴平安带及平安绳，并穿防滑鞋。5、施工现场特殊作业人员需持证上岗，岗前进展培训，严禁违章作业。6、在对支架搭设过程中，严厉按照有关脚手架搭设规范进展，严禁脱离有关规定而自行乱搭乱设，以免

50、影响支架稳定。7、顶座、钢管以及木枋等资料的调运严厉按照有关规定执行，物品调运正下方严禁有任何作业面、作业人员及机具等。8、作业层上的施工荷载符合设计要求，不得超载，不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的保送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。9、在脚手架运用期间，严禁撤除主节点处的纵、横向程度杆，纵、横向扫地杆。10、不得在脚手架根底及其临近处进展发掘作业。11、当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时应停顿支架搭设作业，雨后上架作业必需有防滑措施。12、加强支架的平安检查和维护，并挂设平安网，平安网的挂设按相关规定执行。13、在搭设、撤除或改动作业程序时，制止人员进入危险区域。14、撤除

51、顺序自上而下逐层拆，用吊具或人工递下，严禁抛掷。7.4机械平安保证措施1、实施机械平安管理及安装验收制度，验收确认情况良好后方可运转。2、车辆驾驶员和各类机械操作员，必需持证上岗，严禁无证操作。3、机械设备在施工现场集中停放。机械作业的指挥人员，指挥信号必需准确，操作人员必需听从指挥，严禁违令作业。4、施工用电遵照GJ462005。5、吊车、高空作业等严厉执行平安交底的内容。7.5高空作业平安保证措施1、熟习掌握本工种专业技术及规程。2、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。3、距地面2米以上，任务斜面坡度大于45，任务地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，视为高空作业。4、防护用品要

52、穿戴整齐，裤角要扎住，戴好平安帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的平安带，并应将绳子牢系在巩固的建筑构造件上或金属构造架上，不准系在活动物件上。5、登高前，施工担任人应对全体人员进展现场平安教育。6、检查所用的登高工具和平安器具必需平安可靠，严禁冒险作业。7、高空作业区地面要划出禁区。8、接近电源低压线路作业前，应先联络停电。确认停电后方可进展任务，并应设置绝缘档壁。作业者最少分开电线低压2米以外。制止在高压线下作业。9、高空作业所用的工具、零件、资料等必需装入工具袋。任务终了应及时将工具、零星资料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机

53、具。10、处处留意危险标志和危险地方。11、严禁上下同时垂直作业。12、严禁坐在高空无遮栏处休憩，防止坠落。13、卷扬机等各种升降资料的设备严禁上下载人。14、支架的负荷量不得超越规定限值。15、脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。16、遇六级以上大风时，制止露天进展高空作业。17、关注当地天气预告，在有雷电情况下制止施工。7.6现浇梁支架施工平安措施1、支架系统施工前必需制定真实可行的施工方案，同时进展构造力学检算。并在施工前进展书面技术交底，并履行签字手续。2、支架必需经检算，刚度、强度必需符合设计要求，严禁运用腐蚀、弯曲变形、缺损的脚手架杆件和型钢及杆件。支架施工时要严厉按设计要

54、求拼装，拼装完后要仔细检查，合格后方可进展下一工序施工。在支架下挂满、挂牢平安网兜。3、脚手架搭设人员必需持证上岗。4、搭设支架人员必需戴平安帽、系平安带、穿防滑鞋。5、支架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方准运用。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土等到固定在支架上；严禁悬挂起重设备。6、当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停顿支架搭设与撤除作业。7、支架运用中，应定期检查杆件的设置的衔接，支撑、门洞桁架等的构造能否符合要求；地基能否有积水，底座能否有松动，立杆能否悬空；扣件能否松动；支架的垂直度偏向；平安防护措施能否符合要求；能否超载

55、。8、在支架的运用期间严禁撤除主节点处的纵、横向程度杆、扫地杆及连墙件。9、不得在支架根底及相邻处进展发掘作业，否那么应采取平安措施。10、在支架上进展电、气焊作业时，必需有防火措施和专人看守。11、搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。12、施工中对支架搭设、资料选用的严厉控制以及支架搭设完成后对预压的严厉把关。第八章 支架施工应急预案8.1目的支架施工过程中必需贯彻“平安第一、预防为主、综合治理的思想，一旦发生平安事故，必需保证应急反响行动必需快速、有序、高效，有效防止和减少人员伤亡和财富损失。工程部编制应急救援预案，明确各种突发事件的处置方法，保证救援任务

56、有条不紊。建立应急救援队伍，一旦发生紧急情况，应急救援队伍立刻按照应急预案采取救援措施。施工现场贮藏必要的应急救援器材、设备等，以应对各种突发事件。8.2应急救援指挥指点组织机构为了加强对本系统艰苦平安事故应急救援任务的指点，成立艰苦平安事故应急救援指点小组。一、应急救援指挥指点组织机构：应急救援指挥指点小组应急拯救组后勤保证组治安捍卫组技术分析组善后处置组现场应急指挥小组二、应急救援指挥指点小组成员由铜仁市高速公路管理处、高速交警玉屏大队、高速公路路政执法大队、工程建立方、监理单位派人组成，担任艰苦平安事故的应急救援的指点任务。组 长：王勇、副组长：朱廷科、刘鸿进、王青贵、姚本均组 员：胡锐

57、、代生平、亓鹏程、王强、王保华、曾庆波、杨宝利、李福坤三、应急救援指挥指点小组职责及联络方式职务姓名部门主要职责组长王勇85339833建立单位指挥长向新闻和上级单位通报事故情况副组长朱廷科48565946铜大高速交警大队担任交通次序维护，绕行引导等，应急预案的审批。发布、实施和解除应急救援指令刘鸿进38555铜大高速路政大队应急标示设置，查明危险源，提出应急和补救措施王青贵11805617铜大高速运营中心担任现场交通设备的恢复，审查、督导现场设备的完善姚本均38124650建立单位副指挥长担任各部门协调配合组 员代生立单位现场主管担任现场交通设备的恢复，审查、督导现

58、场设备的完善胡锐85609225建立单位办公室主任担任协调现场救援任务及物资总调配亓鹏程管理部经理担任协调现场救援任务王程管理部工程部长现场协调各部门的救援任务，物资调配、现场应急指挥、善后任务处置、调集力量等。对现场应急救援设备物资的到位情况进展督察，确保应急救援合理组织及安排。王保程管理部工程副部长曾庆程管理部综合部长杨宝监理工程师李福业监理工程师8.3现场应急指挥小组现场应急指挥小组在应急救援指挥指点小组的指点下，行使工程部的现场指挥

59、权；本工程部现场应急指挥小组的责任在于保证在任何时候接到报警后能立刻采行动，及时正确的应急行动，把事故减至最低点。一、现场应急指挥小组成员现场总指挥：胡小勇 现场副指挥：叶发太 : 70898701当发生艰苦平安事故时，应急救援系统迅速启动，现场应急指挥指点小组成员及应急救援专业组迅速到达指定岗位。二、现场应急指挥小组职责1担任本单位“预案的制定、修订和演练。2组织指挥各方面力量处置平安事故，一致指挥对艰苦平安事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩展。3检查督促现场做好抢险救援、信息上报、善后处置以及恢复消费次序的任务。4确定事故的求援，落实接应、配合救援的组织任务。5

60、判别应急呼应级别，发布和解除应急救援命令。6向有关上级单位通报事故情况，接待和配合上级有关部门人员进展事故调查，必要时向有关单位发出救援恳求。7根据平安事故应急处置的需求，本工程有权紧急调集人员、贮藏的物资、交通工具以及相关设备、设备；必要时，对人员进展疏散或者隔离，并可以依法对污染区域实行封锁。8组织事故调查，总结应急救援任务阅历教训。三、现场救援小组现场应急指挥小组下设现场救援小组，各应急救援专业组在指点小组的指点下任务。应急救援专业组为：应急拯救组、后勤保证组、治安捍卫组、技术分析组和蔼后处置组。一现场救援小组人员应急救援组织组 长电 话救援专业组应急救援组范连